Warning: Undefined variable $HTTP_SERVER_VARS in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/include/packer.php on line 14
Warning: Trying to access array offset on null in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/include/packer.php on line 14
Warning: Undefined array key "page" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/viewtopic.php on line 7
Warning: Undefined array key "nfkasut" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/viewtopic.php on line 25
Warning: Undefined array key "nfsalas" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/viewtopic.php on line 26 tqhq.ee foorum - 4T65-E vs 4T60-E Warning: Undefined array key "nfkasut" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 203
4T65-E vs 4T60-EPoldivalem on sama, aga poolteljed vist? polnud kui mälusoppides õigesti meeles.
Samuti ei meeldi ajule kui sillaülekanne kastidel erinev on. Viimane on küll üks-ühele vahetatav alates vist 125C kastist kuni päris uuemateni kuid siiski eeldab kasti diffrikorpuse lahti tegemist. Samuti vaadata üle elektriline pool. käiguvahetuse solenoidide juhtimine on sama kuid TCC võib ühel olla on-off ja teisel pwm-iga.
Aga üldiselt peaks olema enamvähem sama.
____________________________ '84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
06.01.2015 at 09:40
4T65-E vs 4T60-ETänud kõigile vastajatele.
Kasti vahetusega saaksin hakkama, kuid sillaülekanded ja solenoidide juhtimised võivad jääda minu arusaamistest väljapoole, seega pole vist mõistlik sellist vahetust kohe ette võtta.
4T65-E probleem on selles, et kohalt võttes, töösooja kastiga, valits "D" peal, tekib esimeselt (?) teisele vahetusel tühi koht (mitte alati) ehk pöörded tõusevad kuni ~3500 ja siis kaob vedu ära. Gaasiga õrnalt mängides saab mõne sekundiga veo tagasi ja hakkab teise käiguga vedama. Väga sujuvalt sõites seda ei juhtu. Ja ka siis kui valits on "3" peal vedu ära ei kao. Küll aga vahetused on tuntava löögiga (ka mitte alati).
Googeldamine pakub välja mitu põhjust mis sellist olukorda võivad tekitada. Üks põhjus võib olla must õhumõõtja. Seda puhastasin ja isegi sain nagu veidi paremaks.
On ehk siin kellelgi kokkupuudet olnud sarnase probleemiga ja millest on saadud abi?
Tänud ette.
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
06.01.2015 at 21:48
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
4T65-E vs 4T60-EOtsi netist "flare" kohta juttu. Mul oli 4l60e kastiga 2-3 käigu "flare", millele oli netis samuti miljon seletust. Proovisin käikude lülituse solenoide vahetada, vaatasin ajust-kasti juhtmed üle, vahetasin õli ja filtrit, proovisin teise õhukulumõõtjaga, vahetasin ajus proget originaali ja karmima seade vahel. Kõik kasti õli välja-sisse lödistamisega seotud tegemised kaotasid probleemi paariks päevaks. Lõpuks oli tõenäoliselt valvebody viga, mis õlirõhkudel omasoodu kõikuda lasi ja seega kettad-rihmad kiirelt läbi kulutas. Seda arvan sellepärast, et valvebody oli ainus vahetamata tükk kastis. Valvebodyt vahetada ei jõudnud, kuna müüsin auto maha.
Kolmandal käigul lukustub kastis veel lisaks mingi asi või hoitakse lihtsalt õlirõhk kõrgem, mis takistab libistamist, täpselt ei mäleta. Pakun, et edaspidi kolmandaga liikumist alustades hingitseb sul kast tiba kauem .
Eestis keegi seda probleemi ei diagnoosi, kuna seadmed puuduvad. Vahetatakse lihtsalt juppe, et "ehk õnnestub" . Lätis vist pidi olema lähim pink, kuid pole kindel, kas seal on konkreetsele kastile adapterit.
Hõbenool oskab aidata, kui kast on mersuga ühtiv.
Autodoktoriga sain valvebody asjus head infot ja see Läti stendi jutt on ka sealt.
Mõlemad tundusid telefonitsi pädevad.
Meie kastijumal Imre teeb asja töenäoliselt korda, kui lased vahetada Kogu kasti sisu. Aga garantiid ei ole.
American Beauty kaudu teeb samuti Imre, kuid AB annab omapoolse 6-kuulise garantii.
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
06.01.2015 at 23:10
4T65-E vs 4T60-E3,29:1 peaks su praegune FDR olema. 60E vanema PTS-i pealt oleks 3,06:1
65E-l on liinirõhk elektrooniliselt kontrollitav, 60E-l vaakumiga.
65E pole NII haruldane, et seda leida poleks ma arvan.
____________________________ '84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.01.2015 at 08:43
.
. Lätis vist pidi olema lähim pink, kuid pole kindel, kas seal on konkreetsele kastile adapterit.