| Poster |
Message |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
 Olds
  |
 sisselaske kollektori tihendid
Lugu järgmine- sai vahetatud plokikaane tihendid, klapisääre tihendid, klapid ja klapipesad "üle käidud", plokki lihvitud. Hakkasin siis kokkupanekuga tegelema. Kõik sujus sinnamaani kuni kallasin jahutusvedeliku sisse ja keerasin süütevõtit, millepeale el. veepump ketrama hakkas. Mõne hetke pärast hakkas jahutusvedelikku aga tilkuma sisselaskekollektori vahelt. Sisselaskekollekor on Edelbrock LD340 (alumiiniumist)dual ram. Jahutuskanaleid on neli- kaks ees ja kaks taga. Ühesõnaga kõigist neljast servast hakkas immitsema. Tihenditeks on sisselaskekollektoril kaks korktihendit ees ja taga ning külgedel on metall-liistust tihendid, mis siis on plokikaante ja sisselaskekolle vahel. See metalltihend on aga algselt valtsitud...seega kas on üldse võimalik teda uuesti kasutada? Ehk see on ka põhjus, miks ta just sealt immitsema hakkas, et profiil polnud enam piisavalt tasapinnaline või mis...? Panin küll metalltihendile mõlemale poole kergelt hermeetikut...või on ehk viga sisselaske kollektori pingutamis järjekorras (alustasin keskelt ja liikusin otste poole) või pingutustugevuses?
Andke nõu, mis teha. Tahaksin siiski RockRacele Chargeriga kulgeda
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.07.2004 at 07:16 |
Last edited 20.07.2004 at 07:29 by Olds
|
udu
|
 sisselaske kollektori tihendid
ära pane vana tihendit tagasi, osta uus või pane ainult silikooniga kinni.
____________________________
Chevrolet Corvette '80
Cadillac CTS '06 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.07.2004 at 08:01 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
max
|
sisselaske kollektori tihendid
Moparit ei tea täpselt (loe seda kirjandust, mille ma sulle tõin ), aga Chevydel juhtub reeglina see, et sisselaskekollektor jääb otsmiste korgist tihendite peale "rippuma" ning kaante ja sisselaske vahelist ala ei suruta piisavalt kokku. Seda pead kontrollima enne kokkupanekut. Kui on oht, et kork jääb ette, viska see minema ja pane ainult silikooni. Samuti soovitatakse silikooni igaks juhuks panna (Chevyl) sisselaske tihenditele veekanalite ümber ja sisselaskekanalite alumisse serva. Ja uute tihendite kasutamine on samuti mõistlik.
edit: tõenäoliselt on sul osa jahutusvedelikust ka mootori sisemusse voolanud, ära siis vana õli enam kasuta! |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.07.2004 at 09:11 |
Last edited 20.07.2004 at 09:15 by max
|
Olds
|
sisselaske kollektori tihendid
vana õli ma nagunii ei kasuta kuna seda seal sees polegi. Lasin kõik mahlad ennem lahtivõtmist välja. Nüüd aga kardan, et kui võtan uuesti sisselaskekolle maha, voolab osa jahutusvedelikku (kange tosoolilahus) möödasisselaske kanaleid silindritesse. Kas ta sealt alla karterisse valgub...?
Nii et max- sa arvad, et neid otsmisi korktihendeid üldse ei pane? Ja ma ei näe momendil muud lahendust kui:
1. jätan töö kaheks nädalaks pooleli kuni jõuavad uued tihendid
2. proovin veel vanadega, pannes rohkem hermeetikut ja uute saabudes asendada vanad uutega
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.07.2004 at 09:31 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
max
|
sisselaske kollektori tihendid
Võid proovida vanade tihenditega, ei tea ennustada. Võta sisselase lahti, puhasta pinnad hermeetikust ja muust jamast ära ja pane ilma tihenditeta sisselase peale ja vaata, kuidas istub. Kui otsesse jääb suur vahe, siis pane kork, kui ei, siis ära neid kasuta, vaid pane jämedam riba silikooni.
