| Poster |
Message |
 Rein000
 |
 Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
Head uut (ameerika) paadiaastat! |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
31.12.2014 at 01:16 |
|
taaniel
|
Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
Talvel merele ei saa, seega tuleb teha ettevalmistusi. Juba mitu aastat on plaan osta paadi vedamiseks auto. Selline millega slipitada ja hooaja jooksul kord-paar paat sabas kaugemale sõita. Sel aastal tundub, et pole ostmisest pääsu.
Kas 2k maksvad Cherokeed on päris raiped? Ja mis vahekastiga mudeleid tuleks vaadata? Minu loogika ütleb, et atm on selleks puhuks parem, kas peab paika? 3,1 Grande liigub soodsalt, samas on selle mootori kohta igasuguseid jutte, kui aastas max 5k sõita, siis peaks ju kestma? Ehk on kellelgi midagi sobivat üle, aga avalikus müügis pole.
Arvestama peab, et paat+treila on kokku ca 2500kg. Kuna slipid on Eestis nagu on, ning vahel tuleb ka looduslikke kasutada (nt. Suislepas), siis rihiks kindlasti 4wd mudelit.
Selline kena talvine bench racingu teema. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.01.2015 at 18:01 |
|
Rein000
|
Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
Minu Buster Magnumi tõmbas Subaru Outback Suislepas välja nagu nalja. Eriti nüüd veel, kus rattad olid treilal mudas, mitte kalda kruusal, nagu tavaliselt  Ja samamoodi olen Mustvees sellega päästepaat "Kalle" ikka väga järsust kaldast üles sikutanud. Manuaal võib ka vabalt olla, aga sii sikka aeglustiga auto. Kui miskit linnakat selleks kasutama hakata, siis peaks automaat olema.
Aga kui 5 aastas sõita, siis võib vabalt, mis iganes bensukas olla. GC pole parim masin treila vedamiseks. Sry, aga Kia Sorento püsib kindlamini teel, kui treila sabas on. Päris heade hindadega ka ju Taho või Suburban liikvel
http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=19&t=55001
http://forum.4x4.ee/viewforum.php?f=19 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.01.2015 at 18:10 |
|
vahekas
 |
Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
Kunagi sai spetsiaalselt paadi tirimiseks Dodge Ram 5,2 V8 manuaal tellitud.
Nüüd kus paati pole on auto üleliigne.
Huvi korral 5288224
____________________________
.Toon ka tellimise peale USAst nii paate, mootorrattaid kui ka autosid
52 88 224 5165192 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.01.2015 at 18:32 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
|
Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
Automaadiga pole see võibolla nii tähtis (kui paat väga suur pole), aga käsikastiga on tonni+ kaldale vedamiseks juba aeglusti tungivalt soovitatav, vastasel juhul on 4wd sidur nõrgim lüli.
Mina vean vähe mudasevõitu jõekaldalt (slippi pole) välja paati koos haagisega võibolla 700 kilo ja käsikastiga Volvo XC70 siduri võib kärssama küll saada, sõidutehnika on selline, et sidur kiiresti üles ja siis press gaasi peale ning 4 kaapiva rattaga ta sealt jõest välja tuleb (tagarattad lähevad umbes veljeservani vette). Selline meetod rohkel kasutamisel ilmselt hakkab järgmise asjana 4wd käigukasti laagrite tervise peale.
Mõned kõvad mehed on samas kohas esiveolisega tonn+ kaaluvat Baylinerit välja vedanud, noo esisilla tala peal on neid küllalt ka seal olnud. Pehmema põhjaga on esiti käru väga visa liikuma hakkama.
Pakuti mõni aeg tagasi 900 kg plastikkaatrit, asi jäi katki seepärast, et see eeldab mingi Hilux tüüpi aparaadi eraldi ostmist - st soolased lisakulud. Või pärisorjus paadisadamas (rahas teeb sama välja).
Minu 2 kopkat valikusse oleks, et tavaline paadi kaldale jäämise case on selline, et inimesed muretsevad endale tarbetult suure ja raske paadi, millega eriti ei sõideta.
