| Poster |
Message |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
 mr. RocknRoll
 |
 Sinine suits.
Laup., pühap. autot ei käivitanud. Hommikul tööle pannes tuli ca pool minutit sumbutajast sinist suitsu. Kust tasuks viga otsima hakata? klapisääre tihendid?
____________________________
44269 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
29.09.2003 at 18:58 |
Last edited 29.09.2003 at 18:59 by mr. RocknRoll
|
rollingjack
|
Sinine suits.
Arvan et oled õigel teel. Kehvad klapisääretihendid enam õli ei pea, õli valgub vaikselt mööda klapisäärt alla ja mootori käivitamisel põleb ära-sinine suits! Peale poolt minutit enam ju suitsu ei tulnud. Aga kehvade klapisääretihenditega peab ka märgatav õlikulu olema.
Minu ühel autodest oli ca 1L õli 1000 km peale, sõites suitsu polnud, peale klapisääretihendite vahetust õlikulu 0L 1000km. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.09.2003 at 10:23 |
|
JDF
 |
Sinine suits.
Mul viskab jälle kõrgetel pööretel :/ ... kas viga on kolvirõngastes või kütuse survest ...klapisääretihendid vahetasin ära hiljuti siis kadus suits ära kuid nyyd kävitamisel ja suurtel pööretel hakkab jälle suitsema. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.09.2003 at 11:03 |
|
oliver2
|
Sinine suits.
Mul samad sümptomid ja kohe ka võhiklik küsimus - kas klapisääretihendite vahetuseks tuleb plokikaan maha võtta? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.09.2003 at 11:21 |
|
Jutulind
|
Sinine suits.
quote:
oliver2: Mul samad sümptomid ja kohe ka võhiklik küsimus - kas klapisääretihendite vahetuseks tuleb plokikaan maha võtta?
Enamikel mootoritel saab ka ilma, kuid põhimõtteliselt peab jah maha võtma - klapivedru lahtilaskmine ja hiljem kokku tagasi panemine nii, et klapp silindrisse ei kuku on muidu PITA.
____________________________
Team OUTLAW
'80 Jeep Wagoneer 258 cid R6 4 spd manual
'79 Jeep Wagoneer 360 cid V8 TH400
'06 Fiat Panda 4x4 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.09.2003 at 11:50 |
|
vvt
|
Sinine suits.
To Jutulind: näita palun üks auto või töökoda, mis klapisääretihendeid ilma plokikaant maha võtmata vahetab  |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.09.2003 at 13:48 |
|
Martti L
|
Sinine suits.
To VVT: E39 528i on auto ja Kauba tänava Eiki on mees kes selle asja ära tegi ! |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.09.2003 at 13:58 |
|
zeke
|
Sinine suits.
Kahtlustaksin ka klapisääre tihendeid. Endal vahetatud ja ei mingit suitsu ega õli kulu. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.09.2003 at 13:59 |
|
Ago
|
Sinine suits.
Ma oma berettalgi neid ilma kaant maha võtmata vahetanud. Kolb tuleb ainult ü.s.s-i keerata muidu kukuvad klapid silindrisse.
____________________________
Pontiac Trans Sport `96
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.09.2003 at 14:04 |
|
Vanaisa
Moderator |
Sinine suits.
quote:
Ago: Ma oma berettalgi neid ilma kaant maha võtmata vahetanud. Kolb tuleb ainult ü.s.s-i keerata muidu kukuvad klapid silindrisse.
Mhmh, sama siin.... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.09.2003 at 14:08 |
|
Astro SS
|
Sinine suits.
Klapisääretihendeid saab vahetada väga lihtsalt,ilma kaant avamatta. Vaja on kompressorit ja adapterit,mis sobiks küünla asemele.
Tegevus oleks ise järgmine:
1. ava klapikambrikaan
2.keere küünlad maha
3. keera mooto ülemisse surnud seisu
4. keera küünla aseme adapter ja pane kompressor tööle
5.vajuta klaüpivedru alla ja eemalda lukustid,ole hoolikas ,lupid kipuvad lendama!!!!
6.tiri vana klapisääretihend ära ja pane uus asemele.
7.komplekteeri mootor vastupidises järjekorras
NB! kogu võlu peitub selles,et suruõhk hoiab klappi omas pesas ilme selle alla kukkumata.
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.09.2003 at 14:09 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
|
Sinine suits.
quote:
Martti L: To VVT: E39 528i on auto ja Kauba tänava Eiki on mees kes selle asja ära tegi !
Hmm, mina seda ei teeks.......ei teeks halba ka klapid üle käia - ja muu sellega kaasnev - et see rohkem selline economy-hädaremont ole......
