| Poster |
Message |
 vvt
  |
 Mingi ökom mootor chevy van-le
Lihtsalt muigan, kunagi siin keegi ütles, et kütusekulu on nagu see ühe mehe kehaosa mõõtmine, tulemus sõltub metoodikast, kes alustab suure varba otsast ja kes põlveõndlast.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
18.03.2011 at 14:34 |
|
79capri
|
 Mingi ökom mootor chevy van-le
quote:
fireman: Mootor on tal kindlasti 5.0 karpa......
Mis karpaga tegu on ? CFM ? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
18.03.2011 at 14:44 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
PlyVal64
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Viplala, Camaroga - usutav ja vägagi. Van'iga - ei usuks. Lihtsalt sama mootor peaks liigutama hoopis teist massi ja oluliselt halvemat aerodünaamikat. Juba Camaro vs full-size lauppind teeb vahe sisse. Rääkimata Van'i peeglid koos kronsadega, mis on kokku suurem ristipind, kui näiteks Vette kogu nina peale ristpinda üldse leidub.
Jutt on ju VAN-tõugu tellistest ajalooliste padade ja toitesüsteemidega ning nende kulu ei krudi kuidagimoodi sõiduautolikuks. Minu oma oli absoluutselt tühi ehk ilma ühegi seinaplaadita kaubik, isegi rippuva laepapi eemaldasin ja ka põrand oli vaid punane plekk. Ei olnud küljeklaase ega midagi, ei klaasisirme, antenne, ainult suured peeglid. Ikkagi ~2 tonni kaalu. Ehk lisa 2 tonni märgi lepapuid tõstis kulu vaid 1 liitri, kogu muu kulu oli maanteel tellise õhust läbi pressimine.
Oleks Sa pannud Camarole suusaboksi katusele, poleks ka enam 10 toobiga hakkama saanud. Pannud ka tühi käru sappa (rikub veel aerodünaamikat, kaalu ju essugi pole) ja kulu olnuks juba pigem 11-12. Ja nii need numbrid muudkui aga tõusevad, mingis suhteliselt ühtlases protsendivõtmes algsest kulust. Kuna aga algne ka kõige ökom kulunumber on suur, siis on ka hüpe suur. 5 + 20% =6, pole nagu hullu. 10 + 20% =12 ja siin on algsega juba tuntav vahe. 15 + 20% =18 ja see paneb raua-mehed juba kukalt kratsima.
edit: mis vel kõik nend etelliste vastu on: kogu redelraam ja avatud mootoriruum saavad sellist "vatti" õhukeeristes ei kole kohe. Kuidas on uued autod nii ökoks saadud lisaks palju parematele mootoritele ongi just üldine aerodünaamika. Mitte vaid kere pealmine kuju vaid suures osas põhjaalune võrrelduna vanade autodega. Täissiledad ja pantseritage peaaegu "õhutihedalt" kaetud põhjad, kus sõidusuunaga risti on minimaalselt detaile, kus läbi radika tulev õhumass on minimiseeritud vaid vajaliku piirini etc, etc. Ma pakuks välja, et 5.0 TBI Camaro ja VAN kulutavad ABCS pühapäevahommikuses kruiisis teineteise taga täpselt ühtmoodi sõites põhimõtteliselt täpselt sama koguse bensiini. Pool teed pidurit vabastades tühikäigul ja teine pool natuke gaasi andes. Ja siis tuled õhtul samamoodi teineteise sõitu matkides Kiltsis kilulinna ning sõiduauto on kogu päeva peale kulutanud ära 3-4 liitrit vähem. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
18.03.2011 at 15:33 |
2 edits. Last edited 18.03.2011 at 15:55 by PlyVal64
|
hents99
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
quote:
vvt: Lihtsalt muigan, kunagi siin keegi ütles, et kütusekulu on nagu see ühe mehe kehaosa mõõtmine, tulemus sõltub metoodikast, kes alustab suure varba otsast ja kes põlveõndlast.
