| Poster |
Message |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
 paikas
 |
 K: Ford rachero V8 198kümnendatest
leidsin sellise isendi endale huvi pakkuvat ja äkki oskab keegi selliste hinda ning samas ka kvaliteeti öelda ehk keegi vurab mõne sellisega nu tegelikult alles suveks vaja, et siis vaja mõningaid asju vedada. Samas muidugi el camino ka samasuguse armsa kerega , et võib nende orjentaal hinnast ka rääkida siia ... tänud ette
____________________________
Ford Thunderbird 3,8 V6 104Kw 1989
Ford Thunderbird 3,8 V6 83Kw 1989
Mitsubishi lancer 1,3 55Kw 1994
Ford Escort 1,6 D 46Kw 1986
Ford Escort 1,8Td 66Kw 1995 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.01.2007 at 19:40 |
1 edit. Last edited 13.01.2007 at 19:45 by paikas
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Indrek_S
|
K: Ford rachero V8 198kümnendatest
Neid on Eestis kohapealgi mitmeid pakkuda.
näiteks siin on üks.
Ja üks oli veel Edekul hoovi peal, kui ma ei eksi.
Mine vaata ise üle
ElCaminode hinnad on kallimad.
____________________________
not done until it's done |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.01.2007 at 19:56 |
1 edit. Last edited 13.01.2007 at 19:57 by Indrek_S
|
paikas
|
K: Ford rachero V8 198kümnendatest
ma kaheksakümnendate loomi otsin
____________________________
Ford Thunderbird 3,8 V6 104Kw 1989
Ford Thunderbird 3,8 V6 83Kw 1989
Mitsubishi lancer 1,3 55Kw 1994
Ford Escort 1,6 D 46Kw 1986
Ford Escort 1,8Td 66Kw 1995 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.01.2007 at 20:01 |
|
Ri-Q.
 |
K: Ford rachero V8 198kümnendatest
Ei leia sa sellist. Viimane Rancho 79-st. 72 ja alla reeglina kõrgeimalt hinnatud. Tahad odavalt, pead ikka 80ndate alguse Caminosid uurima.
____________________________
REC
BB |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.01.2007 at 20:24 |
|
mustus
|
K: Ford rachero V8 198kümnendatest
80 aastal ei toodetud Rancherosid enam. Rancho on Caminost suurem ka (pikkust a 0,5m), kuid kas nüüd kallim, sõltub ikka konkreetsest isendist. Caminosid leiad soomest nagu putru, alates 2,8l ja enam.
Samamoodi kaalusin, et kumba isendit osta, siis kaldus mu arvamus Rancho poolele ja ei kahetse, et kui juba Ameeriklane, siis las kogu raha eest.
PS! Rancho leidsin ka Soomest, kuid konkreetset isendit ootasin üle poole aasta. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.01.2007 at 20:25 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Ri-Q.
|
K: Ford rachero V8 198kümnendatest
Hindadest: Ranchod jaotaks tinglikult kahte gruppi: I-sse kuuluvad isendid aastanumbriga 72 - , mis ei paku praegu ilmselt sügavamat huvi kuna üldplaanis on nad II-se gruppi kuuluvatest niivõrd kallimad ja ääretult atraktiivsed. II grupi hinnatase on põhimõtteliselt ühtlane, loomuliku langusega lõpu ("78-"79 esindajaid liigub muidugi kõige rohkem ja neid Soomes ka laialdaselt. Alumisi aastakäike kiire vajaduse korral päris kindlasti kohe on raske leida) poole.
El Caminod vastavalt jaguneks "72 ja alla - kultusautodena selgelt kalleimad ja sellise rahapaigutamiseks-hää-küll pakkumise leidmiseks peab soontes voolama detektiiviverd kui sõber USAs just enda jaost sinu kasuks ei loobu. 4. gen. masinate hindades ka tegelikult väga järske lahknemisi ei ole, samas V8-te osas on valik võrreldes ekvivalentsete Cherodega kitsam (Lõpp läks täitsa käest ära). Ameerikas hetkel on lihtsam soetada kalli raha eest asjalikus korras III gen kui vähem asjalikus IV gen. Ja kõige taskukohasemad ongi 80ndad - isegi Soomest saab mikromootoriga poolmuidu.
