| Poster |
Message |
 kun14
|
 Mingi ökom mootor chevy van-le
Te võite ju siin teoretiseerida,mina aga olen kolmel erineval masinal seda teinud ja rahul olen. Esimene oli Gaz-53 autotõstuk 4,2 V8 täismassiga 7,6tonni,sellel sain maantekulu gaasiga 27/100,keskmine linnas 35. Teine on Zil 130 6,0 V8 sellel lisaks hüdrokraana kabiini taga tühimass 7,5 tonni kui nüüd veel 8tonni liiva kasti siis maantekulu 40/100-le. Kolmas TransSport 3,1 monopritsung,vana libiseva kastiga kolmene automaat, sellel I põlve gaas,kulu kuskil 12/100. Kui mootor on madalama oktaanarvuga bensiinile mõeldud,siis ta paremat sisse valades seda vähem ei võta. Teema algataja küsis ju et kuidas odavalt ja lihtsalt teha. Kui ma siin terminiga eksisin,loodan et mõtte on arusaadav. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.03.2011 at 10:15 |
|
armasjumal
 |
Mingi ökom mootor chevy van-le
mul näiteks katkise mootoriga chevy ja minu arvutuste kohaselt on mõistlikum mul org. v8 ja gaas, kui aretada diislit ja ümberehitada. Disla võib küll parimal juhul mingi 12 ga hakkama saada, aga kui arvutada 12 dislat vs 20 gaasi siis mingit vahet ei ole.
gaasi - balloon
disla - käivitus talvel
mõlemaga uimane suht.
____________________________
G20 '95 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.03.2011 at 16:36 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
 |
Mingi ökom mootor chevy van-le
Noh, see 12 on jutuks mingite 90ndate Transiti puhul. Tänapäeva diiselkaubiku keskmine kütusekulu on.....istuge enne maha.....sõltuvalt mootori suurusest 7.5 kuni 10 liitrit sajale, Vaniga võrreldava suurusega Transiti kohta annab tehas maanteel 6.5, linnas 9,2 ning keskmiselt 7,5. Kui ikka 100 000 aastas sõidab, siis on ikka vahe küll. Olen päris palju sõitnud 98 aasta 150se Transitiga ja see sõitis keskmiselt 10ga oma sõidud ära.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.03.2011 at 16:50 |
2 edits. Last edited 17.03.2011 at 16:51 by vvt
|
PlyVal64
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
quote:
armasjumal: mul näiteks katkise mootoriga chevy ja minu arvutuste kohaselt on mõistlikum mul org. v8 ja gaas, kui aretada diislit ja ümberehitada. Disla võib küll parimal juhul mingi 12 ga hakkama saada, aga kui arvutada 12 dislat vs 20 gaasi siis mingit vahet ei ole.
Millisest otsast on V8 korralik remontimine + korralik gaasiseade odavam kui vanakooli hinnalt odava diisli peale panemine Kuna arvutada saab vaid rahas, siis on just küsimus selline. Ametlikult seda teha on muidugi vastik ja kulukas, nõus. Aga mingi 10+20K tuleb ikkagi arvestada.
Minu "arvutused" näitasid kunagi seda, et rahaliselt odavam on vana peetis käula üliodavalt realiseerida või üldse ära kinkida ning remondiraha juurde pannes sõitev järgmine isend osta  Lihtsalt Eesti nullilähedase normaalsete autode (ehk minu jaoks raud + vanatehnika) turg on olematu, Rootsis ei viitsiks peaaegu et vanakesel õligi vahetada. See on reaalne "tasuvus" vanade masinate puhul... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.03.2011 at 17:43 |
|
kun14
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Aina huvitavamaks läheb siin,viimane kirjutaja pole arusaanud mis mootoriga üldse tegu (karpa),sellele EI OLE vaja kallist 4põlve gaasiseadet mis nii 14-18tuhat vanat raha maksab. I põlve seade TUNDUVALT odavam.Ja mis uutesse diislitesse,siis õige on tõesti väga kokkuhoidlikud aga mis maksab selline korralik mootor+ pealepanek ? JA diislifoorumites see hala,et kui palju maksab pump ja mis maksavad pihustid ( remont,jne) Ainuke mõistlik jutt on Fog-il. Kui inimene küsib kas oleks võimalik odavalt võimalusel V8 siis siin soovitatakse stiilis "helikopteri mootor" |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.03.2011 at 18:14 |
|
hents99
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Loomulikult on gaasiga sõitmine üks odavamaid viise. Kes väidavad vastupidist, ei oma kogemust. Nii lihtne see ongi.
