quote:

---

Ragnar: Ma ei mõista rahvas, keda tee püüate kaitsta vältides mainimast remofirmade nimesid?!
Isiklikult olen seda kibedat vilja juba korduvalt maitsnud - vigadest õpitakse. nyydsest teen 99% ise.

---

quote:

---

Raul: Et asjast täpsemalt rääkida peab alustama algusest....
Jaanuari alguses sai siis soetatud endale ameeriklane, kuigi soov oli omandada suur ja võimas usakas võitis otsustamisesl siiski reaalsus ja omandatud sai suht lahja pontiac,millega kannataks ka igapäevaselt liigelda...
Peale omandamist sai seiskorra hindamiseks auto ette näidatud ühele suht teada usakate remoga tegelevale firmale. Vaadati auto üle ja hinnag oli, et kui filtrid,õlid, piduriklotsid vahetatud siis on tegu igati tipp-topp masinaga..OK..esimene remont-sai vahetatud kõik filtrid, esiklotsid, voolikud, küünlad, õlid, šarniirid...igati vajalik tegu..sain auto kätte-nüüd peaks teil korras auto olema. Kuna autol ülevaatus tegemata läksin rõõmsalt ülevaatust tegema-Pidureid pole, CO sisaldus tühikäigul 8 jne..Teine remont-vahetatud said tagumised klotsid, uued piduritrummlid, CO andur, õlirõhuandur. Teine ülevaatus...tagapidureid ei ole..saadeti ülevaatuselt minema...
Kolmas remont-pandud sai uus pidurisilinder, lisaks uus tagapütt ja uus katalüsaator. Kolmas ülevaatus-tagapidureid ei ole..CO sisaldus tühikäigul juba 10!!!
Kui ülevaataja kuulis palju atoremo juba maksma on läinud soovitas ta remondikohta vahetada ja kirjutas ülevaatuse ära ning andis ka ülevaatuse paberid mis tegelikult olid enne ülevaatusel käinud volkswageni andmetega, muudetud oli ainult automarki. Vähemalt sain nüüd ametlikult autoga ringi sõita. Viisin siis jälle auto remosse et ehk saaks ikka CO korda ja bensukulu ka normi..15 sajale on ikka nati palju..nemad viga ei leia miks mootor nii janune on,arvatavasti on mootoriga midagi viltu. Ok..seadsin siis oma sammud teise tuntud usakate remoga tegelevasse asutusse.tehti diagnostika ja viga selles et aju saadab valesid signaale. Uus aju oleks 5K olnud..sain vanast kohast katsetamiseks kasutatud aju. Keerasin aju külge, esimese asjana läks kohe põlema jahustussüsteemi tuluke. Muidu kõik igati hea pöörded tunduvalt madalamad jne...sõitsin siis tööle ja kohalejõudes avastasin et jahtusvedelik laseb paisupaagi ülevoolutoru kaudu jalga. Panin uue vee ja tundus et enam muret pole..tegin ka uue CO testi ja ülevaataja ütles et kõik on ideaalne, tõesti Co oli 0.05.
Läksin siis jälle remosse, et milles mure,vesi laseb mootorist jalga. Nende arvamus oli, et mootor kuuma saanud ja surve sees. Egas midagi auto jälle remosse ja lihviti siis plokikaas ja klapid ära, vahetati tihendid jne...
lisaks vahetasid omaalgatuslikult ka starteripuksid kuna nad polnud autot käima saanud. Jah tõesti vahel ei tahtnud auto käima minna, aitas starterijuhtmete liigutamine. Ok sain auto kätte ja plaanisin kumme vahetama minna..100 meetrit peale remot läks kumm katki ..kuna kummivahetus polnud kaugel siis sõitsin kohale ja esimene asi mis autost välja astudes nägin, oli see kui jahutsvedelik autost jalga lasi. Siis hakkas juba närv mustaks saama....sain kummid vahetatud ja ...auto ei läinud käima...egas midagi jälle juhtmeid liigutama. Viisin siis jälle auto remosse...lubati asi üle vaadata...Ok..läksin siis õhtul autole järgi ja siis tunnistati et kogu jama oli tingitud ajuvahetusest, pandi vana aju tagasi, parandati starterit, vabandati ja lubati soodust uue aju ostmisel. Ok..sõitsin siis jälle minema ja kuna oli vaja korra linnast välja sõita ja tundus et nüüd on tõesti korras. Ok..sain linnast nii 15km kaugusele ja low coolanti tuli lõi põlema....temp näidiku lõi ka pea hetkega lakke..pidasin auto kinni ja avanes juba tuttav vaatepilt sellest kuidas jahutsvedelik omavoliliselt autost lahkub. Sai mootor maha jahutatud ja teeäärsest ojast uus vesi sisse pandud. Siit algas piinarikas