Sama siin. Saan aru madalamast kütusekulust kui enamusel, sõidan ise ka päris ökonoomitades (mitte just öko autoga, aga sõidumaneer ja auto valitsemise tehnika on ökonoomsed).
Aga tehasenumbritest(mis on reeglina juba ideaaltingumustes ja väiksemad kui reaalselt) väga palju säästlikumalt sõita....originaalseades ja kaalus autoga....nojah.
Võiks isegi rääkida ulmenumbritest, aga ega see oma rahakotile andeks ei anna.
Vaevalt see jutt muidugi teemaalgatajat aitab.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
18.03.2011 at 15:36 |
|
viplala
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
quote:
PlyVal64: Viplala, Camaroga - usutav ja vägagi. Van'iga - ei usuks. Lihtsalt sama mootor peaks liigutama hoopis teist massi ja oluliselt halvemat aerodünaamikat. Juba Camaro vs full-size lauppind teeb vahe sisse. Rääkimata Van'i peeglid koos kronsadega, mis on kokku suurem ristipind, kui näiteks Vette kogu nina peale ristpinda üldse leidub.
Jutt on ju VAN-tõugu tellistest ajalooliste padade ja toitesüsteemidega ning nende kulu ei krudi kuidagimoodi sõiduautolikuks. Minu oma oli absoluutselt tühi ehk ilma ühegi seinaplaadita kaubik, isegi rippuva laepapi eemaldasin ja ka põrand oli vaid punane plekk. Ei olnud küljeklaase ega midagi, ei klaasisirme, antenne, ainult suured peeglid. Ikkagi ~2 tonni kaalu. Ehk lisa 2 tonni märgi lepapuid tõstis kulu vaid 1 liitri, kogu muu kulu oli maanteel tellise õhust läbi pressimine.
Vaata aga vaata, veel üks inimene välja ujunud, kes arvab, et ta kahe tonnine Hemi mootoriga plekikolakas, suudab keskmiseks 14,5 väljastada.
Andrus BHRA - Minu 1500 Ram Hemiga ei saanud terve talve jooksul keskmist üle 20´ne. Suvel oli keskmine 14,5. Ma ei paneks mitte kunagi oma autole gaasi peale. Milleks sa selle Hemi üldse ostsid, ise oled ju paadi mees, võtnud siis kohe paadimootoriga variant!
Siit teemast http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=36099&page=2
Ma olen jätkuvalt arvamusel, et 5.0 van, korras mootori, vastava (keskmiselt 550 cfm -min500 -max600) uue ja korraliku karpaga ning tehniliselt tehaseseades/korras olekuga, suudab liikuda (mitte pensionäri kombel) sitemal juhul 15 sajale, 50-50 linn/mnt.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
19.03.2011 at 19:15 |
|
ramman
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
20 sajale pole VANi puhul küll kulu, mille pärast viriseda. Tegu on vana autoga ja vana mootoriga. Aerodünaamika on ka alla arvestust, nagu laudauksega vastu tuult pressimine. Kas kuskil on olnud kirjas, mis on autol küljes. Selles mõttes, et pidada olema vana med. auto. Vbl on kuudi kõrgendus ja muu iseloomulik varustus autol küljes. Med. autod on reeglina tunduvalt raskemad oma ''toorik''- suguvendadest.
Mootor on tal juba sündides janune.
Tööautoks on MB Sprinter 2.2 CDI. Keskmine kulu on 9.4. Buss on kogu aeg koormatud u. 1200 kg tööriistade, õlide ja muude liikuva töökoja tarvikutega. Võrreldes kõnealuse VANiga on MB mitu head dekaadi noorem, voolujooneline, ultramoodsa väikesekubatuurilise diiselmootoriga, manuaalkastiga ja normaalsete ülekannetega. Ja kõige selle tulemusena on ta ainult poole ökonoomsem.
