| Poster |
Message |
 altraditional
|
 ARP (vms?) poldid
Teadupärast on sellised aftermarket poldid tugevamad kui harilikud, ja kinni keeramisel venivad, et jääda vedrutaoliselt pingestatult hoidma. Kas sellega nende omadused piirduvad, või on veel midagi omapärast? Kas neid on ainult ARP nime all saada? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.02.2006 at 23:26 |
|
Astro SS
|
ARP (vms?) poldid
Neil on olemas ka tikkpoldid 
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.02.2006 at 23:41 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Erkki
  |
ARP (vms?) poldid
Polt on jah oma tööpõhimõttelt nagu vedru. Üks omapära on neil veel: nad ei tohi aja jooksul oma elastsust kaotada.
ARP on tuntuim valmistaja, aga neid on teisi veel: Mr. Gasket, Moroso...
Tikkpoltidel pisut teine kasutus otstarve. Tänavasõidu mootoris pole nad õigustatud. Hind on tavapoltidest kah kallim.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.02.2006 at 00:49 |
1 edit. Last edited 13.02.2006 at 00:50 by Erkki
|
Ram350
|
ARP (vms?) poldid
Kas selles mõttes pole õigustatud, et ka tavalised poldid teevad oma töö ära ja tikkpolt oleks lihtsalt lisakulu? Bensu moto puhul on see ka tõsi arvatavasti, aga kui oma 5,7 diislit remosin, siis mõned USA remontijad soovitasid küll tikkpolte ja kindlasti ka tugevad paksud plankseibid alla. Tol korral läksid ikkagi tavalised (1/2 in) käiku. Seibid said küll pandud ca 3 mm terasest. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.02.2006 at 10:55 |
|
vvt
|
ARP (vms?) poldid
quote:
Ram350: Kas selles mõttes pole õigustatud, et ka tavalised poldid teevad oma töö ära ja tikkpolt oleks lihtsalt lisakulu?
Tikkpoldid annavad ühtlasema ja täpsema kaane pingsuse kui tavalised poldid. Selle arvelt, et pingutusmomendi hulka ei lähe poldi keerme takistus, mis nt koormatuna (osaliselt kinni keeratuna) võib olla vägagi erinev.
Praktikas peaks tikkpoldi panema sinna, mida võib olla pärast jama lahti saada või kui pinnad lokivad kuumenedes - näiteks väljalaskekollektorid, turbo flantsid jne...aga ka alumiiniumkaaned...
Ja alumiiniumploki puhul on tikkpolt lausa kohustuslik...
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.02.2006 at 18:45 |
|
Jörm
 |
ARP (vms?) poldid
Ega aftermarket alati ei tähenda, et polt on tugevam või venivam, seda peab ikka kusagilt andmetest välja lugema. Pigem ARP kepsupolt on tugevamast materjalist, tänu oma lainelisele kujule saab teda ka natuke vedrutama.
Üldiselt chevy SB ei vaja poldivahetust, kui on saaled pahad ja kepsud lähevad remonti, siis oleks vaja ka poldid vahetada. Väiksed ja enamus japsidest-eurodest tahavad iga kord uut polti.
____________________________
Amper Racing |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
26.05.2006 at 12:52 |
|