Teisalt aga tuleks alustada toorikust. 20l/100km`i kohta ei tohiks toorikmootor tarbida, ehk probleem on mujal ja jääb alles ka gaasiga sõites. Esmalt tuleks remontida/diagnostida mootor ja siis edasi tegutseda, kui tekib vajadus.
See muidugi minu nägemus.
Ja minu arvamus kuuldu/nähtu põhjal on selline, et kui hommikust õhtuni sõita, siis diisel, kui kilometraaz jääb keskmiseks ja kõiki kulusid kokku lüües ei tule diisliga sõita sugugi odavam. Vast jääb autole kulutatav summa samasse auku bensukaga. + aeg maksab ka midagi. 6.2D või 6.5TD Chevy oma mootorid vist pole ka just eriti ökonoomsed või siis kasvõi 5.7D .
Eeldusel, et tangitakse tanklast diislit, mis on bensust veel kallim ka.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.03.2011 at 20:55 |
|
fireman
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Tänud kõigile kaasamõtlemast.
Tõepoolest, oleks ka kahju USA-ka aistevahele mingi disla-junn toppida. Ilmselt proovingi ikkagi ülekandega mängida, et öko-maks saada. Fogil ilmselt on õigus, et tegu linna Van-ga. Mis seal all on - mina täpselt ei tea. Peab vist ringi roomama seal ja numbreid kusagilt taga ajama (?) Mootor on tal kindlasti 5.0 karpa, selle sees olen juba ringi roomanud küll. Plokikaane tihendeid ostes saingi teada, et tegu polegi 5.7-ga. Nende 90-date esimeses pooles toodud masinatega on ikka sihukest jama, et jumal teab, mis ARK passi kirjutada oskas ja mille vastu mingeid jubinaid välja vahetatud on (toll ajal polnud ju midagi saada).
Üritab ilmselt siis ikkagi need tiffri jutud-värgid selgeks teha ja sellega võita... või läheb ikkagi müüki. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.03.2011 at 20:56 |
|
kps
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Kui palju see auto aastas liigub ja kui kaua on plaanis selle masinaga sedasi liikuda? Ma pole näinud vist mitte ühtegi "projekti", kus oleks sellist asja kulu kokkuhoiu eesmärgil tehtud. Pigem on asja taga tegemine ja tehtavus ise kui selline, ehk siis know-how suurendamine. See niisama kõvaks ajamine on tore tegevus, aga esmalt tuleks ikka ratsionaalselt üks korralik kalkulatsioon teha, kui palju see asi umbkaudselt maksma läheb ja kuna see liigutus lõpuks ennast ära tasub. Soovitaks seda teha siia teemasse avalikult, sel juhul ehk mõni teine samasugune kõvaks ajamise teema oleks ka siin foorumis olemata.
____________________________
Worst signature ever! |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.03.2011 at 21:32 |
|
fireman
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
quote:
kps: Kui palju see auto aastas liigub ja kui kaua on plaanis selle masinaga sedasi liikuda? Ma pole näinud vist mitte ühtegi "projekti", kus oleks sellist asja kulu kokkuhoiu eesmärgil tehtud. Pigem on asja taga tegemine ja tehtavus ise kui selline, ehk siis know-how suurendamine. See niisama kõvaks ajamine on tore tegevus, aga esmalt tuleks ikka ratsionaalselt üks korralik kalkulatsioon teha, kui palju see asi umbkaudselt maksma läheb ja kuna see liigutus lõpuks ennast ära tasub. Soovitaks seda teha siia teemasse avalikult, sel juhul ehk mõni teine samasugune kõvaks ajamise teema oleks ka siin foorumis olemata.