Camino ja Chero hindade võrdlusest: Julgeks väita, et Camino IV gen. eest ollakse valmis rohkem välja käima (jutt sellisest pigem hästi hoitud ja soliidses konditsioonis masinast, ilma äärmusteta) kui Chero II grupi eest (kandiline vs. ümar, GM vs. FORD). Teisalt Ford pole grammigi viletsam partii, pigem antud võrdluses vastupidi.
Väärtustase on võrreldav ka Camino V gen-i korralike sbc isenditega, mille tipmised versioonid (SS, CCC) ei jää hinnalt maha ka viletsamaist Cami III gen. esindajatest. Samas taluvad III ja IV ka omavahel edukalt võrdlemist samadel tingimustel.
Millest ma veel tahtsin rääkida - Huvitaval kombel ei lange kahe Chero ja GM-i erinevate aastakäikude keskm. väärtused omavahel kokku, nii et ühisjoonte tõmbamine sellel tasandil on tänamatu tegu. Ja kui hakate ühte kahest ostma, siis tasub silmas pidada USA ja kohalikku turusituatsiooni - siin esineb samuti kohati tähelepanuväärseid, kuid mitte üllatavaid erinevusi.
Seega - ei ole patt maksta korraliku Ranchero eest Chevyga samaväärset hinda või tsipa pealegi. Erinevaid hinnamõjutuslikke tegureid on pisut liiga palju, et jõuda lühida, kuid pädeva retseptini.
PS! See laiakoeline ja täpsustusteta kiire tekst ei pretendeeri absoluutsele tõele.
E: Kui ma õigesti mäletan, siis Edeku valge juba üsna ammu müüdud, aga eks ta ise räägib täpsemalt, tal neid praegustega kokku vist 3 olnud.
____________________________
REC
BB |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.01.2007 at 22:13 |
1 edit. Last edited 13.01.2007 at 22:22 by Ri-Q.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Bikerman
|
K: Ford rachero V8 198kümnendatest
Sõbrad-nimetage autosid oma nimedega..mitte Rancho,Farm ega muu mis iganes vaid RANCHERO,mille viimane isend tuli välja 1979.Sõbrale siin üleval,kes otsib kaheksakümnendate Rancherot on küll piinarikka ülesande endale andnud.
Mul aga pakkuda selline nagu 1974 Ford Ranchero Squire 351cid V8+automaat(see squire on tõlkes -maahärra,mõisnik,või midagi sarnast)hinnaga 65000.-eek
5018118 Edek (ja pilte on ka kuhjaga mida saata)Luxim kui see
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.01.2007 at 22:40 |
4 edits. Last edited 13.01.2007 at 22:56 by Bikerman
|
paikas
|
K: Ford rachero V8 198kümnendatest
kui aus olla ei teadnud ennem, et 79 viimane tehti kuna võrdlesin seda el caminoga siis aarvasin , et sama isend erinevatelt autotootjatelt nigu tavaliselt
____________________________
Ford Thunderbird 3,8 V6 104Kw 1989
Ford Thunderbird 3,8 V6 83Kw 1989
Mitsubishi lancer 1,3 55Kw 1994
Ford Escort 1,6 D 46Kw 1986
Ford Escort 1,8Td 66Kw 1995 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.01.2007 at 23:04 |
|
indrek ilves
|
K: Ford rachero V8 198kümnendatest
Olin ~ aasta eest ise ka valiku ees kas 'Elky' v. 'Rancho'. Aus olla siis mind imponeeris rohkem Rancho (viimaste aastate oma) >>> on Elky'st suurem ja IMO on Rancho profiil 5+ ruudus (kabiin asub ~ täpselt auto keskel = kast ja kapott on ~ sama suured). (Link ilusale brošüürile).
Kuid minus sai ratsionaalsus / praktilisus võitu ja valisin Elky.
