quote:

---

ERAK: ok,seda arvasin ise ka, et see 2,7 on parim nende hulgast.
Suurimad tänud kasuliku infi eest. Nüüd oleme targemad ja valik jäi ka kitsamaks

---

quote:

---

ERAK: Omik ning tänud vastuste eest.
Bensukat ei taha osta kuna kulgeme kuus üsna palju kilomeetreid siin Rootsis. Kuna kaubik on mul ka diisel siis peaks ka teised igapäevakulgurid diiselmootoritega olema
Eks siis vaatab muid variante, universaalide hulgast nt.

Tänud selguse loomise eest.
ERAK

---

quote:

---

pimeroolis: ... noh aga KIA Sorento...? Minu teada suht lihtne ja kannatlik tööloom. Ka lumes ja poris toimetab päris edukalt. Kas mitte 2.5 CRD? Vanemal pojal sellina. No ei arvand tast ka alguses midagi. Aga arvamus on tõsiselt muutunud.

---

quote:

---

pimeroolis: ... noh aga KIA Sorento...? Minu teada suht lihtne ja kannatlik tööloom. Ka lumes ja poris toimetab päris edukalt. Kas mitte 2.5 CRD? Vanemal pojal sellina. No ei arvand tast ka alguses midagi. Aga arvamus on tõsiselt muutunud.

---

quote:

---

trs200: Vvt väitis õigesti, et tegu on parima diisliga, mida selle hetkeni Jeepil pakutud, kuid ka sellel on omad probleemid. Kütusekulu ja mineku poolest on see hea mootor, kuni tal iseäralikke probleeme ei teki. Kuidagimoodi saavad ka taksojuhid antud mootoriga(küll mb keres) hakkama. Olen mõnda ikka linna peal tähele pannud.
Kui plaan on kuidagi odavalt hakkama saada, siis ei ole kusagil euroopast toodud mittekontrollitava läbisõidu ja hooldusajaloota commonrail kindlasti see õige valik. Eriti kui soetushinnas on nii suur vahe bensuka kasuks. Mul on kaks tuttavat läinud 2.7 orki ja kokkuvõttes pole kumbki õnnelik, kuigi sõidavad väiksema kuluga kui bensukas. Mõlemad paigaldasid euroopast toodud autole eelsoojendi 1k+ euri ja on pihustiprobleemide käes vaevelnud ning sinna x raha alla pannud. Ühte neist on ka käigukastiprobleemid kummitanud, mis on samuti 2.7-l üks nö tüüpilisi ja $$$ probleeme. Ühesõnaga rahaliselt on nad soetushinda ja hilisemat remonti arvestades korralikult miinuses võrreldes samal hetkel korraliku väikese läbisõidu ja hooldusajalooga bensuka ostuga. Ja igasuguseid emotsioone, mis tulenevad näiteks v8 rõõmudest või diisli talvel mittekäivitumisest, arvestamata. Ja kui nüüd küsida, et miks mitte osta kontrollitud hooldusajaloo ja väikese läbisõiduga 2.7, siis selliseid lihtsalt ei pakuta või on hinnad kusagil järgmise põlvkonna odavamate autode kandadel. Kõige lihtsam on näiteks võtta 4x4.ee foorumis jeepi alafoorum lahti ja vaadata, palju esilehel on 2.7 hädadega seotud teemasid. Sealt saab ka kõik põhivead selgeks.
Ei ütleks küll, et kandiline grand ehk zj oli kuskilt otsast parem kui wj. Eriti kui seda 2.5 paadiankrut mõtelda vs 2.7crd. Aga ka uue tüübi v8 mootorid on ökonoomsemad ja parema dünaamikaga. Juppide hinnas eriti vahet pole ja tehniliselt on nad küllaltki sarnased oma jeepi rõõmude ja muredega.

---