| Poster |
Message |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
 Ronk
 |
 Aku pagasnikusse
Kui jämeda ristlõikega peaks olema kaabel, kui hakata vedama akult voolu ette poole mootorisse? Lugesin, et paljud on kasutanud audio võimu kaableid, kuna need peenikesed kiud ja painduvad salongist läbi vedades üsna hästi. Soovitus või pigem vältida?
Akuks peaks tulema 77Ah ja 780A |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
04.01.2012 at 20:34 |
1 edit. Last edited 04.01.2012 at 20:35 by Ronk
|
kaedoo
 |
Aku pagasnikusse
Julgen arvata,et Sa ei soovi panna sobiva jämedusega audio kaablit sest selle meetri hind lõi minul jalad nõrgaks.Möödunud talvel tegelesin selle küsimusega ning ostsin Akukeskusest tavalist meetriga müüdavat kaablit(kõige jämedamat,50 mm2). |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
04.01.2012 at 22:53 |
|
PiiluMart
|
Aku pagasnikusse
üldiselt on mõtetu akut pagassi panna selleks 3 põhjust: ohutus, pagassi ruum ja kolmandaks ei pruugi genekas ära laadida ja starterile võib vool nõrgaks jääda eriti talvistes oludes,
olen sellega kokku puutund mingi hetk ei saadud autot enam käima lõpuks rändas aku kapotialla tagasi lühikeste juhtmete otsa ja probleem lahenes.
Mingi ulme kaablit vedada mööda autot on suht pointless, see muidugi minu arvamus.
et tavalistes oludes ta sulle mingeid eeliseid ei anna . Aga igaljuhul edu kui viitsid aretada! |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
04.01.2012 at 01:04 |
|
R.Ott
|
Aku pagasnikusse
Kuulu järgi pidi (osadel?) e30 BMW-del aku pagassis olema ja akujuhe ~12 kg vaske moodustama. Idee lihtsalt,
____________________________
92' Chrysler LeBaron LX Convertible
94&95' Pontiac TransSport 3800 +doonorid
88' Chevrolet Camaro Iroc-Z convertible- 20th Anniversary Edition |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.01.2012 at 03:18 |
|
DevilDeVille
|
Aku pagasnikusse
quote:
R.Ott: Kuulu järgi pidi (osadel?) e30 BMW-del aku pagassis olema ja akujuhe ~12 kg vaske moodustama. Idee lihtsalt,
Õigust räägid, kunagi evisin sellist 325iA nimelist pemmi, aku kükitas mägrapoolses pagasnikunurgas ja käivitamisprobleeme ei esinenud mitte iialgi.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.01.2012 at 07:32 |
|
jürgen
|
Aku pagasnikusse
quote:
DevilDeVille: quote:
R.Ott: Kuulu järgi pidi (osadel?) e30 BMW-del aku pagassis olema ja akujuhe ~12 kg vaske moodustama. Idee lihtsalt,
Õigust räägid, kunagi evisin sellist 325iA nimelist pemmi, aku kükitas mägrapoolses pagasnikunurgas ja käivitamisprobleeme ei esinenud mitte iialgi.
On ka uuematel pagasnikus.
____________________________
Pontiac Firebird Esprit 5,7 -78
Pontiac Firebird Trans Am GTA -89 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.01.2012 at 08:24 |
|
PTC
|
Aku pagasnikusse
volvo xc70 (arvatavasti ka v70) on aku samuti taga |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.01.2012 at 08:46 |
|
hents99
|
Aku pagasnikusse
Kui kaabel veel valimata, siis soovitaks ise kõikse odavamat ja suhtkoht head lahendust - keevituse masskaabel. Hinnavahe oli vist 10x võrreldes audiokaabliga, sama ristlõiget arvestades.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.01.2012 at 08:51 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
|
Aku pagasnikusse
Seejuures mitte igasugune, vaid vähemasti 400A keevituse juurde käiv, selline täismehe väikse sõrme jämedune.
Selline massikaabel, nagu on taga 190A poolautomaadil, kõlbab pahandust teinud lastele triibuliste tegemiseks.
Teiseks - pikad akujuhtmed viivad voolutugevust kõvasti alla! Sama puudutab ka laadimisvoolu, mis akusse jõuab.
Eelpool mainitud Volvo XC70-l on originaalis pagassis 860A arendav 100Ah aku.
Mida reaalselt pole mingi 9,3 surveastmega bensuka käivitamiseks elusees tarvis.
Samas paigaldades 60 amprise genekaga paari 100Ah aku, minestab see genekas varsti ära, eriti kui seda akut ka veits helitehnikaga tühjendada.