See on ka siis võimalik, et kui üks mees arutleb teistega, kuidas masinat ökonoomsemaks saada võib sellest kellelgi erektsioon tekkida? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.03.2011 at 22:28 |
|
kaedoo
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Soovitaks omast kogemusest:muretse uus karpa(vana võib olla kulunud)+nõelte-düüside komplekt+mõõda(lase mõõta)vaakum,vaheta vajadusel vaakumregulaator,jagajakaan,küünlad+juhtmed ja pöördu Tallinnas Raimondi poole.Minu auto küttekuluks sai ta (maanteel) ca 9,5(vist oli).Mul on vähe kergem auto aga proovida tasub kui Sa soovid autot säilitada.Kui kulu alla ei saa,siis võid sõimata.Ahjaa,mu autol reduktor 2,73 ,busside ülekandeid ei tea. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.03.2011 at 23:07 |
|
hunt
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
+1 kaedoo
selle krdi vanni saab ikka suht lihtviisil sõitma kiiruulitsa peal 13/ 100 .. ja see vist teemaalgatajat rahuldaks ..
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.03.2011 at 23:15 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
fireman
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Jaa, see teeks rõõmu küll!
Räägi, Hunt, mis see lihtviis on? Muide Raimondi juures on käidud - süüde ok ja vaakum ka aga ta ütles ka, et ega selle karpaga enam ökomaks ei saa (tema käe all läks ca 5 l ökomaks - enne oli vapsjee 25!). |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.03.2011 at 23:54 |
1 edit. Last edited 17.03.2011 at 23:55 by fireman
|
Motorist
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Selle südame asenamisega on nagu on.
Tõsiusksed mikiraua omanikud süitavad tuld ja tõrva nende peale kes saksa või japsi diislit tahavad aretada. Kuid igale oma. Tuletan meelde seda vana põlve otsas ehitatud ford contry sqiuret millel oli 2,4 d r6 süda. Liikus ja sõitis pikki maid läbi. Kõik sajatasid vaid. Kuid omanikul oli vähemasti selline tank mis teele ei jätnud ja mis teised ka nööri otsas AB kohale lohistas.
Kuigi jah väga jõuetu oli selline lahendus.
Tartus siin paar vana tahavad üldse teha konversiooni : gaz 53 alla VW Lt sillad ja peale R6 diisel. Sama teema : tahavad ökonoomsemalt liikuda aga stiilse vana veokiga. Karta on et mingi hullem ümberehitamise teema sealt neid ootab.
Ju siis ei kannata ka V8 ga ringi liigelda. Kuigi kaduma minev V8 hääl on jah see mis jääks alatiseks kriipima hinge.
Soovitan vaadata rohkem idee suunas et kuidas sellele sinu vanile annaks mingit sorti pritsungit peale saada,TBI või miskit sinna suunas? Tagasilla vahetus samuti, nagu eespool mainiti.
____________________________
http://www.motoristiklubi.eu Teeme: Roostevaba väljalase KÕIGILE! info tel 53900300 https://www.facebook.com/MotoristiKlubi |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.03.2011 at 00:14 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
viplala
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Kuulge nüüd, viie lirtsusest saab edukalt 10 mnt ja 15 linn, seda ka vani peal. Vaata kas kastil od töötab ega pidurid ei ole peal. Seejärel uus 600'ne karpa peale. Tegelikult oleks sinna veelgi parem 500-550'ne, Kuna see mootor näeb nagunii 4000'de pöörde piiri, nagu neeger lund kõrbes ja ega sa sellega kiirendustel ei osale. Ja ärge hakake ajama, et 500 lahjaks jääb, ei jää. Kui süütemäng on paigas ja õhufilter puhas, siis ta peab neid numbreid välja hakkama andma. Sealt veel alla saada, on mõtekas teine aparaat vaadata. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.03.2011 at 00:52 |
1 edit. Last edited 17.03.2011 at 00:53 by viplala
|
kps
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
quote:
fireman: quote:
kps: Kui palju see auto aastas liigub ja kui kaua on plaanis selle masinaga sedasi liikuda?
See on ka siis võimalik, et kui üks mees arutleb teistega, kuidas masinat ökonoomsemaks saada võib sellest kellelgi erektsioon tekkida?
Ei saanud vastust, et teha siia mõned väga karmid arvutused reaalsusest. Ma ei üritagi parem aru saada, miks üritatakse alati sellelaadsete mõtete tekkides lihtsaid arvutusi vältida. Kui vidinad ja paigaldus tuleb sponsorluse korras siis polegi küsimust, kui aga ökonoomsuse aretamine tuleb oma taskust, siis ei teeks ju kahju mõni number reaalsusetaju juhatamiseks 'õigele teele'.