Sest:
1. Ta on palju levinum (hinnad paremad ja rohkem saadaval).
2. Tal on palju parem järelturu tugi (nii uued kui kasutatud varuosad)
3. Tema kohta on olemas kordades suurem know-how. (Ilma saidi ElCaminoCentral.com'i olemas oluta, poleks vist Elkyt ostnud).
4. Kasutusel laialt levinud GM'i A ja G platformid JA muidugi (mis oli ka minu jaoks üks peamisi argumente) SBC (jällegi meeletu know-how, järelturg ja saadavus).
5. Parem nimi :) (nii kõlalt kui tuntuselt).
************************************************
Bottom Line: (minu arvates!)
Ford Ranchero on unikaalsem ja originaalsem, Chevrolet El Camino on praktilisem ja ratsionaalsem.
____________________________
El Camino '85
300C '04 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.01.2007 at 23:25 |
|
rutua
|
K: Ford rachero V8 198kümnendatest
Ka mul on siin mõned pakkuda.
http://www.usaraud.ee/?id=4_4_27_2415
http://www.usaraud.ee/?id=4_4_27_2413
http://www.usaraud.ee/?id=4_4_27_2361 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.01.2007 at 23:59 |
|
CEC66
|
K: Ford rachero V8 198kümnendatest
Vaatan ja loen.
Tore, et Elky-dest nii ilusasti kirjutatakse.
Kuigi Rancherost väga palju ei tea, on ta ilus auto.
Mis aga El Caminosse puutub, siis jah, olukord selline, et Elkyde doonormaa Soome on IV generatsioonist ( 1973 - 1977 ) tühi  ja selle generatsiooni taastamine on ka käige kulukam. III ja V generatsioon täitsa rahakoti sõbralikud.
Chevy kasuks on Eestis ehk fakt, et teda tuntakse rohkem, aga üks ilus Ford kulukas alati meie teedele ja kindlasti on meil olemas ka know-how kuidas teda taastada.
Kui Tammevana on keskendunud El Caminodele, siis Edek Rancherode asjatundja.
Ja lõppude lõpuks ostad Sa juu autot endale, mitte meile.
Iga isendi taastamine on kallis ja aega nõudev töö ja jube tore on kui ta valmis saades on omalaadne!
____________________________
Elcamino Classic 6.6 '75
Bel Air ' 58 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.01.2007 at 00:32 |
|
paikas
|
K: Ford rachero V8 198kümnendatest
mul a-la töö autoks vaja ja tahaks mõnusalt ameeriklasega ikka kulgeda sai ameeriklase pisik sisse ja hedkel vabanengi oma euroautodest, et saada endal ekas ranchero või siis el camiino osta vaja olekski siis kastikat aga maasturit ei taha kuna enamus sõitu ikka teedpidi ja maasturitel kast ka kõrgemal ja ei viitsiks iga jubina pärast ronima hakata... alguses saigi lumina selleks soetatud aga nüüd plaanide muutus ja no vanem ameeriklane paitaks ju hääletajate ja bussiootajate ja jalakäijate ning ka klientide silmi
____________________________
Ford Thunderbird 3,8 V6 104Kw 1989
Ford Thunderbird 3,8 V6 83Kw 1989
Mitsubishi lancer 1,3 55Kw 1994
Ford Escort 1,6 D 46Kw 1986
Ford Escort 1,8Td 66Kw 1995 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.01.2007 at 00:46 |
|
Ri-Q.
|
K: Ford rachero V8 198kümnendatest
Andke andeks, aga seeetõttu, et Rancherosid vähem liigub, neid küll pelgama ei peaks. Mõlemad mudelid on niivõrd lihtsad, et paremat modimise, restaureerimise,... alust on võimatu leida. Chero põhisõlmed on ühesed teiste kesksuurte Fordidega ja järelturg ei ole mingi probleem. See on elementaarne, et Chevy on eelisseisundis, aga see on üleüldine reegel ja seetõttu pole ükski Ford ehitamata jäänud.