P.S. 97a. Camaroga tuleb keskmiselt 350- 400 km paagitäiega (ca.60L), auto tehniliselt täiesti korras ja 100% originaalseades. Mingid jutud a'la pole võimalik üle 15 linnas saada, on pigem müüt kui tegelikkus. Käe kõrval lükates ja tühikäigul tiksudes võib-olla on võimalik. V8 ongi nautimiseks, mitte ökotamiseks.
Igapäevaselt naudin diisel-BMW poolt pakutavat dünaamika ja ökonoomsusnäitajaid.
Minu arvamus: kui sul on autoga emotsionaalne side, siis säilita ja nokitse teha. Ökotamiseks võid võtta selleks paremini sobiva masina. Ära hakka ''rauda pilastama'' võõra diiselmootoriga. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
19.03.2011 at 23:50 |
|
tfr
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
quote:
ramman: Kas kuskil on olnud kirjas, mis on autol küljes. Selles mõttes, et pidada olema vana med. auto. Vbl on kuudi kõrgendus ja muu iseloomulik varustus autol küljes. Med. autod on reeglina tunduvalt raskemad oma ''toorik''- suguvendadest.
Teemaalgataja koduleheküljelingil leidub selline pilt, ma eeldan, et tegu sama riistaga:
____________________________
'03 TrailBlazer |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
19.03.2011 at 00:43 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Xpert
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
wow päris korralik telliskivimaja, mitte lihtsalt tellis. 
Ja kanderaamid, kapid jne kõik on sees? siis on see 20L isegi hästi ju. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.03.2011 at 10:01 |
1 edit. Last edited 20.03.2011 at 10:02 by Xpert
|
ramman
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
quote:
Xpert: wow päris korralik telliskivimaja, mitte lihtsalt tellis.
Ja kanderaamid, kapid jne kõik on sees? siis on see 20L isegi hästi ju.
Seda minagi, et sellise masina puhul pole küll millegi üle viriseda. Seda autot selle mootoriga ökomaks timmida... Midagi kindlasti annab, aga mitte midagi märkimisväärset. Liiter-paar võib-olla. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.03.2011 at 10:45 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
hall
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Mul on kogemus kahe Range Roveriga, millel mõlemal 4,4-liitrine BMW bensiinimootor. Mõlemal juhul üldine keskmine kulu ca 17l, maanteel 90-100 km/h kiirusega sõites 13-14l (kui väike käru sabas siis 19l). Mõlemad autod on olnud ideaalses korras ja üsna väikeste läbisõitudega (alla 100 000 km). Ehk kulu kõnealuse VAN-ga võrreldes vaid paar liitrit väiksem kuigi mootor on oluliselt kaasaegsem ja auto kuju ka veidi voolujoonelisem vist. Ei usu, et seda VANi praegusest oluliselt ökomaks saab mootori timmimisega.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.03.2011 at 10:58 |
1 edit. Last edited 20.03.2011 at 14:24 by hall
|
freefighter
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Jep, seesama masin.
Tänud kõigile kaasamõtlemast aga lähen vist ikka seda teed, et vahetan masina välja.
Nii et, kui kellelgi huvi siis masin on sisuliselt pakkumisel. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.03.2011 at 14:05 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
armasjumal
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
quote:
PlyVal64: quote:
armasjumal: mul näiteks katkise mootoriga chevy ja minu arvutuste kohaselt on mõistlikum mul org. v8 ja gaas, kui aretada diislit ja ümberehitada. Disla võib küll parimal juhul mingi 12 ga hakkama saada, aga kui arvutada 12 dislat vs 20 gaasi siis mingit vahet ei ole.
Millisest otsast on V8 korralik remontimine + korralik gaasiseade odavam kui vanakooli hinnalt odava diisli peale panemine Kuna arvutada saab vaid rahas, siis on just küsimus selline. Ametlikult seda teha on muidugi vastik ja kulukas, nõus. Aga mingi 10+20K tuleb ikkagi arvestada.