____________________________
Worst signature ever! |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.03.2011 at 01:24 |
|
DevilDeVille
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
quote:
viplala: Kuulge nüüd, viie lirtsusest saab edukalt 10 mnt ja 15 linn, seda ka vani peal. Vaata kas kastil od töötab ega pidurid ei ole peal. Seejärel uus 600'ne karpa peale. Tegelikult oleks sinna veelgi parem 500-550'ne, Kuna see mootor näeb nagunii 4000'de pöörde piiri, nagu neeger lund kõrbes ja ega sa sellega kiirendustel ei osale. Ja ärge hakake ajama, et 500 lahjaks jääb, ei jää. Kui süütemäng on paigas ja õhufilter puhas, siis ta peab neid numbreid välja hakkama andma. Sealt veel alla saada, on mõtekas teine aparaat vaadata.
see kisub pehmeltöeldes ulmeks juba, selliseid numbreid saab hargpritsega 4.9 pushrod Cadillacist, ning seda sootuks kergema ja voolujoonelisema kere vahel.
vanni võimalikku saavutatavat miinimumkulu peaks arvestama ikka viimaste tootmisaastate TBI masinate EPA numbrite järgi ja need on 5.0 ja 5.7 samad - linn 18.09 ja trassil 13.83. (usa eritiökomeeste saavutused oma jutu järgi väidetavalt linn 16.8 trass 13.06)
seda siis 4l60e (th700r4) kastiga ja standardse 3.08 peaülekandega. tore oleks ju pista vahele mingi vana fullsize Cadillaci 2.28 differ ning saada overdrivega 1000rpm juures 86,6 km/h, paraku jääb sevi pisiplokil ökonoomses seades selletarvis väändest vajaka. ikkagi suht telliskivikujulist asja peab läbi õhu pressima.
lihtsalt minu viis kopikat
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
18.03.2011 at 05:12 |
|
vvt
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
+1, katsume jah nende ökonoomsusjuttudega natuke reaalsusse jääda. 5 liitrise mootori+automaadi linnakulu on vältimatult seal 20 tuuris, seda ka ökoks peetavate vana maailma V8/V12 mootoritel ja sõiduautos.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
18.03.2011 at 08:55 |
|
PlyVal64
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
quote:
vvt: +1, katsume jah nende ökonoomsusjuttudega natuke reaalsusse jääda. 5 liitrise mootori+automaadi linnakulu on vältimatult seal 20 tuuris, seda ka ökoks peetavate vana maailma V8/V12 mootoritel ja sõiduautos.
+1 Nii see suures piires on, alla tuleb see vaid eriti ökoks keeratud seades ja hea ökosõitu oskava juhiga. Ram Van'i sain vana hea Lukoili 92'ega 16-17 toobi peale, sealt alla ei tulnud kulu mitte mingi valemiga. Segu oli lõpuks nii lahja, et käima saamine oli raske. Siis võttis 16 linnas ja tühjalt maanteel suvekodusse sõites, 17 tagasi tulles, kui kuut oli puid pea katuseni täis ja tagasilla läbilöögikummid stabiilselt muljutud olekus. Täpselt sinna 16 sajale on võtnud ka kõik ülejäänud V8 bensukad peale gazooni: Impala, LeMans, BaltMotorsi ajal sõites tuliterad Tahoe ja Van, täislastis 6,5TD Tallinna Sadama oma võttis 13 lirtsu. 4,3 V6 Astro ja 4WD Blazer kruiisiga meelitades maanteel 12 jne. Ja seda, kui vaid silitad gaasipedaali, vajutada ei tohi peaaegu kordagi. Fooritaga oled kõigil jalus, sest lõõre lahti ei tee.
Tahad ökot kaubikut, tuleb ikkagi osta "ebameeldiv" eurokuut turbadiisliga: 1520 kilti, sellest pool aega koormaga Norra mäed ja Oslo-Stock laevapeale full-throttle sõidus, vaat siis tegi too kõige kangem sitika-kuut 9,6 sajale. Eesti lauskmaal saab 8 toobiga hakkama ja kahjuks tuleb tunnistada, et sõidab veel lõbusamalt, kui V8 raud-kuut. Lihtsalt pole vajalikku jorinat, ilu ega ligilähedast mugavust, seevastu lüpsad perevankreid ja kulutad vähe.