Teise külje päält, mis mõttes Camino praktilisem on kui Rancho? Seetõttu, et teda siin Eestis teoreetiliselt on kergem remontida kuna sarnaseid masinad liigub rohkem ja ikkagi GM? Praktilisus on mõlema puhul ühine nimetaja küll, kuid see seisneb funktsionaalsuses. Kogemus näitab, et El Camino siin põhjas ostetakse ikkagi pühapäevaautoks v rajale, Chero on aga väga populaarne mootorratturite-krossisõitjate hulgas, nagu siin mainiti veokast on oluliselt suurem ja sinna on võimalik mahutada hea tahtmise korral 2 ratastki, standardse kastika korral ei tuleks lihasjõust välja jm. Teisalt tip-top korras, klanitud Ranchero (suurus +detailid) on silmale ilusamgi jälgida kui brutaalne El Camino, mis näeb hea välja kõikmõeldavates mundrites.
Nimi on El Caminol kõlalt kaunim küll, kuid ilma Ranchota poleks El Caminot kunagi olnud, vähemalt mitte sellist, millega me täna sõidame.
Kokkuvõte: Kui tahad erineda, otsid väljakutset ning soovid rikastada tänavapilti vali Ranchero. Tahte korral ei jää miski tegemata ega olemata.
Ahsoo, Mulle on jäänud selline mulje, et Fordi salong on kvaliteetsem ja omapärasem, IV gen. kõige suurem puudus ongi ebasoliidne interjööri esimene pool (va. tipmine tase), mis jääb III gen-ile minu silmis selgelt alla, kuigi IV pidi omandama luksuslikuma joone, see salongis ei kajastu ja suuri mootoreid ei pakutud viimastel aastatel kummalegi, Fordi 400 Chevy 350 vastu. Veel: tööautodena pole tegelikult kumbagi mudelit mitte kunagi käsitletud, töö jaoks olid kastikad.
____________________________
REC
BB |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.01.2007 at 11:39 |
|
Bikerman
|
K: Ford rachero V8 198kümnendatest
Mina sõidan oma 74 Rancheroga iga päev,ajades ka töö asju.Isend ei vaja mingit taastamist,kui siis värsket värvi.Selliseid autosid ei tasugi läbimädadena osta,sest siis kisub hävingu poolele. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.01.2007 at 12:52 |
|
altraditional
|
K: Ford rachero V8 198kümnendatest
quote:
CEC66: Elkyde doonormaa Soome on IV generatsioonist ( 1973 - 1977 ) tühi ja selle generatsiooni taastamine on ka käige kulukam. III ja V generatsioon täitsa rahakoti sõbralikud.
selle koha peal peaks veidi vaidlema. Palun pakkuge mulle hilisemast soodsamat enne-73 caminot. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.01.2007 at 13:50 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
zippo
|
K: Ford rachero V8 198kümnendatest
Kui tahad kasutada autot tööautona ,siis tasub arvestada ka kauba kaalu- visuaalne efekt on petlik, elke(70 lõpp ja üles poole) kandejõud ei ole just kõige suurem.(julmalt võttes ainult 500 kg). rancherol kasutuses ka H.d vedrustus,mis tõstab kandejõudu märgatavalt. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.01.2007 at 14:11 |
1 edit. Last edited 14.01.2007 at 14:12 by zippo
|
tammevana
|
K: Ford rachero V8 198kümnendatest
Esimesena sai seda tüüpi kastiautoga maha Ford, aastaks oli 1957 ja autoks Fairlane platvormil Ranchero.
2 aastat hiljem jõudis müüki esimene El Camino, mis oli ehitatud Impala platvormil. II generatsioon (1964-1967) tuli juba Chevelle baasil.
Alates III (1968 -1972) generatsioonist läheb El Caminode ajalugu eriti põnevaks, välja antakse eriversioonid Super Sport ja turule tuleb ka GMC oma versiooniga El Caminost - GMC Sprint. Põhiliselt olid III generatsiooni SS paketiga autod varustatud 396 CID`i mootoriga, mis asendus 1970 aastal 402 mootoriga, margiks oli ikkagi SS396. Mõnedele El Caminodele pandi ka Chevy võimsaim LS6 454 CID`i mootor, mis arendas 450 hj ja oli suuteline liigutama kastiautot 1/4 miilil ajaga ~13 sek.