Sellise paadi igakordne vette laskmine eeldab korralikku vedukautot ja on füüsiliselt ka paras tribla (paat vees oled higist läbimärg ja hea kui laps pole kuskile näppepidi vahele jäänud.
Teine alternatiiv on rentida sadamakoht, Tallinna piirkonnas on see kallis ja tegelikult tähendab parajat muretsemist, kas otste pingutus vastab veeseisule või mitte.
Kui kohe muudmoodi ei saa, siis mina muretseks RIB-i (4-6 m), seda saab vedada veel odavate paadihaagistega ja suurema sõiduautoga (400 kg piduriteta haagise veovõimega väikeautost ei piisa ka siis).
Selline paat mahub talveks seisma tüüpilisse garaaziboksi kurja ilma ja pikanäpumeeste eest varju. Kui ka suvel sõita pole mahti, siis pole ka mingeid püsikulusid ja asi ei vedele jalus.
Taoline paat on üksinda kergesti veesatav ka ettevalmistamata kohast (vajalik piisav sügavus ka kandev kaldapealne) ja uskuge 60 kmh terve kerega meretuules ja pritsmetes mingi 20 liitrit tunnis saab täpselt samad elamused, mis 100 l tunnis neelava 8 meetrise V8 elukaga. RIBi aga seepärast, et nende merekindlus on samasuurest "tavapaadist" hulga parem, eriti kui tegu on vesiballastiga kallima otsa paadiga. Seda kummuli keerata peab juba sündinud idioot olema.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.01.2015 at 10:46 |
3 edits. Last edited 07.01.2015 at 10:55 by vvt
|
STW
|
Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
quote:
vvt: Automaadiga pole see võibolla nii tähtis (kui paat väga suur pole), aga käsikastiga on tonni+ kaldale vedamiseks juba aeglusti tungivalt soovitatav, vastasel juhul on 4wd sidur nõrgim lüli.
Mina vean vähe mudasevõitu jõekaldalt (slippi pole) välja paati koos haagisega võibolla 700 kilo ja käsikastiga Volvo XC70 siduri võib kärssama küll saada, sõidutehnika on selline, et sidur kiiresti üles ja siis press gaasi peale ning 4 kaapiva rattaga ta sealt jõest välja tuleb (tagarattad lähevad umbes veljeservani vette). Selline meetod rohkel kasutamisel ilmselt hakkab järgmise asjana 4wd käigukasti laagrite tervise peale.
Mõned kõvad mehed on samas kohas esiveolisega tonn+ kaaluvat Baylinerit välja vedanud, noo esisilla tala peal on neid küllalt ka seal olnud. Pehmema põhjaga on esiti käru väga visa liikuma hakkama.
Pakuti mõni aeg tagasi 900 kg plastikkaatrit, asi jäi katki seepärast, et see eeldab mingi Hilux tüüpi aparaadi eraldi ostmist - st soolased lisakulud. Või pärisorjus paadisadamas (rahas teeb sama välja).
Minu 2 kopkat valikusse oleks, et tavaline paadi kaldale jäämise case on selline, et inimesed muretsevad endale tarbetult suure ja raske paadi, millega eriti ei sõideta.
Sellise paadi igakordne vette laskmine eeldab korralikku vedukautot ja on füüsiliselt ka paras tribla (paat vees oled higist läbimärg ja hea kui laps pole kuskile näppepidi vahele jäänud.
Teine alternatiiv on rentida sadamakoht, Tallinna piirkonnas on see kallis ja tegelikult tähendab parajat muretsemist, kas otste pingutus vastab veeseisule või mitte.
Kui kohe muudmoodi ei saa, siis mina muretseks RIB-i (4-6 m), seda saab vedada veel odavate paadihaagistega ja suurema sõiduautoga (400 kg piduriteta haagise veovõimega väikeautost ei piisa ka siis).
