quote:

---

olevtoom: Ohvtopiku pärast palun vabandust, kuid ehk kellelgi on võimu teema pealkirjast see rõve kirjaviga kõrvaldada?

---

quote:

---

ERAK:

quote:

---

Tänud kuid ok, ajame asja siis keerulisemaks.
Kui mul on Eesti teedel 3900kg täismassiga H2 (mitte veoauto vaid M1 sõiduauto) sõiduk on Rootsi registris ja sellel sabas nt. 3100kg kolmeteljeline haagis...siis ei pea maksma? Väga segane on kogu see maksmise asi.

---

Liiklusseadusest:

1. veoauto on veose veoks ettenähtud auto
2. Teekasutustasu tasutakse üle 3500-kilogrammise täismassiga veoauto ja selle haagise eest.

Kuna M1 EI OLE veose veoks ettenähtud masin siis ei pea maksma, kuigi juhtimiseks peab olema C-kategooria (seda siis Sinu juhtumil), tegelikult arvestades käru siis peab seda juhtima CE õigustega isik.

3. B – auto, mille lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi ja mis on kavandatud ja valmistatud vedama lisaks juhile veel kuni kaheksat sõitjat; sama auto koos kerghaagisega; sama auto koos haagisega, mis ei ole kerghaagis, kusjuures autorongi lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi; sama auto koos haagisega, mille lubatud täismass ületab 750 kilogrammi, kusjuures autorongi lubatud täismass ületab 3500 kilogrammi, kuid ei ületa 4250 kilogrammi, tingimusel et sellise auto ja haagise ühendi juhtimisõigus on saadud pärast vastava sõidueksami sooritamist

edit: kuna teema paljudele aktuaalne ja huvitav siis huvitatuse valguses küsiksin (vastajate vahel "loositakse" välja "õigus" veeta rohkem aega tqhq.ee foorumis )

Kui rasket käru maksimaalselt (täismass) võib vedada B-kategooria autot juhtides ilma E-kategooria õiguseta ?

quote:

---

Hellborn: Kas antud teekasutustasu alla liigituvad ka näiteks M1 usa kaubik ... mille täismass on näiteks 4300 kg?

---

quote:

---

dodge525:

quote:

---

Hellborn: Kas antud teekasutustasu alla liigituvad ka näiteks M1 usa kaubik ... mille täismass on näiteks 4300 kg?

---

Liiklusseadusest:
1. veoauto on veose veoks ettenähtud auto
2. Teekasutustasu tasutakse üle 3500-kilogrammise täismassiga veoauto ja selle haagise eest

rpm.ee-st näiteks

Küsimus: Millise kategooria sõiduk (M1; M2; M3; N1; N2; N3) on sõiduauto maksuseaduste mõistes ja millise seaduse alusel on see määratletud. Tänud, kui selgust saab.
VASTAB MTA spetsialist:
Maksuhalduri kodulehel on selgitus:
TuMS ja sõiduauto määrus kasutavad mõistet sõiduauto, mille sisustamisel tuleb lähtuda Majandus- ja kommunikatsiooniministri 13.06.2011. a määruse nr 42 "Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuded ning nõuded varustusele" lisast 5. Lisa 5 kohaselt on sõiduauto M1 kategooria sõiduk, mis on vähemalt neljarattaline, reisijateveoks konstrueeritud ja valmistatud mootorsõiduk, millel lisaks juhiistmele ei ole rohkem kui kaheksa istekohta. Sõidukeid, mida tähistatakse G tähe lisamisega kategooria tähisesse, loetakse maastikuautodeks. Seega tuleb sõiduauto määratlemisel lähtuda sõiduki tehnilises passis olevast M1 või M1G kategooria määratlusest.

Majandus- ja kommunikatsiooniministri 13.06.2011. a määruse nr 42 „Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuded ning nõuded varustusele” lisa 5

1 I.
SÕIDUKITE JAOTUS KATEGOORIATESSE JA KLASSIDESSE
A. Sõidukid jaotatakse kategooriatesse järgmiselt:
1. M kategooria sõidukid on vähemalt neljarattalised reisijateveoks konstrueeritud ja valmistatud mootorsõidukid:
a) M1kategooria (sõiduauto) on sõiduk, millel lisaks juhiistmele ei ole rohkem kui kaheksa istekohta;
b) M2kategooria (buss) on sõiduk, millel lisaks juhiistmele on rohkem kui kaheksa istekohta ja mille täismass ei ületa 5 t;
c) M3kategooria (buss) on sõiduk, millel lisaks juhiistmele on rohkem kui kaheksa istekohta ja mille täismass on üle 5 t.

---

quote:

---

Hellborn:

quote:

---

Hellborn:

quote:

---

dodge525:

quote:

---

Hellborn: Kas antud teekasutustasu alla liigituvad ka näiteks M1 usa kaubik ... mille täismass on näiteks 4300 kg?