Mina paneks mingi võimalikult jämeda juhtmete paari (miinus tuleb ka kapoti alla vedada!) ja kapotiall nõutust mingi 20-30% suurema amperaaziga aku.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.01.2012 at 09:29 |
1 edit. Last edited 05.01.2012 at 09:31 by vvt
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
jan22
|
Aku pagasnikusse
1990 aasta kolme tähelise sakslase suuremal mudelil on ka aku tagaistme all, pole esinenus mingeid probleeme ei käivitamisel ega ka laadimisel, akukaablid olis nii ees kui taga ühesuguse ristlõikega, ei märganud küll erinevust.
Üks kummaline pisiasi, antud mudelil millegaga ma pea 10 aastat sõitsin oli see et aku alune pidevalt ära pudises ja iga mõne aasta järel tuli seda vanni uuendada,uurisin et milles asi aga midagi ei avastanud, Üks plekksepp leidis hea lahenduse, tegi sinna kruvidega vahetatava vanni. Kui vann korralikult roostetas siis oli vaja see sealt lahti kruvida ja plekist uus teha, värvida ning asendada, nii see toimis kuni auto ära müüsin. Algul oli mul kahtlus et aku kiirendab seal roostetamist aga ei, roostetas ainult see alusvann, mujal roostet ei avastanud.
____________________________
Galerii: http://live.hot.ee/gallery/show_gallery?id=918506
http://www.matkaauto.com/
http://www.usaraud.ee/?id=5_5_20_1276 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.01.2012 at 09:40 |
1 edit. Last edited 05.01.2012 at 09:42 by jan22
|
Erkki
|
Aku pagasnikusse
50 mm2 kaabel toimetab ilusti voolu pagassist starterisse. See on mitmetel projektidel järgiproovitud lahendus. Massijuhtmena olen kasutanud auto keret ja mingeid probleeme pole täheldanud. Olen kasutanud Esvikas müüdavat vinüülkattega kaablit, see paindub piisavalt hästi. Nad müüvad kummikattega kaablit ka, aga see on pisut kallim.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.01.2012 at 13:23 |
|
Ronk
|
Aku pagasnikusse
Ehk siis kumma poole jääda, et kas vedada ka - kaabel ette või võtta pagassist mass? Aku on niigi 20% suurema A-ga. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.01.2012 at 15:01 |
|
PiiluMart
|
Aku pagasnikusse
ärge unustage, et bemaril on originaalist aku taga seega tehasest jutmed laadimised kõik muu sinna kuuluv paika arvutatud . Massiga pole vahet kuna nagunii läheb kerre peaasi ,et ühendus hea oleks |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.01.2012 at 15:27 |
|
PTC
|
Aku pagasnikusse
väikese lisana võiks mõelda ka mõne asjalikuma plusspulga tekitamisest mootori poolele - juhuks kui krokodille vaja ühendada. akut ja selle plusklemmi ju enam ees pole. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.01.2012 at 16:14 |
|
kaedoo
|
Aku pagasnikusse
Akust pead massi vedama ka mootorisse,kerele võid ka pakiruumist panna. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.01.2012 at 17:20 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
BlueStang
|
Aku pagasnikusse
quote:
kaedoo: Akust pead massi vedama ka mootorisse,kerele võid ka pakiruumist panna.
on see ikka ilmtingimata vajalik - enamus battery relocation kitte tuleb ikka juhtmetega, kus massijuhe on lühike akust pagassis otse keresse ühendamiseks
mootori juures siis teed uuesti lühikese juhtmaga ühenduse kerest mootorisse
Edit: BTW - see teema on siin juba kunagi jutuks olnud:
http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=5110&spid=48854#48854 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.01.2012 at 18:21 |
2 edits. Last edited 05.01.2012 at 18:33 by BlueStang
|
Ronk
|
Aku pagasnikusse
quote:
BlueStang: quote:
kaedoo: Akust pead massi vedama ka mootorisse,kerele võid ka pakiruumist panna.
on see ikka ilmtingimata vajalik - enamus battery relocation kitte tuleb ikka juhtmetega, kus massijuhe on lühike akust pagassis otse keresse ühendamiseks
mootori juures siis teed uuesti lühikese juhtmaga ühenduse kerest mootorisse
Edit: BTW - see teema on siin juba kunagi jutuks olnud:
http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=5110&spid=48854#48854
Ja kusjuures ise veel seal teemas osalenudki  . Praegusel hetkel tundub see klemmliistu mõte kõige parem olevat, kuid millega teised on klemmliistu kere külge kinnitanud? Plastik kere külge ja liist plastiku külge? Teise teema pildil nägin mingit lahendust ("klemmliist jaotur"), kuid kas sellist ka eestist saada, mis piisavalt ohutud? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.01.2012 at 20:10 |
|
DevilDeVille
|
Aku pagasnikusse
lähed eraldad vajaliku terminali lammarist mõne pemmi kapotealt
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.01.2012 at 22:21 |
|
BlueStang
|
Aku pagasnikusse
quote:
Ronk: Praegusel hetkel tundub see klemmliistu mõte kõige parem olevat, kuid millega teised on klemmliistu kere külge kinnitanud? Plastik kere külge ja liist plastiku külge? Teise teema pildil nägin mingit lahendust ("klemmliist jaotur"), kuid kas sellist ka eestist saada, mis piisavalt ohutud?