Selline paat mahub talveks seisma tüüpilisse garaaziboksi kurja ilma ja pikanäpumeeste eest varju. Kui ka suvel sõita pole mahti, siis pole ka mingeid püsikulusid ja asi ei vedele jalus.
Taoline paat on üksinda kergesti veesatav ka ettevalmistamata kohast (vajalik piisav sügavus ka kandev kaldapealne) ja uskuge 60 kmh terve kerega meretuules ja pritsmetes mingi 20 liitrit tunnis saab täpselt samad elamused, mis 100 l tunnis neelava 8 meetrise V8 elukaga. RIBi aga seepärast, et nende merekindlus on samasuurest "tavapaadist" hulga parem, eriti kui tegu on vesiballastiga kallima otsa paadiga. Seda kummuli keerata peab juba sündinud idioot olema.
Mina oma 1100 kg tühimassiga paadi slipimises küll mingit probleemi ei täheldanud, veetud teda väga erinevate autodega. Tallinnas on ikka mõned betoonist slipid ka olemas, sealt on ta isegi Econoline sabas vette ja veest välja käinud. Tõsi looduslikus kohas olen ainult 4WD autot kasutanud. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.01.2015 at 11:05 |
|
wagoneer
|
Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
vvt sa loe enne ikka milleks mul plaanis seda kaatrit kasutada. RIB on kindlasti tore omas elemendis(olen ka ise proovinud ning istunud ka totaalse" hullu" kõrval kes oma RIB-ist ikka viimast võttis. Loomulikult oskab ta ka sõitta sellega vastavalt 
Ma kusagil ka juba kribasin,et Viimsis mõned kellelt seisva paadi kohta uurinud olen peamiselt kurdavad liigset kütusekulu ja just ka seda,et liigutamiseks vaja teenus tellida ning kai ääres hoida vägagi kulukas.
Mul on sobilik veduk olemas ja kaatri valikul jälgin,et ei läheks lõhki see CE 3500kg mass ja kogu mudru gabariidid.
Kuna ma diislipede olen siis on ikka kohe päris kindel plaan diiselmarineerida soetatav kaater. Selle pärast otsin ka mootori rikkega või suisa puuduva mootoriga kaatreid teistpoolt suurt loikku.
Ma olen viimasel ajal rohkem vanade kastika tuttavatega sealt poolt loikku kaatritest rääkinud kui oma kastikatest.
Ka seal pannakse dislad asemele kuna tahetakse pikemaid maid soodsamalt sõitta. Hetkel on kõige popim mootor mida kasutatakse duramaxi disla (6,6L). Piisavalt HP-sid ja mis peamine gabariitidelt ja kaalult pea identne V8 BB-le. Cummins oleks mulle muidugi meelepärasem aga see on liiga pikk/kõrge ja liiga palju raskem V8-st.
Samuti on Cumminsi pöörded liiga madalad võrreldes V8 omadega mis tingiks kogu käigukasti/jala vahetuse.
Duramaxi-l on pöördeid rohkem ja tekkinud vahe korvatakse sobilikuma propelleriga.
Aga see on mul selline pikaajaline protsess ning hetkel tegelengi enese harimisega kaatrite ja nende liigutamiseks seaotud asjadega. Samuti ka merendusega üldiselt.
Ahjaa väikelaevniku lubade kursus algab ka veebruaris 
Siis järgmiseks peab tegema C ja siis E load.
Siis peab kastikale ehitama töökindla mootori
Ja kusagil seal vahepeal kui tähtede seis sobilik on võib olla ka kaatri soetama.
Ehk lähimad aastad on juba planeeritud.
