| Poster |
Message |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
 rnx69
 |
 Auto jõnksutab foori all seistes
Sümptom: Tühikäigul seistes, käik sees, autol pöörded langevad korraga alla, kuni peaaegu väljasuremise äärele, siis käib jõnks ning siis käib jälle normaalselt edasi.
Kastiks 4L60 (viimane tehasest tulnud 700R4). Kuna paar korda on juhtunud ka seda, et auto käiku sisse pannes välja sureb, siis kahtlustaks midagi turbiinilukuahelas. Vaatamata sellele, et ma kunagi olin raudpolt kindel, et sel kastil pole eraldi tempiandurit, siis skeemi peal näpuga järge ajades ning aju mööd jooksvaid juhtmeid meenutades tuli välja, et siiski saab turbiiniluku solenoid massi läbi kahe allika - aju või siis sellesama (ilmselt bimetall)lüliti. Ehk siis kahtlustaks hetkel sedasama lülitit.
Ehk siis küsimus targematele - kõlab teooria loogiliselt? Saab tõesti bimetalllüliti niimoodi aeg-ajalt jukerdada?
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
27.09.2011 at 14:29 |
1 edit. Last edited 27.09.2011 at 14:30 by rnx69
|
Erkki
 |
Auto jõnksutab foori all seistes
Pigem on viga ikka mootoris.
Mul on olnud 4L60E kastil turbiini lukuga jama, mis rakendus iseenesest. Aga sellisel juhul suri mootor tühikäigul hetkega välja. Ma ei usu, et turbiini lukk rakenduks "natukene", et veab natuke kaasa.
Vaatasin 4L60 kasti elektri skeemi ja seal on tõesti termolüliti, aga see juhib OD solenoidi tööd põhimõttel, et külma kasti puhul ei lase OD-l rakenduda. OD on siis 4-s käik.
Kuna aastate lõikes on el skeemis erinevusi, siis oleks hea teada kasti tüüpi ja väljalaske aastat. See on kirjas kasti paremas servas, õlivanni serva lähedal.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.09.2011 at 08:47 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
|
Auto jõnksutab foori all seistes
Kas P/N peal käib korralikult?
Mulle tundub esiteks probleem kas mustas tühikäigu klapis (mootoris) või TPS tühikäigu lülituse puudumises. Ei tea konkreetset case'i, aga TPS-is tarvitasi sel perioodil tühikäigu lülitamiseks ühte mikrolülitit (siibrit käega maha lastes peaks klikkama). Kui auto käik sees seistes kibub "rebima", siis harilikult puudub mootoril tühikäigu lülitus. Põhjus võib olla mustas seguklapis, mis ei lase iga kord klappi korralikult sulgeda või TPS kehvas reguleeringus (iga kord ei leia mootor tühikäiku üles).
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.09.2011 at 09:31 |
1 edit. Last edited 28.09.2011 at 09:32 by vvt
|
rnx69
|
Auto jõnksutab foori all seistes
Tegu 1992 aasta kastiga koodiga 4L60 ilma "E" täheta lõpus ehk siis sisuliselt kõige uuem ja tugevam tehasest väljunud TH700R4 (kuna remontisin seda ise eelmisel talvel, siis tean, kahjuks ei viitsinud tol hetkel süveneda selle vähese elektri olemusse, mis seal lisaks turbiiniluku solenoidile veel oli), mis veel täishüdraulikaga, mitte elektroonse juhtimisega. Internetis on neid skeeme erinevaid, need, mille leidsin, neil kommuteeriti solenoidi massi peale andes ning oli läbi selle termolüliti veetud lisamass, mis tundub olevat lollikaitse selle puhul, kui aju ei anna ise massi mingisugusel põhjusel peale ning õli libisemisest liiga kuumaks kipub minema. Vahe tundus olevat 4 käigu lüliti asukohas, kas sellest käis kogu mass läbi või mitte. Enamus skeeme olid käsitsi joonistatud, seega nende adekvaatsuses nüüd 100% kindel poleks. Konkreetse aastaarvuga kahjuks need leitud skeemid seotud polnud ning konkreetse masina service manuali koos adekvaatsete ning korrektsete elektriskeemidega pole ka leidnud - masinaks siis '92 S10 Blazer, millel tehasest tulles peal olnud 4L60E on kusagil kirju elukäigu jooksul asendatud vanema kastiga.