Edit
Mis konkreetset marki puudutab, siis kõikides käsiraamatutes on klapisääretihenditega koos
soveldamine+kaane sirgsuse kontrollimine sees......ja kuidas ta need klapid kinni hoidis
Keeras kolvid klappidele vastu või |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.09.2003 at 14:45 |
Last edited 30.09.2003 at 14:47 by vvt
|
Martti L
|
Sinine suits.
To VVT: Ma ei küsinud kuidas ta seda täpselt tegi aga asi sai korda st. eisuitse enam ja nagu sa tead on tegu alumiiniumploki ja kaanega mootoriga millel tekib probleem hilisema kaane pingutamisega kuna plokikaanepolte keerates on suur oht keeret ploki sees lõhkuda.
P.S. ei tahtnud midagi tõestada vaid lihtsalt ütlesin et on võimalik ka niimoodi talitada. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.09.2003 at 15:02 |
|
rain333
|
Sinine suits.
quote:
vvt: quote:
Martti L: To VVT: E39 528i on auto ja Kauba tänava Eiki on mees kes selle asja ära tegi !
Hmm, mina seda ei teeks.......ei teeks halba ka klapid üle käia - ja muu sellega kaasnev - et see rohkem selline economy-hädaremont ole......
Edit
Mis konkreetset marki puudutab, siis kõikides käsiraamatutes on klapisääretihenditega koos
soveldamine+kaane sirgsuse kontrollimine sees......ja kuidas ta need klapid kinni hoidis
Keeras kolvid klappidele vastu või
täpselt õige järeldus nimelt ü.s.s.-is kolbidel ja klappidel väga minimaalne vahe ja ei ole ta midagi nii economy-hädaremont.milleks tekitada endale liigset peavalu kaane(kaante)mahakakkumisega kui peale suitsu muid vigu ei ole.
____________________________
Ford F-150 85' |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.09.2003 at 18:53 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
mr. RocknRoll
|
Sinine suits.
Njah. Paar aastat tagasi vahetsin Zigulil klapisääre tihendeid ja oleks pidanud spets rakis olema. Mul seda polnud ning pidin kaane maha võtma. Aga rakis keeratakse küünla auku, mis ka hoiab klappi allakukkumast. Usa mootorit pole veel lammutanud ega tea, kas sellel samamoodi saab teha ja tegelikult ei teagi kas õlitõukuritega motol ülemine osa sama on.
Aga nüüd asja juurde.
Lisandus veel üks väga suur probleem-õli läks emulsiooniks. Hommikul oli varda alumine osa beezikas-valge. See on viimase kahe nädalaga tulnud sest õlivahetusel ja hilisemal kontrollil emulsiooni polnud. Mida sellega peale hakata? Hetkel on tunne, et moto õhtal ning peab kogu moto üle käima või uue hankima. Samas uued plokikaane tihendid ja ka kolvirõngad olemas. Siit ka küsimused-mis võib remo maksma minna(ei tahaks uskuda, et jahutussärgis mõra kusagil on ja öökülma pole samuti täheldanud, pigem plokikaane tihendid). Remo sisse arvaks rõngaste, klapisääre tihendite(palju need maksta võivad, ei tea aga vilmselt mitte eriti palju) ja mõni mitte hetkel teada olev tihend(plokk on õline) ning kel oleks viitsimist sellega jännata. Samas küsiks ka ära, kas kellelgi normaalses korras fordi 3,8st ei juhtu üle olema ning mis hinnaga ära annaks(uuema otsa mustangi moto oleks tegijam aga seda vist pole kellelgi)? Olen mõelnud ka swapist V6 to V8 aga selle jaoks hetkel raha pole.
Suured tänud ette.
____________________________
44269 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.09.2003 at 20:56 |
Last edited 30.09.2003 at 21:00 by mr. RocknRoll
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
|
Sinine suits.
nojah, kuidas teha......paarisaja Tkm järel seda tööd ette võttes oleks oleks ikka tervislik kogu asi korrallikult
üle käia - ei ole eriti vanemat tüüpi mootorite hulgas küll 100% pidavaid klappe näinud.....et see on nagu sellise suurema overhauli teema.... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.09.2003 at 21:25 |
Last edited 30.09.2003 at 21:25 by vvt
|
rain333
|
Sinine suits.
quote:
timmu: Njah. Paar aastat tagasi vahetsin Zigulil klapisääre tihendeid ja oleks pidanud spets rakis olema. Mul seda polnud ning pidin kaane maha võtma. Aga rakis keeratakse küünla auku, mis ka hoiab klappi allakukkumast. Usa mootorit pole veel lammutanud ega tea, kas sellel samamoodi saab teha ja tegelikult ei teagi kas õlitõukuritega motol ülemine osa sama on.