Muidugi USA tegelased pakkusid omadest kogemustest,et kuna siiski kiirused ja mootorid meeldivad siis peale perele kaatri soetamist pole kauge ka aeg kui mõni 2 kohaline ülelaetud V8 hoovile oma koha leiab
Nagu ikka vastasin ma,et seda kindlasti ei juhtu
Wagoneer@sukeldumas vetemaailma vaikselt
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76` |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.01.2015 at 13:21 |
|
Rein000
|
Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
Korralikud RIB id maksavad jällegi Odavad on s...ad. Hakkavd vees laperdama jne. Mingi Fjord Star vist oli. Õudus ruudus oli sellisega sõita. Tornado pisi hea olema näiteks, pole küll ise proovinud seda. Aga päris häid vidjusid on sellega sõidust. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.01.2015 at 13:22 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
|
Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
quote:
vvt sa loe enne ikka milleks mul plaanis seda kaatrit kasutada
Sa ei lugenud jälle minu juttu läbi - hädad algavad sellest, et inimesed seavad endale liiga kõrgeid latte. Tulemuseks on, et pole aega, raha, viitsimist jne ning lõppeks seisab paat hoovi peal, kuniks ostja leitakse. Tasub hetke mõelda - mina olen käinud merel 6-aastasest peale (meil on olnud 3 sisemootoriga kaatrit kokku) ja kujutan üsna elavalt ette, kui palju remondi- ja hooldustunde ning jamamist ühe taolise paadiga on, mida iga sõidu järel kärule ei tõmba. Liivapaberiga neid keresid nühitud vist hektarite kaupa. Taoline suure paadi orjus oli esimene, mis kogetu põhjal maha kriipsutatud sai, hiigelsuured püsikulud nende väheste sõidutundide kohta.
Mul kujunes 2014 hooajal sõidutunde arvuks täpselt 4, lihtsalt rohkemaks polnud aega ja polnud pool suve ilma kah, kuna mul püsikulud piirduvad käru liikluskindlustusega 7 eurot aastas, siis tühja kah, lükkasin sügisel garaazi tagasi. Ilmselt 7m kaatri korral mõtleksin tõsiselt müümisele, milleks kulutada sadu ja tuhandeid selleks, et paat hoovis jalus oleks.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.01.2015 at 15:08 |
2 edits. Last edited 07.01.2015 at 15:12 by vvt
|
STW
|
Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
quote:
vvt: quote:
vvt sa loe enne ikka milleks mul plaanis seda kaatrit kasutada
Sa ei lugenud jälle minu juttu läbi - hädad algavad sellest, et inimesed seavad endale liiga kõrgeid latte. Tulemuseks on, et pole aega, raha, viitsimist jne ning lõppeks seisab paat hoovi peal, kuniks ostja leitakse. Tasub hetke mõelda - mina olen käinud merel 6-aastasest peale (meil on olnud 3 sisemootoriga kaatrit kokku) ja kujutan üsna elavalt ette, kui palju remondi- ja hooldustunde ning jamamist ühe taolise paadiga on, mida iga sõidu järel kärule ei tõmba. Liivapaberiga neid keresid nühitud vist hektarite kaupa. Taoline suure paadi orjus oli esimene, mis kogetu põhjal maha kriipsutatud sai, hiigelsuured püsikulud nende väheste sõidutundide kohta.
Mul kujunes 2014 hooajal sõidutunde arvuks täpselt 4, lihtsalt rohkemaks polnud aega ja polnud pool suve ilma kah, kuna mul püsikulud piirduvad käru liikluskindlustusega 7 eurot aastas, siis tühja kah, lükkasin sügisel garaazi tagasi. Ilmselt 7m kaatri korral mõtleksin tõsiselt müümisele, milleks kulutada sadu ja tuhandeid selleks, et paat hoovis jalus oleks.
7m kaater on vabalt treilerdatav. Kui hoiad seda 7meetris ka kärul pole nagu temaga kah mingeid hirmsaid lisakulusid. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.01.2015 at 16:30 |
|
wagoneer
|
Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
No nagu ma kirjutasin siis ma siin külavahel seda näen küll ja veel kuidas kaatrid lihtsalt seisavad.
Mul on sobilik veok ja mul on mingid plaanid mida ma teha tahan. Nende hulka kuulub ka kaatri transport suvalisel ajal suvalisse kohta. Ka Eestist välja. Sellest ka pikaajalisem plaan ning vajadus teha CE load lõpuks ära. See tagab mulle sõltumatuse.