edit: Fred kasutas veel seda varianti, et pingutamise ajal toksis kummivasaraga sisselaske servedele, mis libistas selle paremini kaantega kokku. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.07.2004 at 10:16 |
Last edited 20.07.2004 at 10:17 by max
|
partel
|
sisselaske kollektori tihendid
1. Otstesse alinult silikooni, kui juba Erkkil 0.5 kilo boosti juures peab, siis...
2. Sõida puhta veega, "antifriis" on tõlkes "külmumisvastane", mitte "jahutusvedelik", temp peaks kukkuma u. 10F
____________________________
_ |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.07.2004 at 11:01 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Olds
|
sisselaske kollektori tihendid
OK, proovin siis.
Kuid millegi pärast on enamustel Floridast (väga kuum ja niiske paigake) tulevatel masinatel väga kange lahus sees. Värvuselt lausa roheline...miks on see nii?
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.07.2004 at 11:34 |
Last edited 20.07.2004 at 11:35 by Olds
|
5.0
|
sisselaske kollektori tihendid
quote:
Olds: OK, proovin siis.
Kuid millegi pärast on enamustel Floridast (väga kuum ja niiske paigake) tulevatel masinatel väga kange lahus sees. Värvuselt lausa roheline...miks on see nii?
eks ikka vetikatest- kuumal suvel on Pirita vesi ka roheline.
Vesi parandab ikka üpris vähe, mul oli vahe ehk nii 1-3 kraadi, mitte rohkem, kui sedagi. Tõsi, ega lahus ennegi -60 kraadi jaoks polnud, aga oma -15i käras küll. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.07.2004 at 11:41 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Olds
|
sisselaske kollektori tihendid
eks ikka vetikatest- kuumal suvel on Pirita vesi ka roheline.
vetikatest jah...vähemasti on sul huumorimeelt
BTW: tihendid jäid pidama. Eile sain kätte ka tellitud 8,5mm MSD küünlajuhtmed, poolsünt mootoriõli koos filtriga, käigukasti õlitihendi, käigukasti õlifiltri ja käigukastiõli...ehk siis "Charleen" sai suure kilekotitäie kingitusi. Tundub, et talle need meeldisid Oma rahulolu kinnitas ta tööleminekuga. Hea oli jälle kuulata kõmisevat Chargerit
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.07.2004 at 06:51 |
Last edited 23.07.2004 at 06:54 by Olds
|
partel
|
sisselaske kollektori tihendid
palju õlirõhk oli?
____________________________
_ |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.07.2004 at 08:40 |
|
vvt
|
sisselaske kollektori tihendid
See puhta vee jutt ei päde. Õigemini pädeb ainult siis, kui selle mootoriga eriti ei sõideta järjest või kui kasutatake dest. vett. Kohaliku kraaniveega on nii, et pane kaks korda see sisse ja kogu jahutussärgis on 1 mm katlakivi kohe peal. See temperatuurijutt samamoodi. Mismoodi see veega 10F kukub? Voolavuse või soojusjuhtivuse või mille arvelt Tosool on parema voolavusega ja läbitungimisvõimega kui vesi. Jälle läks topfuel ja igapäevaauto segamini. Pluss ei maksa unustada, et malmmootoritele on oluline tosooli korrosioonivastane mõju. Ei tahaks aasta pärast radikat ja plokki läbi pesema hakata.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.07.2004 at 08:42 |
|
partel
|
sisselaske kollektori tihendid
Ma ju ütlesin, et *puhta* veega.
Vee soojusjuhtivus/vahetus on parem kui glükoolidel, sellest tulenevalt jahutab paremini.
Ja TF'l pole mingit veesärki, pea kõik on billet.
