| Poster |
Message |
 rok3
|
 fordi rida 6
Mul oli plaanis osta fordi 302 cid V8. kohale jõudes selgus ,et tegu on R6-ga. No minu lollus, aga ma pole varem kuulnud ka sellisest, pidasin neid kõiki v8-ks.Oskab äkki keegi öelda paar sõna selle mootori kohta.. kuidas on lugu varuosade kättesaadavusega? kas temale on olemas ka perfomance osi? kas ta istub fordi c4 kasti otsa nagu v8? ja kas seda mootorit on üldse mõtet sõidumasinale panna (Mercuty Cougar 86)?
küsimusi sai küll terve rida,kuid ehk keegi viitsib vastata...
ette tänades! |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.01.2005 at 11:46 |
|
blazerK5
|
 fordi rida 6
seda kas ta c4 kasti otsa istub kahjuks ei tea aga mul on terve mercury marquis 84a millel rida 6 vahel aga mootor on pisem (200 cid) kui midagi vaja saab maha kruvida või tervikuna osta.
____________________________
LINCOLN TOWN-CAR 1978 (460cid)
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.01.2005 at 12:40 |
|
rok3
|
fordi rida 6
kuid mis kast marquisil all on? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.01.2005 at 12:45 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
altraditional
|
fordi rida 6
300 CID R6 peaks olema truckide ja vanide pärusmaa, Eestis vist üsna vähelevinud. Fordil olla ka 6-pajastel small ja bigblockid, see siis suurem neist. Käigukastist niipalju, et lehel http://fordsix.com on sellised laused:
300ci flywheels and bellhousings will also fit the 250, but since most of these came in trucks, you will have to check for clearance and release mechanism compatibility.
The(250) bell housing is the same as a 289/302/5.0 V8.
Nii et võiks arvata et poldijaotuse poolest sobivad 5liitrise V8 kastid. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.01.2005 at 12:45 |
Last edited 17.01.2005 at 13:05 by altraditional
|
rok3
|
fordi rida 6
tänan, sellest leheküljest on palju kasu. kui kast sobib siis on üks mure vähem.. õhtul pääsen auto juurde ja siis mõõdan ära kas ta pikkuselt istub (R6 pikkus= 85cm). see mootor ongi pärit ford f-150 pealt.kuuldatavasti paigaldati neid ka econolinedele.ja töömahuks peaks olema 5,0l.
huvitav kas oleks mõtet panna seda mootorit 3,8v6 asemele? plaan mootorit vahetada tuli sellest et pääseda neist anduritest , ajust ning pritsest |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.01.2005 at 13:49 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
pisike99
|
fordi rida 6
Trucki R6 sõiduautole panna pole minuarust küll mingit iva.
Miks sulle pritse ei meeldi?
____________________________
Süüdi vähemalt sajas episoodis, mis puudutavad Ameerika rauda Eestis...
ilmar.pukk@hotmail.com tel. +372 56 155 999 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.01.2005 at 14:22 |
Last edited 17.01.2005 at 14:23 by pisike99
|
vvt
  |
fordi rida 6
quote:
rok3: huvitav kas oleks mõtet panna seda mootorit 3,8v6 asemele? plaan mootorit vahetada tuli sellest et pääseda neist anduritest , ajust ning pritsest
Ülevaatusele ametlikult minnes on sellise swapiga probleemid garanteeritud. Asi on selles, et 3.8 EFI on katiga ja läheb sinna kõige rangemate heitgaasinormide alla, mida täita on karpaga võimatu.
Muudest asjadest pole vast nii suuri probleeme, aga HC sisaldus on Sul garanteeritult üle, karpamootoril on see üldse haruharva alla 300 ppm-i. Kõnealusele stangile on aga lubatud kuni 100.
Iseasi on, kuidas see mootor käib, kui ta CO alla 1.0 keerata, nagu lada mootor tuleb, mis ülevaatuse jaoks on paika "timmitud", käib tuta-tuta ja kohaltvõtuks tuleb 4000 pööret vajutada või nurga taga kohe setinguid muutma hakata.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.01.2005 at 14:57 |
|
mr. RocknRoll
|
fordi rida 6
quote:
pisike99: Trucki R6 sõiduautole panna pole minuarust küll mingit iva.
Miks sulle pritse ei meeldi?
Iva oli selles, et 302 ei leia naljalt, vähemalt normaalse hinnaga.
____________________________
44269 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.01.2005 at 16:42 |
|
rok3
|
fordi rida 6
otseselt pole pritse vastu midagi. Peavalu tekitavad kõikvõimalikud andurid--näit. kaks lamdat jne, siis igavene hunnik vaakumeid. no minu autol on neist pooled puudu.
hetkel puudub mu 3,8-l säde ja tõenäoliselt on viga ajus.
niisiis oligi plaanis paigaldada 5,0 V-8 karburaatoriga (võimalikult lihtne).minu üllatuseks osutus väljavalitud mooror R6-ks ja nüüd siis uuringi maad selle mootori plussidest ja miinustest....
tänud vastajatele
kuid huvipärast küsin ,et miks selle mootori paigaldamisel mõtet pole? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.01.2005 at 17:05 |
|
LaSa
 Moderator |
fordi rida 6
nagu vvt kirjutas, võid unustada saastenormidele vastava heitgaasi, kui Sa just seda karpale ümberehitust-mootorivahetust kuidagi väga ametlikult teha ei suuda, aga vaevalt, kuna tehases pole sellist konet sellele autole peale pandud..