Minu "arvutused" näitasid kunagi seda, et rahaliselt odavam on vana peetis käula üliodavalt realiseerida või üldse ära kinkida ning remondiraha juurde pannes sõitev järgmine isend osta  Lihtsalt Eesti nullilähedase normaalsete autode (ehk minu jaoks raud + vanatehnika) turg on olematu, Rootsis ei viitsiks peaaegu et vanakesel õligi vahetada. See on reaalne "tasuvus" vanade masinate puhul...
Teema jätkuks: usun, et lammarist v8 või vanakooli diisel suht samasse hinnaklassi. Ei eelda, et mootori remonti teha, sest seda ei eelda ka diisli puhul. Kui rem. vajalik siis mõlemal ja olulist hinnavahet ikka sisse ei tule. Diisli peale sobitamine lisakulu + dokumentide korda ajamine.
Kiire kalkulatsioon;
Disla.
mootor: u. 500-700 eur
oletame, et kast jääb th700
pealearetamine + vajaminevad pudinad u. 400-700 euri
Dokumentide ajamine. Ausalt ei tea, aga arvan u 200 euri pulus arvestatav ajakulu.
KOKKU: 1100-1600
Benas.
mootor u.500- 600 eur
vahetamine 200-300 eur
gaasiseade olenevalt balloonist 600- 700 €
KOKKU: 1300-1600
arvestades väikest läbisõitu, siis minujaoks ei tasu ära.
Edit: oodatud parandusettepanekud ja võib ka detailsemaks proovida kalkulatsiooni ajada
____________________________
G20 '95 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
21.03.2011 at 10:50 |
1 edit. Last edited 21.03.2011 at 10:59 by armasjumal
|
kun14
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
to armasjumal Mida sa siin siis kalkuleerisid? Mehel on ju töötav mootor masinal peal? Vaja lisada gaasiseade ja kõik ja kui viitsimist siis I põlve seadmed saab ikka palju,palju odavamalt ja see oleks kõik, kui ei taha mootorit mudida. Mudimise eesmärk tõsta gaasil sõitmise kasutegurit ehk kulu saada väiksemaks. Ja mees kellel käed vähegi õlised, saab ise pealepanekuga hakkama. I põlve juures mingit raketiteadust ei ole. II, III, IV põlve jaoks juba läpakat+kaabel ja vastava firma juhtprogrammi vaja+ väheke teadmisi elektrist ja elektroonikast seadistamisel ja nii lihtne see ongi. Nähtud ja tehtud. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
21.03.2011 at 12:55 |
|
RockinBandit
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
quote:
serõi: Mul on kogemus kahe Range Roveriga, millel mõlemal 4,4-liitrine BMW bensiinimootor. Mõlemal juhul üldine keskmine kulu ca 17l, maanteel 90-100 km/h kiirusega sõites 13-14l (kui väike käru sabas siis 19l). Mõlemad autod on olnud ideaalses korras ja üsna väikeste läbisõitudega (alla 100 000 km). Ehk kulu kõnealuse VAN-ga võrreldes vaid paar liitrit väiksem kuigi mootor on oluliselt kaasaegsem ja auto kuju ka veidi voolujoonelisem vist. Ei usu, et seda VANi praegusest oluliselt ökomaks saab mootori timmimisega.
Seda mootorit vist väga ameerika omaga võrrelda ei anna. Ühel sõbral on sama mootor 7nda seeria BeemVeel ja linnas rahulikult sõites on ka 20 kanti. Samas ameerika 4.3l V6 võtab linnas 13l/100km vajadusel saab ka paar liitrit vähem. Saksa toodangul on oluliselt kw-te ka rohkem.
____________________________
'04 Savana & '09 Grand Voyager for everyday. In family '14 Town&Country & '03 Navigator & '07 Yukon Denali XL
With American car everyday since 2005
www.rockinlady.com |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
21.03.2011 at 13:21 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
kps
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
quote:
freefighter: Jep, seesama masin.
