| Poster |
Message |
 max
|
 P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
T-Birdi pildid on gaasianalüsaator. Sina tahtsid nö "suitsugeneraatorit". Osta üks odav sigar ja tossuta sellega - tõmba suu täis ja puhu mõne vooliku kaudu sisse.
Kui visuaalselt midagi ei leidnud ja spray'ga kah üle lastud, siis tõenäoliselt ikkagi viga mujal. Nagu just välja pakuti, kontrolli, kas silindrid ühtlaselt tihedad. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
19.03.2019 at 11:24 |
|
Mark VIII 97
|
P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
Lamda ei tohiks vist 0 volti näidata? Bank 1 teeb seda üsna tihti. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
19.03.2019 at 19:32 |
|
Mark VIII 97
|
P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
Nii. Sai siis lambda ära vahetatud. Bank 1 näitajad tulid peale vahetust mõne protsendi jagu allapoole, nad on siis kuskil 10 kandis praegu gaasiga. Benaga on näitajad kuskil 3-4% peal. Ehk siis, benaga on kõik timmis, kui gaasi peale lülitada tõuseb ST+LT 6% jagu ülespoole. Ilmselgelt on gaasiga seonduvalt segu lahja ja auto muus mõttes korras.
Bank 2 on näitajad head, gaasile ümber lülitades on protsendid pm samad.
Ei tea, mis selle gaasiga siis viga, pihustid või vaja survet peale keerata, lähen homme neid tüütama.
Bens: https://drive.google.com/open?id=1-dv3gMKkHK0E5TmegpUcncwH_fkuYi3k
Gaas: https://drive.google.com/open?id=1-our07d5Uu6aMTUt0GZEIwQxoToNzYja |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.03.2019 at 18:52 |
|
Mark VIII 97
|
P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
Kuidas uuematel gaasiseadmetel survet reguleeritakse, pihusti haaval, mootori poolest sõltuvalt, täiskomplektina? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.03.2019 at 19:07 |
|
dodge525
|
P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
quote:
Mark VIII 97: Kuidas uuematel gaasiseadmetel survet reguleeritakse, pihusti haaval, mootori poolest sõltuvalt, täiskomplektina?
tarkvarast ikka ja kui tõesti väheks jääb siis saab düüsidega ka mängida, samas tarkvara ikka tahab üle vaatamist ka siis- oleneb mis seadmed on.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.03.2019 at 00:30 |
|
Mark VIII 97
|
P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
Et siis iga pihusti tarkvarast eraldi seadistatav.
Samas kui must siis peaks puhastama/vahetama.
Küsin lihtsalt teadlikkuse mõttes, võib ju jälle mingi vaidlussituatsioon tekkida, et nende arust kõik korras bla bla bla. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.03.2019 at 00:40 |
|
franz125
|
P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
Kas survet(rõhku?)mitte reduktorist ei reguleerita?Pihustitel ainult aega võimalik regullida. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
21.03.2019 at 10:11 |
|
dodge525
|
P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
quote:
franz125: Kas survet(rõhku?)mitte reduktorist ei reguleerita?Pihustitel ainult aega võimalik regullida.
..jah, muidugi selles suhtes sul õigus, kui nüüd rõhust rääkida.
Gaasi (samas ka iga teist liiki) saab kokkuvõttes reguleerida pihusti suuruse, etteande rõhu ja siis ka impulsi pikkuse järgi. Rohkem vist võimalusi pole- et kõik need näitajad dünaamiliselt, peaaegu et igal mootori temperatuuril ja pöörete vahemikus ilusti, efektiivselt ning ökonoomselt tööle hakkaksid- selleks on tõesti autotoojad kõva vaeva näinud bensiiniga- kuidas aga gaasiga see asi välja kukub sõltub paigaldaja kogemustest antud masin+seade komplekti puhul, gaasiseadme tootja kogemustest ja ka mingi x-factor alati on juures. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
21.03.2019 at 11:14 |
|
Draal
 |
P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
Mul oma bussil 4gen gaasiseade siis sellel gaasirõhku reguleerib aurusti/reduktor ja ikka kõigile pihustitele sama rõhk peale. Pihusti ainult avaneb ja sulgeb gaasi voolu. Reduktor muudab rõhku ka vastavalt sisselaske kollektori rõhu järgi. Vaakumvoolik läheb sisselaskest reduktorisse, kui tolles voolikus mõlk sees või muidu takistus ees siis pöörab too ka natuke asja pekki. Samas kui rohkem jama (või vale näit) on mootori ühe poolega siis võiks pakkuda, et mõni selle poole gaasipihusti ei tööta, st ei avane näiteks korralikult. Mul omal on 2 korda olnud sellist juhust, et pihusti jääb lahti avatud asendi peale, siis uputab ühe silindri üle ja loobib misfire viga. Samas võib pihusti ka suletud asendisse kinni jääda. sellisel juhul misfire ei tohiks tekkida aga aju saab aru et heitgaasides liiga palju vaba happnikku ja keerab kütust juurde
____________________________
Pontiac Fiero 2.8
Chevrolet Express 1500 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
21.03.2019 at 16:30 |
|
Mark VIII 97
|
P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
Aga kui pihusti kinni ja rohkem kütust peale paneb siis läheb ju teistesse silindritesse liiga palju.