____________________________
_ |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.07.2004 at 08:57 |
|
pisike99
|
sisselaske kollektori tihendid
quote:
partel: 1. Otstesse alinult silikooni, kui juba Erkkil 0.5 kilo boosti juures peab, siis...
2. Sõida puhta veega, "antifriis" on tõlkes "külmumisvastane", mitte "jahutusvedelik", temp peaks kukkuma u. 10F
Seda küll ei soovita - roostes veesärk on igavene jama. Tuleks kasutada seda neoonrohelist vedelikku, selle keemistemp on mingi 120 kraadi ja rõhu all ehk veel rohkem.
____________________________
Süüdi vähemalt sajas episoodis, mis puudutavad Ameerika rauda Eestis...
ilmar.pukk@hotmail.com tel. +372 56 155 999 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.07.2004 at 09:05 |
|
vvt
|
sisselaske kollektori tihendid
Kui V8-t silmas pidada, siis Eestis pole veel ühtegi nii kõrge erivõimsusega autot, kus tosooli pärast kuumenemine hakkaks. Pigem on tegu katlakivi täis mootori/radikaga (kuna lekkeid ei kõrvaldatud ja kallati kraanivett sisse), sääski/soppa täis kärje, rikkis ventika, puuduva tuulekoja vms ütleme otse lohakusega. Või kui see kuumenemine hakkab, siis on midagi muud valesti.
Sellele Oldsi stock Moparile tuleb teha lihtsalt jahutuse läbipesu korraliku pesuainega ning panna normaalne tosool sisse-ja vähemalt selles võimsusastmes ei ole mingit kuumenemist. Esialgu võib-olla piisaks radika läbipesemisest. Kui sinna mingid "targad" on enne paar-kolm korda kraanivett sisse kallanud, siis tasub kuumenemist otsida sealt. Mitte tosoolist või veest.
Muidugi tundub natuke ringi vaadates olema popp teema ilma termostaadita sõitmine ning suvalise suurusega radika kasutamine. Tegelikult tuleks panna madala avamistäpiga termostaat, väikse varuga radikas, korralik vent tuulekojaga ning võin kihla vedada, et suvaline 500 hj SBC(M) töötab selle ja tavalise tosooliga nagu tiriseb.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.07.2004 at 09:17 |
|
Olds
|
sisselaske kollektori tihendid
pisike99- kust ma seda saaksin?
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.07.2004 at 09:18 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Olds
|
sisselaske kollektori tihendid
vvt- esiteks on stockist asi suhteliselt kaugel, teiseks polegi seal termostaati vahel, kolmandaks jahutavad radikat kaks elektrilist ventilaatorit. Üks puhub eest läbi radika, teine imeb läbi radika.
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.07.2004 at 09:21 |
Last edited 23.07.2004 at 09:29 by Olds
|
vvt
|
sisselaske kollektori tihendid
Korras jahutussüsteem on päris suure varuga. Peebu auto on ka stockist pea 1/3 võimsam - ei leia sa kusagilt sealt juttu termostaadi väljaviskamisest, puhta vee kasutamisest või muust rahvatarkusest. Isegi mitte suuremast radiaatorist.
Ebapädevast jahutusest võiksid siis rääkida, kui sul oleks ca 500 hj. Mida seal kindlasti ei ole.
Ventilaatori efektiivsut tõstab pädev tuulekoda umbes 2 korda.
Enda autot kokku pannes kuulsin ise ka igasuguseid "rahvatarkusi" termostaadi väljavõtmisest, elektriventikatest vms. Tegelikult tegin KORRALIKU jahutuse läbipesu, puhastasin ära radika väljastpoolt, panin uue veepumba, korraliku katlakivivaba kaane, pesin seest ära ploki, kontrollisin ära termostaadi nii pidavuse kui temp suhtes, panin korraliku stock vendi ja mingeid "tjuuningnippe" polnud vaja enam. Võin töristada 30kraadises kuumuses ummikus tundide kaupa, sõita 70 hp nitroshotiga miili järjest ja seejuures ei tõuse mootori jahutusvedeliku temperatuur GRAMMIGI ettenähtud 82 kraadist kõrgemale (on mehhaaniline temp kell).
