| Poster |
Message |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
 hannoh
|
 LT1 elektrijamad
Autoks 1994 Firebird ehk LT1 mootoriga masin. Mure selles, et akupinge kõigub väga suures mahus ehk, et 8-14 voldi vahemikus. Viimasel sõidul sai äsja kirjeldatut kogetud - käivitades kõik ok ja pinge 14+ volti, pärast paar minutit soojenemist pinge 13 kandis ja seejärel sõitma hakates kõigub igati - 8-13 kandis. Vahepeal armatuuris kõik "langemas (tuled tuhmuvad, tahho ja spido kukuvad)", seejärel jälle kõik ok. Ja sedasi korduvalt 2,5 km jooksul. Aku on tutikas ja "lähimad" klemmid said äsja puhastatud, kuid midagi ei muutnud.
Rääkisin telefonitsi antennimehega, tema soovitas genekas maha võtta ja lasta asja uurida. Ise arvasin samuti, et nähtavasti asi genekas, kuid suured tänud talle ja American Beauty-le selle info eest siiski!
Nüüd aga küsimus - kas kellelgi aktiivsel vabatahtlikul on viitsimist tulla Tallinnasse, Kase tänavale, et geneka mahavõtmist "juhendada/abistada"? Tean, et töö peaks olema lihtne, kuid ei tahaks niisama n tundi väljas külmetada ja lolli mängida, sest pole seesugust tööd kunagi teinud, ei taha valesid liigutusi teha ja ei oma ka garaaži (eeskätt küsimus siis rihma mahavõtus, kuid võibolla veel milleski, millest ma midagi ei tea).
Enamusele tundub lihtne tegevus esmapilgul, kuid järsku keegi viitsib appi tulla? Kontakt profiilis, kõikvõimalik lisainfo on samuti oodatud!
Palun "mu alaealine tütar teeb selle 1 minutiga ära" tegelastel mitte sõna võtta, sest kõik EI OLE mehhaanikuks sündinud ning ei oma garaaži ja vastavaid tööriistu! Teine võimalus on tulla vastava isikuga kohale ja lasta tütrel töö ära teha stopperi näidu järgi. Viimase õnnestumise puhul pakun kindlasti omalt poolt välja auhinna.
EDIT: teema pealkirjast üleliigne eemaldatud
____________________________
www.firebird.ee |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
10.10.2011 at 23:11 |
1 edit. Last edited 13.10.2011 at 20:14 by hannoh
|
viplala
|
LT1 elektrijamad
Mul tekkis küsimus. Mis sa sellega võidad, et geneka ise maha kruvid? Rahaline võit või masohhistlik jant, et saad kusagil õues, külma käes, ilma tööriistadeta jamada. Vii auto AB'sse ja asi vask. Kisud selle geneka maha ja edasi? Soovid mingit rahalist võitu, või mingeid kogemusi, või mis sa sellega saavutada tahad? On asju mis ei tasu vaeva. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
10.10.2011 at 01:18 |
|
DevilDeVille
  |
LT1 elektrijamad
kase uulitsast tiba kaugele vedada a päris kindlasti leiaks sealtsamast miski suvalise karaage, vanasti miskit tehti isegi sisekaitseakadeemia hoovis. või lihtsalt jalutada kase otsastlõpuni läbi ja leiaks vast mõne inimese, kes oma garaazhi juures miskit nokitseb
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
11.10.2011 at 07:28 |
|
hannoh
|
LT1 elektrijamad
quote:
viplala: Mul tekkis küsimus. Mis sa sellega võidad, et geneka ise maha kruvid? Rahaline võit või masohhistlik jant, et saad kusagil õues, külma käes, ilma tööriistadeta jamada. Vii auto AB'sse ja asi vask. Kisud selle geneka maha ja edasi? Soovid mingit rahalist võitu, või mingeid kogemusi, või mis sa sellega saavutada tahad? On asju mis ei tasu vaeva.
Sedasi jääb ära potentsiaalne teepeale jäämine (kui autoga kusagile remondikohta üritada sõita), logistilised probleemid (kuidas remondikohast tagasi saada) jne.
