| Poster |
Message |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
 gets
|
 LT-1 remont ja modimine
Ehh, eelmisel nädalal tellisin Thunder Racingust ära:
GM LT1/LT4 Hot Cam Kit'i
AS&M keskmise pikkusega headerid ning paremad kinnituspoldid ja tihendid
Sai neid asju siin igatepidi mõeldud ja arvutatud. Kõige odavam otsetransa oli Thunder Racingu enda pakutud. Isegi Thunderi kõrgemate hindadega tuli lõpphind Eestis odavam, kui näiteks Summiti oma. Igasuguste UPS'ide, Netikullerite, mingite USA firmade jne, transad tulid tuhat ja rohkem krooni kallimad. Odavamalt oleks saanud ainult kondiga kellegi auto pagasnikus, kuid sellega oleks olnud meeletult sebimist ning lõppkokkuvõttes võis tulla koguhind samasse auku. Igatahes lõpuks sai otsustatud kõige parema hinna/jebimise/kiiruse suhte kasuks.
Kokku läks pealt 21k krooni koos transaga. See sisaldab 400.- krooni ülekandetasu ning 225$ (alla 3k krooni) transat. Siia otsa lisanduvad eurotoll ~4% ja käibekas 18%.
Edit: Mootori tavalised jupid, mis pidid oktoobri lõpuks saabuma, pole siiamaani tulnud. Näis, mis enne jõuavad  . |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.11.2005 at 13:25 |
Last edited 08.11.2005 at 13:30 by gets
|
peep
 Moderator |
LT-1 remont ja modimine
Tundub paljulubav aga üks performance väljaminek tee kindlasti veel, shift kit ja 3200 stalliga kvaliteetne turbiin. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.11.2005 at 14:04 |
|
gets
|
LT-1 remont ja modimine
Need modid on plaanis. Aga. Mitte enne järgmist sügist. Varasem ehitamine tuleb kõne alla ainult olude sunnil  . |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.11.2005 at 17:47 |
|
gets
|
LT-1 remont ja modimine
Vahepeal jõudsid kohale vänt, keps, tihendid, filtrid ja muu vajalik mootori kokkupanemiseks. Kokku juppe ~12k krooni eest  . Kogu kraam tuli AB kaudu, kuna oli nõks odavam, kui Ameerika autos.
Nukk ja kolle veel USA's, oodatakse kollektori kinnituspolte, mida hetkel Thunderracingu laos ei olnud. Shippavad, kui kõik kraam koos on.
Vahepeal küsimus, kas on vajalik kaante polte vahetada remondi käigus? Kuskil remondiraamatus seda vajadust ei mainita - pead maha, inspection ja remont, pead peale tagasi. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.11.2005 at 16:13 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
hents99
 |
LT-1 remont ja modimine
Tavaliselt soovitatakse(manualides) peale kaanetihendi vahetust ka poldid ära vahetada, sama kepsude kohta.
Edit: mina ka ei vahetanud, sest mul pole tegemist nii väärtusliku mootoriga, aga usun et peab vastu.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.11.2005 at 16:19 |
Last edited 23.11.2005 at 16:36 by hents99
|
vvt
|
LT-1 remont ja modimine
Kaanepoltide vahetus ei ole üldreeglina kohustuslik, kuid soovitatav, et mõnikord vähem pooleks polte vähem välja õngitseda. Enamikel autodel ei juhtu midagi, kui ei vaheta.
Kepsupoldid tuleks kindlasti uued, tänapäeval on need nn stretch-tüüpi, keeramisega venitad õigesse pikkusesse ja polt on ühekordne. Kuigi nt vene autodel ei mäleta, et polte keegi vahetaks.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.11.2005 at 16:27 |
|
peep
Moderator |
LT-1 remont ja modimine
Ei pea aga mina näiteks vahetasin. Kuid niipalju kui ma mäletan, tuleb need enne installi mingi hermeetikuga kokku teha, et sisemisi lekkeid vältida. Uued poldid tulevad ka koos hermeetikuga. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.11.2005 at 16:29 |
|
minimum
 |
LT-1 remont ja modimine
kaanepoltidega oli vist mingi rusikareegel, et (vähemalt) peale igat teist kaane maha(peale) käimist uued poldid. ja kaanepoltidele mitte mingisugust möginat vahele (määre/keermeliim/misiganes). parandage kui eksin.
