| Poster |
Message |
 imre007
 |
 temperatuuri skaalast
huvitab selline asi,et kas need jaotised jahutussüsteemi temperatuuriskaalal on suvaliselt jaotatud või asjal ka kindel mõte?
äärmised näidud on siis 100F ja 260F
ise pakun välja,et 100,200,210,220,230,240,260
manuali järgi kirjas,et termostaat avaneb 195F juures so. siis 91,28C juures, siis mille pärast nii suurt skaalat üldse vaja?
____________________________
Chevrolet Lumina
www.blueworld.ee-parimad paadid ja tarvikud.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.06.2005 at 13:09 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
imre007
|
temperatuuri skaalast
seoses selle jutuga tekkis veel küsimus-kumba eelistada kas termosidurit või elektriventi?
kas kellelgi jeep cherokee jaoks pole elektriventi pakkuda??
____________________________
Chevrolet Lumina
www.blueworld.ee-parimad paadid ja tarvikud.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.06.2005 at 13:14 |
Last edited 24.06.2005 at 20:00 by RNT
|
imre007
|
temperatuuri skaalast
kas keegi oskab midagi kosta?
____________________________
Chevrolet Lumina
www.blueworld.ee-parimad paadid ja tarvikud.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
26.06.2005 at 19:43 |
|
Vanaisa
 Moderator |
temperatuuri skaalast
260 F vastab jahutusvedeliku keemistemperatuurile, mis süsteemis on 120 C. Seega igati vajalik suurus. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
26.06.2005 at 20:03 |
|
jaak
|
temperatuuri skaalast
Termosidur lollikindlam ja minuarust ka jahutuse mõttes effektiivsem. Vähemalt sellised on minu kogemused maasturitega metsas mütates olnud. Tühikäiguga töristades on voolu vaja säästa vintsimise jaoks, mitte tiiviku jaoks.
Samuti saad otsad andnud termosiduri alati tee peal kiir-fixiga tööle sundida...puurid augu läbi ja keerad poldi sisse. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
26.06.2005 at 23:56 |
|
partel
|
temperatuuri skaalast
Noh jahutussüsteemi läheb suures piires samapalju "võimsust" kui mootori võimsus on. Näiteks 800 hj mootoriga tänavaautoga täiega lajatades läheb siis vee kuumutamiseks 600 kW.
Veerandmiili lõpus on ka korraliku jahutussüsteemiga vee temp näituseks 220F. Ka suur radikas ei jõua tõusu kontrollida, rääkimata, et kiirendusautodel on reeglina elektriline veepump ja väike radikas.
____________________________
_ |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
27.06.2005 at 21:34 |
|
madis
|
temperatuuri skaalast
pärtel, kodutöö tegemata, kahe jalaga oled ämbris praegu.
600kW ja 10 liitrit vett - arvuta kui palju temperatuur sekundis tõuseb ? Ja kui kogu ramm läheb vette, mis siis autot edasi ajab ?
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
27.06.2005 at 21:39 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
partel
|
temperatuuri skaalast
Ma mõtlesin ikka seda, et kütuse põlemisest 30% liigutab autot, teine 30% läheb jahutusse, kolmas 30% väljalaskest välja, ülejäänu hõõrdumine või muidu soojuskiirgus.
Mõistagi ligikaudsed arvud.
Edit: ja korralik süsteem on ikka a la 20L.
____________________________
_ |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
27.06.2005 at 22:19 |
Last edited 27.06.2005 at 22:21 by partel
|
madis
|
temperatuuri skaalast
Jah, mina ikka loll. Sorri.
Kui on 600kW soojusvõimsust, siis ajab see 20L vett kuumaks tempoga 7kraadi sekundis. Kui vesi juba keeb, siis aurustumine võtab kõvasti rohkem energiat ja seega kasv pidurdub.
Samas kui ruttu ära sõita (6-7 sekundiga) siis on asi veel kontrolli all  |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.06.2005 at 14:37 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
partel
|
temperatuuri skaalast
quote:
madis: Jah, mina ikka loll. Sorri.
Kui on 600kW soojusvõimsust, siis ajab see 20L vett kuumaks tempoga 7kraadi sekundis. Kui vesi juba keeb, siis aurustumine võtab kõvasti rohkem energiat ja seega kasv pidurdub.
Samas kui ruttu ära sõita (6-7 sekundiga) siis on asi veel kontrolli all
Soojusvõimsuse alal oled sa kõike muud kui loll.
Lihtsalt juhtus väike eksitus, arvatavasti väljendasin end kasuteguri aspektist, loodan ennast täpsemalt väljendada.
See 190-260F vahemik on üsna oluline...
____________________________
_ |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.06.2005 at 17:30 |
Last edited 28.06.2005 at 17:33 by partel
|
vvt
|
temperatuuri skaalast
Tavasõiduautole on parem termosiduriga ventikas, eriti pikkadele ridamootoritele. Pluss on töökindlus, lihtsus ning sujuv temperatuuri muutumine. Sama efekti saab muidugi ka termotakisti abil elektrivendiga.
El ventika jõusääst on selline mitme otsaga asi, keskmine elektrivent tarbib 30-40 amprit voolu, mis teeb vähemalt 400 W võimsust. 400W võimsuse saamiseks tuleb auto väntvõllilt geneka ringiajamiseks võtta vähemalt 600W võimsust. Kui palju tavaliselt kulub termovendi ringiajamiseks, on muidugi teadmata. Pigem efekt kiirenduse osas, vähem inertsi kaasas vedada.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.06.2005 at 17:36 |
|
imre007
|
temperatuuri skaalast
aga elektriventikas on ju tegelikult täpsem!termosidur ju saab oma nö signaali mootori ja radikasoojuse eraldumisel!!
