| Poster |
Message |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
 evald112
|
 G20 mootori vahetus
Tere
Plaanis vahetada 92' Chevy Van-il mootorit(4,3 V6, automaat th700), kuna vanal lendas klapp sisse ja tungis plokist läbi, ühesõnaga on plokk seest ribadeks.
Probleem on aga järgmine. Saime mootori 94' S-10 blazer-i pealt. Mootor on iseenesest sama aga tegemist on 4x4 veoskeemi ja 5-käigulise manuaaliga.
Pealtnäha tundub, et käimakasti ühendus on sama. Lihtsalt blazeri mootori karter on väiksem et reduktor sinna ette mahuks ja õlifilter on toodud kere külge (van-i mootoril on õlifilter põhja küljes).
Seltsimehed, mis arvate? Kas saasime käsikasti küljest mootori ära ja automaatkastile külge van-i peal? Kellelgi kogemust? Mulle tundub, et hetkel takistusi eriti ei ole.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
09.07.2013 at 12:03 |
1 edit. Last edited 12.08.2013 at 15:32 by evald112
|
90Deville
 |
G20 mootori vahetus
Ma pakun et saad küll, erinevad asjad korjad oma vana kone küljest sinna ümber lihtsalt.
____________________________
KKK-Koledate Kastikate Klubi |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
09.07.2013 at 15:34 |
|
evald112
|
G20 mootori vahetus
Tundub mullegi, et kinnitused peaksid samad tegelikult olema. Katsun teha pilte ja videosid. Siis paneb siia ka ülesse järgmistele sama probleemi ees seisjatele. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
09.07.2013 at 19:05 |
|
altraditional
|
G20 mootori vahetus
Vani peal väga hästi ei kujuta ette, kaks silindrit pikemat V8t vani peal vahetada on küll igavene nöök. Pigem on soovitatud tegevus koos esisillaga mootor + käigukast ära võtta, auto kõrval teine mootor silla peale tõsta ning seejärel kupatus tagasi. Sedasi on ka hea rahulik vajalikud detailid ühelt teisele ümber tõsta. Usun samuti, et saab kokku kombineerida küll. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
09.07.2013 at 23:06 |
|
evald112
|
G20 mootori vahetus
Videosid netist vaadates tundub et v6 tuleb suht lihtsalt raami vahelt välja eest. Lisaks on lifti rentimine oluliselt soodsam kui tõstuki tund. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
10.07.2013 at 08:47 |
|
90Deville
|
G20 mootori vahetus
Saab ka v8 sealt eest kätte, aga allapoole on tegelikult lihtsam.
V6 veidi löbusam vast jah, eks suurim probleem ongi selles et ülespoole on väga vähe ruumi tösta ja alt ei taha mootoripatjadest üle mahtuda. A nagu öeldud siis v6 vast lihtsam manööverdada.
____________________________
KKK-Koledate Kastikate Klubi |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
10.07.2013 at 10:34 |
|
evald112
|
 G20 mootori vahetus
Nonii vahekokkuvõte siis.
Mootori saime van-ist lusti kätte. Ilma igasuguste probleemideta. Uue mootori võtsime s10 pealt, mis oli 2aastat noorem, nelikveoline ja manuaalkastiga.
Jube keeruline: uuel mootoril on lausa karter väiksemaks tehtud, et esidiffer mahuks mootori kõrvale ära. Ja padjad olid ka nii kitsastes kohtades, et ääre pealt oleks koos sillaga hakanud alt ära võtma. Igatahes saime ka doonori maha. 2 päeva ja kaks mootorit maha. Doonor on 30kw võimsam 
Doonor käis ilusti ringi kuid käima teda ei saanud kuna starteril põles mingi kontakt enne läbi. Doonorit lahti võttes avastasime klapi kaane alt, et klapi-osa on pealt nagu uus ja kulumisjälgi praktiliselt polnud. Sama lugu ploki päid maha kiskudes. Klapid on kuivusest natukene krobelised aga sellega annab mängida. Samuti on hooratas ja kõik pumbad ja rullikud eest maas.
Järgmisena on plaanis veel lahti võtta karter ja sealt kepsusaaled korra lahti, ülevaadata ja puhtaks hõõruda. Kui seal all kõik korras siis läheb kokku tagasi.
Peale kokku panemist sooviks väljast poolt klapi kaanest väljalaske püksteni kõik liivapritsida ja kuumuse/rooste-kindla värviga katta, et edasist erosiooni vältida.
Sellised tegemised siis. Ettepanekud ja tähelepanekud on kõik oodatud. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
12.08.2013 at 15:21 |
|
Stang-R
|
G20 mootori vahetus
[
Peale kokku panemist sooviks väljast poolt klapi kaanest väljalaske püksteni kõik liivapritsida ja kuumuse/rooste-kindla värviga katta, et edasist erosiooni vältida.
Mootorit liivapritsida?
