| Poster |
Message |
 neoman
|
 Kütuse rõhu regulaator Cadillacil?
Probleem siis järgmine: bensiin on karteris, autot käima ei saa, säde on, kütust tuleb ka peale.
Kas asi võib olla kütuse rõhu regulaatoris(üks mehhaanik mainis, et võib olla küll)?
Kuidas kontrollida saaks?
Autoks siis Cadillac Seville `78 EFI(5,7L) |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
12.07.2005 at 00:05 |
|
prins1
|
Kütuse rõhu regulaator Cadillacil?
Viga ei ole rõhuregulaatoris (katkise rõhuregulaatoriga on bensiinirõhk 0-5 atm. Originaal pump ei löö rohkem kui 5). Viga on lahtises pihustis või sissepritseplokis mis jätab pihustid lahti ja uputab üle.
____________________________
88 fiero
93 Corvette |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.07.2005 at 09:05 |
|
neoman
|
Kütuse rõhu regulaator Cadillacil?
Pihustid on kõik ilusti peal ja oma kohtadel. Sissepritseplokk? kas see on siis see nö. ECU ve(kuigi ECU on ju aju, mis juhib üldse enamus asju auto mootoris)?
Seega käib pritse ka selle alla.
Küsimus siis, et kas aju on õhtal?
Veel võimalusi äkki? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
15.07.2005 at 12:31 |
|
kefka
|
Kütuse rõhu regulaator Cadillacil?
quote:
neoman: Pihustid on kõik ilusti peal ja oma kohtadel. Sissepritseplokk? kas see on siis see nö. ECU ve(kuigi ECU on ju aju, mis juhib üldse enamus asju auto mootoris)?
Seega käib pritse ka selle alla.
Küsimus siis, et kas aju on õhtal?
Veel võimalusi äkki?
ennem kui hakkad ajusi vahetama,kontrolli ikka see kütuse rõhuregulaator ära. kui membraan katki on,siis võib sealtkaudu bensiin silindritesse minna küll,juhul kui seda juhitakse vaakumiga.selliseid probleeme rõhuregulaatoritega on mul olnud kahel korral,küll mitte usakatega.
____________________________
Oldsmobile Custom Cruiser '80
chevrolet k30 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
15.07.2005 at 16:19 |
|
Vanaisa
  Moderator |
Kütuse rõhu regulaator Cadillacil?
kas sellel aastal polnud mitte Sevillel veider pritse, millel oli eraldi aju süütesüsteemile ja teine muu mootori jaoks?
---Seville had been the first production American car to offer a 350 cu. in. electronic-fuel-injected engine as standard, and it returned for 1977. Sensors fed engine data back to an on-board analog computer under the dash, which in turn signalled the eight injectors how to meter the fuel charge from the constant-supply fuel rail.---- and new Electronic Spark Selection that altered spark advance to meet varying conditions ---
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
15.07.2005 at 16:26 |
|
neoman
|
Kütuse rõhu regulaator Cadillacil?
quote:
Vanaisa: kas sellel aastal polnud mitte Sevillel veider pritse, millel oli eraldi aju süütesüsteemile ja teine muu mootori jaoks?
---Seville had been the first production American car to offer a 350 cu. in. electronic-fuel-injected engine as standard, and it returned for 1977. Sensors fed engine data back to an on-board analog computer under the dash, which in turn signalled the eight injectors how to meter the fuel charge from the constant-supply fuel rail.---- and new Electronic Spark Selection that altered spark advance to meet varying conditions ---
See ECu on küll under the dash, täpselt keskosas, kuid rohkem mingeid nö, ajusid ei ole küll kohanud/leidnud sellel autol?
Kuidas/millega siis kontrollida vaakumit kütusesurve regulaatrois? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.07.2005 at 12:28 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
|
Kütuse rõhu regulaator Cadillacil?
Bensiin karteris on kõvasti jooksva pihusti tundemärk. Samuti saab sellest siis aru, kui (tänapäeva autod on kõik survet hoidvate süsteemidega, mis süüte sisselülitamisel sirtsi pumbaga ei tee) ühendad manomeetri vahele ja kui too kiirelt langema hakkab, jookseb tavaliselt pihusti läbi.
Aju minu tagasihoidliku loogika kohaselt ei saa seisva mootoriga kuidagi pihustit avada, sest sealt on lihtsalt elekter välja lülitatud.
Pihustite jooksmine on tavaline asi igasugu mitte eriti korralikult tjuunitud MPFI mootoritel, kus on raha kulutatud reguleeritava regulaatori ostuks, aga mitte uute pihustite/vanade kontrolli ja puhastamiseks. Keerad mootori vakka, süsteemi jääb some 3,5-4,0 bar sisse ja see immitseb vaikselt kollektorisse. Käivitades (eriti külmalt) sellest tavaliselt aru ei saa, sest segu rikastus on sellisel juhul niikuinii. Samas on bensiini nii vähe, et karterisse seda suurt ei jõua.
Rõhuregulaatori rike reeglina karterisse suurt ei anna, siis hakkab täis lööma, puterdama, musta tossu ajama jne - ülirikas segu mootori töötamisel.
Olen oma silmaga näinud pihustit, millel nõel oli täiesti sees - ja seda Boschi 80ndate pihustil, mida peetakse töökindluse etaloniks.
Rohkem pole mõtet teoretiseerida, kruti süsteemi manomeeter vahele ja kümne minutiga oled targem.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.07.2005 at 13:01 |
Last edited 16.07.2005 at 13:02 by vvt
|
prins1
|
Kütuse rõhu regulaator Cadillacil?
Kui regulaatori membraan on katki, saab selle kindlaks teha regulaatorivaakumi lahti ühendades.
Kui rõhuregulaator on kinni, siis mootor töötab üli ilusti oma 5 atm- iga, (normaalne on 3 atm)seda on vaja juba mõõta manomeetriga.
Kui pihusti on kinni kiilunud avatud asendis, siis see on suht väike viga. Saab lahti ja uuesti tööle vaikselt haamriga koputades ja nitrolahustis leotades.
Siiski viitab kõik sellele et viga ECU-s. Kui midagi juhtub selle ECU-ga, siis esimene asi on see, et kõik 8 pihustit lähevad lahti, kui süüde sisse keerata ja jäävad lahtiseks peale süüte välja keeramist u 30 sek. (arvake palju sealt bensiini läbi jookseb?... minul 2 min käiamist ja 10 l bensiini mootorisse)
Süütesüsteemi aju asub sellel autol eraldi kapoti all pidurivõimendi kõrval ja on seotud ECU-ga
____________________________
88 fiero
93 Corvette |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.07.2005 at 21:39 |
|
