Warning: Undefined variable $HTTP_SERVER_VARS in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/include/packer.php on line 14
Warning: Trying to access array offset on null in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/include/packer.php on line 14
Warning: Undefined array key "page" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/viewtopic.php on line 7
Warning: Undefined array key "nfkasut" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/viewtopic.php on line 25
Warning: Undefined array key "nfsalas" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/viewtopic.php on line 26 tqhq.ee foorum - '93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo Warning: Undefined array key "nfkasut" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 203
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 TurboTäiesti kasutamatut autot on pointi omada vaid väga hobikorras. Sinu auto puhul on tegu maasturiga,
seega peaks siiski eeldama,et sellega saab midagi ka vedada. Seega sobib väga hästi.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.06.2016 at 23:25
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 Turbo
See on ka maastur!
Sorry nilbitsemi eest aga kui soovid käru vedada siis peaks olema auto mitte Ferrari vastane. Ma ei soovi autot kritiseerida vaid käru ei sobi sinna, vähemalt selline.
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.06.2016 at 23:46
2 edits. Last edited 20.06.2016 at 18:05 by kaedoo
No mine võta nüüd kinni, kas on auto liiga väike või hoopis käru liiga suur?!
Ma olen kogu aeg rääkinud, et madaldamine rikub auto ära :P
Aga tõsiselt rääkides: vahelduseks üks maastur, mille järel taritav käru ei aja nina uhkusest (õigemini megatõste tegemisel langetamata jäänud veokonksu tõttu) taevasse.
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
18.06.2016 at 08:02
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 TurboVaevalt see haagis 24/7 seal taga ripub ,et niipalju kisa tekitada. Lisaks see kooslus sobib paremini kui uhked linnamaasturid Zubrjonok sabas.
võtame mõistusega auto on ikkagi tarbeese.
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
18.06.2016 at 01:00
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 TurboNonii - täna oli siis see päev, kus talvise avarii jäljed said lõplikult parandatud!
Ühesõnaga - kogu selle jama tulemusena otsustasin kogu auto ikkagi üle värvida, kuna üks külg tahtis niikuinii tegemist saada ja paaris kohas oli väike roosteuss ka närima hakanud.
Värviks valisin täiesti tavalise musta, millele segasime sisse hästi vähesel määral kuldset tera. Tulemus on selline, et kui päikest ei paista, siis on auto ilus sügavmust - kuid päike toob tera esile.
Tänud Heimarus'ele värvimise eest ja RDL Detailing'ule poleerimise ja vahatamise eest!
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.07.2016 at 11:16
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 TurboEilne avastus, et Typhoonil tühikäigult kuni ~3500 rpm'ni õlirõhk tõuseb ja siis hakkab jälle langema. Või õigem oleks isegi öelda, et hakkab hüplikult kõikuma üles-alla ja seda pöörete tõustes järjest madalamale. Soojalt tühikäigul ~1, 3500 peal ~3.5 aga 4500 peal juba ~2.5. Õlivann on suuremaks ehitatud ja kasutusel on high-volume pump. Mootor on Chevy V6 Turbo.
Kas põhjus võiks olla-
- liiga "vedel" õli? (kas peaks täissünt 5W-30 asemele panema 5W-40 või ikka mingi 5W-30 mineraalõli)
- high volume pump ajab õli liiga kuumaks ja seetõttu muutub liiga vedelaks?
- high volume pump tõmbab karteri kuivaks (samas ülevalt klabikambrist vaadates oli seal kerged pritsmed, nagu ikka. Seega kus see õli siis on?)
- õlitase on liiga kõrge ja peksab õli laiali/vahtu ja tõmbab õhku vahele (sellele võiks viidata rõhu kõikumine pööretel?)
- saaled kulunud ja lihtsalt ei hoia enam rõhku (pigem loodan et mitte, mootor on peale kap. remonti ~4000km vast sõitnud)
- midagi muud?
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.08.2016 at 09:10
quote:anryo: Eilne avastus, et Typhoonil tühikäigult kuni ~3500 rpm'ni õlirõhk tõuseb ja siis hakkab jälle langema. Või õigem oleks isegi öelda, et hakkab hüplikult kõikuma üles-alla ja seda pöörete tõustes järjest madalamale. Soojalt tühikäigul ~1, 3500 peal ~3.5 aga 4500 peal juba ~2.5.
...
- midagi muud?
