| Poster |
Message |
 wagoneer
|
 ECU modifitseerimine
Tervitus,
Mul probleem mis pole kahjuks USA autoga seotud aga GM ikka 
Teen sinna UA-sse autosid ikka veel ja ühe Opel Frontera 2.2 dislaga väike probleem. KSP peal sai vahetatud nii öelda pumba ajau teise auto oma vastu. Probleem aga selles,et auto ise aastast 2000. KSP ajudoonor aga 1998 väljalaskega. Pistikud ja kõik sobib,aga midagi on softis teisiti kuna töösooja mootoriga ei tööta enam( tundub,et külmkäivitusel keeratakse süütenurk varaseks,aga soojana ei lase enam tagasi ning pöörded hakkavad rämedalt kõikuma kuni sureb välja). 1998 aasta ajus kuidagi peatati immo töö. Ja selle ajuga töötas laitmatult. Kahjuks öeldi kohe,et immo tuleb tagasi mingi hetk. Umbes 40 käivitust ja immo naases.
Nüüd küsimus. Kas oleks võimalik tõsta 2000 ajust immo kivi 1998 ajusse? või võtta 1998 ajust soft ja kirjutada see 2000 ajusse?
Immo kivi on eraldi ja Inglaste sõnul ei ole seotud muude asjadega.
On veel kodumaal inimesi kes sellist antiiki näppida oskaks ja tahaks.
Parimatega,
Raivo
56 6 6 kuus 1oo / raivo@tehnovorm.ee / siia infot
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76` |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
27.02.2025 at 22:29 |
|
wagoneer
|
ECU modifitseerimine
See probleem päevakorrast maas. Sõber leidis aega ja vahetas asjad ära ning tegi vajalikud muudatused. Nüüd toimib kenasti.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76` |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.03.2025 at 11:16 |
|
hents99
  |
ECU modifitseerimine
Kuna teema juba aktiivsena esirinnas, siis kasutan sama teemat oma küsimusega:
Kas kellelgi on sellist aparaati rentida, et kaeda üle ja vajadusel teha tarvaras korrektuure.
Juhib Chevy 406 mootorit.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.07.2025 at 11:26 |
|
max
|
ECU modifitseerimine
Kas selle asemel mõnda muud lahendust ei saa kasutada? Nt läppar + COM kaabel + vastav (või mõni universaalne) tarkvara? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.07.2025 at 12:10 |
|
hents99
|
ECU modifitseerimine
quote:
max: Kas selle asemel mõnda muud lahendust ei saa kasutada? Nt läppar + COM kaabel + vastav (või mõni universaalne) tarkvara?
Vot ei oska öelda. Eks see jublakas on paras kiviaja tehnika, ei kujuta veel ettegi, mismoodi asi käib.
Mõistlik oleks paigaldada mingi kaasaegsem progeaju, et tulevikus lihtsam oleks, aga hetkel oli mõte vaadata üleüldse, mis andurid vms näitavad.
Aga tundub, et selle abil saab vaid kütuse etteannet regullida, muu asi ehk polegi timmitav.
Weber-Marelli aju on iseenesest.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.07.2025 at 16:02 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
hents99
|
ECU modifitseerimine
Vahepeal ei hakanudki seda aparaati tellima...Tundus nagu pihustite stendimine....Saad teada, et vaja uued osta... Ehk midagi ehk näeb, aga laias plaanis oli mõistlik jätkata millegagi, mida saab lihtsamini jooksvalt diagnoosida ja seadistada.
Seoses vana süsteemi eemaldamisega likvideerisin järjest ka selliseid pisivigu ja lekkeid. Klapikambrikaaned lekkisid koledalt. Üks tikkpolt oli puruks, aga lekkis ka mujalt, kus olid kõik kenasti kinni. Kui kaaned korraks lihvpingi peale panin, siis otsad olid kenasti üleval ja keskelt otstest veel kaardus ka. Hekel tundub, et ei leki ja tihend enam "eest ära ei jookse"...Selline paksem kummist tihend oli komplektis.
Muidu sai kõik timmi, aga sisselaske kollektori ja plokivaheline tihend ei taha kohe üldse tihendada. Tagumine ots. Esimene tundub, et isegi ei leki, kuigi ega ta väga tihedalt seal vahel ei istu. Sisselaske ja kaanevaheline ühendus ja tihendus tundub hea. Polte pingutasin üpris võrdselt jne.
Sellised tihendid olid enamjaolt varem. Iseenesest seesamune vist isegi toimis.
Kas keegi oskab soovitada, kas saaks kuskilt kõrgemaid tihendeid? Proovin vist hetkel 3d printida veidi kõrgemad ja astmetega tihendid. Aga kindluse mõttes võiks ikkagi nn "approved" tükk olla, kliendi auto.
Pritsung niigi aretatud.
Paar pilti ka, ehk on kellelgi huvi sellise pooliku ameeriklase (Ultima GTR) vastu:
Liikuv pilt heliga - esmane käivitus
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
26.08.2025 at 15:41 |
3 edits. Last edited 26.08.2025 at 17:10 by hents99
|
altraditional
|
ECU modifitseerimine
Võtan au panna (puristidele-perfektsionistidele vastuvõetamatu) posti, et hiljemalt peale 310ml potskude leiutamist on hakanud ka kirjandus soovitama selle sõlme silikoniseerimist. Kui peaks ikka esteetiliselt ebasobiv jääma, siis on variant toota sinna mingi liist peale, või (kaableid vms. pudru hoidev) bracket katma.
Jubanimetatud 3D printimise lahendused tänapäeval ammugi. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.08.2025 at 11:41 |
|
max
|
ECU modifitseerimine
Nagu juba espool öeldud, pannakse ette ja taha sisselaske ja ploki vahele paks vorst/sein silikooni ja siis jääb pidama. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.08.2025 at 18:40 |
|
hents99
|
ECU modifitseerimine
Ok, ega see tihend jah ca 2.5mm paksune.....Ma tegin 4mm paksuse ja tundub, et oleks isegi võind paksem tsipake olla....Aga juba parem. Vist kuskilt ühenduse koha pealt lekib, eks teen vol3 
Enivei sain just termostaadi ka....Muidu oli täitsa puudu ja temp ei tahtnud väga üle 60-70 kraadi minna. Siis saab jälle jahutusvedelikuga mässata.
Aga muidu oli päris äge. Juba esimene seade tehtud maanteel....raputab natuke palju, aga ma juba harjunud igasugu veidrusi häälestama - tuleb meelde piisava poweriga turbotatud Estfield, mis oli siis rinka seades ja mõistagi ühekohaline - tuli siis turvakaare all ilma katuse ja vööta korralikke tõmbeid teha. Raadi lennukal, plaatide peal....Vahepeal oleks läppar autost minema hüpanud  Või siis KTM LC8 mäkketõusu tsikli häälestamine (Progeaju ja turbo)....Päris pakikale ei roni ju Ja veidi võõras tehnika ka - V2 pisut kõrgema pöördega mootor, ITB ja turbolaadur....Oleks siis olnud varasemat kogemust sellise mootoriga üldse. Aga eks nad on kõik tehtud saanud.
MAP anduriga pole paraku miskit siin teha, vaakumit suurt ei ole, seega sai TPS ehk Alpha-N kütuse ja süütekaart.
See mootor tõmbab peris mõnnalt, kohe proovin ise ka
Polegi varem USA mootorit seadistand vist...Välja arvata Mercury Verado kompressoriga paadi päramootor, kus oli kah vaja viimast võtta
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.08.2025 at 19:00 |
|
