| Poster |
Message |
 Rodder
|
 Kuidas seadistada Holley 390CFM 4bbl karpat
Kuidas seadistada Holley 390CFM 4bbl (mechanical secondary)
Tere!
Paluks abi kodanikelt kes on kokkupuutunud või kellel on teadmisi performance karpade vallast.
Olen suht algaja sel teemal, nii et ärga vastu pead kohe lööge kui pange panen.
Nagu olen asjast õigelt aru saanud, tõimib mainitud Holley järgmiselt:
1)Tühikäigul ja alla poole gaasi toidab karpa mootorit kahe lõõriga e. primary barrels.
Kui nüüd suruda gaasipedaali rohkem kui 50/50 siis avaneb teine löörigrupp e. secondary barrels ja
nüüd toidetakse mootorit 4lõõriga. Secondary lõõrigruppi aitab toita kiirenduspump, mis siis äkilise
kiirenduse korral suudab suuremas koguses kütust pumbata ujukitesse.
2) Nüüd kui tahan reguleerida kütuse ujuki tasapinda tuleb mul keerata välja ujuki küljel olev kruvi, kust
paistab mulle vastu ujuki kütuse tasapind. Õige ja stabiilne tasapind on täpselt see kui kütuse kogus
ujukis suudab jääda tasa väljakeeratud kruvi auguga.
3) Nüüd et regul. õiget kütuse ja õhusegu tuleb mul keerata (juhipoolset peegelpildis samal kohal asetsevat kus oli
ujuki tasapinna regul) reguleeritavad kruvi. pöörates kruvi päripäeva muutub segu vaesemaks(rohkem õhku vähem kütust),
pöörates kruvi vastupäeva muutub segu rikkamaks(rohkem kütust vähem õhku).
küsimused?
4)Kuidas ma saan teada kas üldse avanevad secondary lõõrid poolel gaasil, sest koha peal paarutades need küll
ei avane. Kas sõiduajal on see tunda, et tekib nagu mingi lisa tõmme/minek?
5) Millest on tingitud suur kütusekulu ja uimasus, kuigi tühikäigul reguleeritud kütusekogus (mixture) oli nagu OK
st mootor töötas smooth ühtlaselt 750+-50RPM, gaasi vajutades reageeris koheselt, hakates sõitma on tunda et on uimane.
Üle 50/50 gaasil on samuti täis uimane, kas secondary ei avane?
6) Kas se karpa on täis lollikindel või on ka võimalik seda täitsa paigast ära keerata oma lolli mõistusega.
Kui eelnev tööpõhimõtte ja adjusting jutt oli bulls*it siis äkki valgustate mind toimivaga mida saan rakendada...OK
Eriti hea oleks kui oleks info step by step.
Tänud! |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.03.2005 at 22:06 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
altraditional
|
 Kuidas seadistada Holley 390CFM 4bbl karpat
Seletuse järgi võib küll olla, et secondary'd ei avane üldse. Holley enda leht ütleb katsetusmeetodiks:
QUESTION I can rev the engine when it is in park and the secondaries will not open. Why is this?
ANSWER The secondaries will not open by free revving the engine. The engine needs to be under a load before they will open. If you are still uncertain if they are opening or not you can take a normal paperclip and clip it onto the secondary diaphram rod. You will then push it up against the bottom of the secondary diaphram housing, now you will need to go out and drive the vehicle. When you return you will be able to look at the position of the paperclip on the rod. If it is lower on the rod then you can tell the secondaries opened and how far they opened. This is useful in determining if you need a heavier or lighter secondary spring.
Ühesõnaga, tasub välja mõelda meetod, kus võimalikust sõidu ajal avanemisest mingi märk maha jääks. (Antud seletuses siis nii et kirjaklamber liiguks, kuigi on raske aru saada, kuhu see klamber sinna panna.)
Abi võid leida ehk ka siit: http://www.holley.com/HiOctn/TechServ/TechInfo/FMCTech.html
PS. Mis masinaga tegu? Kasutajanime järgi võiks midagi huvitavat eeldada? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.03.2005 at 22:57 |
Last edited 13.03.2005 at 22:59 by altraditional
|
Olds
  |
Kuidas seadistada Holley 390CFM 4bbl karpat
Ka minul oli sarnane probleem Holley 750CFM 4bbl karburaatoriga. Just nimelt seesama secondary. Proovisin ka selle kirjaklabri aretusega endale töötamist/mittetöötamist selgeks teha ja tulemus oli negatiivne, ehk siis- secondary ei avanenud. Ei tea, kas on mingisugune Holley tüüpviga 
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.03.2005 at 09:49 |
|
Mart ja auto
|
Kuidas seadistada Holley 390CFM 4bbl karpat
Tühikäigu segu koostist saab eraldi kruvist reguleerida ,osakoormusel aga hakkab tööle peadoseersüsteem. Siis sõltub segu koostis kütusetasemest ujukikambris ja kütuse ning õhudüüside valikust. Teine kamber tavaliselt ei peagi avanema kui mootori hõrendus pole piisav, muidu tekib segu lahjenemine kuna hõrendus pole piisav . |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.03.2005 at 10:35 |
|
vvt
|
Kuidas seadistada Holley 390CFM 4bbl karpat
Tehke idioodile see selgeks, mismoodi on võimalik see, et mehhaanilise sekondaariga karpal sekondaar ei avane ja gaasipedaalist seda ei tunne....
Või on tegelikult ikka vaakumiga sekondaarid? Vaakumiga ei saagi need kohapeal avaneda....
