| Poster |
Message |
 rnx69
 |
 S-10 Blazeri väljalaskekollektori demonteerimine
Selline küsimus, et kas keegi on kunagi sellist tööd ette võtnud ilma mootorit autolt maha tõstmata või poolt butafooriat eest ära lammutamata. Vaja vahetada väljalaskekolle tihendid, parem pool läks ludinal, vasaku poolega aga on ligipääs problemaatiline. Nimelt ei pääse kuidagi ligi ühele äärmisele poldile - ette jääb mingi kronstein, mis seob omavahel genekat ja roolivõimu pumpa. Huvitaval kombel kinnituvad need samas ka suure alumiiniumist valatud juraka külge ning otsest põhjust veel sellise juraka plekist kronsa olemasoluks ei tabagi. Seda kronsteini eest aga ei oska kuskiltotsast lammutada - alt kinnitub kahe poldiga roolivõimu pumba külge, aga poltidele mingi valemiga ligi ei pääse. Tundub, et ainsaks teeks on geneka ja roolivõimupumba koos eemaldamine, mis on piisavalt suur töö, et seda niisama heast peast lammutama hakata.
Seepärast küsingi targematelt, et ehk on kellelgi sama tööga juba kogemusi ja ehk on mingisuguse shortcuti avastanud, mille peale ise ei tulekski.
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
12.10.2010 at 09:47 |
|
|