Pigem tundub, et lukk rakenduks mitte "natukene" vaid hetkeks (niipalju, et mootor hakkab koolema) ja kohe laseb solenoid selle uuesti lahti ning mootori töö taastub.
vvt, sel mootoril on TPS endiselt potekas ning aju mõõdab lihtsalt sellel tekkivat pingelangu, kui see on etteprogetud vahemikus, siis lülitatakse aju tühikäigurežiimi. Selle poteka ma olen kunagi tühikäigul olnud vahelejätte otsides üksipulgi läbi testinud, see toimib ilusti. Tühikäigumootor sai kevadel vahetatud. Viga ei tundu olevat sellega seotud.
Kunagi teemas, kus palusin abi vahelejättude tuvastamiseks, minu mälu järgi kirjeldas kodanik PlyVal64 sarnaseid "konnahüppeid" natuke uuemal autol ning epopöat, kuidas kõik kohalikud spetsid olid selle auto üksipulgi läbi uurinud ning alles Soome saatmisel tuvastati seal seesama vigane termolüliti.
Kui keegi oskab vihjata kohta, kus võiks leiduda kasvõi tehasemanuaali elektriskeemide osa antud autole, oleksin tänulik 
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.09.2011 at 10:36 |
|
vvt
|
Auto jõnksutab foori all seistes
Sa ühenda sellele lockup solenoidile juhtmed taha (thermal välja jätta) ja katseta käsitsi ühendades. Kui sama jänt jätkub, on viga kas mujal või on lockup solenoid ise peetis.
Uuemad, käiguvahetuse solenoididega 700d on tuntud oma solenoidianomaaliate poolest ja mingi diagnostika neid ei näita (nt jõnksudega vahetused jms).
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.09.2011 at 10:52 |
|
rnx69
|
Auto jõnksutab foori all seistes
Nojah, vaat selle käsitsi mängimisega ongi see pull, et selleks, et termopunnil juhe sabast sikutada, tuleb pann alt ära võtta, ehk kohe tuleb juurde uue õli hind, mis tekitab juba küsimuse, et äkki on mõttekas see termolüliti ühele poole "niisama" juba ära vahetada, kui nagunii kast lahti on. Rockauto näitab selle jurapunni hinnaks miskine 16 dollarit ka, pole nagu tappev summa, kusagile muu pudinänni vahele visates.
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.09.2011 at 11:02 |
|
Erkki
|
Auto jõnksutab foori all seistes
Tõmba kasti minev 4 pin pistik kasti küljest lahti ja sellega ellimineerid igasugused elektri kalad. Kui siis ikka jamab, siis on viga kasti väline ehk ikka mootoris.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.09.2011 at 11:57 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
|
Auto jõnksutab foori all seistes
Aga kui solenoid on mingises imelikus vahepealses asendis?
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.09.2011 at 12:26 |
1 edit. Last edited 28.09.2011 at 12:26 by vvt
|
rnx69
|
Auto jõnksutab foori all seistes
Seda küll jah, et pistikust saab toite ka ju ära katkestada... Samas, kuna viga on natuke hulkuva iseloomuga, ehk ei ilmne alati. Siis peab vist päris jupp aega ilma lukuta ringi sõitma, et sotti saada.
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.09.2011 at 13:05 |
|
Erkki
|
Auto jõnksutab foori all seistes
Minu praktikas pole sellist solenoidi jama olnud, et jääb vahepealsesse asendisse. Teoreetiliselt on see siiski võimalik.
Kui foori taga käik sees seistes lülituks iseenesest turbiini lukk sisse, siis auto üritaks iga hinna eest kohalt minema sõita.
See peaks ju tunda olema?
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.09.2011 at 13:25 |
|
rnx69
|
Auto jõnksutab foori all seistes
Jõnksu ajal nagu üritaks auto tõesti liikuda.