Omapärane oli III gen. ka sellepoolest, et 3 korda muudeti auto nina osa kujundust.
IV generatsioon (1973-1977) põhines ka Chevelle baasil ja oli saadaval ka eriversioonidena SS ja GMC Sprint. Hetkel mitte väga hinnatud, kuid see muutub juba lähiajal. Hinda on juba läinud samal platvormil põhinev sõsar Chevelle ja seda mitte ainult kupee puhul, nõutud on ka sedaan ja universaal. Lisaks ei maksa unustada, et just selle generatsiooni El Camino on eelnevatest kergem, samas väliselt aga kõige massiivsem ja sportlikum. Autot toodeti ka 454 CID mootoriga - SS454 ja GMC Sprint
1976 kujundati ringi auto esiosa ümmargused esilaternad asendusid kandiliste tulede paariga. Tegelikult on natuke erinev ka IV generatsiooni esimene aasta e. 1973, tulede paigutus on sama, kui 74`ndal aastal, kuid erinev on iluvõre, mis laieneb peenikese ribana ka tulede alla.
V generatsiooni (1978-1987) tulemise ajaks oli lõpetatud Chevelle`de tootmine, sarnaseid jooni võib tuua Chevrolet`i mudelitega Monte Carlo ja Malibu. Valmistati eriversioone SS, SS CCC ja GMC Caballero, kahjuks suurimaks mootoriks jäi 305 CID. 1982 vahetus esitulede disain.
Haruldasematest El Camino`dest on Eestis esindatud 1973 a. El Camino SS454, 1974 a. GMC Sprint 454CID, 1984 El Camino SS CCC 305CID
Kuid teooria teooriaks, üks on kuiva juttu internetist lugeda aga hoopis teine asi on USA rauda ise kogeda. Kindlasti on Bikerman nõus sulle esitlema Ranchero`t ja mina olen nõus näitama El Camino mudeleid. El Camino`sid on meil Garages esindatud 3-st generatsioonist - 2 autot III generatsioonist, 3 autot IV generatsioonist, millest 1 on SS454 ja 2 autot viiendast generatsioonist. Meil pole küll ühtegi autot müügiks, kuid silmanurka avardab kindlasti.
Kahjuks pole meie Garage ridades ühtegi Fordi kastiautot, kuid selle vea ma luban parandada.
Ja kastiautod pole tehtud tripile või nädalalõpuks, nagu siin väidab eelkõneleja, vaid just igapäevaseks sõitmiseks.
____________________________
Tam Garage - Klassikalised autod USA-st ja Euroopast
Vanatehnika klubi "Vintage Mobilists"
info@tamgarage.com
50 199 86 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.01.2007 at 14:36 |
|
Ri-Q.
|
K: Ford rachero V8 198kümnendatest
Tammevana, ma ei väitnud ju, et Camino on tehtud pühapäevasõidukiks. Loomulikult oli ta mõeldud universaalse igapäevaliikurina. Mõte on selles, et aega edasi kerides kaotavad teatud elemendid oma esialgsed omadused või liiguvad ühest rollist teise. Caminoga on nõndasamuti - 10 a tagasi võis sellisega edukalt töö, kodu, poe vahet kärutada ning nädalavahetusel metsast puid ning pärast veel maalt kartuleid tassida. See on fakt, et III gen on keskmise Eesti autohuvilise rahakotile liig ja USAs on suhteliselt komplitseeritum leida taastamist vajavas korras isend mõistliku raha eest kui minna suvalisele müügiplatsile ja valida hiilgavas korras masin välja.