____________________________
Mustang 68 HT |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
12.08.2013 at 20:36 |
|
evald112
|
G20 mootori vahetus
Ikka jaa! Väljaspoolt ilusti puhtaks. Seal on kerge roostekiht peal. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.08.2013 at 07:49 |
|
johndoe
|
G20 mootori vahetus
Peale mootori liivapritsimist tuleb see vist küll pulkadeks võtta ja puhastada sinna sattunud liivast. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.08.2013 at 08:14 |
|
DevilDeVille
 |
G20 mootori vahetus
Kusjuures see liivast puhastamine ei pruugi õnnestuda.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.08.2013 at 09:13 |
|
evald112
|
G20 mootori vahetus
Eks katsub ikka nii teha, et see liiv ei satu igale poole. Mootor on isenesest juppideks. Kõik avad saab piki tihendi äärt kinni kleepida. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.08.2013 at 10:41 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
evald112
|
G20 mootori vahetus
Või on mõtekam traatharjaga nühkida?
EDIT: Teengi vist traatharjaga nii puhtaks et enam ei pudeneks ja hammerite-iga üle. Peaks olema kuumakindel, ilmastikukindel ja peaks saama otse roostele kanda. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.08.2013 at 12:14 |
1 edit. Last edited 13.08.2013 at 12:35 by evald112
|
kaedoo
|
G20 mootori vahetus
quote:
evald112: Või on mõtekam traatharjaga nühkida?
EDIT: Teengi vist traatharjaga nii puhtaks et enam ei pudeneks ja hammerite-iga üle. Peaks olema kuumakindel, ilmastikukindel ja peaks saama otse roostele kanda.
Kasuta traatharja ( rellakat ) - roostemuundur-krunt - lõpuks aerosoolis mootorile mõeldud värv. Hammerite jäta jalgratta või külmiku tuunimiseks.  |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.08.2013 at 17:32 |
|
evald112
|
G20 mootori vahetus
MA kardan, et ei saa 100% kogu roostet maha. Hammerite kaotab need vahepealsed lisasammud ära. TEiste värvide all võib hakata rooste edasi arenema. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.08.2013 at 09:11 |
|
tõnisson
|
G20 mootori vahetus
Keerlevad traatharjad. Küll saad.
http://static2.nagi.ee/i/p/882/92/220731033a8578_l.jpg/1
____________________________
446+727+Dana60
225 slant six+904+8 3/4
446+727+NP203+9 1/4+dana44 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.08.2013 at 09:29 |
|
DevilDeVille
|
G20 mootori vahetus
quote:
evald112: MA kardan, et ei saa 100% kogu roostet maha. Hammerite kaotab need vahepealsed lisasammud ära. TEiste värvide all võib hakata rooste edasi arenema.
Hämmerait pole mingi imeasi, lihtsalt promo on vägev. Tegelikkuses areneb selle all rooste vähemalt niisama edukalt, kui muude pläustide all. Rauaoksiidi tekke profülaktika on ikka olemasoleva eemaldamine, siis roostemuundur ja lõppeks vastavalt tehnoloogiale pinnakate.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.08.2013 at 09:38 |
|
Stang-R
|
G20 mootori vahetus
minu kogemus on, et nailonhari võtab keskmise rooste paremini ära kui traathari, ja on ka palju ohutum, kuna kulub ühtlaselt,
ega lennuta teravaid traaditükke mööda ilma laiali.
Puhastatud pinna kruntimisesks sobib näit Dinitroli aerosool (nimi eit tule hetkel meelde), mis värvub roostejääkidega reageerides
lillaks.
____________________________
Mustang 68 HT |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.08.2013 at 21:25 |
|
evald112
|
G20 mootori vahetus
Kas seda dinitroli aerosool kõlbab vähese rooste peale ka? Ses mõttes et kas ta piirab rooste levikut kui seda jääb veidi värvi kihi alla? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
15.08.2013 at 07:50 |
|
Stang-R
|
G20 mootori vahetus
quote:
evald112: Kas seda dinitroli aerosool kõlbab vähese rooste peale ka? Ses mõttes et kas ta piirab rooste levikut kui seda jääb veidi värvi kihi alla?
Vaatsin järgi, täpne nimi on Dinitrol Converust RC900, lahtine rooste tuleb ära kraapida, pind rasvast atsetooniga puhastada, 1-2 kihti
peale kanda ja pärast võib üle värvida.
http://www.google.ee/search?q=dinitrol+rc900&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=I3wMUtvPAsaQtAayxoCYBQ&ved=0CCsQsAQ&biw=1280&bih=942
Dinitroli aerosoole müüakse Tallinnas Pärnu mnt. Ford-Volvo-Toyota majas asuvas autotarvete kaupluses.
____________________________
Mustang 68 HT |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
15.08.2013 at 09:07 |
|
evald112
|
G20 mootori vahetus
Suured tänud Stang-R
Äkki jõuab pikal nädalavahetusel ette võtta. Vaja veel enne korra kolvid maha saada ja väntvõlli olukord üle vaadata. Siis mootor kokku, värv peale ja hakkame planeerima tagasi peale panekut. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
15.08.2013 at 10:05 |
|
evald112
|
G20 mootori vahetus
Nonii! Asi siis nii kaugel et olukord on üle hinnatud ja hoolimata sellest et see mootor on tiksunud ainult 130k km siis lähevad vahetusse kõik saaled, rõngad ja uus tihendite sari on samuti tellitud.
Jupid said otse ameerika maalt tellitud. võrreldes kodumaisete maaletoojatega üle 100€ sai säästetud.
Peaks selle teema vist kolima "minu auto" teema alla... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.09.2013 at 11:36 |
|