Ja viga kuskilt ei näegi? Ideepoolest peaks siis rich/lean veateade tulema.
See misfire viga siis ikka tava auto veateade jah?
Oskad kommenteerida, kui gaasitöökoda vaatab neid asju siis suht lihtne neil näha, kas doseerimine, pihustid jne korras ehk siis nad saavad lihtsasti ja kiiresti, kindlalt välistada et viga on või ei ole nendepoolne?
Gaasi seade siis muudab doseerimist ja selle aluseks on lambda näidud?
Kuidagi saaks äkki ligipääsu tekitada, et näeks, ka gaasiseadme andmeid? Mitte muuta, lihtsalt end kurssi viia ja saaks kontrollida kas ok.
Sorry, palju küsimusi tekib selle teemaga kohe  |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
21.03.2019 at 21:43 |
|
Draal
|
P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
Ei tea kuidas sul see gaasiseade on pandud ja mis kontroller on aga suht tavaline on nende 4 gen. seadmete puhul, et pihusti lahtioleku aega juhib tegelt auto aju. Gaasi aju võtab bensu pihustite signaali, teeb seal mõned parandused ja vastavalt sellele juhib gaasi pihustite tööd. Mootori sensoreid gaasi aju üldse ei vaata (ainult jahutusvedeliku temperatuuri vaatab) Selle misfire kohta andis konkreetselt et ühes silindris misfire ja selle silindri gaasipihusti oli lahti. Kas silindrite surved on muidu korras ? Võib olla ka ikkagi vaakumi leke kuskil. Ma ei tea kuidas selle 5.3 vortex mootoriga lood on aga 5.0 ja 5.7 vortex mootorite tüüpviga oli kehv sisselaskekollektori tihend, hakkas lekkima kas jahutusvedelikku nii väljapoole kui ka sissepoole ja võis tekkida ka vaakumi leke (õhku võttis peale mootori seest) Selline asi veel , et kustkohast karteri tuulutus käib ? kumma mootori poole pealt. Karteri tuulutuse torus peaks ka mingi klapp olema, äkki saab sealt liiga palju õhku mootorisse
____________________________
Pontiac Fiero 2.8
Chevrolet Express 1500 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
21.03.2019 at 22:07 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Mark VIII 97
|
P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
HANA pihusti H2001G/B 1.9 Gold
toroidpaak 720x300 101L
Reduktor Palladio EMER
Nevo 8s + elektroonika
Siis peaks ju olema ikka nii, et kui mootor leiab, et 10% rohkem kütust vaja siis enamvähem nii ka gaasiseade juurde annab?
Nagu olen lugend on gaasiga just see oht, et kui küttesegu liiga lahja siis gaas põleb kõrgemal temperatuuril ja siis need klapid jne läbi põlevadki.
Mu autoga hetkel siuke "lõbus" lugu, et remondimees ei teadnud, kumb on bank 1 ja kumb 2, vahetas lambda valel poolel ära. Nuta või naera?
Jumal tänatud, et see pikema vestluse käigus välja tuli. Kui eeldada, et viga lambdas ja ma oleks edasi elanud teadmisega, et lambda sai vahetatud, siis oleks ikka juuksed varsti halliks läinud.
Huvitav on veel see, et täna on eilsega võrreldes LT+ST näitajates u. 5% erinevus ja varem olid näitajad nagu tänagi. Sellised anomaaliad võiks mu arust just lambdale viidata.
Täna oli veel siuke veider asi, et veateade kadus ise ära, varem pole kunagi juhtund.
Kollektori tihend on vahetatud, üks küünal oli valge aga bank 2-s. Silindrite survet pole mõõdetud. Jah, jahutusvedelik tekitaks lean keskonna aga niipalju, kui ma aru saan siis kolbide, klappide vms loks tekitaks rich, mitte lean keskkonna.
