| Poster |
Message |
 Märt J
|
 MIks ei klapi päriselu ja tehasejuhend?
Tere, olukord siis selline kus Chevy Caprice(307, karburaator) mootor ei tööta etteantud juhendite järgi. Süüde sai paika seatud radiaatoripaneelil olevate juhiste järgi-1500 pööret, vastavad kraadid ja vaakum lahti, karburaator sai ka maksimaalse vaakumiga seatud. Kohal tuuritades kõik korras, heitgaasid ok, mootori töö ok, läheb pöördesse ja puha, kuid kui vedu järgi on ning gaasi anda, sureb välja. Sai asi siis nö p...tunde järgi paika seatud. Huvitav oli veel see, et karburaatorit seades(holley 1850c) oli max vaakum siis kui üks segukruvi oli 1.5 ja teine 0,5 pööret avatud. Ehk siis miks ei tööta mootor seades, mis on tehase poolt ette antud? (Miskit keskkonnateemat ma väga ei usu, sest nõnda polnud lihtsalt võimalik sõita)
Lisaks veel selline info, et 6. 7. ja 8. silindri küünlad on heledamad kui vaja(justkui lahja segu), teised aga tumedamad(rikas segu) Kas kuskil vahel leke ja veab viimastes silindrites segu lahjaks?
____________________________
Chrysler 300C |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
01.09.2010 at 16:15 |
|
viplala
|
MIks ei klapi päriselu ja tehasejuhend?
Aga sa vii karpa, süüte ja muu mootori tase(kulumine 0) samasse olukorda kui tehasest väljasõidul, küll ta siis paremini, paberitele kirjutatud juhistele, alluma hakkab. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
01.09.2010 at 17:11 |
|
zuurik
 |
MIks ei klapi päriselu ja tehasejuhend?
edelbrocki karpa seadistus videos näiteks ei olegi sõna sellest, et need segukruvid peaksid olema võrdselt. Pigem seal nii et kruvid üht kuni saad highest-rpm ja siis teist samamoodi järgi, jamasin ise nende segukruvidega pikka aega. Muide need kaks kruvi(kui ikka pead silmas neid idle-mixture omasid) mõjutavadki ainult kohapeal tühikäiku..kõik mis toimub üleval pool tühikäiku on juba metering-rodide ja mixture screw-ide ja ujuki tasemest sõltuv. Vbl peaksid sisselaskekollektori üle vaatama  vbl pole voolavus enam päris see mis peab või on mõni tihend järgi andnud EGR süsteemist niipalju, et endaomal viskasin selle minema, ja üv punkt soovitas tühikäigu rpm-e tõsta, et gaasid paika läheks aga kuna raamat ütleb et peab olema käik sees 550rpm siis ju peab
____________________________
3 gen Trans Am replica, carburated :) |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
03.09.2010 at 02:38 |
|
|
