| Poster |
Message |
 mrtn
|
 Split: karburaator vs. sissepritse.
Selliseid kirjeldusi lugedes tänan alati Beebijeesust elektroonilise sissepritse eest. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
11.10.2014 at 21:05 |
|
partel
  |
 Split: karburaator vs. sissepritse.
quote:
mrtn: Selliseid kirjeldusi lugedes tänan alati Beebijeesust elektroonilise sissepritse eest.
Hmm, päris nii lihtsustada IMHO ei saa.
Korralikult tehtud karpamootor paneb EFI'ile ära, kuna karpa atomiseerib kütust paremini kui EFI pihustid.
Lisaks veel hinnavahe ja elektroonika olemuslik ebatöökindlus.
See, et karpad, sisselase, süütekurv jne ei ole korralikult paigas, ei tähenda, et mehaaniline süsteem pole hea. Asjad tuleb lihtsalt korda teha.
Võiks pisut näiteks Pro Stockiga end kurssi viia...
____________________________
_ |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.10.2014 at 13:28 |
|
Raceboy
|
Split: karburaator vs. sissepritse.
quote:
partel: quote:
mrtn:
Korralikult tehtud karpamootor paneb EFI'ile ära, kuna karpa atomiseerib kütust paremini kui EFI pihustid.
Lisaks veel hinnavahe ja elektroonika olemuslik ebatöökindlus.
Kustkohast sa Pärtel sellist jama võtad aru ma ei saa? Karpa ei atomiseeri kütust kuidagi paremini juba lihtsa füüsika pärast: EFI pihustid suruvad kütust läbi düüsi vähemalt 3-4 bar rõhu juures, karpa imeb lihtsalt vaakumiga. See, et kunagised 50ndate EFI pihustid karpadest kehvemad olid, ei tähenda tänapäeval enam midagi. Ja üleüldse, kõige paremini atomiseerib MFI, mille pihustamisrõhk on 15+bar.
Ja see elektroonika "olemuslik ebatöökindlus"? Korralikult tehtud EFI puhul pole mingeid probleme ei juhtmestikuga ega muuga, samamoodi nagu odavad karpadega autod evivad probleeme, on probleeme ka odavate efi autodega, täpselt nii lihtne see ongi. Hobiauto puhul, kui asju korralikult tehakse, pole kumbagagi muret, küll aga tuleb vahe sisse paindlikkuses ja suutlikkuses.
Eks varsti hakatakse F1's ka karpade peale tagasi minema, EFI ju pole töökindel (toitesüsteem on vaba seal minu teada)..
____________________________
www.vems.ee |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.10.2014 at 06:42 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
PlyVal64
|
Split: karburaator vs. sissepritse.
quote:
Raceboy: varsti hakatakse F1's ka karpade peale tagasi minema, EFI ju pole töökindel (toitesüsteem on vaba seal minu teada)..
Ja misasja Sa võrdled Iseenesest on Pärtelil jälle kord tuline õigus: vägisi tööle pandud asjade töökindlus vs loodusjõudude poolt tööle rakenduvad lahendused, neis pole töökindluses midagi võrrelda. Toon ÜHE ja vast kõige kergemalt arusaadava näite: piirituses hõljuv magnetkompass vs elektroonilised kompassid. Üks töötab sõna otses mõttes maailma lõpuni, elades üle ka kunagi toimuva magnetpooluste vahetuse, teine aga niikaua, kuniks elektrit on. Kõik - ja siin lõppebki jutt vägisi toimivate asjade hirmsast vastupidavusest. Täpsus on pisut teine teema. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.10.2014 at 10:01 |
2 edits. Last edited 14.10.2014 at 10:03 by PlyVal64
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
partel
|
Split: karburaator vs. sissepritse.
quote:
Raceboy: quote:
partel:
Korralikult tehtud karpamootor paneb EFI'ile ära, kuna karpa atomiseerib kütust paremini kui EFI pihustid.
Lisaks veel hinnavahe ja elektroonika olemuslik ebatöökindlus.
Kustkohast sa Pärtel sellist jama võtad aru ma ei saa? Karpa ei atomiseeri kütust kuidagi paremini juba lihtsa füüsika pärast: EFI pihustid suruvad kütust läbi düüsi vähemalt 3-4 bar rõhu juures, karpa imeb lihtsalt vaakumiga. See, et kunagised 50ndate EFI pihustid karpadest kehvemad olid, ei tähenda tänapäeval enam midagi. Ja üleüldse, kõige paremini atomiseerib MFI, mille pihustamisrõhk on 15+bar.
.
Eesmärk ei olnud järjekordset karpa vs EFI fleimi tekitada.
Lihtsalt karpal ja karpal on vahe, nagu ka EFI'l ja EFI'l.
Atomiseerimise kohta on võetud mitmete tipptasemel karpa ja mootoriehitajate ütlemistest.
http://www.pro-system.com/scoop92102.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Joule%E2%80%93Thomson_effect
Ja Pro Stockil on vabalthingava karpa bensumootoriga miski 130+ Nm/L...
____________________________
_ |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.10.2014 at 10:43 |
1 edit. Last edited 14.10.2014 at 10:45 by partel
|