Tänud kõigile kaasamõtlemast aga lähen vist ikka seda teed, et vahetan masina välja.
Nii et, kui kellelgi huvi siis masin on sisuliselt pakkumisel.
1. Kas mingi põhjusel ununes tqhq konto ja tuli uus registreerida, et viimast posti lisada?
2. Mis minu erektsiooni siin nüüd siis puutub, kui lõpuks ikkagi jõudsime selleni välja, et enne ei mõeldud vaid pandi lihtsalt mõte kirja ja isegi mingeid algandmeid ei viitsinud/suvatsenud teemasse lisada "maa peale tagasi toomiseks".
3. Edu müügi puhul, aga kahju, et emotsionaalne väärtus nii kiirelt unustusse langes. Müügihinnast saadav "kasu" on selle masina puhul ilmselt väiksem, kui mõne uuema masina liisingu sissemakse. Soovitan soojalt mõni muu moodus leida ja oma emotsionaalset väärtust pigem helgema tuleviku nimel "mitte tööalaseks" kasutuseks alles hoida.
Nendele edastan kah tervitused, kes jahusid siin teemas ja ei suvatsenud isegi kasutaja profiilis ilutsevalt kodulehelt masinat leida, millest teemast juttu!
Parimat!
____________________________
Worst signature ever! |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
21.03.2011 at 00:20 |
1 edit. Last edited 21.03.2011 at 00:21 by kps
|
kotkloom
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Igavesti ehe "vanakooli" Chevy Van ju seal pildi peal, mina küll ei raatsiks sellist ära müüa ... ja see 20l sajale kah mõni bensukulu või asi
____________________________
Jeep Cherokee 4x4 `77 4,2L
Jeep Cherokee 4x4 `90 4,0L
Dodge RAM 1500 4x4 Quad Cab`99 5,9L V-8 Magnum (4 inch lift) |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
21.03.2011 at 01:09 |
|
fireman
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
quote:
kps: quote:
freefighter: Jep, seesama masin.
Tänud kõigile kaasamõtlemast aga lähen vist ikka seda teed, et vahetan masina välja.
Nii et, kui kellelgi huvi siis masin on sisuliselt pakkumisel.
1. Kas mingi põhjusel ununes tqhq konto ja tuli uus registreerida, et viimast posti lisada?
2. Mis minu erektsiooni siin nüüd siis puutub, kui lõpuks ikkagi jõudsime selleni välja, et enne ei mõeldud vaid pandi lihtsalt mõte kirja ja isegi mingeid algandmeid ei viitsinud/suvatsenud teemasse lisada "maa peale tagasi toomiseks".
3. Edu müügi puhul, aga kahju, et emotsionaalne väärtus nii kiirelt unustusse langes. Müügihinnast saadav "kasu" on selle masina puhul ilmselt väiksem, kui mõne uuema masina liisingu sissemakse. Soovitan soojalt mõni muu moodus leida ja oma emotsionaalset väärtust pigem helgema tuleviku nimel "mitte tööalaseks" kasutuseks alles hoida.
Nendele edastan kah tervitused, kes jahusid siin teemas ja ei suvatsenud isegi kasutaja profiilis ilutsevalt kodulehelt masinat leida, millest teemast juttu!
Parimat!
Mingi probleem?
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
25.03.2011 at 22:42 |
|
kps
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
quote:
fireman:
Mingi probleem?
Peace! Ei viitsi jahuda sel teemal kui palju analoogseid case siin foorumis leidub.
Endal samuti soetatud 2004 üks liikur emotsionaalsetel põhjustel ja vanade aegade meenutamiseks. 5 aastat vaikset ehitust ja eelmine suvi sai ringi sõidetud kuni lumeni välja. Mingi kuradi hinna eest ei müü maha . Kui asjal mingi väärtus, siis soovitan uuesti lugeda minu kirjutatud punkti nr. 3  .
____________________________
Worst signature ever! |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
25.03.2011 at 23:46 |
|
1 2 3 