---

Liiklusseadusest:
1. veoauto on veose veoks ettenähtud auto
2. Teekasutustasu tasutakse üle 3500-kilogrammise täismassiga veoauto ja selle haagise eest

rpm.ee-st näiteks

Küsimus: Millise kategooria sõiduk (M1; M2; M3; N1; N2; N3) on sõiduauto maksuseaduste mõistes ja millise seaduse alusel on see määratletud. Tänud, kui selgust saab.
VASTAB MTA spetsialist:
Maksuhalduri kodulehel on selgitus:
TuMS ja sõiduauto määrus kasutavad mõistet sõiduauto, mille sisustamisel tuleb lähtuda Majandus- ja kommunikatsiooniministri 13.06.2011. a määruse nr 42 "Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuded ning nõuded varustusele" lisast 5. Lisa 5 kohaselt on sõiduauto M1 kategooria sõiduk, mis on vähemalt neljarattaline, reisijateveoks konstrueeritud ja valmistatud mootorsõiduk, millel lisaks juhiistmele ei ole rohkem kui kaheksa istekohta. Sõidukeid, mida tähistatakse G tähe lisamisega kategooria tähisesse, loetakse maastikuautodeks. Seega tuleb sõiduauto määratlemisel lähtuda sõiduki tehnilises passis olevast M1 või M1G kategooria määratlusest.

Majandus- ja kommunikatsiooniministri 13.06.2011. a määruse nr 42 „Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuded ning nõuded varustusele” lisa 5

1 I.
SÕIDUKITE JAOTUS KATEGOORIATESSE JA KLASSIDESSE
A. Sõidukid jaotatakse kategooriatesse järgmiselt:
1. M kategooria sõidukid on vähemalt neljarattalised reisijateveoks konstrueeritud ja valmistatud mootorsõidukid:
a) M1kategooria (sõiduauto) on sõiduk, millel lisaks juhiistmele ei ole rohkem kui kaheksa istekohta;
b) M2kategooria (buss) on sõiduk, millel lisaks juhiistmele on rohkem kui kaheksa istekohta ja mille täismass ei ületa 5 t;
c) M3kategooria (buss) on sõiduk, millel lisaks juhiistmele on rohkem kui kaheksa istekohta ja mille täismass on üle 5 t.

---

Sama määruse järgi: kas N1G, N2G ja N3G "Maastikusõiduk" ... on siis "Veoauto" (N) kategooria ALAMLIIK või eraldi omaette liik/ kategooriana "Maastikusõiduk".



Määruse struktuur just-kui annaks võimaluse teisiti tõlgendada.




Ja kui tõlgendada seda EU direktiivi 2007/46 lisa II, millest meie liigitused tulenevad siis :
4.2. N1-kategooria sõidukeid täismassiga rohkem kui 2 t ja N2-, M2- või M3-kategooria sõidukeid täismassiga kuni 12 t loetakse maastikusõidukiteks, kui nende kõiki rattaid saab muuta üheaegselt vedavateks, k.a sõidukid, millel üks telgedest võib olla mootorist lahutatav, või kui on täidetud järgmised kolm tingimust:

Minu aru saamist mööda on tegemist kahe ise kategooriaga, millest üks käib teekasutustasu rakendamise mõistes maksustamise alla ja teine mitte ....

aga võimalik, et olen ikka valesti aru saanud.

---

---

quote:

---

Hellborn: Ei tahaks ennustamisega tegeleda ... aga lähiaastatel (loe ... peale valimisi ja EU komisjoni nõudel) tuleb teekasutustasu laadne maks kõikidele sõidukitele ... tsiteerin:

"Teekasutustasu objekti valikul tuleb samuti arvestada Rahandusministeeriumi poolt koostamisel oleva mootorsõidukite keskkonnalõigualgatusega, mille kohaselt on kavas kehtestada lõiv sõiduautodele ning veoautodele täismassiga kuni 3500 kilogrammi."



lk 5 ... https://www.koda.ee/.../Seaduse_eelnou_seletuskiri.pdf

---

quote:

---

Hellborn: Ei tahaks ennustamisega tegeleda ... aga lähiaastatel (loe ... peale valimisi ja EU komisjoni nõudel) tuleb teekasutustasu laadne maks kõikidele sõidukitele ... tsiteerin:

"Teekasutustasu objekti valikul tuleb samuti arvestada Rahandusministeeriumi poolt koostamisel oleva mootorsõidukite keskkonnalõigualgatusega, mille kohaselt on kavas kehtestada lõiv sõiduautodele ning veoautodele täismassiga kuni 3500 kilogrammi."



lk 5 ... https://www.koda.ee/sites/default/files/content-type/content/2017-03/Seaduse_eelnou_seletuskiri.pdf?fbclid=IwAR1Um8zCwE8yawg1eYW_ioYO6op_DD5CXFpUmPh70yk2XJDtqZbQ9QLleO4

---

quote:

---

Vince:...
Plekime siis edasi neid mõttetuid makse lõpmatuseni?
...

---

quote:

---

v6sa:

quote:

---

Vince:...
Plekime siis edasi neid mõttetuid makse lõpmatuseni?
...

---

Igal maksul on mõte - koguda riigi käigushoidmiseks ressursse. Harva, kui mõne maksu maksja seda hää meelega teeb. Küsimus on alati tasakaalus, kui palju maksjad välja kannatavad.

Mäletage siis seda kahe kuu pärast valimissedeleid täites, et koalitsioonierakondade arvates oli muu hulgas teekasutusmaks hea mõte...

Olgu siinkohal öeldud, et minu arvates on teekasutustasu sellisena äärmiselt vale, kuna raskeveokimaks omadele juba on ja olematu liiklusjärelvalve ei suuda teekasutustasu täitmist välisjuhtidele peale suruda. Omade kottimine aga näitab ainult madalalaubalisust. Mida meil jagub nii valitsusse, kontrollorganitesse kui maksumaksjate hulka.

Muidue, kui kellelegi tundub, et riigiametis on väga lihtne töötada, siis pea uigas asutuses on täitmata ametikohti. Palun lahkesti asuda riiki paremaks tegema, selmet siin teiste vara kallale kippumist propageerida.

---