Kaatri hoolduse kohalt ma ei põe. Käed päris pexxxst välja ei kasva just. Ja ka veealuse osa hooldusega olen kursis.
Ma veelkord ütlen,et mul on see soov mingil kindlal eesmärgil. Ja kui ma saan hooajal paargi pikemat trippi teha siis on see juba minu jaoks korda läinud.
Sellel suvel on plaan Soomlastega kaasa minna nädalasele tripile,et aru saada mis ja kuidas toimib.
Ükski hobi pole odav Ma võiks ölelda,et olen seda omal nahal proovinud
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76` |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.01.2015 at 17:13 |
|
Märt
|
Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
quote:
wagoneer: N
Ükski hobi pole odav Ma võiks ölelda,et olen seda omal nahal proovinud
Siia lisaksin veel kord ka vajaduse aja järele  Kui raha teenimiseks peab veel tööd tegema, siis tekib probleem peamiselt aja puudusest.
Arvatavasti see on põhjus, miks paljud uhked asjad enamasti seisavad - paljudel on võimalik hommiku ärgates otsustada, mida täna ettevõtta? ja nii igal ilusal merekõlblikul hommikul?
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.01.2015 at 21:08 |
|
armasjumal
|
Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
tõmban mingi 6 m paati oma shevyga looduslikust slipist..
suht piiripealne tegevus, oleks libisevat diffrit taha vaja, oleks kindlam.
____________________________
G20 '95 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.01.2015 at 11:24 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
|
Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
quote:
Arvatavasti see on põhjus, miks paljud uhked asjad enamasti seisavad - paljudel on võimalik hommiku ärgates otsustada, mida täna ettevõtta? ja nii igal ilusal merekõlblikul hommikul?
Meresõit on erinevalt automudelite kogumisest või baaris joomisest tugevalt ilmastikust sõltuv tegevus - jaanipäeval on pikad pühad, aga sajab vihma, puhkuse ajal särab päike, aga tuul on 15 m/sek ja meri roheline jne jne.
Seepärast, uskuge praktiku sõnu, sõidupäevi koguneb üllatavalt vähe ja tasuks mõelda, kas on mõttekas hüpper-supper tehnikat ja plaane suure hooga teostama hakata. Minu tutvusringkonnas on kõik oma paadid tänaseks müünud.
Lisaks ajapuuduse probleem, teha treileril oleva paadiga 2 tundi sõitu, teed 4 tundi ettevalmistusi. Vead bensiini ja tangid, laed akut, kontrollid varustust, jändad sadamas jne jne jne.
Lõppeks avastad, et teleka ees õlkuga istuda on mugavam 
quote:
Sellel suvel on plaan Soomlastega kaasa minna nädalasele tripile,et aru saada mis ja kuidas toimib.
Soomes ja Rootsis saab merd sõita väga hästi väikse paadiga, vaata millega seal kohalike mass sõidab (kasvõi üle Victoria reelingu), rohkete skääride vaheline tuule ja avamere lainete eest kaitstud lõputu sisemeri mis seal on.
Plaanisin see suvi Stockas isegi paati rentida, et veits ringi sõita, ainult hinnanumber võttis hoo maha. Kohale saad suure laevaga, paat slepis.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.01.2015 at 13:32 |
1 edit. Last edited 08.01.2015 at 13:37 by vvt
|
raix_
|
Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
Mõni ütleb et tuleb nautida teekonda mitte finishisse jõudmist
Repliik lausele et kumb on mugavam kas istuda TV taga pilsner käes või valmistada ette mererekte. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.01.2015 at 14:44 |
|
wagoneer
|
Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
vvt olen sulle väga tänulik valgustamise eest. Aga PALUN lõpeta see nüüd ära. See,et sul aega pole ei ole minu probleem. Ma oskan oma aega ise planeerida ja tean milleks mul on aega ja milleks mitte. Mul on minu jaoks kõvasti usaldusväärsemaid(mitte paha pärast) paadi omanikke kellelt ma nõu saan küsida või kes mulle kogemusi jagavad. Mina olen omale seadnud mingi eesmärgi ja vaikselt aga järjekindlalt liigun sinna poole. Ma tean,et mul pole aega igal õhtul kusagile merele minna. Aga see ei olegi mu soov kui vähegi eelnevalt kirjutatut loeksid. Ja sellest tingituna on mul vaja just sellist paati nagu soovin. Mitte rib-i ega muid lahtiseid asju. Ja et tagada vabadus välja teenitud puhkuse(üldises mõistes) ajal minna kuhu soovin siis ongi kriteeriumiteks CE maks gabariidid ja kaal.