Paari nädala eest oli kusjuures selline seik, et õhtul töölt minnes peale käigu sisse panemist hüppas auto suhteliselt järsku ning suri välja. See vihjaks ka sellele, et turbiinilukk läheks nagu ise peale. Paar päeva hiljem suri auto käiku sisse pannes natuke sujuvamalt korduvalt välja, peale seda pole kohe käiku sisse pannes probleemi esinenud, aga foori all jõnksutamine on tihenenud...
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.09.2011 at 13:50 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
|
Auto jõnksutab foori all seistes
Kui sa ei viitsi/raatsi õliga lobistada, siis võta see pistik maha ja sõida nädalapäevad. Praegu on jahedad ilmad, ülekuumenemise võib vast välistada, linnas sõites pole lockupi tarvis.
See on kõige odavam variant. Paremuselt järgmine tähendab õliga lobistamist. Kuna skeemide järgi on see thermal seal ahelas kastis sees, siis juhtmete vedamiseks, katsetamiseks või vahetamiseks tuleb lobistada. Lihtne.
Peaks olema selline, ca 89aasta, 5,7 TBI?
http://www.austinthirdgen.org/mkportal/modules/contents/images/Fig41_1989_5_0L_throttle_body_fuel_injection_engine_wiring.gif
Vaatasin neid solenoidi pilte, see, mis netis on, on harilikult firmadelt "Fitz All" ja "El Cheapo", osadel mähisedki lahtised, ei imestaks millegi üle
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.09.2011 at 14:24 |
2 edits. Last edited 28.09.2011 at 14:32 by vvt
|
rnx69
|
Auto jõnksutab foori all seistes
Minu arust on neil solenoididel ka tehasest tulles mähised lahtised, olen ise ka imestanud, kuidas see mähis sealseid tingimusi kestma peaks...
Enivei, kisun selle pistiku küljest, saab teada, kas viga kastis vähemalt.
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.09.2011 at 14:50 |
|
Peeter82
|
Auto jõnksutab foori all seistes
Oled kindel, et käik väljas seistes mootor ei jäta vahele?
____________________________
ex Camaro ´79, ´80, ´93 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.09.2011 at 16:09 |
|
Erkki
|
Auto jõnksutab foori all seistes
Vaatasin hüdraulika skeemi pealt järgi, et turbiini luku ahel toimib järgmiselt: pumbast antakse töötava mootoriga surve otse turbiini lukule ja solenoid asub väljundahelas. Turbiini lukk rakendub siis, kui lukust väljuv õlikanal suletakse. Teoreetiliselt on võimalik, et mingi tükk jalutab seal kanalis ringi ja sulgedes aeg-ajalt näiteks väljundahela, põhjustab sellega luku rakendumise.
Tekst sai vist pisut segane, aga kel vaja see saab ehk aru.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.09.2011 at 17:02 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
|
Auto jõnksutab foori all seistes
Loodetavast on hiljemalt hommikuks suudetud see pistik maha võtta, mis siin ikka enne ennustada.
Kui piltide pealt sai mälu värskendatud, siis peab vist sõnad tagasi võtma, see solenoid on ise kaunis priske seal. Mul hõljusid kujutelmas sellised tüüpilised metallkestaga pisikesed käiguvahetuse solenoidid, millel osal ikka väga väiksesed augud. GM Euroopa harus on neid kombeks muidu hulgikaupa vahetada.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.09.2011 at 17:22 |
1 edit. Last edited 28.09.2011 at 17:24 by vvt
|
rnx69
|
Auto jõnksutab foori all seistes
Nüüd kaks päeva ilma lukuta ringi sõidetud ja esmapilgul tundus katkumine kaduvat, kuni... täna hommikul jälle käis foori all läbi tuttav jõnks. Ilmselt võib kasti süüdlasena maha kanda, kui just tõesti Erkki viimane teooria paika ei pea ja mingi ringi hõljuv sodi aeg-ajalt nalja ei tee, mis suhtkoht ebatõenäoline.