Kui karteri tuulutus on inglise keeles PCV valve siis selle vahetasin ka ära ja selle vooliku ümbrusesse(ja ka mujale) sprayd lastud, et leket otsida, vana PCV oli tegelt otse auk.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
21.03.2019 at 23:42 |
1 edit. Last edited 21.03.2019 at 00:01 by Mark VIII 97
|
DevilDeVille
 |
P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
Lambdasid on mõistlik vahetada korraga.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
22.03.2019 at 09:10 |
|
Mark VIII 97
|
P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
Mõte oli esimese hooga lihtsalt veale pihta saada aga tundub, et nii lähebki, et teine ka uus siis. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
22.03.2019 at 09:32 |
|
TTUUL
|
 P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
quote:
Mark VIII 97:
Kuidagi saaks äkki ligipääsu tekitada, et näeks, ka gaasiseadme andmeid? Mitte muuta, lihtsalt end kurssi viia ja saaks kontrollida kas ok.
Ise vast gaasi ajule ligi ei pääse.
http://gaasiabi.ee/firmast/kontakt/
Diagnoosib ja reguleerib.
____________________________
XJ ´91, 136KW AMC242, AW4, NP 242, ..... EX
ZJ ´95, 135KW AMC242+LPG II, 42RE, NP 242, ..... M: 2700.-
Tahoe ´98, 190KW Vortec 5700 L31,4L60-E , NVG246, ..... M: 5700.-
ZJ ´96, 131KW AMC242, 42RE, NP 242, ..... teatri seades. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
22.03.2019 at 10:17 |
|
dodge525
|
P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
Tegelikult, kogu selle pikema arutelu kokkuvõtteks küsiksin,
kas see veateade mõjutab kuidagi igapäevast sõitu? kütusekulu on oluliselt suurem? või mingi muu teema?
Vahepeal, kui midagi tarka ei ole sellega teha, siis peaks selle lihtsalt ära unustama- elab kauem, närve kulub vähem ja fun'i jaoks jääb rohkem aega. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
22.03.2019 at 10:58 |
|
Mark VIII 97
|
P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
Auto ju kulu ei näita bensul/gaasil aga kui asjad paigast ära eks ikka mõjutab kütusekulu + riskid, et miskit rohkemat kannatada saab.
Diagnost mingit LPK(avg) tegelt näitab aga ei ole süvenenud sellesse.
Kuna siin 10000 km sõit ees siis tahaks ikka enne korda teha. Ja kui miskit teepeal läheb, siis võib ju vist kindel olla, et hädalisele 3 kordne hind keevitatakse, kui mitte rohkem. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
22.03.2019 at 13:35 |
|
max
|
P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
quote:
dodge525: Tegelikult, kogu selle pikema arutelu kokkuvõtteks küsiksin,
kas see veateade mõjutab kuidagi igapäevast sõitu? kütusekulu on oluliselt suurem? või mingi muu teema?
Vahepeal, kui midagi tarka ei ole sellega teha, siis peaks selle lihtsalt ära unustama- elab kauem, närve kulub vähem ja fun'i jaoks jääb rohkem aega.
Kui aju küttesegu enam rikastada ei saa, siis võid liiga lahja seguga mootorist lahti saada, kui ei vea. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
22.03.2019 at 15:57 |
|
dodge525
|
P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
quote:
max: Kui aju küttesegu enam rikastada ei saa, siis võid liiga lahja seguga mootorist lahti saada, kui ei vea.
Tegelt reguleerib kogu seda kremplit lamdaandur, vastavalt põlemisjääkidele? Olen ma tehnoloogiast õigesti aru saanud?
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
22.03.2019 at 16:49 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
dodge525
|
P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
mõningad otsingud andsid huvitavaid tulemusi, võib lugeda
https://www.subaruforester.org/vbulletin/f107/lpg-p0171-codes-161657/
https://www.subaruforester.org/vbulletin/f75/p0171-system-lean-bank-1-ecu-warning-light-41375/
http://top-gear-car.blogspot.com/2009/02/p0171-and-p0174-codes-dont-replace.html
http://www.uklegacy.com/forums/index.php?/topic/132998-car-mis-firing-on-lpg-under-acceleration-but-faultless-on-petrol/
http://www.jeepkj.com/forum/f196/p0171-code-intemittent-stall-vacuum-leak-53357/
https://www.naxja.org/forum/archive/index.php/t-1053222.html
lugedes need läbi tekib mingi arusaam, mida võib otsida (minu arvates kõike alates tankimise august kuni väljalaske tihenditeni  )
ed: siin on veel üks leid kuidas asjale jälile saadi ja mida muidugi enne seda tehti (peaaegu nagu sinulgi, erinev mootor muidugi)
https://www.clublexus.com/forums/rx-2nd-gen-2004-2009/671879-finally-solved-p0171-and-p0174-codes.html |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
22.03.2019 at 17:11 |
2 edits. Last edited 22.03.2019 at 17:19 by dodge525
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Mark VIII 97
|
P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
Huhhhhhhh4%¤/(09rü0934itr4/((==)=??=?=24mh54!!!