teekond tagasi linna...iga paari km tagant peatus 10-20 min ja kraavist uus vesi. Lisaks otsustas ka radikas surve tõttu töölepingu lõpetada ja järgnes see, et lisaks paisupaagi ülevoolutorule tuli vett välja ka radikasse tekkinud august ja seda juba tõesti suuremas koguses. Egas midagi..auto jälle remosse..seekord tunnistati süüdlaseks radikas ja mingi voolik. Sain auto kätte ja sai jälle 2 päeva muretult sõita (muretult sõitmine oli suhteline-veekulu mis tuli peale sõitu juurde valada oli lihtsalt väiksem)...kuni auto otsustas jälle mitte käima minna ja seda loomulikul kõige õigemal hetkel, nimelt öösel ja kodust kaugel. Seekord ei ei aidanud enam ka juhtmete liigutamine ja starteri klobimine, peale tunnist üritus loobusin ja jätsin auto maha. Hommikul kohale jõudes läks auto poolest pöördest käima....võtsin jälle suuna remosse ja poolel teel otsustas auto, et vabatahtlikult ta seda ei tee ja foori tagant startides murdus mootorikinnitus, mille tulemusena otsustas ka mootor lahkuda...oma põgenemisteel lõhkus ta ka mootoririhma ja ettejäänud jahutussüsteemi voolikud. Õnneks oli mootoririhm paari niidiga otsustas ikka peale jääda ja see päästis hullemast( ei taha mõeldagi klappide ja muu peale )
Seekord jõudis siis auto nööri otsas remosse. Ok..uus kont..uus rihm..uus .........lisaks pakuti, et põhjuseks miks vesi jalga laseb on see, et panin vett üle maksmimumi paisupaaki. Peale remot( remost sain auto kätte reedel) ja peale esimest pikemat sõitu lasi vesi jälle jalga..mõtlesin et mine tea..ehk on vett tõesti palju, ei pannud juurde, temp nädik näitas norm temperatuuri. Peale teist sõitu jälle loik maas...paari km puhul ei löö vett välja, pikematel juba lööb...niikaua ei pannud vett juurde kuni täna hakkas ka temp andur tõusma...vett läks oma 3 liitrit enne kui paisupaagi miinimumini jõudis....lisaks ütles ka ABS jälle üles ja seda loomulikult sel hetkel kui eesolev auto järsult pidurdas, blokis esirattaga pidurdades sain ikka kuidagi seisma....siit sai ka kannatus otsa.....
Kokkuvõte....auto remole on läinud iga kuu pea 6-10 kilo ja tudengile on seda natuke palju. Teiseks, kaua ma pean seda autot remoma, et ta tõesti korda saaks? Auto on praktiliselt samas seisu nagu peale ostmist..st. pidureid ei ole, CO on taevas,lisandunud on jamad mootoriga kus ikka on surve sees...igat asja olen ma käinud veel 3 korda üle parandamas ja ikka pole korras.... on tekkinud kahtlus, et kas nad ikka oskavad autot remoda? Siiani pole õnnestunud autoga sõita üle kolme päeva ilma et poleks pidanud autot tagasi remosse viima. Ja enamasti on remo olnud vigade parandus. Ainuke milles ma end süüdlaseks tunnistan on see, et mootoripadi katki läks. Niih..nüüd olen ma siis oma romaani kirja pannud ja olen seisus kus ma ei oska enam midagi peale hakata. Ma võin ju auto jälle remosse viia aga nagu praktika on näidanud siis korras autot ma ikka tagasi ei saa,,,,,,,,Karta on, et ei õnnestu ka autot maha müüa, kuna low coolant,check oil ja ABS tuli põlevad vahelduva eduga(põleks ka SES tuli kindlasti aga eelmine omanik on ettenägelikult selle pirni juba välja võtnud )....Hetkel ma veel remoga tegelevat firmat siin ei maini, kuna homme lähen viimasele katsele ja kui midagi ei muutu siis ei kavatse ma oma arvetepakki ka enam kasvatada ja vahetan ka remokohta, kuigi vigadeparandused on nad oma arvel teinud .....igatahes kui midagi ei muutu siis mainin ka firmanime ja olgu see õpetuseks teistele....

---

quote:

---

askeldaja: Juhul, kui tõesti on mõni firma lohakas või ikka käkiga hakkama saanud, ei tohiks ju olla ohtu firmapoolse rünnaku suhtes (olemas vastuväited ja faktid) ning hea hoiatus ka foorumi lugejatele

Näide: http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=2302

Näiteks Transrem ja Salva nimede kuuldes olen kohe hästi ettevaatlik, arvan, et ka mõned muud foorumi lugejad

---