| Poster |
Message |
 max
|
 Camaro st. Chevy 305 (LG4) süütenurk
Palju olema peab? Peaks selle stroboga enam-vähem paika sättima ja siis muid asju tjuunima hakata  |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
11.09.2001 at 10:51 |
|
Lauri454
|
 Camaro st. Chevy 305 (LG4) süütenurk
Kui on vaakumiga jagaja, siis tühikäigul 10* ja pöörete(2500rpm) peal võiks olla 36* |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
11.09.2001 at 14:28 |
|
max
|
Camaro st. Chevy 305 (LG4) süütenurk
Jep, vaakumjagajaga tegemist. Ise mäletasin kuskilt netist pärinevat 0*, aga ju siis mingi luulu meelde jäänud. Tnx, Lauri454. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
11.09.2001 at 16:11 |
|
Jörm
  |
Camaro st. Chevy 305 (LG4) süütenurk
Pane 33 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.09.2001 at 16:27 |
|
max
|
Camaro st. Chevy 305 (LG4) süütenurk
33* @ 2500 põõret või? Mis siis tühikäigul nurk olla võiks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.09.2001 at 17:50 |
|
Erkki
 |
Camaro st. Chevy 305 (LG4) süütenurk
Ära unusta regullimise ajaks vaakumit lahti ühendamast. Ja tühikäigul peaks süüde jääma sinna 10* kanti. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.09.2001 at 11:53 |
|
partel
|
Camaro st. Chevy 305 (LG4) süütenurk
Mara, keera 2500+ peal (vaakum lahti) nii palju, kuni detoneerima hakkab, siis tiba tagasi. Nukk vist eriti palju advance ei kannata.
Vaakumit ei tasu kasutada, v.a. kui just vaakumkanistri reguleerimise spets oled, muidu tõmbab väikesel koormusel mootorit detoneerima. Täisgaasil vaakumist nagunii tolku pole, kuna seal seda va vaakumit lihtsalt pole...
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.09.2001 at 00:31 |
|
Caddy73
|
Camaro st. Chevy 305 (LG4) süütenurk
täpsustaks üle , Distributor ignition points(point gap... 0.016 inch) (dwell angle... 30 degrees) Ignition timing and idle speed (timing...8 degrees BTDC@ 600 rpm) (idle speed...600 rpm in drive ) saan ma õieti aru et süütenurk peab olema 8* tühikäigul. Tühikäik võiks olla 600 pööret, kontakti vahe 0.016. Mis asi see 30* olema peab ,väike segadus ?
____________________________
convertible 500cid |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.01.2005 at 19:47 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
max
|
Camaro st. Chevy 305 (LG4) süütenurk
Süütenurk peab oloema 600rpm juures 8*, tühikäik ei pea tingimata seal olema. Jagajatel on süsteem, mis süütenurka pöörete kasvades varasemaks keerab, sellepärast on oluline baas teatud pöörete juures fikseerida. Paraku seda dwell angle'it ei tea.
Otsisin siiski üles:
http://www.moyermarine.com/faq/4.5.html |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.01.2005 at 21:31 |
Last edited 30.01.2005 at 21:36 by max
|
Caddy73
|
Camaro st. Chevy 305 (LG4) süütenurk
selge siis,ja nii vanal jagajal on see süsteem tavaline kaaludega tsentrifug. Parameetrid ise on võetud repair manualist ja kaks esimest on üldised kõigile selle ajastu cadidele, teised kaks konkreetselt 500(8,2) mootorile. Arusaamatuks jääb mis kuramuse nurk see DWELL ANGLE on?
____________________________
convertible 500cid |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.01.2005 at 21:52 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
LaSa
Moderator |
Camaro st. Chevy 305 (LG4) süütenurk
"dwell" on see aeg, kui katkestiga jagaja kontaktid on suletud asendis (ehk poolile lastakse pinge peale).
Edit: ehk siis selle ajastu mootoritel peaks panema algatuseks ligikaudse kontaktivahe lehtkaliibriga paika ja siis hiljem töötava sooja mootoriga jagaja kaane aknast dwelli kellajärgi paika kruttima. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.01.2005 at 22:09 |
Last edited 30.01.2005 at 22:11 by LaSa (Moderator)
|
Caddy73
|
Camaro st. Chevy 305 (LG4) süütenurk
selge pilt siis |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.01.2005 at 22:23 |
|
altraditional
|
Camaro st. Chevy 305 (LG4) süütenurk
Eile sai üks kaval aparaat külge ühendatud ja muuhulgas näitas ta ka dwelli ära. Oli 30* asemel 20*. Kuna sel hetkel polnud õrna aimugi millega tegu siis jäi ka kruttimata. Aga kui oluline see dwell on? Kas see 10* annab mootori töös tunda ka? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
03.09.2005 at 11:28 |
|
LaSa
Moderator |
Camaro st. Chevy 305 (LG4) süütenurk
Kas kontaktidega katkestiga tegu?
ja see dwelli-näitaja huvitaks mindki, äkki saaks laenata? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
03.09.2005 at 14:07 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
|
Camaro st. Chevy 305 (LG4) süütenurk
Dwelli funktsioon on peal sellise 500-800 kroonise hinnaklassiga autoelektriku testritel. Koos sellega on ka rpm
Selle asja täpsus on IMHO kahtlane, sest dwelli funtsioon eeldab ainult testri plussiotsa panekut süütepooli plussile. Minu autol (katkestita digisüüde) näitas ta igatahes selliseid numbreid, mis kuidagit pidi ei lähe kokku tehaseandmetega
Minul näitas tester tühikäigul (alla 1000 rpm) segaseid arvel 400st 1800 rpm-ni ja kuna dwell käib sama allika järgi, siis nende täpsust kujuta ise ette 
Kohapeal töötades mingit süütekõverat niikuinii ei saa, sest nt paljudel autodel jagab tehnika ise ära, et koormust taga ei ole (täispööretel töötamiseks on seguklapp vähe lahti). Seda peab vist rullidel tegema nagu seguga.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
04.09.2005 at 11:30 |
Last edited 04.09.2005 at 11:31 by vvt
|
