| Poster |
Message |
 pets88
|
 Camaro 98 õlirõhu näidik
98 aasta Camaro 3.8 mootoril pärast soojaks minemist kukub õlirõhu näidik peaaegu punase ala peale. Pöördeid tõstes läheb tagasi "omale kohale", tühjalt käies langeb jälle ära ning mootor muutub tuimaks. Kas kellegil sellist probleemi esinenud? Millest see võiks tuleneda? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
09.06.2011 at 12:57 |
|
rescue
 |
Camaro 98 õlirõhu näidik
Esimese asjana oletaksin et on aeg õli vahetuseks koos filtriga
järgmiseks kahtlustaksin et võiksid tähelepanu pöörata õli pumbale ja saaledele
Siiski esmalt võiks lasta tarkadel asja üle vaadata kusagil teeninduses kuna olgem ausad ilmad on kuumad ja ka mootoriruum on mega kuum ka minu oma kipub punase poole foori all maantepeal anomaalia kaob kuna jahutus on parem   |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
11.06.2011 at 23:47 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
 |
Camaro 98 õlirõhu näidik
quote:
pets88: 98 aasta Camaro 3.8 mootoril pärast soojaks minemist kukub õlirõhu näidik peaaegu punase ala peale. Pöördeid tõstes läheb tagasi "omale kohale", tühjalt käies langeb jälle ära ning mootor muutub tuimaks. Kas kellegil sellist probleemi esinenud? Millest see võiks tuleneda?
Kulunud mootor kombineerituna mingi 10W-30 "GM Spec" törlöndiga?
Kulunud õlipump näitab ennast sellega, et peale hommikust käivitamist (pump on õlist tühjaks vajunud, õli paks) jääb õlirõhu tuli sekundiks-teiseks põlema. Tuleb sellest, et pumbal on imeda raskem kui pumbata, eriti kui pickup pikemat sorti on.
Kui seda muret pole, siis madal surve kuumalt tuleb tavaliselt kulunud saaledest, osadel mootoritel ka kulunud nuka saaledest ning tõukuripesadest. Tuleks teha usaldatava manomeetriga kontroll (tingimata kuumaks ajades) ja kui suurtel pööretel ok on, siis kui see asi häirib, kasuta paksemat (suurema ülemise viskoossusega õli) nt 50st, mida on saada nii mineraali (20W-50) kui sünti (10W-50). Omal riisikol võiks muidugi mootorist paar ringi pesuõli läbi lasta enne kui sündi sinna kallad, sest muidu reostub su kallis õli hetkega. Üldiselt, kui tühikäigul kipub juba 0,5 bar alla langema, siis terendab peagi ees mootori remont (saaled), see protsess on progresseeruv ja kui sa vana õli seest leiad kullakarva pronksi kübemeid, siis on peagi see ees (saaledel on see hall tööpind juba ära kulunud ja pronks väljas).
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.06.2011 at 16:43 |
3 edits. Last edited 14.06.2011 at 16:54 by vvt
|