____________________________
Chevrolet Lumina
www.blueworld.ee-parimad paadid ja tarvikud.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
03.07.2005 at 07:34 |
|
imre007
|
temperatuuri skaalast
ikka tahaks teada,kumba eelistada-kas viskosidurit või el.vent-i!
____________________________
Chevrolet Lumina
www.blueworld.ee-parimad paadid ja tarvikud.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.07.2005 at 10:53 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
max
|
temperatuuri skaalast
Mina paneks elektriventika - päästab paar hobujõudu valla, talvel läheb kiiremini soojaks ja ventikas käib vaid siis, kui vaja on. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.07.2005 at 11:10 |
Last edited 13.07.2005 at 11:11 by max
|
imre007
|
temperatuuri skaalast
quote:
max: Mina paneks elektriventika - päästab paar hobujõudu valla, talvel läheb kiiremini soojaks ja ventikas käib vaid siis, kui vaja on.
mis siis saab,kui elektrivent saba annab ja andur tuleb ju kah kuhugi ühendada??
____________________________
Chevrolet Lumina
www.blueworld.ee-parimad paadid ja tarvikud.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.07.2005 at 09:58 |
|
Raceboy
|
temperatuuri skaalast
No kui nii võtta võib iga asi saba anda. Anduri jaoks võid kasvõi torujupi radikasse sisenevale lõdvikule vahele panna, kuhu on tehtud keermestatud ava anduri jaoks. Ja elektrilise vendiga on veel lihtsam kui andur tukski läheb: pole vaja mingeid polte panna, vaid ühendad anduri klemmid omavahel ära.
____________________________
www.vems.ee |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.07.2005 at 10:19 |
|
imre007
|
temperatuuri skaalast
kui termosidor nässu lähjeb siis pole ju mingit muret-jääb ju edasikerima !
____________________________
Chevrolet Lumina
www.blueworld.ee-parimad paadid ja tarvikud.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.07.2005 at 11:00 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
max
|
temperatuuri skaalast
Nagu Raceboy ütles, kui andur peaks saba andma, ühendad juhtmed kokku ja saad hakkama. Tegelikult pole normaalse ilmaga tavamootoril ventikat vajagi, ainult pikemalt seistes või ülipalava ilmaga. Nii et kui isegi ventikas saba annab, pole sellest hullu, sõidad rahulikult koju.
Kui sidur pekki läheb (st enam ei haaku), siis on sul tükk tegemist, et aru saada, mis valesti on. Ventikas käib kohapeal seistes ikka ringi, aga normaalse hoo sisseajamiseks pole enam siduril pidamist. Seega tulemuseks on kuum mootor.
Suurt vahet muidugi pole, mis sa sinna paned, auto ehitamise juures on muid olulisemaid küsimusi kuhjaga  |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.07.2005 at 11:58 |
Last edited 14.07.2005 at 11:58 by max
|
imre007
|
temperatuuri skaalast
quote:
max: Nagu Raceboy ütles, kui andur peaks saba andma, ühendad juhtmed kokku ja saad hakkama. Tegelikult pole normaalse ilmaga tavamootoril ventikat vajagi, ainult pikemalt seistes või ülipalava ilmaga. Nii et kui isegi ventikas saba annab, pole sellest hullu, sõidad rahulikult koju.
Kui sidur pekki läheb (st enam ei haaku), siis on sul tükk tegemist, et aru saada, mis valesti on. Ventikas käib kohapeal seistes ikka ringi, aga normaalse hoo sisseajamiseks pole enam siduril pidamist. Seega tulemuseks on kuum mootor.
Suurt vahet muidugi pole, mis sa sinna paned, auto ehitamise juures on muid olulisemaid küsimusi kuhjaga
antud momendil väntab termosidur-i värk mul koguaeg,see praeguste ilmadega hea aga et ta talvel tegi see oli kehva st mootor ei soojenenud korralikult
____________________________
Chevrolet Lumina
www.blueworld.ee-parimad paadid ja tarvikud.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.07.2005 at 12:08 |
|
max
|
temperatuuri skaalast
Aga milles siis küsimus - el vent ja mure lahendatud. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.07.2005 at 12:11 |
|
antennimees
|
temperatuuri skaalast
Kui mootor korralikult ei soojene siis ikka termostaadi viga, ventikas ei tohiks mingi vindiga väikest ringlust jahutada.
____________________________
'05 Chevrolet SSR & '03 Cadillac Escalade EXT |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.07.2005 at 12:47 |
|
imre007
|
temperatuuri skaalast
oot,oot kas olen jälle millegist valesti arusaanud?mul tiivik käib koguaeg ringi,sellest ka külmal ajal kesine mootoritemperatuur st jahutas liiga hästi.milline see mootori temperatuur peab olema,seda ei tea kuna manual ütleb,et termostaat avaneb 195F juures so. siis 91,28C juures.
lühitalt-ma ei taha et termosidur tapaks koguaeg veepumpa ja nüüd uurisin,et mida eelistada ja ei oska ikkagi otsustada kuna sobiva termosiduri,mis pärineb wrangler-i pealt saaks 400eeguga,see loomulikult kasutatud ja 10minutiga oleks asi paigas!
kui termostaadi viga oleks-läheks ju kohe keema siis ju väike ring taga ja kui ta natuke avaneks siis oleks temperatuuri osuti ka kõrgemal kui muidu!
____________________________
Chevrolet Lumina
www.blueworld.ee-parimad paadid ja tarvikud.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.07.2005 at 13:24 |
|