IV gen. Ise mainisid ju ka, et see päev pole kaugel kui hinnad hakkavad tõusma. Aga, klassikutega, mille suhteline väärtus on kõrgem kui võiks või peaks, ei sõideta iga päev, isegi kui tal on kast. Ega inimesed rumalad pole, hetkel ehk ongi poolmuidu võimalik hankida IV - kui ta seisukord pole kiita, tehakse korda ja müüakse mingi aja pärast ostuhinnast - 2 korda kallimalt maha või sõidetakse nädalavahetusel Corvette´ide, Mustangide, Dartide kombel. Konkreetsemalt: SS ja tippvarustustasemega IV-ndad on oluliselt kallimad kui V kõrgeimad versioonid, ja kannatavad võrdlust III keskmikega. Probleem on selles, et III ja V leidmine on köömes, aga IV (ikka eelpoolnim. tingimustel) nõuab tõsist vaeva, rääkimata veel sellisest situats. kui soovijal on kriteeriumid.
Kokkuvõte: Tahan väita, et IV gen. koht on III ja varasemate kõrval autonäitustel mitte põlluveerel või ehitusel. Raske on leida Chevyt, mis austajate südamest suurema tüki oleks võtnud.
Aga räägi sellest IV SS Caminost lähemalt. Midagi uut? Tumesinine?
____________________________
REC
BB |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.01.2007 at 15:42 |
|
CEC66
|
K: Ford rachero V8 198kümnendatest
altraditional quote:
--------------------------------------------------------------------------------
CEC66: Elkyde doonormaa Soome on IV generatsioonist ( 1973 - 1977 ) tühi ja selle generatsiooni taastamine on ka käige kulukam. III ja V generatsioon täitsa rahakoti sõbralikud.
--------------------------------------------------------------------------------
selle koha peal peaks veidi vaidlema. Palun pakkuge mulle hilisemast soodsamat enne-73 caminot.
Mis ma oskan kosta.
Käi kindlasti Tammevana juurest läbi ja heida pilk peale ning samuti otsi üles Edek ja vaata Ford üle.
Siis pole muud kui teha otsus.
Taastamist vajavad üldjuhul nii Elc kui Ranchero 
____________________________
Elcamino Classic 6.6 '75
Bel Air ' 58 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.01.2007 at 21:42 |
|
altraditional
|
K: Ford rachero V8 198kümnendatest
Einoh, teemast kisub veits kõrvale. Ma tahtsin öelda, et uuemad on odavamad, vähemalt hankimisel küll.
Kas eestis on üldse enne -73 caminot? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.01.2007 at 21:53 |
|
CEC66
|
K: Ford rachero V8 198kümnendatest
On.
Tammevana juures vähemalt kindlasti. Tükki 2 kui mitte 3 juba.
Tema ongi enim Elcysid Eestisse toonud .
____________________________
Elcamino Classic 6.6 '75
Bel Air ' 58 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.01.2007 at 21:56 |
|
rutua
|
K: Ford rachero V8 198kümnendatest
Mul on veel ka Camiinosid tulemas äkki on siiski huvilisi??
http://www.usaraud.ee/?id=4_4_27_2181
http://www.usaraud.ee/?id=4_4_27_1841
http://www.usaraud.ee/?id=4_4_27_1670 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.01.2007 at 22:43 |
|
paikas
|
K: Ford rachero V8 198kümnendatest
viimasest ei saa aru, et kas mootor maas ja mis selle augu taga nurgas tekitanud on
____________________________
Ford Thunderbird 3,8 V6 104Kw 1989
Ford Thunderbird 3,8 V6 83Kw 1989
Mitsubishi lancer 1,3 55Kw 1994
Ford Escort 1,6 D 46Kw 1986
Ford Escort 1,8Td 66Kw 1995 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.01.2007 at 22:48 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
rutua
|
K: Ford rachero V8 198kümnendatest
See mootor mis kastis selle tõin tellimusel ja nurgas pole mingit auku lihtsalt mõlk.Auto sõitev vajab korralikuks tegemist.
http://www.usaraud.ee/?id=5_5_20_634 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.01.2007 at 23:00 |
1 edit. Last edited 14.01.2007 at 23:02 by rutua
|
sten666
|
K: Ford rachero V8 198kümnendatest
Kas see viimasel lingil asuv Camino pärineb Capricest? Suht sarnane esiosa. Kas ka salong? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.01.2007 at 23:09 |
|
1 2 