Mootori poole pealt vea otsimisel on aga juba ammu kõigi selle autoga kokku puutunud kodanike mõistus otsas. Nimelt kummitab endiselt aeg-ajalt ning eriti just soojast peast vibratsioon ja kaootilised vahelejätud, tundub, et ka jõnksutamine ikkagi tuleneb pikemaaegsest järjestikusest vahelejätmisest. Mis ei seleta küll väga hästi paari nädala taguseid väljasuremisi käiku sisse pannes. Süüte- ja toitesüsteem on üksipulgi üle käidud, süütepoolelt on vahetamata jäänud ainult jagajas paiknev süütemoodul. Kütte poole pealt on veendutud adekvaatse kütterõhu olemasolus, pritsung on saanud remondikomplekti, filter on vahetatud. Andurite näitudes midagi überanomaalset ei esinenud, tühikäigul kellaga mõõdetud vaakum oli küll natuke madalavõitu (seda kinnitab ka MAP näit), kuid veel normi piires, seega peetis gaasijaotust ka süüdistada ei saaks justkui. Kui plokikaanetihendid vahetatud said kevadel, siis said ka klapid kontrollitud ning kaaned survestatud, kõik oli OK.
Kuigi minu jaoks ei kõla see loogiliselt, aga kas võib selliseid anomaaliaid põhjustada kulunud nukaajami kett? Algusest peale on autol olnud kindlas pööretevahemikus kergel koormusel mootoris kõrin, mille allikaks peaks olema seesama kett. Väidetavalt tüüpviga ning GM väitis mingis service bulletinis, et kui müra ei häiri, siis võib rahulikult edasi sõita. Enda loogika ütleb justkui, et veninud-kulunud kett peaks gaasijaotuse suhteliselt konstantselt nihkesse ajama?
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.09.2011 at 08:53 |
|
vvt
|
Auto jõnksutab foori all seistes
Kulunud ketist või veninud hammasrihmast tingitud gaasijaotuse nihe küll midagi jõnksutama ei aja, eriti veel sellise momendiga mootorit. Ma arvan, et sa ei saaks eluilmas aru kui sult kaoks vahepeal 10 hj / 20 Nm ära. Hammasrihm venib oma eluea jooksul kokku mingi 2 hambavahet pikemaks (neist pool põhjustab vedaval poolel gaasijaotuse hilisemaks minekut), kuid seda enamik juhte ei märkagi.
Asi tundub nagu elektri/elektroonika kamm.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.09.2011 at 11:07 |
|
rnx69
|
Auto jõnksutab foori all seistes
No seda minagi mõtlen, et see gaasijaotuse hilistumisest tingitud negatiivne efekt pigem kerges jõu kaos peaks seisnema. Ja jõnksuda ei tohiks sel puhul midagi.
Ma ei kujuta ette, kas võib seesama süütemoodul midagi säärast põhjustada, mul on senimaani mulje jäänud, et need kas töötavad või mitte, aga ei tohiks nagu niiviisi ajusid jebida?
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.09.2011 at 14:04 |
|
Astro-97
|
Auto jõnksutab foori all seistes
sa Erkki oled pädev kastides nagu näen, äkki oskad seletada mis sellise asja tingib mu 97a astrol, et vahest siis kui linnas sõidan ja foori taha seisma jään, siis umbes 5-6sek pärast käib nagu kolks läbi kuskil ja mulje jääb nagu tuleb kastist ... et nagu käik tuleb järgi vms... nüüd suvel paar korda panin sellist asja tähele linnaliikluses. jääd seisma ja tunne, nagu keegi oleks tagant müksanud millegagi. korra ehmatasingi et keegi vajus selga aga ei..
____________________________
CB (Ch19 FM), PMR (446.155), vahest ka 8AM. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.09.2011 at 18:53 |
|
vvt
|
Auto jõnksutab foori all seistes
quote:
rnx69: No seda minagi mõtlen, et see gaasijaotuse hilistumisest tingitud negatiivne efekt pigem kerges jõu kaos peaks seisnema. Ja jõnksuda ei tohiks sel puhul midagi.Ma ei kujuta ette, kas võib seesama süütemoodul midagi säärast põhjustada, mul on senimaani mulje jäänud, et need kas töötavad või mitte, aga ei tohiks nagu niiviisi ajusid jebida?
