| Poster |
Message |
 driver
|
 torque
mind huvitaks et millest prdemoment otseslt sõltub? töömahust-see siililegi selge aga kas millestki veel.kas sellist masinat mis oleks hea momendiga kuid ka korralikult pöördesse läheks ei õnnestuks teha.ja vaadates f1 momenti(ma ikka selles f1 kinni nigu kana)kas siis loogiliselt arutledes peaks sama momendiga tavaauto kuni oma pöörete maxini-kuni veel momenti jätkub-sama hästi astuma. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.05.2001 at 18:09 |
|
peep
 Moderator |
 torque
Tutvu saidiga 
http://www.tqhq.ee/tech/tqhp.htm
Mis F1 puutub, siis samas pööretevahemikus astub tänavasõiduauto ilmselt paremini edasi - asjal pole ju momenti ollagi. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.05.2001 at 18:48 |
|
madis
|
torque
To driver:
Kõva momendiga ja läheb hästi pöördesse - ideaalne ) Probleemiks on aga:
- küttesegu pealeandmine - õhku ei imeta piisavalt
- mehhaaniliste osade vastupidavus
- segu põlemiskiirus - ei ole sugugi lõpmata väike, mida suurem silinder, seda kauem
- veel miljon asja. Stock autol esimesed 2 punkti alati imevad 
To Peep: F1-l on teised ülekanded, nii et mootori moment pole ainuke näitaja. Ma tahaks näha tänavasõiduautot mis F1 paremini astuks (neid kindlasti on, ma tahakski näha mõnda lähemalt
Madis |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.05.2001 at 19:07 |
|
Fog
|
torque
quote:
madis wrote:
tahaks näha tänavasõiduautot mis F1 paremini astuks (neid kindlasti on, ma tahakski näha mõnda lähemalt
Blown-BBC
[Edited by reinz on 02.05.2001 at 19:59 GMT] |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.05.2001 at 19:31 |
|
mrtn
|
 torque
ma ei taha tähte närida, aga see sõna on "blown"
filoloog minus eneses |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.05.2001 at 19:34 |
|
peep
Moderator |
torque
madis: jutt oli samast pööretevahemikust, kui Sa tähele ei pannud. Ülekanded pole neil midagi erilist võrreldes tänavasõiduautodega, käigud on natuke lähemal teineteisele ja esimene on veidi pikem ning V, VI natuke lühemad.
Power 830@17500
Torque 260ft-lb@15000
Redline 18000
Idle 3500 rpm
Kohaltvõtt 8 - 9 k. rpm
Kahjuks ei õnnestu F1'l tavaautoga samadel pööretel võistelda, kuna ta tõenäoliselt lihtsalt ei lähe kohalt ära.
Vt. ka http://pub8.ezboard.com/fv8boardautod.showMessage?topicID=179.topic |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.05.2001 at 21:06 |
|
Raul
|
 torque
Üldiselt 80-ndate keskel kasutatud B rühma rallimasinad astusid sama hästi edasi kui F1 masinad. B-rühma ralliautode kiirustest räägib tõsiasi, et Lancia Delta S4 oli võimeline kiirendama 0 - 100 km/h 2.3 sekundiga, ja seda ka kruusateel. Henri Toivonen sõitis S4'ga Estorili ringrajal välja aja, millega ta oleks F1 1986 aasta Portugali Grand Prix'l kvalifitseerunud kuuendale stardikohale. Nigel Mansell testis Peugeot 205 T16 ning väitis seda kiirenduvat sama hästi kui tema F1-auto. Info on võetud
http://www.hot.ee/vrt/bgroup.htm seega kui andmed ei vasta tõele siis paluks kergemat karistust
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.05.2001 at 21:25 |
|
peep
Moderator |
torque
Nii palju kui mina oma rumala peaga asjast aru saan pole 0-100 või 0-200 mingi eriline point F1 juures, pealegi pole seda ka ringrajal vaja, kui start välja arvata - nende megakiirus tuleneb võimest taluda külgkiirendust ja fenomenaalsest pidurdusvõimest. Ajakirja CAR andmetel suutis eelmisel hooajal kasutusel olnud Jordan F1 pidurdada 100 - 0 km/h 0,9 sekundiga !