Et saaksingi vajadusel paadi sappa haakida ning sõitta krt. teab kuhu. Samuti paati rahulikult koju aeda tõmmata või kusagile sadamasse viia.
Mu sõbrad Soomlased on juba palju aastaid teinud trippe nädalast kuni mitme kuuni. Ja seda mitte ainult nende nn. sisevetel.
Igaüks valib omale liiklusvahendi vastavalt vajadusele.
Ole hea ja saa aru,et ma ei soovigi minna ja lihtsalt lahel ringi hängida ja õlut juua. Inimesi on erinevaid.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76` |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.01.2015 at 15:29 |
|
DevilDeVille
|
Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
quote:
wagoneer:
Ole hea ja saa aru,et ma ei soovigi minna ja lihtsalt lahel ringi hängida ja õlut juua. Inimesi on erinevaid.
Hoopistükkis sina saad kõigest valesti aru, sest seltsimees kõiketeadja teab sinust oluliselt paremini, mida sul vaja on
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.01.2015 at 15:40 |
|
ramman
|
Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
Teemasse ka, niivõrd kuivõrd. Pole kaatriasjandusega eriti kursis, aga arvan, et saan aru, mida isand wagoneer mõtleb suures plaanis. Olen kaks aastat ookeani kalatraaleril esimese mehhaanikuna töötanud. See vabaduse tunne, mis merel on, see on kirjeldamatu. Kallast kuskilt ei paista, ainult vesi ja taevas, looduse vägevuse tunnetamine ja ja mere jõu ees aukartuse tekkimine. Seda tunnet pole võimalik kirjeldada, aga usun, et asjaosalised saavad aru.
Ja pole kellegi asi, kes, kuidas, millal ja milliste vahenditega oma vabadust nautima läheb. Kasvõi kummimadratsiga keset oma kodu tiiki.
____________________________
Dodge RAM 1500 5.7 HEMI Longhorn 2012
Chrysler Grand Voyager CRD 2007
Tööauto MB Vito 119 2021
Club Fullsize |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.01.2015 at 16:13 |
|
johndoe
|
Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
Täiesti OT aga üks pakub paate ja teine räägib CE piirangust (auto, treiler ja "paat" kokku mitte rohkem kui 40t.) |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.01.2015 at 21:11 |
|
wagoneer
|
Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
quote:
johndoe: Täiesti OT aga üks pakub paate ja teine räägib CE piirangust (auto, treiler ja "paat" kokku mitte rohkem kui 40t.)
Et siis ma nigu pean silmas oma vedukile max lubatud kaalu+ gabariite. See on ram-i puhul O2 haagis 3500kg jevroopas.
Kus see 40t järsku välja imeti?
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76` |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.01.2015 at 23:27 |
|
charger
|
Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
quote:
wagoneer:Kus see 40t järsku välja imeti?
CE kat, I guess
Tegelikult on seegi aint 5 telje puhul 40t, 6 teljega juba 44t |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.01.2015 at 00:02 |
|
wagoneer
|
Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
Ma ju algusest peale korduvalt kirjutanud olen,et kavatsen oma ram-i kasutada.Et seda teha pean ma tegema omale C ja E kategooria. Siis saan vedada rahus ka autotreilat ja lisaks siis ka paati. Ehk max O2 haagis.