____________________________
- |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.11.2005 at 17:40 |
|
hents99
|
LT-1 remont ja modimine
Õliseks ei tohi polte igaljuhul teha, mingi keermeliim/hermeetik vist on soovitatav moditud mootoritele, aga üldjuhul igal mootoril omad soovitused.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.11.2005 at 17:43 |
|
peep
Moderator |
LT-1 remont ja modimine
Siis poldid tulevad juba tehasest hermeetikuga kokku tehtult, seda ei pea eraldi peale määrima. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.11.2005 at 18:50 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
|
 LT-1 remont ja modimine
Heh, kaanepoltidel tuleb just keeramine võimalikult libedaks teha, et saavutada täpne pingutusmoment ja sellega ühtlane kaane pingsus.
Sama asja pärast (ühtlane pingsus) ongi vingetel mootoritel kaan peal mitte poltide, vaid tikkpoltide ja mutritega
Keermeliim, eriti tugev on küll üks võimalus pärast poldid pooleks keerata (kõva liim eeldab 300 kraadinu kuumutamist, kuidas seda mootori korral teha )
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
24.11.2005 at 10:07 |
Last edited 24.11.2005 at 10:08 by vvt
|
Martin460
|
LT-1 remont ja modimine
Omalt poolt lisaks ,et minu teada peavad hermeetikuga olema need poldid mis lähevad otse veesärki otsapidi.
Muidu tavalisel mootoril jah-puhastada keermepuuriga plokis keermed üle,poldid ka puhtaks,määrdega kokku ja momendiga paika.
____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
Chrysler 300C 2007 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
24.11.2005 at 10:54 |
|
peep
Moderator |
LT-1 remont ja modimine
Seda ma räägingi, et kui hermeetikut ei kasuta siis on võimalus, et veed-õlid segi. Kui uue, tehase poldikompekti ostsin, olid kõik sellega koos, mine tea siis ? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
24.11.2005 at 10:59 |
|
madis
|
LT-1 remont ja modimine
Mootorist ei tea, kuid ise teen kõik suuremad poldid enne pingutamist määrdega kokku. Vastasel juhul ei saagi kõvasti pingutada. Polti hoiab lahti tulemast suur pinge, mis tekib pikivenimisest, mitte otseselt suur hõõrdumine keerme vahel. Kui on kõvasti kinni, siis lõpuks lõhub suur erisurve õlikelme nii-või naa ja hõõrdumine on suur. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
24.11.2005 at 16:01 |
|
gets
|
LT-1 remont ja modimine
Üleelmisel kolmapäeval pandi tulema ning nüüd reedel saabusid nukakit, headerid, tihendid ja poldid. 1.5 nädalat transa peale on täitsa norm. 4.8k oli toll, käive ja postitöötaja kulu. Väsinud tädi lasi läbi kassa 480.- eeku ja arvas, et asi võikski nii jääda. Tobedalt ausa kodanikuna oli vaja tema tähelepanu õigele summale juhtida...
Homme üritan kaaned portimisse viia ning, kui need valmis, saab mootorit kokku kruttima hakata.
Nukapudinaid ei hakanud karbist välja koukima, kuid siin teile:
AS&M headerid,
Fel-Pro tihendid ja Stage 8 stopperpoldid headerite jaoks.
 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
12.12.2005 at 21:51 |
|
peep
Moderator |
LT-1 remont ja modimine
Kenad jõulukaunistused. Mis cat-backi Sa paned ? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
12.12.2005 at 22:43 |
|
hypertyyp
|
LT-1 remont ja modimine
quote:
peep: Kenad jõulukaunistused. Mis cat-backi Sa paned ?
Ei mingit cat-backi! Ikka open headers
____________________________
Fordi omanik... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.12.2005 at 08:18 |
|
gets
|
LT-1 remont ja modimine
Hehe, ei taha nii müristada kah . Oleks lahtist toru tahtnud, oleks pikad headerid installinud. A cat-backi peale pole veel oluliselt mõelnud. Hetkel jääb originaalväljalase. On küll kitsaskohaks 3" Y-pipe taga, kuid las praegu olla. Tõenäoliselt ehitab sinna kohalike torumeeste abiga midagi kokku. Ei ole mina veel aru saanud, mis vahet, peale hinna, on kallitel väljalaskekittidel ja kodus valmis nikerdatud süsteemidel. Toru on ju toru. Summutipüttide ja resonaatorite koha pealt mingi vahe ehk on, kuid ka neid on võimalik odavamalt tootjalt eraldi osta. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.12.2005 at 14:48 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Jesper
|
LT-1 remont ja modimine
Ilmselt see vahe, et USA-s on kallim tööjõud. Keegi ei viitsi ise jebida  |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.12.2005 at 15:15 |
Last edited 13.12.2005 at 15:16 by Jesper
|
peep
Moderator |
LT-1 remont ja modimine
Tootja toru on ka paindekohtadel püsiva diameetriga ja sobib antud autole, isetehtud toru on paindekohtadelt kitsam, juhul kui ei kasutata spets painutuspinki ja sobivus oleneb tegija osavusest kuid võib eeldada, et one-off eksemplar istub kehvemini.