Mootor ON õhupump ja õhu/kütuse ideaalne segu on alati sama sõltumata mootori ehitusest. 5-liitrine V8 ei saa mitte kuidagi 2-liitriseks R4'ks isegi siis, kui paned tagasilda sellise ülekande, et pada tuksub 1000 rpm. Siis võib "mahlapakk" teha 2500 rpm, et saaks sama läbipõletatava segu hulga. Aga kahjuks ei sõida ka V8 väga hästi 1000 rpm maanteel telliskivi tuuletakistusega, ikka sinna 1,1K kanti tahab vähemalt saada. Tühikäiguga võid metsateel 30 km/h tiksuda. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
18.03.2011 at 09:47 |
|
viplala
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Kui ma endale camarossi muretsesin, oli tal peal 5.0 tbi (88a). Sõita oli mul tookord vaja päevas 200-400 km. Ahvivaimustus peal ja jalg ikka vääääga raske, oli keskmine kulu 13 sajale. Linna osakaal 70-80%. Maanteel võttis ta 9-10 ja linnas üle 15 mina kätte ei saanud. Mootor oli heas korras ja astus ka mehiselt edasi. Hiljem rändas ta ühe teise 3 gen peale, arvatavasti keegi siit foorumist, ja ma loodan, et ta sõidab siiani meie teedel.
Minu mäletamist mööda, oli ka Hr. Kollasel sarnaste andmetega van kunagi, samuti 5 lirtsuse konega ja karpana. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
18.03.2011 at 09:50 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Max3,0
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
+1 olen ka juba pikemat aega vaadanud seda kuidas üks tulisemaid arutelusid igas teemas on viimastel aegadel SIIN FOORUMIS suurte vanade V8 padade ulme öko numbrid. Pole mina veel sääraseid numbreid näinud, eriti just mis puudutab linna kulu (linna kulu ei ole korra järvevana ühte otsa sõitmine) kõik autod mis on olnud 3litra ülesse ja 130kw+ nii V6, R6 või V8 bensukad, millest enamus on olnud selle 5lidrase karpa kõrval raketi teadus (4nukka jne...) on ikka kõik reaalse keskmise linna kuluga seal 16-18l/100km kandis ja dodge van 5,2 ikka 20+. Ainukesed asjad mis minu jala all sinna 10l kanti linnas liiguvad on olnud ikka kaasaaegsed saksa turbodiislid, kui me räägime normaal mõõdus autodest, 3litra alates. Ehk siis kui vana usa rauaga millel 5,0 V8 võtab 20l linnas ei olda rahul siis tuleks tõesti vaadata dislade suunas mitte rääkida ülekandest või karpa regullist. Usun ka, et õhtul kell 22.00 linnas üks sõit teha "vanaema stiilis", pool maad veeredes 15l sajale saada on teoreetiliselt võimalk aga see ei ole sõitmine!!!
____________________________
3,0 rear wd & 3,0 four wd |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
18.03.2011 at 10:07 |
1 edit. Last edited 18.03.2011 at 10:08 by Max3,0
|
mikimouse
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
no linnasõit on ka väga suhteline mõiste. hommikul ja õhtul tipptunnil mingi pool tundi ummikus vahtida ja alati külma mootoriga alustades, pole mingi linnakulu näitaja. samahästi võtab ta garage ees tiksudes ka lõpuks kõik ära
reaalselt mõõdetakse linnakulu vist linnakiirusel liikudes ja iga 100m tagant peatudes? kuskil nii kõrva jäänud. parandage kui eksin.
____________________________
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
18.03.2011 at 10:17 |
|
PlyVal64
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
quote:
viplala: Maanteel võttis ta 9-10 ja linnas üle 15 mina kätte ei saanud.
Vaata Viplala, nüüd kasutaks ma Erkki äia , kes oli automeeste maailmas otsekohese vana torisejana tuntud, alatist vastust sedasorti numbritega opereerijatele: ma valan Sulle täpselt 10 liitrit kuudile paaki ja kohtume täpselt 100 km pärast asuvas tanklas. Väidetavalt ei julgenud keegi Helkamast autot ostes seda testi läbida kuigi Ants Allik olevat isegi julgematele mõnikord "kommi" pakkunud. Sa peadki opereerima selle 13-toobise kuluga mis siis eriolukordades ideaaltingimustes võib allapoole minna. Ma olen ka Impalaga Tapalt koju (täpselt 100 km) tulnud ~8 liitriga aga kogu tee oli must jää, autol all 275 mõõdus "Lenini pead" ja seega kiirust hädapärast 70 km/h ilma gaasipedaali puudutamata. Kusele minnes kukkusin pikali, nii libe oli. Aga niipea, kui natukengi tehtud pajale vääriliselt sõitsid, oli kulu 12-13 ja linnas 16.