Aga nüüd asja juurde.
Lisandus veel üks väga suur probleem-õli läks emulsiooniks. Hommikul oli varda alumine osa beezikas-valge. See on viimase kahe nädalaga tulnud sest õlivahetusel ja hilisemal kontrollil emulsiooni polnud. Mida sellega peale hakata? Hetkel on tunne, et moto õhtal ning peab kogu moto üle käima või uue hankima. Samas uued plokikaane tihendid ja ka kolvirõngad olemas. Siit ka küsimused-mis võib remo maksma minna(ei tahaks uskuda, et jahutussärgis mõra kusagil on ja öökülma pole samuti täheldanud, pigem plokikaane tihendid). Remo sisse arvaks rõngaste, klapisääre tihendite(palju need maksta võivad, ei tea aga vilmselt mitte eriti palju) ja mõni mitte hetkel teada olev tihend(plokk on õline) ning kel oleks viitsimist sellega jännata. Samas küsiks ka ära, kas kellelgi normaalses korras fordi 3,8st ei juhtu üle olema ning mis hinnaga ära annaks(uuema otsa mustangi moto oleks tegijam aga seda vist pole kellelgi)? Olen mõelnud ka swapist V6 to V8 aga selle jaoks hetkel raha pole.
Suured tänud ette.
ilmselt on õli sisse sattunud jahutusvedelikku ja see on väga halb näitaja.kõige lihtsam oleks muidugi pöörduda mõnda remondi töökotta,seal kulub muidugi kõvasti EEK-i,teine variant oleks sebida uus mootor(ku leiad korraliku moto)ise tegemist ei soovita sest kui puudub vastav kogemus ei pruugi asi õnnestuda aga kui soov on suur võin nõu anda
____________________________
Ford F-150 85' |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.09.2003 at 23:02 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
mr. RocknRoll
|
Sinine suits.
quote:
rain333: quote:
timmu: Njah. Paar aastat tagasi vahetsin Zigulil klapisääre tihendeid ja oleks pidanud spets rakis olema. Mul seda polnud ning pidin kaane maha võtma. Aga rakis keeratakse küünla auku, mis ka hoiab klappi allakukkumast. Usa mootorit pole veel lammutanud ega tea, kas sellel samamoodi saab teha ja tegelikult ei teagi kas õlitõukuritega motol ülemine osa sama on.
Aga nüüd asja juurde.
Lisandus veel üks väga suur probleem-õli läks emulsiooniks. Hommikul oli varda alumine osa beezikas-valge. See on viimase kahe nädalaga tulnud sest õlivahetusel ja hilisemal kontrollil emulsiooni polnud.
____________________________
44269 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
01.10.2003 at 18:14 |
Last edited 30.12.2003 at 17:19 by mr. RocknRoll
|
mr. RocknRoll
|
Sinine suits.
Vahetsin siis täna õli jälle. Viimasest vahetusest ca 1500 km möödas. Oma suureks imestuseks, polnud väljatulnud õlis mitte kübetki emulsiooni. Kuigi hetk ennem õlivarrast vaadates oli(ime väike triip küljepeal ja täpp varda alaosas). Mitte ei leia loogilist seletust!
Samas kui jahutusvedelikku kusagilt läbi tuleb siis peaks seda pidevalt tulema ja peaks kõik õli emulsiooniks minema. Aga ei läinud (tervelt 2 kuu ja 1500km jooksul). Võis olla tegu nt. kondentsveega?
____________________________
44269 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.12.2003 at 17:25 |
|
anjolle
|
Sinine suits.
Leke ei pruugi koguaeg lekkida vaid näiteks ainult kuumal mootoril. Sellega kaasneb siiski tavaliselt jahutusvedeliku kadu ja keema minemine.
Samas - sõites lühemaid otsi on, eriti just kulunuma mootori korral, mõningane emulsioon õlikorgi all, karterituulutustorus või õlivarda torus tavaline. Sellest ei maksaks erilist numbrit teha kui just mootori kap.rem plaanis ei ole. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.01.2004 at 16:08 |
|
Aspelund
|
Sinine suits.
Hea meetod klapisääretihendite vahetamiseks ilma blokikaant mahavõtmata on küünlaaugust mõningase kapronnööri sisselükkamisel ja siis kolvi ÜSS-i keeramisel. Hoiab kenasti klapid alla kukkumast.
Klapisääretihendite tervist õpetati kunagi kontrollima aga nii: manuaalkastiga mootoril kolmas käik, pöörded ülesse ja siis mootoriga pidurdada..ja kui gaasiandmisel taas suitsupilve ülesse lööb, on klapisääre tihendid õhtul.
Asp
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.01.2004 at 16:33 |
|
pritsa
|
Sinine suits.