Pütt oleks soovitatav tehase oma osta, seda know-how'd kodustel meistritel pole, kuidas saavutada optimaalne sound/voolavus/ebameeldiva müra summutusvõime. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.12.2005 at 15:18 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
|
LT-1 remont ja modimine
Enne vägeva tjuuningsummuti ostu oleks arukas piiluda olemasolevatesse pottidesse sisse. Praegu on paremate autode stock summutid tihti otseläbi-tüüpi (so püti sisu koosneb perforeeritud läbiminevast torust ja klaasvillast. Isegi Eestis tehtavad mosse summutid on sellise ehitusega. St vägevad sportsummutid ei pruugi raha väärilist efekti anda.
Kui seal stockis seda tüüpi pütt on ja toru läbimõõte sa ei suurenda, siis puudub igasugune mõte sellel teemal raha raisata, sest otse läbi minevast torust paremini voolavat asja ei ole teadupärast olemas, rääkigu igasugu netitargad, mida tahes.
Iseenesest pole ka midagi keerulist pütt ise teha, ainuke tülikas asi on perforeerimine, kus tuleb puurida miljon umbes 4 mm auku&(
Teiste autode püttidest tegemisel on omad ohud, eriti kui villa ei pane - on oht saada summuti algauto hääl. Olen teinud ühe püti Gaz-52 paunast (hea odav paksust külvaltsist vene värk, mõnus keevitada) ja rida6 mootori tühikäik meenutas pärast jukerdava tühikäiguga 52 häält
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
15.12.2005 at 15:05 |
Last edited 15.12.2005 at 15:06 by vvt
|
gets
|
LT-1 remont ja modimine
Whee! Täna sain Amperracingust porditud pead kätte. Lauri viilis nad ~40 jõudu rohkem läbi laskma (~444hp vs 483hp, voolavuse järgi arvutatult). See number muidugi on ainult paberil ja eeldab head seadistust ning racing juppe. Aga oleks rahul, kui muude asjade toel tuleks see soovitud 350hp mootorist ära . |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.01.2006 at 15:35 |
|
vvt
|
LT-1 remont ja modimine
See number eeldab sellist vaakumit, millega pink imeb. Sellist aga mootoris avatud seguklapiga ei ole ja mida parem mootor, seda väiksem vaakum üldse on. Niiet, hea number, aga ei pruugi veel samasuure hj kasvuga väljenduda....
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.01.2006 at 16:20 |
|
gets
|
LT-1 remont ja modimine
Sellel nädalal hakati mootorit ja masinat vaikselt kokku kruttima. Läksid tellimisse LT4 knock sensor ja 160*F termostaat. Sain maili peale ka mootori uute andmete järgi moditud ajuinfo.
Selle viimase tellimist mõtlesin pikka aega, kuna Lauri Amperracingust ja ka Jaak arvasid, et väga vajadust pole sellel ja saab oma mõistusega hakkama. Ise mõtlesin lõpuks, et see 65.-$ + 400.- EEK ülekandekulu on piisavalt väike raha ülejäänud kulutustega võrreldes. Ning saab mootori ilma katsetamisteta kohe normaalselt tööle. Pärast saab ja tõenäoliselt tulebki nipet-näpet muidugi kohendada ajus, kuid vähemalt mootor töötab sirgelt.
Seda muidugi saab näha alles siis, kui mootor üldse tööle läheb . |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.02.2006 at 11:15 |
|
gets
|
LT-1 remont ja modimine
Ei lahe see kokkupanek kah teab, mis kiirelt. Yhel kolvil s6rm loksub rohkem, kui vaja. Seesama kolb, mis oli vigase kaela kohal. Eks ta natuke koputamist ole saanud. Ja seda muidugi alles nyyd avastatakse .
Sai tellitud uus kolb 570.- ning kolvir6ngaste komplekt ~3300.-, kuna nagunii kolbi oodata tuleb. R6ngaste peale olen kogu aeg ise m6elnud ja kahevahel olnud. Peale mootori lahtiv6tmist vaideti, et vaga vaja pole uusi r6ngaid, kuna vanad taitsa kobedad. Nyyd, siis omal vahemalt syda rahul, et uued jupid sisse saab. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
01.03.2006 at 14:06 |
|
.. 2 3 4 5 6 7 8 .. 