Mismoodi see kõikumine välja näeb? Kas osuti väreleb või lainetab? Teise manomeetriga on sama efekt?
Õlifiltri vahetus ei muuda õlirõhu käitumist?
2,5 on täiesti piisav õlirõhk, ma selle pärast ei muretseks. Kui rõhumuutus on ebaühtlase intervalliga ja väga kiire (osuti väreleb) siis see teeb ettevaatlikuks küll.
Igasugused õlinäljad peaks väljenduma selges ja kiires rõhukukkumises, mis taastub aeglaselt. Kaviteeriv pump või vahus õli peaks andma väreluse väikses vahemikus... Samuti võiks õlinälg ilmneda dünaamilisel sõidul kurvides, tavapärasel kulgemisel ei tohiks seda häda küll tekkida.
Lihtsalt liigvedel õli aga ei saa olla rõhu kõikumise põhjuseks, rõhulanguse põhjuseks aga küll.
Ühtlasi tuletan meelde, et rõhk tekib siis, kui süsteemi äravool on väiksem pumba tootlikkusest. Mootori õlitussüsteemis siis lekked+rõhuklapi väljavool ning pumba tootlikkus tasakaalustuvad näidikult loetaval rõhul.
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.08.2016 at 11:34
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 TurboLogides on näha rõhu kiire kõikumine ~0.3 bar ulatuses mis siis pöörete kasvades langeb järjest madalamale. Mehaaniline korralik manomeeter näitas sama. Seega andurit võib usaldada küll. Seda "kella", mis armatuuris on väga usaldada ei saa tavaliselt aga sel korral käitub ka see samamoodi. Seega "triple check" sel korral.
Minu arust on 4500rpm pealt 2.5 juba madal - või noh, ütleme siis niimoodi, kui see olekski stabiilne maksimum, oleks veel OK aga see et ta langeb (veel edasi) on halb.
Jama on selles, et ma just vahetult enne seda vahetasin õli ja vana õliga ei taibanud selliseid pööretel teste teha enne - muidu oleks kohe võrdlusmoment, et kas enne oli või tekkis õlivahetusega.
Ma ise arvan, et lähenen asjale sellises järjekorras ja vaaatn iga kord, kas ja mis muutus:
- lõikan kõigepealt vana filtri lahti, et vaadata mis seal sees
- lasen osa õli välja kuni normini (eile panin prooviks nati üle normi, et näha kas see tegi asja paremaks, kuid mulle tundub, et pigem veelgi hullemaks)
- lasen veel õli alla alla normi
- panen paksema õli
- ja kui ükski eelmine asi ei anna tulemusi, siis peab ikka maha võtma ja õlipumba kontrollima/vahetama.
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.08.2016 at 12:09
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 TurboÜtlesid, et õlipann on suuremaks tehtud, kui kõrgel on õlivõtt panni põhjast?
Kui nüüd lampi pakkuma peaks, siis ma arvaks, et kui miskise liitri alla normi välja lased, läheb asi paremaks.
quote:gets: Seega tundub, et see õliguru jutt, mis varem postitati eriti ei päde? Pagan, mulle tüübi tekst täitsa meeldis .
No "guru" soovitas õli mis vastab vähemalt 1bar/1000rpm nõuetele.... ja talvel on iga õli liiga paks, isegi 0W õlid. Kuna Typhooni mootor käib päris kuumalt (nagu enamus turbokaid), siis tegelikult on isegi loogiline, et 30-ne õli vedelaks jääb kuumast peast.
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.08.2016 at 08:59
1 edit. Last edited 08.09.2016 at 08:10 by anryo
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 TurboKas see on muidu normaalne, et tühikäigul kütuserõhk kõigub vahemikus 2.3...2.7 bar? See on siis vaakum küljes - pole veel jõudnud proovida, mis ta näitab vaakum lahti. Ja praegu tuli meelde, et unustasin ka seisva mootoriga kontrollida...
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
29.09.2016 at 07:57
'93 GMC Typhoon, 4.3V6 TurboKa selle projekti osas võin teatepulga kellegile järgmisele edasi anda. On kuidagi tüdimus peale tulnud ja ei viitsi enam.
Seega auto on müüa ja arvestades tehtud töö mahtu ja auto omapära, arvan et hind 15k eur oleks sobilik.
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.10.2016 at 11:54
.. 8 9 10 11 12 13 14 