____________________________
www.firebird.ee |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
11.10.2011 at 17:35 |
|
Fog
|
LT1 elektrijamad
Ei usu, et geneka viga on, ka surnud genekaga on korraliku akuga 11 volti olemas. Kui ikka 8 peale vahest kukub on viga juhtmetes.
Tester pihku, ning kui lollitab siis mõõta pinget aku mass mootori massi suhtes, mootori mass kere massi suhtes, aku pluss geneka plussi suhtes jne.
Edasi mõtleks selles suunas, et halb ühendus peab olema pärast akut ja genekat, kuna muidu üks neist toidaks korralikult edasi. See koht kus nad kokku saavad on tavaliselt starteri suurel pluss klemmil. Sealt jooksevad ka mõned "peenemad jämedad" edasi. Sealt otsiksin mina seda kotermani.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
11.10.2011 at 18:18 |
|
hannoh
|
LT1 elektrijamad
Head inimesed ei ole õnneks maailmast kadunud - täitsa leidus abistaja ja 15 minutiga oli genekas maas nagu naksti. Tagasipanekuga saan nähtavasti juba ise hakkama. Eks peagi ole näha kas asi genekas ja/või ka mujal (jagajas, juhtmetes).
____________________________
www.firebird.ee |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.10.2011 at 10:39 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Maik
|
LT1 elektrijamad
Päris kindlasti ei ole asi geneka laadimises... nagu eelpool ütlejad juba kommenteerisid siis pigem klemmi-juhtme-massi jama.
Testida oleks seda ülilihtsalt saanud,et võtad genekalt kõik juhtmed küljest VÕI rihma maha. Kumbki variant peaks anomaaliad täielikult kaotama,kui see oleks selle viga.
Kui veel usa klemmid, siis need ka suht emased, mul nt. mingil autol akuklemmi polt mis akusse läks eriti ei toiminud kohati...
Elu on näidanud siiani vähemalt ,et genekas kas töötab või ei tööta...
Pealegi, võid ju sõitma minna natukeseks, kuni 90C-ni 
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.10.2011 at 15:17 |
1 edit. Last edited 13.10.2011 at 15:18 by Maik
|
vvt
|
LT1 elektrijamad
Ma pole just eriline elektriguru, aga töötava mootoriga genekalt massi eemaldamine pidi selle läbi kärsatama......
Lihtsalt pidin kommenteerima ka, et see mahavõtmine oli rohkem tühi töö. Geneka viga (tavaliselt läbikulunud harjad) avaldub selles, et tühikäigupööretel hakkab laadimistuli põlema, gaasi lisades probleem kaob. Mida aeg edasi, seda kõrgemal pöördel tuli põleb. Eespool juba kirjutati, otsi juhtmete probleeme, nt kehva mootori massijuhet (tüüpiline elektrikammide probleem) - juhet aku miinuse ja kere ja/või mootori vahel, otsapoldid lahti, juhtmest räbal järgi jne.
Kui aku pinge (mõõdetuna seisva mootoriga aku klemmidelt) on sul 8 volti, siis ei lähe auto enam käima (starter ei keera).
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.10.2011 at 16:02 |
|
Maik
|
LT1 elektrijamad
Ma ei kirjutanud,et juhet peaks eemaldama töötava mootoriga, see tunduks natuke ohtliku tegevusena või mis. Vibra + rihmaratas läheduses .
Aga nii saab lihtsalt välistada asju. Oleks pidanud natuke varem kirjutama.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.10.2011 at 19:12 |
|
hannoh
|
LT1 elektrijamad
Praeguseks genekas peal tagasi (mahavõtt ja tagasipanek on kokkuvõttes väga lihtsad ja välitingimustes ise teostatavad), kuid probleem püsib ehk, et eelkõnelejatel on õigus ja mure on mujal.
Seevastu geneka remonti viimine ei olnud tühi töö, sest üks laager oli väga läbi ja vajas hädasti vahetust.
