| Poster |
Message |
 2TEP60
  |
 Väike mure 6.2 diisliga
Tere.Mida arvavad asjast teadjamad mehed.Sai üks sõiduk muretsetud,millel GMi 379cid diisel peal,diisel pärineb Vani pealt.Mootor on väidetavalt kap remonditud 6 aastat tagasi.peale seda tühikäigul tiksunud korra kuus.Alguses lõpetas Kütuse etteande pump töö.Vahetasin ära,aga peale seda on asi jama.Läheb käima ja tuksub mingi aja ilusti,siis hakkab puterdama ja sureb välja.Kuna mul on läbipaistev filter seal vahel siis saan aru,et pump ei taha korralikult töötada,vahepeal nagu ei pumpa.Tutikas pump läks sinna vahele,kas on pumba liigutamise mehanismis mingi kala äkki?Kui tähtis on sellel mootoril see,et õhku ei oleks kütuse süsteemis?
Parimat!
____________________________
May the spring be with us!! |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.08.2013 at 23:00 |
|
hotrod
|
Väike mure 6.2 diisliga
nii vähe kui diislitega kokku puutunud olen siis igasugune õhu eksiteerimine süsteemis (piisab lekkivast kütusetorust põhja all või kehvast voolikuklambrist vms, kui ta võib juba õhku vahele imeda) ei tee mootori tööd paremaks. Tulemuseks ebaühtlane mootori töö.
Pumba liigutamise mehhanismi all mõtled mida? sellel mootoril saab pump käituse (kett+)hammasrattasülekande kaudu. Seal ei tohiks küll mingeid probleeme tekkida.
____________________________
Real hotrod's don't leak oil - They mark their territory |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.08.2013 at 23:33 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
2TEP60
|
Väike mure 6.2 diisliga
Ma mõtlesingi seda push rodi mis pumpa liigutab,see on selline ligikaudu 10mm jämedune pulk,mida sai seal pumba taga näpuga lihtsalt liigutada mitmes suunas.On see normaalne,et see nii lihtsalt liigub?
____________________________
May the spring be with us!! |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.08.2013 at 23:53 |
1 edit. Last edited 05.08.2013 at 23:56 by 2TEP60
|
PlyVal64
|
Väike mure 6.2 diisliga
quote:
2TEP60: Ma mõtlesingi seda push rodi mis pumpa liigutab,see on selline ligikaudu 10mm jämedune pulk,mida sai seal pumba taga näpuga lihtsalt liigutada mitmes suunas.On see normaalne,et see nii lihtsalt liigub?
Mõtled ikka seda esiplaanil olevat pumpa See nüüd küll pushrodiga pole:
Jn,Z)MBRw+jliUOQ~~60_12.JPG)
Aga õhk: diisel ei saa ega hakkagi käima, kui kasvõi minimaalne kogus õhku kusagil sees on. Piisab tõesti piseimast august kusagil ja ongi kogu ooper. Samas ei ole nende etteandepumpade tootlikus ulmeliselt suur, kui see ikka reaalselt natukenegi pumpab ja meh.kõrgsurvepumbale diiselkütet ette annab, peab mootor käima. Soovitan panna tagasivooluks sel katlal vist siis mõlemale reale läbipaistev voolik, et saaks näha õhumullide teket. Olude sunnil tuli teha omale selgeks vanakooli diisli värk ja selle elustamise põhitõed loksuvates kitsastes tingimustes ja esimene kord läkski katsetuse proov selle nahka, et toosamane tagasivoolu toru lekkis imekergelt ühenduse vahelt. Seal pole pihustite trasside rõhku aga ikkagi ei käi. Vähemalt Perkins mitte. Sama värk: saime tuliuue etteandepumba sest "tundus" et vana ei suuda pumpata. Sittagi - nüüd on tagavara pump ka olemas  Vahetasime pumba, tegime tagasivoolu ka korda - ikka sittagi! Ravi - pumpa ühenduste "jebiitseskaja siilaga" kinni keeramine! Ehk tollesama metalltoru ühenduse (pildilt näha), mis ühendab etteande- ja kõrgsurvepumpa, peaaegu purunemiseni pingutamine nagu ka pihustimagistraalidega peab tegema. Ja vaat siis hakkas vanake käima ja tõi meid Hispaaniast Eestisse ära ka... vahelduva eduga  Siis veel kogemusi vanade seisnud meh.diislitega: kontrolli üle suretushoova absoluutselt vaba liikumine kõrgsurvepumba küljes! See oli veel üks paljudes vigadest, miks me alguses katelt popsuma ei saanud. See oli lihtsalt kinni roostetanud suretusasendisse. Rohkem nagu ei meenugi kütusesüsteemiga muret olnud... aga rohkem juppe pole ka! Kui ikka kõrgsurvepump või pihustid otsas on, ei aita torude vahetamine ega pingutamine....
Veel üks tähelepanek: ühe kollektoris asuva eelsüüteküünlaga kateldel peab igal juhul olema kollektori ja õhupuhasti vahel sädemepüüdja. Sellega saime ka "hakkama": sadamas tulekahi laevas sest käiamisest ja eelsüüte andmisest kirjeldatud vigade olemasolul pole muud kasu, kui lõi tagasi ja pani mootoriruumi isolatsiooni (poroloon) põlema.
Ply, varsti olude sunnil diislispets. Ja suitsusukelduja ilma maskita...
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.08.2013 at 03:24 |
|
hotrod
|
Väike mure 6.2 diisliga
ahaa..nüüd jutt hoopis etteandepumbast. Sellel jah ikka nagu ka bensukatel - pushrod mida nügib nukkvõll. See peaks olemas oma pesas üsna tihedalt ja ilma lõtkuta. ja tuleks veenduda et ta etteande pumba hoovani ikka kenasti ulatuks. võid proovida kõrgsurve pumpa mineva vooliku lahti võtta ja käiata.. peaks kohe toa diislit täis pritsima lahedalt. ja siis edasi uurida õhu värki süsteemis
____________________________
Real hotrod's don't leak oil - They mark their territory |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.08.2013 at 09:54 |
|
2TEP60
|
Väike mure 6.2 diisliga
kõige viimasena kontrollid ikka kõige lihtsamat asja!Viga oli umbes filtris.Täpsemalt siis selles lisafiltris,mille lisasin etteande pumba vahetusel pumba ja paagi vahele.masin on seitse aastat seisnud ja jumal teab mis solk seal paagi põhjas on.paak on aga kõrini täis ja loodan et saab uue filtriga selle lurri maha sõita.Siis üks korralik paagi loputus teha.
Ps. Õhk ei mõjuta selle mootori tööd oluliselt.
Parimat!
____________________________
May the spring be with us!! |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
18.08.2013 at 21:48 |
|
