| Poster |
Message |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
 MGartin
|
 spetsiifiline radiaatori lõdvik
Tere!
Otsin sellise kujuga radika kummi lõdvikut (sisse/välja - ristlõige 35-37mm), nagu näha alumisel pildil on ühenduste vahe suhteliselt lühike ja nurk päris suur, seega sirget ega ka paindega lõdvikut ei õnnestu ära ühendada. Samas on väga oluline, et lõdviku ristlõige jääks samaks nagu on veepumba/radika ühendused, st ei tekiks mingit totrat "pudelikaela". Auto mootoril puudub tehase poolt ventilaator.
Kas keegi on kohanud mõnel autol sarnaseid radika ühendusi?... õhuvõtu sys on küll sellised aga ristlõige liiga suur.
Ühel enduro tsiklil oli ka karpast õhukopsikuni sarnane ühendus.
Kõik abi teretulnud!
Martin
____________________________
Pre-War to Post-War to Classic car
'60
'35
'28
'62
'63
'68
'46
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.03.2009 at 02:06 |
1 edit. Last edited 02.03.2009 at 02:17 by MGartin
|
stihl
  |
 spetsiifiline radiaatori lõdvik
Radika väljavõtutoru ei anna õigesse kohta nihutada, et otselõdvikut saaks kasutada...?
Vaskradikat ju jooda, mis asendist tahad.
____________________________
--------------------------------------------
KR Töötuba
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
03.03.2009 at 09:58 |
|
Autorestauraator
|
spetsiifiline radiaatori lõdvik
Ma arvan, et kas mootor või radiaator ei ole õige koha peal. Hästi ei usu, et seal sellist "S" lõdvikut kasutati. Lõdvik peaks ikka sirge olema, ehk saab uurida, millest selline anomaalia võib olla tingitud. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
03.03.2009 at 22:15 |
|
MGartin
|
spetsiifiline radiaatori lõdvik
Kuna autol puudus veepump, oli sirge lõdvik otse veetud blokist radikani. Siis sai selline algupärane veepump soetatud, kaasa sain ka
lõdviku mis oli tõepoolest S kujuga aga laugem S. Kõik istumised mootori ja radika suhtes on õiged aga tundub lihtsalt, et iga masin on
täiesti oma "nägu", sest tegu ikkagi selle ajastu käsitööga. Heltkel siis on radika põlv liiga kõrge kaarega kui tegelt peaks olema.
Tuhlasin teisi auto pilte netist, seal ka igaüks nii-ja naa pool kõverate voolikutega, aga sellist erinevust veel pole kohanud.
Keeruliseks teebki asjaolu see, et veepump tuli hiljem, ennem sai radikas täielikult korda tehtud, värvitud, iluvõre pähe tõmmatud ja nüüd siis
mõlemad auto külge keeratud ja volaaa, selline üllatus.
____________________________
Pre-War to Post-War to Classic car
'60
'35
'28
'62
'63
'68
'46
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
04.03.2009 at 01:03 |
|