Holley hingeelu pole niipalju torkinud, aga järjestikku avanevate kambritega vene karbussidel sai teine kamber tuge mitte kiirenduspumbast, vaid üleminekusüsteemist. Too on tühikäigusüsteemi laadne asi, ainult selle vahega, et see avaneb mitte seguklapi alla, vaid sellest natuke ülespoole. Kui see soga täis oli, siis oli ka kiirendades uimane ja tühi koht tuli sisse.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.03.2005 at 10:51 |
|
Olds
|
Kuidas seadistada Holley 390CFM 4bbl karpat
minu karpa puhul oli tegemist vaakum secondariga
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.03.2005 at 11:00 |
|
vvt
|
Kuidas seadistada Holley 390CFM 4bbl karpat
Kahte esimest posti lugedes jäi lihtsalt silma, et kaks asja on sassis omavahel.
Kui mehhaanilisel secondary ei avane , siis peab gaasipedaal kinni jääma. Ja kui seguklapivõll vms on kinni, siis jõuga vajutamisel läheb midagi kõveraks või jääb gaas peale. Seguklapid on ju omavahel mehhaaniliselt ühendatud.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.03.2005 at 11:14 |
|
Mart ja auto
|
Kuidas seadistada Holley 390CFM 4bbl karpat
Üleminekusüsteem on teisel kambril täiesti olemas. Tavaliselt on parematel karburaatoritel teise kambri juhtimine vaakumklapiga ,siis ei teki segu lahjenemist gaasi põhjasurumisel ebapiisava hõrenduse korral ,teine kamber lihtsalt ei avane. Samas võib see üleminekusüsteem põhjustada rikast küttesegu tühikäigul kui segusiiber ei sulgu täielikult. Siis ei õnnestu reguleerida segukoostist tühikäigul reguleerkruviga ja heitgaasid on paigast ära. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.03.2005 at 13:42 |
|
Mart ja auto
|
Kuidas seadistada Holley 390CFM 4bbl karpat
Mehhaanilise ajamiga teine kamber ei avane juhul kui on midagi kinni kiilunud . Seda juhtub kui on sõidetud rahulikult nii ,et auto on töötanud ainult põhikambritega.
Tuleb tahmast proovida puhastada . |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.03.2005 at 13:46 |
|
vvt
|
Kuidas seadistada Holley 390CFM 4bbl karpat
Abi sai siit vist vähe, aga lähteülesanne on kah pudru ja kapsad. Mis loom see siis ikkagi on?
Holley 390 CFM 4bbl on tänavaversioonis vaakum-secondary'ga
Mehhaaniline 390 on race karbuss
Sellel pole tooreklappi ja eks ta ole kalibreeritud mitte just cruisimiseks. Siis pole ka ime, et ta igapäevaautol hästi ei funka.
Äkki täpsustaks siis veel?
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.03.2005 at 19:48 |
|
Maik
|
Kuidas seadistada Holley 390CFM 4bbl karpat
Väga hea,et selline teema siin on. Endal nimelt pole kah õrna aimugi kas auto teised lõõrid kah avanevad või mitte...
sai teema natuke selgemaks nüüd.
Samas tuleb tunnistada,et 5l kohta võiks auto märksa paremini liikuda, jõudu on piisavalt aga istmesse eriti kinni kah ei tõmba vms.
kahju,et võrdlusmomenti pole kuskilt võtta 
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.03.2005 at 23:02 |
|
Peeter82
|
Kuidas seadistada Holley 390CFM 4bbl karpat
quote:
Inferno:
Samas tuleb tunnistada,et 5l kohta võiks auto märksa paremini liikuda, jõudu on piisavalt aga istmesse eriti kinni kah ei tõmba vms.
kahju,et võrdlusmomenti pole kuskilt võtta
Mul lõppes taoline tunne poole mootori väljavahetamisega (teoksil)...
irw
____________________________
ex Camaro ´79, ´80, ´93 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
15.03.2005 at 08:25 |
|
rustang
Moderator |
Kuidas seadistada Holley 390CFM 4bbl karpat
quote:
Rodder:
Eriti hea oleks kui oleks info step by step.
Selleks, et step-by-step juhendada peaks täpsemalt teadma, millega tegu:
1. Kas secondaryd on mehaanilised või vaakumiga? Seisva mootoriga gaasi põhja vajutades mehanilised secondaryd avanevad mehaaniliselt, hoovastiku geomeetria tõttu, tavaliselt u. 2/3 gaasi peal. Kui ei avane, siis on hoovastikuga midagi nihu - valesti reguleeritud, sobimatu vms.
2. Kiirenduspump peab järsul gaasivajutusel pritsima kütet lõõridesse, mitte ujukisse ega ujukikambrisse. Seda sab samuti seisva mootoriga kontrollida, kütusejuga peab lõõris näha olema.
3. Segu koostist saab täpselt häälestada ntx Laki auto dynostendis, ühendades väljalaskesse wideband-lambda.
Millegipärast meenus mulle seda vastust kirjutades corvuse auto lugu.... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
15.03.2005 at 09:10 |
|
Rodder
|
Kuidas seadistada Holley 390CFM 4bbl karpat
Vabandan segaduse tekitamise eest - tegemist ikkagi vacum secondary-ga...my mistake |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
15.03.2005 at 09:20 |
|
vvt
|
Kuidas seadistada Holley 390CFM 4bbl karpat
Siis neist vaakum-secondary'de toimimisest alustadagi....
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
15.03.2005 at 14:08 |
|
