quote:

---

ERAK: See ülemõõduliste rehvide paanika on vist ülereageerimine.

---

quote:

---

Kood 629. Porikaitse
...
2) M1 kategooria sõidukil peavad olema direktiivi 78/549/EMÜ nõuetele vastavad rataste porikaitsmed (kereosad, poritiivad, jm). Porikaitsme tagumine serv ei tohi lõppeda ülalpool horisontaaltasapinda, mis paikneb ratta pöörlemisteljest 150 mm kõrgemal;

3) M2, M3, N1, mitte üle 7,5 t täismassiga ja N2, O1 ja O2 kategooria sõidukite porikaitsmete tagumine serv peab ulatuma vähemalt horisontaaltasapinnani, mis paikneb ratta pöörlemisteljel ning laius ratta pöörlemistelje pikitasapinnal olema vähemalt ratta (paarisratta) laius.

---

quote:

---

Maik: Eesti oludes vast tekiks heal juhul 100 taolist autot üldse kokku,
sest kes sellist ebapraktilist autot tahaks ? Mis annab suhteliselt olematu protsendi.

Xenon on uus leiutis, eesti jõudis hea 10a tagasi ?, taolised suured rattad on kogu elu vast olemas olnud, igapäeva elus suht ebamugavad,eriti meie kliimas

---

quote:

---

Pigem see on ikka niipidi, et mingile teatud seltskonnale on lihtsalt eluliselt vajalik midagi valesti teha, kuitahes jabur see ka ei oleks. Alguses olid kõigil tavalised tuled, siis tuli panna illegaalsed xenonid. Siis tekitati võimalus legaalselt xenonitega sõita ja kohe oli vaja need ära kustutada ja udukad põlema panna, sest järsku hakkasid pirnid hirmsasti kuluma. Okei, seadusandja tuli vastu ja legaliseeris udukad päevatulede asemel, pärast mida hakkasid udukad jubedalt voolu võtma ja tuli toppida selle asemel mingid talvel praktiliselt nähtamatud LED ribad stange sisse. No ja kui nüüd neile ribadele ka vastavad märgistused ja asjad seadusesse sisse pandi, siis ilmselgelt see seltskond võttis kurbusest pudeli viina ja hakkas uut asja välja nuputama, mida siis varsti tänavatel näha saab.

---

quote:

---

vvt:

quote:

---

Pigem see on ikka niipidi, et mingile teatud seltskonnale on lihtsalt eluliselt vajalik midagi valesti teha, kuitahes jabur see ka ei oleks. Alguses olid kõigil tavalised tuled, siis tuli panna illegaalsed xenonid. Siis tekitati võimalus legaalselt xenonitega sõita ja kohe oli vaja need ära kustutada ja udukad põlema panna, sest järsku hakkasid pirnid hirmsasti kuluma. Okei, seadusandja tuli vastu ja legaliseeris udukad päevatulede asemel, pärast mida hakkasid udukad jubedalt voolu võtma ja tuli toppida selle asemel mingid talvel praktiliselt nähtamatud LED ribad stange sisse. No ja kui nüüd neile ribadele ka vastavad märgistused ja asjad seadusesse sisse pandi, siis ilmselgelt see seltskond võttis kurbusest pudeli viina ja hakkas uut asja välja nuputama, mida siis varsti tänavatel näha saab.

---

12 punkti.
Taolisele kambale on lisaks iseloomulik levitada linnalegende ja kiruda kole tagurlikku ARKi tehno-osakonda (või vähemalt TÜV punkte), kusjuures olen üsna veendunud, et 90% taolistest pole elu sees vastavat Riigi Teatajat avanud ega ka viitsinud helistada sinna tehno-osakonda ja küsida (kui sealt on arusaadava põhjuseta pikalt saadetud, siis taolisest illegaalsusest saaks veel aru). Seletaks seda fenomeni lihtsalt hollika masskultuuri mõjuga, trendikas on olla rebel/outlaw.

---

quote:

---

PlyVal64: Teine asi on üldse suurte 35-balloonidega liiklemine, mis lihtsal tongi ohtlik.

---

quote:

---

vvt: Neid legaliseerimisi "rebelite" teeneks panna on üsna karm liialdus, pigem tasub põhjust otsida olematust liiklusjärelevalvest, mis ei suuda taolise rikkumiste massiga võidelda. Järgmine asi, mida legaliseerima asutakse, saab vast olema lubatust tumedamaks toonitud esiuste klaasid, sest nende arv linnas hakkab ka kasvama üle talutavuse piiri ja seda just uutel autodel, miks mina peaks sellisel juhul endal maha kiskuma kui mingi suva oss sõidab tuimalt ringi, esiuste klaasid süsimustad?

Et aga Lada esituledesse toppida hiina ksenoonid ja asi on seaduslik, vat seda keeldub esialgu mu mõistus uskumast- teades lihtsalt, mis on ksenoonidega tehaseautol teistmoodi kui halogeenidega.

---