CE ei tähenda ju kohe,et pean rekkajuhiks hakkama.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76` |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.01.2015 at 00:48 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
BlueStang
|
Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
Krt, ajasite mul ka siin paadijuttudega suu vesistama. Mõned korrad on saanud sõbra ja kunagise saksa auto jahiga tallinna lahel paaril korral tiirutatud ja korra ühe Pirita sadamas lokeerunud puidust väksema kuunari taolis asjandusega. Viimasega oli lahe teema, et tundus, et loksutas päris vahvasti, aga esmakordselt mere peal olev seltskond istus rõõmsalt tekil kajuti katusel ja katsus end kuidagi kinni hoida, arvates et nii see seilung käibki. Vahepeal vaatasime küll, et mis see kapten seal valgete sõrmenukkidega rooliratast pigistab ja nii morni näoga sadama poole vaatab ning kuidagi sõnatu ja kahvatu on. Õhtul uudistes näitas, et tormi tõttu jäi samal päeval Aegna taga kaduma või merehätta mingi soome kaater... Kapteniks oli meil tookord keegi Kalev, äkki mõni teab (aga see oli juba mingi 15 aastat tagasi).
Aga asja juurde ka - otsisin igasugu infot kokku, et millist paati siis võtta ja selgus, et kõige tähtsam asi on selline:
- - -
Sobilikul kaatril peab olema vähemalt 50-hobujõuline mootor ja suurim kiirus vähemalt 25 sõlme. Kui emb-kumb näitaja on väiksem, võib juhtuda, et veesuuskadel lapse vedamisega saab paat hakkama, kuid naise vedamiseks jääb jõudu juba napiks.
- - -
Krt, sellist jama küll ei tahaks endale õue peale, ega siis naine ei ole kunagi liiga p... , siis on ikka on paat jõuetu ja mees j..., kes sellise s... peale raha kulutas
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.01.2015 at 01:39 |
2 edits. Last edited 09.01.2015 at 10:42 by BlueStang
|
v6sa
|
Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
quote:
charger: quote:
wagoneer:Kus see 40t järsku välja imeti?
CE kat, I guess
Tegelikult on seegi aint 5 telje puhul 40t, 6 teljega juba 44t
Vaid siis, kui on õhkvedrustus.
Isand Wagoneeri C vajadus tekib valitud vedukist, mille puhul B jääb väheks.
Tumba küsimus ehk, aga kas viie-kuuetonnised kaatrid ei kipu juba laiusgabariidist (2,5 m) välja minema? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
09.01.2015 at 10:06 |
|
wagoneer
|
Kaatri transport USA-st ja muud paadijuttu
quote:
v6sa: quote:
charger: quote:
wagoneer:Kus see 40t järsku välja imeti?
CE kat, I guess
Tegelikult on seegi aint 5 telje puhul 40t, 6 teljega juba 44t
Vaid siis, kui on õhkvedrustus.
Isand Wagoneeri C vajadus tekib valitud vedukist, mille puhul B jääb väheks.
Tumba küsimus ehk, aga kas viie-kuuetonnised kaatrid ei kipu juba laiusgabariidist (2,5 m) välja minema?
Viie-kuuetonnised on kindlasti laiusest üle.
Ma rihin selliseid 25..28 jalga plastist isendeid. Nende eluskaal kusagil 2000+kg on normaalsematel. Aga neil ka juba laius selline piiripealne 8,3...8,6 jalga on.
Mõnende tuttavate kogemusele tuginedes siis sellise laiuse juures ei ole veel keegi norima tulnud. Ning seda siis ka nii Euroopas paati järgi vedades kui ka üle samase loigu Soome/Rootsi poole paati sabas vedades.
CE on aga mul nii ehk naa vaja teha. Kuna vist 2016 läheb ram veokate alla(registrimass üle 3500kg) ja igasugu lubatud kandevõime vähendamised ei kehti enam. See juba mitu aastat riigionude poolt vastu võetud asi ja hetkel nn. ülemineku periood.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76` |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
09.01.2015 at 12:11 |
|
1 2 3 4 5 6 7 