Siiamaani olen vahetanud klapisääre tihendeid nii, et keerad kolvi ülemisse asendisse, siis paned küünlaaugust tinavarda (pehme- ei lõhu klappe ja saab voolida nagu vaja) kolvi ja klapi vahele (et kalpp alla ei vajuks) spets abinõuga surud klapivedru kokku poolkuud välja, eemaldad vana tihendi ja asendad uuega, siis surud jälle klapivedru kokku poolkuud sisse ja ok. Nii kõigi silindritega. Muidugi tuleb seda teha kahe mehega- üks surub vedru ja teine jamab poolkuudega. Kui läbisõit suur võiks ikka kaane maha võtta ja klapid sooveldada ka kaane õigsust kontrollida ja vajadusel lihvida. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
03.01.2004 at 14:39 |
|
mr. RocknRoll
|
Sinine suits.
Seoses aastavahetusega sai võetud risk autoga Lõuna-Eestisse sõita. Minnes hakkas üle kuumenema (Ardu kandis). Pärast väikest jahutust, sõitsin ca 80 km/h ja ei kuumenenud üle. Mahlad samuti püsisid sees. Eile tagasitulles panin cc 92/93km/h peale ja üle ei kuumenenud. Vaatsin siis täna mahlasid, lisaks reisi ajal pidevale vaatamisele- kõik olid sees. Ja see mida ma emulsiooniks pidasin, oli jõudnud läbi karterituulutuse õhufiltri kopsikusse, igatahes vardal enam vett ei olnud, kust ma ta rahulikult ka ära pühkisin. Kuid hämmingut tekitas ka see, et ka pärast pikka sõitu(kus mootor oli ca 1,5 tundi töödanud), tuli sumbutajast valget auru. Vaatsin ka paari küünalt täna-ilusad pruunikad, samuti radikast ei mullitanud pöörete andmisel. On veel mõni variant, kuidas saada teada, kas tosool lippab põlemiskambrisse või mitte
Teine probleem on ka see, et sooja mootoriga käima pannes, jääb õlirõhu tuli liiga kauaks põlema, varem nii kaua ei põlenud. Ühesõnaga, tundub, et õli nagu vajuks ära kusagile. Sama on ka kui sooja mootoriga käigu sisse paned ja pidurit all hoiad-õlirõhu tuluke hakkab vilkuma õrnalt. Kas võib olla õlis viga? Eelviimast asja hakkasin täheldama uue õli panemisega (Lukoil).
Tänud neile, kes viitsivad läbi lugeda ja nõu anda.
____________________________
44269 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
03.01.2004 at 22:16 |
|
urmas
|
Sinine suits.
Tundub, et see auto tahab regulaarset sõitmist saada. Seisval autol tekivad igasugused hädad ja omanikul kaob usk mootori normaasesse töösse. Ma ilmselt sõidaks rahulikult edasi, kui juba Lõuna-Eesti otsa vastu pidas. See kuumenemine võib olla tingitud jahutusvedeliku ebasobivast koostisest (lahja on paha ja kange on ka paha). Jahutussüsteemis võib ka sadestunud lekketihendaja ködi olla. Kannataks läbi pesta ja vajaliku koostisega uus jahutusvadelik sisse panna. Vähesest sõidust võis ka mõni kolvirõngas kinni olla. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
03.01.2004 at 22:58 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
mr. RocknRoll
|
Sinine suits.
quote:
urmas: Tundub, et see auto tahab regulaarset sõitmist saada. Seisval autol tekivad igasugused hädad ja omanikul kaob usk mootori normaasesse töösse. Ma ilmselt sõidaks rahulikult edasi, kui juba Lõuna-Eesti otsa vastu pidas. See kuumenemine võib olla tingitud jahutusvedeliku ebasobivast koostisest (lahja on paha ja kange on ka paha). Jahutussüsteemis võib ka sadestunud lekketihendaja ködi olla. Kannataks läbi pesta ja vajaliku koostisega uus jahutusvadelik sisse panna. Vähesest sõidust võis ka mõni kolvirõngas kinni olla.
Sai ca 800km sõidetud. Ausaltöeldes tundub, et kiirendus ka kuidagi parem. Jahutusega arvasin, et võibolla võis termostaat kinni olla, või siis osaliselt kinni (mingi maa, niipalju kui linnas väikeste otstega on pidanud lahti minema on lahti läinud ja maanteel tarvis rohkem lahti minna aga toppama jäänud) ning lõpuks tagasitulles lahti läinud.
Kuid, mida arvavad teadjamad õlirõhu probleemist?
____________________________
44269 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
03.01.2004 at 23:34 |
Last edited 03.01.2004 at 23:37 by mr. RocknRoll
|
1 2 