Pärast generaatori tagasi panekut tundus olevat kõik endine (auto läks käima ja pinge kõikus), kuid päev hiljem proovides kerkis uus probleem. Nimelt keerates süütevõtme süüteasendisse ei läinud enam armatuuris ükski tuli põlema. Kui keerata edasi, tekivad korraks tuled ja auto läheb käima, kuid sureb kohe välja ning samuti kustuvad taas kõik tuled. Ehk, et luhtus ka AB-sse sõitmise üritamise plaan.
Mis sellist asja kõige tõenäolisemalt võiks põhjustada? Kas süütelukk ise mängib siin mingit rolli?
____________________________
www.firebird.ee |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
19.10.2011 at 21:40 |
|
Fog
|
LT1 elektrijamad
quote:
hannoh: Praeguseks genekas peal tagasi (mahavõtt ja tagasipanek on kokkuvõttes väga lihtsad ja välitingimustes ise teostatavad), kuid probleem püsib ehk, et eelkõnelejatel on õigus ja mure on mujal.
Seevastu geneka remonti viimine ei olnud tühi töö, sest üks laager oli väga läbi ja vajas hädasti vahetust.
Pärast generaatori tagasi panekut tundus olevat kõik endine (auto läks käima ja pinge kõikus), kuid päev hiljem proovides kerkis uus probleem. Nimelt keerates süütevõtme süüteasendisse ei läinud enam armatuuris ükski tuli põlema. Kui keerata edasi, tekivad korraks tuled ja auto läheb käima, kuid sureb kohe välja ning samuti kustuvad taas kõik tuled. Ehk, et luhtus ka AB-sse sõitmise üritamise plaan.
Mis sellist asja kõige tõenäolisemalt võiks põhjustada? Kas süütelukk ise mängib siin mingit rolli?
Süütelukk jah, toimi nüüd nõnda:
Liiguta rooli üles alla sellest kangikesest. Kuna süüteluku elektriosa asub "põlvede juures" ning võtme keeramine viiakse sinna traadimoodi jublakaga, siis selle traadijupi lükke ja tõmbe ulatus natukene muutub ning võid leida mooduse AB-sse jõudmiseks.
Sama avitab pimedas ja teki all sõites kui kaugtuled ei kipu korralikult lülituma saginaw roolisambaga.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
19.10.2011 at 21:55 |
|
antennimees
|
LT1 elektrijamad
Ma pigem arvan, et viga siiski plussi või miinuse ühendustes. Aku juures peaks olema "battery junction block" kust kõik plussid alguse saavad. Võta see lahti ja puhasta korralikult kõik klemmid ära ja keera uuesti kokku. Samuti vaata kriitiliselt üle mootori ja kere mass. Vaata üle ka kapoti all olevasse kaitsmekarpi siseneva juhtme kinnitus. Ja kindlasti aku enda ühendused. Siis kui sellel teemal sai räägitud ma küll su jutust aru ei saanud, et sul pinge kõikumine on nii suur sellepärast sai ka genekat pakutud.
____________________________
'05 Chevrolet SSR & '03 Cadillac Escalade EXT |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.10.2011 at 07:24 |
|
Maik
|
LT1 elektrijamad
See on jah täiesti tavaline,et kui süüdet andes kõik tuled kustuvad armatuuris, siis enamasti on põhjuseks olnud konkreetselt lahti olnud akuklemm. Endal korduvalt juhtunud sellist asja.
Ehk siis reaalsuses on see viga sul väga lihtne - neid jämedate juhtmete ühenduskohtasid lihtsalt ei ole nii palju.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.10.2011 at 09:17 |
|
hannoh
|
LT1 elektrijamad
Tänud kõigile kaasamõtlejatele!
Klemmidest - nii aku kui ka läheduses olevad klemmid said pärast probleemi esilekerkimist esimese asjana puhastatud, kuid kasu ei miskit. Kaitsmekarbi juhet ja muid rohkem peidus olevaid ei ole kahjuks veel taibanud/osanud vaadata.
____________________________
www.firebird.ee |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
21.10.2011 at 18:55 |
|