Mulle ka imponeerivad B-grupi ralliautod aga seda ma siiski ei usu, et nad võrreldes F1'ga ('86 oli vist veel turboajastu ?) rajal üldse samale ringile pääseksid, rääkimata mingistki konkurentsivõimest. Nad on kolmandiku võrra raskemad ja oluliselt nõrgema mootoriga, rääkimata juhitavusest (raskuskese) ja pidurdusvõimest. Ralliauto on juba oma olemuselt kohmakam, ta ju mõeldud ikkagi taluma raskemaid tingimusi kui F1. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.05.2001 at 22:15 |
|
madis
|
torque
Ooot ! Lancia Delta astus 2.3 sekiga 100ni ? Kas tohib kahelda  TT Viperil on sama aeg 3.2 sekundit.. Samas ei usu et Lancial rohkem powerit on... Ehk on tegemist trükiveaga |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
03.05.2001 at 10:54 |
|
newton
 Moderator |
torque
Pigem kaalus ja tractionis küsimus, powerit ehk tõesti veits vähem. Peaaegu usutav isegi ehk. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
03.05.2001 at 10:59 |
|
mrtn
|
torque
ei ole trükiviga. mitu rallikat olid alla 3 seki masinad. saladus on ilmselt 300+hobujõus ja õigetes ülekannetes. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
03.05.2001 at 11:03 |
|
newton
Moderator |
torque
B-grupil oli vist sinna 600 hj kanti rohkem? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
03.05.2001 at 11:16 |
|
partel
|
torque
Lambist pakuks 450+ hj, 890+ kg |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
03.05.2001 at 11:35 |
|
partel
|
torque
Pärast B-gruppi lõppu jätkas FIAT "oma lõbuks" eksperimentaalautodega, need olid küll u. 600 hj. Kere poolest midagi Peugeot 205 ja Ford Focuse ristsugutise kanti.  |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
03.05.2001 at 11:37 |
|
Raul
|
torque
no mõnigaid andmeid siis vee B-rühma masinate kohta Võimsus(hp/kW)480/360@8400p/min
Moment (Nm)490@5000p/min, auto kaal oli 970 kg ja mootori töömaht 1759cc kiirendus 0-100km/h 2,3 s tänapäevasel ford Focusel 0-100km/h 3,2 s
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
03.05.2001 at 11:55 |
|
driver
|
torque
no kui jutt juba rallikatele üle läx siis minuteada need masinad turbode ja 4x4 veoga. ise kunagi kuskil surfides leidsin saidi mis väitis et see lancia kõmatas kruusateel nullist sajani 2,8 sekinga. ja seal oli ka mingi artikkel sellest kuda tõepoolest mingi vormeliäss seda masinat proovis ning väitis et asi liigub samahästi kui f1.mõnele(mulle) ei jõua ikka pärale kuda see f1 oma pisukese momendiga nii kiiresti liikuma saab.tippkiirustest saan ma aru aga see 0-100 on müstika.ku vormel nii kiiresti kiirendab kellele siis seda momenti üldse vaja. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
03.05.2001 at 17:09 |
|
madis
|
torque
to driver:
Ära vaeva oma pead stiilis kellele momenti vaja jms.
Lihtsustatult:
Auto kiirendamiseks on vaja suurendada auto kineetilist energiat. Kin. energia = mv2/2 ehk siis pool massi korda kiiruse ruut. Energia suurendamiseks on mootorist vaja võtta mingi aeg mingit võimsust. Nt 10 sek. jooksul 100 hobust. Või 1 sek. jooksul 1000 hobust. Saame sama energia ehk kiiruse muudu. Aint viimasel juhul 10 korda lühema aja jooksul ehk siis kiirendus 10 korda suurem.
Nii et veelkord: auto kiirendusvõime sõltub mootori antud hetkel eritatavast võimsusest ning auto massist. Ei midagi keerulist.
Madis |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
03.05.2001 at 17:24 |
|
PlyVal64
|
torque
Ytleks kah mone sona sekka(sorry euroklaveri parast)! B-ryhma autod kiirendasid oluliselt paremini, kui F-1 masinad. Sama teevad praegused Andros-trophy jäärajaautod. B-rühmas oli Audil, Peugeotil, Lancial 600+ Hj,700 kg kaalu, 4WD ja ülimadal raskuskese. Nende ringiajad asfaldtradadel on omamoodi legendid. Ainuke, kus praegused F-1 autod neist kiiremad on, on mahapidurdused. F-1 pole midagi eriskummalist. Ta on kiire kiiretes kurvides, kuid aeglane aeglastes. Tagasipoorded(nn. nōelasilmad) lähevad 4wd autodel pea poole suuremal kiirusel. Kui paigaldada vanale S4le uued WRC pidurid ja rooli panna vana gene sōitja, siis pole kindel, et näiteks Monacos F-1 mitme ringiga ei saaks... Bernie ja Co. ju nii hirmsasti kardab igasuguseid koosvōistlemisi samadel radadel teiste tippklassidega. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.05.2001 at 10:56 |
|
Astro SS
|
torque
quote:
madis: to driver:
Ära vaeva oma pead stiilis kellele momenti vaja jms.
Lihtsustatult:
Auto kiirendamiseks on vaja suurendada auto kineetilist energiat. Kin. energia = mv2/2 ehk siis pool massi korda kiiruse ruut. Energia suurendamiseks on mootorist vaja võtta mingi aeg mingit võimsust. Nt 10 sek. jooksul 100 hobust. Või 1 sek. jooksul 1000 hobust. Saame sama energia ehk kiiruse muudu. Aint viimasel juhul 10 korda lühema aja jooksul ehk siis kiirendus 10 korda suurem.
Nii et veelkord: auto kiirendusvõime sõltub mootori antud hetkel eritatavast võimsusest ning auto massist. Ei midagi keerulist.
Madis
Kuna siin teemas tuli välja , et TqHq pealehel võimsuse ja pöördemomendi jutt ei vasta tõele.
Siis oleks hea arutada edasi kubma on rohkem vaja auto kiiremkas liigutamiseks: võimsust või pöördemomenti ?
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
29.01.2006 at 18:49 |
|
peep
Moderator |
 torque
Ok, aga teeks seda kuskil mujal kui "driveri" teemas ? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
29.01.2006 at 18:54 |
|