Kaugjuhtimisega läheb asi juba keeruliseks, kui korra ise rooli taga seda kogeks, siis vast oskaks rohkem arvata. Mingi venind nuka kett seda kohe kindlasti ei tekita. Kui muhv jääb lukku (nt need katted puruks), siis käiku sisse pannes üritab kohe robaki liikuma minna ja kui gaasi juurde ei anna, pole selleks soorituseks piisavalt jõudu, siis kas katkub või sureb tortsi välja (sõltuvalt mootori jõust).
Kogu see asi kõlab nagu mingi pritsungi elektri kamm, kuskilt mingi ühendus jamab vms.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.09.2011 at 19:59 |
|
Vanapagan
|
Auto jõnksutab foori all seistes
quote:
rnx69: tühikäigul kellaga mõõdetud vaakum oli küll natuke madalavõitu (seda kinnitab ka MAP näit), kuid veel normi piires, seega peetis gaasijaotust ka süüdistada ei saaks justkui. Kui plokikaanetihendid vahetatud said kevadel, siis said ka klapid kontrollitud ning kaaned survestatud, kõik oli OK.
Ehk on nukkvõll luuavarreks kulunud?
____________________________
Smart CDI 0.8 30kW |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.09.2011 at 20:18 |
|
viplala
|
Auto jõnksutab foori all seistes
Ma välistaks kasti ja pööraksin rohkem tähelepanu mootori vaakumile või elektroonikale. Sama teema mis alati. Vaakum üle lasta eetriga, seejärel andurid ükshaaval üle mõõta. Sümptomid viitaks just sellisele kalale, kus mingi anduri/vaakumi jama, proovib aju, enne mootori väljasuremist elule turgutada ,õhu või kütuse lisamisega.
Mootori kulunud nukk või veninud kett või olematud kolvirõngad või sulanud saaled on sellised teise osakonna asjad, mis otseselt mootorit perutama ei pane.
Muide seesama süütemoodul, teeb teinekord ka igasugu lollusi.
Mootori rabistamine ja auto jõnksutamine, on arvatavalt ühe ja sama vea sümptomid. Proovi esiteks ikkagi kõike vaakumi ja õhuga seotud tegevusi. Kui ei aita, siis süüde, lambda, jne. Probleem peab peituma kusagil seal. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.09.2011 at 23:36 |
|
rnx69
|
Auto jõnksutab foori all seistes
No kõik loogilised kalad on üle vaadatud - vaakumid on mitu tiiru kontrollitud, andurid on korras. Ega see vaakum nüüd midagi katastroofiliselt madalat ka polnud, kuna tühikäigupöörded pisut kõrgemal, kui firekal, siis sellega võrreldes oli küll tuntav vahe sees, kuid igasuguste tarkade spravkade järgi on tegu veel täitsa normaalse näiduga. MAP näit tundus ka kellaga mõõdetud vaakumiga klappivat - tühikäigul ca. 1.5-1.6V. Igasugu paberid ütlevad, et kui veel alla 2V jääb, siis on normaalne. Fireka vastremonditud ning jõhkralt imeva mootori puhul on näit kusagil 1.2 V kandis. Minu teada peaks 4.3 olema stockis ka natukene äkilisem nukk sees, kui 5.0 TBI-l, mis võiks ka kergelt vaakumi tühikäigul alla tõmmata.
Nuka kulumist väga ei kahtlustaks, kuna kogu mootor tundub olevat jupp maad värskema näoga kui auto. Kui kaaned maas olid, siis avastasin üllatuseks, et silindrites polnud isegi kergelt tuntavat rantigi veel kulunud, tõukurid, mis said igaks petteks maha võetud ja ükshaaval lahti võetud, ära puhastatud, olid täiesti siledad (kaussi polnud isegi kergelt veel sisse kulutanud). Mootori hiljutisele vahetusele vihjaks nagu ka värvimata plokk ja kaaned, millel on messingist külmapunnid (kas mitte GMi tehases taastatud mootorid nii ei tule?).
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
01.10.2011 at 10:28 |
|