No soundisistemitele pakutakse ju igasugu jaotureid. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.01.2012 at 23:52 |
|
Fog
|
Aku pagasnikusse
Massi mitte mingil juhul ette vedada. See lisab pingelangu kohe kahekordseks.
Aku juhe läheb tavalisekt starteri otsale ja sealt muud pudinad laiali, Pagassi oma peaks samuti lõppema starteri otsal ilma lisaühendusteta.
Mingit klemmliistu kuhugi vaja pole, uues kohas aku mass tuleb kuhugi paksu raua külge saada, ehk parimad kohad tagumise amordikinnituse kandis.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.01.2012 at 23:57 |
|
vvt
|
Aku pagasnikusse
Miks sa arvad, et läbi kere laskmine ei tekita pingelangu
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
06.01.2012 at 09:15 |
|
Fog
|
Aku pagasnikusse
quote:
vvt: Miks sa arvad, et läbi kere laskmine ei tekita pingelangu
No aga arvuta, enne kui lahmid
0.7mm pleki põhjatahvel viib auto tagant ette juba 1000mm2 "rauda".
Raua elektrijuhtivus võrreldes vasega on 6x vase kasuks.
Ehk see põhjatahvli 1000mm2 rauda == 166mm2 vaske.
Ja auto ei koosne vaid põhjatahvlist.
Ehk läbi kere võib rääkida 10x väiksemast pingelangust sellel suunal kohe kindlasti.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
06.01.2012 at 09:32 |
|
hents99
|
Aku pagasnikusse
Masskaabel on akust keresse kinnitatud ka kõigil tehaseautodel, mitte veetud kaabliga mootorini. Autod, millel on aku pagasiruumis.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
06.01.2012 at 10:25 |
|
trs200
|
Aku pagasnikusse
Mul on mitmel bmw-l olnud aku pagassis. e30-l on juhtmeks jäme, jäik ja raske vaskkaabel. Mingeid käivitumise, laadimise vms probleeme ei esine. Käima läheb ka sellise 40Ah ca 5kg kaaluva mitte kõige uuema japsi akuga. Seda saaks ehk ainult kaalu peal teada, aga jääb kuri kahtlus, et mõttekam oleks see tsikliaku sinna kapoti alla panna, eemaldada jäme kaabel, aku katted või -kast ja kapoti alt laadimisklemm ning võidad kaalus 3-4kg kaalujaotuses oluliselt(?) kaotamata. Hetkel seda teha ei viitsi, aga kui aku oleks juba ees, siis teda taha viia ka ei viitsiks. Igatepidi ei usu, et 99% autojuhtidest saaks rajal aru, kas see 5kg aku on kapoti all või pagassis. Tavaliikluses ei mängi ka 20kg aku mingit rolli.
Seda probleemi aku all oleva põhja roostetamisega e34-l olen ise ka tähele pannud. Mõnel roostetab kiiresti, aga teistel on ok.
Kui aku ikka pagassi viia, siis tuleb paigaldada ka akukast ja ventilatsioon õue viia. Mind aga jääks tavaauto puhul häirima see pidevalt voolu all jäme kaabel, ehk igasugused läbiviigud jms tuleks väga korralikult ja läbimõeldult teha. Põrandavaipu ja polstreid mitteomava projektika puhul paneb plekki auku keevitavat juhet lihtsamalt tähele ja lisaks on enamikes projektikates ka massilülitid probleemi kiireks lahendamiseks. Muusika paigaldamisel on ikkagi aku juures kaitse ja suuremat kurja ei tohiks juhtuda. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.01.2012 at 14:59 |
|
pontu kuus
|
Aku pagasnikusse
Kõigil uutel bemmidel on aku pagassis. Kaabliks on näiteks viiendal seerial kaks näpujämedust alumiinium juhet, mis on vasest oluliselt kergemad. Ja kaabel kulgeb põhja all. Seal otsas on ainult starter ja genekas. Kere ja mootori elektri jaoks on omad juhtmed. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.01.2012 at 20:23 |
|