Lihtsalt näiteks, kuidas korda tehtud stock süsteem töötab. Lisan veel, et radiaator on sama, mida kasutab 2,5 mootor ja suuremal tekib soojust rohkem. Ei mingeid probleeme kahe aastaga.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.07.2004 at 09:32 |
|
partel
|
sisselaske kollektori tihendid
Termostaat peaks ikka olema.
Kui seda pole, siis muutub suurima rõhuga kohaks radikakork, mis avaneb ja laseb vee paisupaaki, nii et mootor üsna kuivale jääb ja üle kuumeneb.
____________________________
_ |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.07.2004 at 09:34 |
|
Olds
|
sisselaske kollektori tihendid
pärtel- tänud, seda ma ei teadnudki. Mis sa arvad, millise temperatuuriga termostaadi peaks panema. Ise arvan et võimalikult varakult avaneva või mis?
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.07.2004 at 09:36 |
|
partel
|
sisselaske kollektori tihendid
Noh, 160F peaks alustuseks suht lollikindel variant olema, aga keegi ei keela seda ju hiljem vahetada.
Kuidas vendid käima lähevad, kas on mingi termolüliti? Kui on, siis ikka pärast radikat, s.t. alumise vooliku kandis?
El. veepump tänaval tekitab pisut ebakindlust, tea kas suudab ikka piisavat survet hoida. Kuigi olen näinud, et töötavad küll.
Kaval nipp on veel muuta pumba kiirus sõltuvaks veetempist.
____________________________
_ |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.07.2004 at 10:25 |
|
BENBEN
|
sisselaske kollektori tihendid
Seda rohelist vedeliku sai Tartust isegi ostetud, tüübil oli juba valmis vedelik segatud, mingi -30 vist, ilus roheline. Mida iganes see firma seal riiamäel on, usakate varaosad neil seal...
____________________________
Ford Maverick`75(Filmiauto:) "Soovide puu", "Free Range") |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.07.2004 at 11:23 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Olds
|
sisselaske kollektori tihendid
no ventikad on mul mõlemad pidevalt taga. Nad lülituvad salongis olevast lülitist. Kurb lugu on aga see, et generaator hakkab väikeseks jääma...el. bensiinipump, kaks ventilaatorit, el.veepump võtavad tohutult voolu. Kui tuled peale panna ei jõua generaator enam laadida Seega tuleb vist esmalt mõelda generaatori vahetusele. Sõber pakub mul kiirabiussi generaatorit (vist oli 130A jõudlus)
Kas näiteks aitaks see kui laseks treida/freesida (rihm on hammastega) suurema läbimõõduga veepumbamootori ratas. Samas ei saa ka liig suurt lasta teha kuna kardan, et siis ei jõua el.mootor enam vedada
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.07.2004 at 11:26 |
Last edited 23.07.2004 at 11:28 by Olds
|
Olds
|
sisselaske kollektori tihendid
quote:
BENBEN: Seda rohelist vedeliku sai Tartust isegi ostetud, tüübil oli juba valmis vedelik segatud, mingi -30 vist, ilus roheline. Mida iganes see firma seal riiamäel on, usakate varaosad neil seal...
Sa pead vist silmas OÜ Morgen US
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.07.2004 at 11:26 |
|
BENBEN
|
sisselaske kollektori tihendid
oli vist jah
____________________________
Ford Maverick`75(Filmiauto:) "Soovide puu", "Free Range") |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.07.2004 at 11:37 |
|
MELKA
|
sisselaske kollektori tihendid
quote:
BENBEN: oli vist jah
2 nädalat tagasi Prismas müügil oli, Prestone nimeks. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.07.2004 at 13:58 |
|
1 2 