Vahetasin ära bank 1 lambda, näitajad ei muutunud.
Läksin gaasitöökotta, õnneks sain kohe ka töösse mõningase vaidluse järgselt.
Olenemata sellest et pihusteid nad varem kontrollisid tuli välja, et üks pihusti oli ikkagi pekkis.
Testiti seekord sõites, mis on tegelikult õige, kohapeal seistes pole ju sama survet, seega ei tulegi viga esile!!!
Trimmid on nüüd mitte nii head kui bank 2 aga oluliselt alla tulnud 5-8% vms ja kui vahetan bena/gaasi vahel siis trimmid on sarnased.
Kui keegi satub seda lugema, kes tahab gaasiseadet paigaldada või kel sama mure siis oleks üks oluline soovitus. Ärge paigaldage gaasiseadet töökodades, kus ainult seda tehaksegi, või ärge minge remontima viga, mis gaasiseadmega võib olla seotud tavalisse töökotta. Kui erinevad töökojad tegelevad sama probleemiga siis neil puudub vajalik infoedastus, üks näitab teise peale, teine esimese peale, vaidlused jne. Ma tegin endale palju asju selgeks aga enamus ju ei teeks, siis see teema on siuke pudru ja kapsad ja hämaga võib inimese üle külvata.
Ma siis Gaznetis. Negatiivset ütleksin ikka oli jonni ja viidati, et viga tõenäoliselt kuskil mujal, see oli nagu siuke automaatne hoiak/maneer. Siiski ei old see liiga ratsionaalne, oli olemas valmidus, et vaatame üle. Kahjuks ma seda ei teadnud aga positiivset ütleksin, et seal tehakse ka kõiki muid remonditöid. St kui auto viia sinna, tegeldakse gaasi, tava auto süsteemi probleemidega samaaegselt, informatsioon ei lähe kaduma, see on tervikuna nende mure, kas viga on gaasi poolel, mootoris või kus iganes mujal.
Pikk saaga, aga saan nüüd minna närve puhkama |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
22.03.2019 at 20:46 |
1 edit. Last edited 22.03.2019 at 21:01 by Mark VIII 97
|
Maik
|
P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
Kohapeal seistes,peaks gaasipihustil siiski sama surve olema ? bar mõttes.
Koormuse all, pole sama vooluhulk ehk siis.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
22.03.2019 at 00:04 |
|
Draal
|
P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
quote:
Maik: Kohapeal seistes,peaks gaasipihustil siiski sama surve olema ? bar mõttes.
Koormuse all, pole sama vooluhulk ehk siis.
Koormuse all peaks natuke suurem surve minema pihustitele sest sisselaske kollektoris on rõhk koormuse all suurem kui tühikäigul. Reduktor reguleerib rõhku vastavalt sisselaske rõhu(vaakumi) järgi ja üritab hoida pihusti peal sama survet sisselaske kollektori rõhu suhtes (vähemalt mina olen nii aru saanud) Samas tühikäigul ei tarvitsenud viga ka sellest välja tulla sest tarbimine on palju väiksem ja näiteks osaliselt ummistunud pihusti suutis tühikäigul piisavalt gaasi läbi lasta aga koormusel mitte....
____________________________
Pontiac Fiero 2.8
Chevrolet Express 1500 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.03.2019 at 20:29 |
|
Mark VIII 97
|
P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
quote:
Draal: quote:
Maik: Samas tühikäigul ei tarvitsenud viga ka sellest välja tulla sest tarbimine on palju väiksem ja näiteks osaliselt ummistunud pihusti suutis tühikäigul piisavalt gaasi läbi lasta aga koormusel mitte....
Nii ongi. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.03.2019 at 21:42 |
|
TTUUL
|
P0171 Fuel Trim System Lean Chevrolet Express
quote:
TTUUL: quote:
Mark VIII 97:
Kuidagi saaks äkki ligipääsu tekitada, et näeks, ka gaasiseadme andmeid? Mitte muuta, lihtsalt end kurssi viia ja saaks kontrollida kas ok.
Rakendus ühendub, kuid ainult pool mootoritega. https://landirenzo.com/en/landi-renzo-connect
____________________________
XJ ´91, 136KW AMC242, AW4, NP 242, ..... EX
ZJ ´95, 135KW AMC242+LPG II, 42RE, NP 242, ..... M: 2700.-
Tahoe ´98, 190KW Vortec 5700 L31,4L60-E , NVG246, ..... M: 5700.-
ZJ ´96, 131KW AMC242, 42RE, NP 242, ..... teatri seades. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.04.2019 at 08:47 |
|
1 2 3 