Kas olemasolevale konele ei pakuta karpa jaoks intake'i? See lahendaks Su probleemid teataval määral. Ja ma eeldan, et tead, mis korralikud karpad maksavad...  ? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.01.2005 at 17:19 |
|
rok3
|
fordi rida 6
Sellisel juhul oleks tarvis karburaatorit ning vaakumjagajat.
karburaatori ma veel leiaksin ,kuid probleem tekiks jagajaga.Loomulikult on määrav ka hind.... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.01.2005 at 18:36 |
|
vvt
|
fordi rida 6
Ärge nüüd neljalõõrilist Holley'd küll soovitama hakake
3.8 mootorile on 1x350 cfm küllalt. Kui muidugi see mootor 9000+rpm tegema panna plaanis pole.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.01.2005 at 18:54 |
|
rok3
|
fordi rida 6
Ei sooviks naabrihoovi oma mootori tükkidega reostada )
Arvate siis, et pole mõtet sellel reaskuuesel? Muidu kaasa saaks ka 4-se manuaalkasti. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.01.2005 at 19:16 |
|
vvt
|
fordi rida 6
No enne oleks tark tutvuda mootori tehniliste näitajatega. Suure saladuskatte all võin öelda, et need optimismi ei tekita
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.01.2005 at 19:33 |
|
Marco
|
fordi rida 6
Taas on mu teadmised vaid teoreetilised ja võib-olla ekslikud, aga ehk on abiks.
Ajast, mil usinalt igasugu foorumeid külastasin, on meelde jäänud, et mingi USA fordi truckide fännide saidil loeti 300 R-6 üheks kõige õnnestunumaks Fordi koneks üldse, nii mõnigi mees kirjutas, kuidas ta stock 300 R-6 302 ja 351 konega masinatele tagatulesid näitab.
Arvata võib, et R6 on ka erakordselt vastupidav ja vähenõudlik, täpselt nagu näiteks Chevy 250.
Kaheksakümnendate lõpu - ühekskümnendate alguse hj reiting oli sellele ca 150 hj, ehk sama palju kui tavamudeli 302 - V8-l.
Nii et teoreetiliselt peaks mootor väga hea olema ja ka tõmme peaks tugev tõmbega olema, muidugi kui ta korras on.
Ise sellist aretust ei teeks, kuna originaalis pole sellist mootorit ette nähtud.
Õige koht oleks talle näiteks GAZ 51 või 52.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.01.2005 at 19:46 |
|
rok3
|
fordi rida 6
Täpsustan vahepeal et mul pole plaanis teda kiiretel pööretel tööle panna. Üleüldse pole plaanis ehitada kiirendamiseks. Minu jaoks on olulised lihtsus ja töökindlus
To Marco: kuulsin täna , et tõesti pidavat see mootor olema töökindlam, kui V8, samuti ökonoomsem.
3,8-l oli minimaalseks küttekuluks mis ma temast üldse kätte sain 18l/100-le . seda siis linnatsüklis. tavaline oli 25l
Top Partsus öeldi ,et viga võib olla puuduolevates vaakumites, sest kõik muu oli korras. Ega muidu ma ei kaaluks neid variante... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.01.2005 at 20:14 |
|
kalev35
|
fordi rida 6
quote:
3,8-l oli minimaalseks küttekuluks mis ma temast üldse kätte sain 18l/100-le . seda siis linnatsüklis. tavaline oli 25l
5,0L V8 linnas keskmine 16l/100-le (kui hellemalt vajutada ja sooja mootoriga rohkem sõita, peaks 13l keskmiseks saama). Need vaakumivoolikud pole vist niisama seal.
25l/100-le linnas 
Selle R6-ga pole küll mõtet jamada. vvt tundub asjaga kursis olevat. Läheb aeg ja tulevad igatsused V8 järgi, nagu enamusel siin... Küll näed! 
____________________________
96 Lincoln Town Car
We've got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark, and we're wearing sunglasses. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.01.2005 at 20:59 |
|
rok3
|
fordi rida 6
See R6 jääbki ära. Käisin ja mõõtsin auto kapoti alt järele ja ei mahu see mootor sinna pikkuselt. Ainus variant ,kui radikat ettepoole tuua. Ka tuleb ümber teha käpad ning küsitav on kas õlivann ära mahub (sillatala peaks ette jääma). Probleeme võib tekkida ka mootori kõrgusega.
Eks ta õige ole , et varem või hiljem hakkaksin igatsema
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.01.2005 at 23:25 |
|