Kuigi ma olen saanud oma ökopunniga 5,1 keskmiseks, on abikaasa suutnud ka 5 ja isegi gramm alla välja meelitada ehk paar korda 850 km 42-liitrise paagiga. Kuid parimal juhul julgeks ma vastu võtta "pakkumise" 6 toopi sisse ja 100 kildi pärast kohtume. Isegi siis, kui teen paagiga 700 kilti, on see "pidupäev". Normaalne on 650 km ja "suure külma linnasõit" napp 600 kuid pole sedagi mõnikord täis saanud. Huvi ja ja ka vajadusest on tulnud elus tohutult "ökonoomitada" sest üle on elatud nii bensukriisid kui vähe rahatumad ajad raiskavate maisnatega, kus liitri hind muudkui üle sronib. Omal ajal sai "mahu suurendamiseks" Tartus 9-kopikalist petrooli Võidu silla kõrvalt tanklast juurde võetud, et kompenseerida kättesaamatut A76 bensu. Ja ma tean jube täpselt omaenda naha pealt, kuidas mõjuvad +100 rpm, vastutuul või -0.1 rõhku rehvis kulule. Ainult üks kord jäi 200 meetrit kodust puudu, sest tuul oli vastu. Olla auto, abikaasa ja lapsega rahatu tudeng 1990-91 õpetas üht koma teist. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
18.03.2011 at 10:34 |
|
anti
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
V8 võõrast päritolu diisli vastu vahetades kaotad emotsionaalse sideme autoga (just see side väidetavalt hoiabki sind autot vahetamast).
V8 diisli vastu vahetades kulutad nii palju raha, et oleksid saanud pikka aega õndsalt sõita 20L kuluga, kujutades ette, et oledki mootori vahetanud. Lihtsalt valad selle raha jupphaaval paaki.
Kui igakuine kütusearve hakkab eelarves häirivalt suureks muutuma, tuleb millestki loobuda. Rohkem teenimine on lahendus aga on keerulisem. Pea liiva alla peitmine pole aga lahendus.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
18.03.2011 at 10:51 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Olen ise tähele pannud omadest kogemustest - iga töömees, kel on vaja transporti, tahab harilikult bussi. Ka siis, kui tal kongis on igapäevaselt tööriistakast ja 2 labidat. Kõik räägivad alati suurtest materjalidest, mida igapäevaselt vedada vaja. Bussi liisingu kuumakse on ca 6000 krooni ning keskmine kütusekulu ütleme 8 liitrit. Selle asemel olen praktiseeriunud mida - haakekonksuga sõiduauto "pirukaid" st, mille keskmine kütusekulu (diisel) on 5 liitrit sajale ning millele juhuks, kui on vaja midagi vedada tõesti - on ostetud 25k maksev kaanega Respo käru. Ja teate mis - see Respo seisab enamiku ajast, sest tõde on, et saab ka väga hästi hakkama poolt majapidamist kaasas vedamata. Mul oli nt üks töömees, kes nõudis suurt bussi, kuna tal oli vaja gaasikeevituse baloone kaasas vedada. Mina seepeale, et AGA-s on ju ka lühemaid balloone, ei pea ju autos seda kõige suuremat aeg-ajalt keevitamiseks kaasas vedama. Vana oli aga umbkeelne ja talle meeldis ELME umbkeelsetega asju ajada. Ego ei lasknud AGAs käia. OK, AGa oli natuke kallim ja reduktorid tulid uued osta. Aga saime hakkama ja ostsime Transiti asemel Opel Combo ning AGA-st rentisime need 20 kg (poolpikad) balloonid. Ja kõik tööd on tehtud saadud. Võibolla tasub ka teemaalgatajal omi vajadusi läbi selle filtri vaadata. G20ga võrreldavat veoruumi pakuvad väiksemad kaubikud nagu Transit Connect, Peugeot Expert jne. 150ne Transit on ikka palju suurem kui G20 veoruumi poolest. Ei oska seda fenomeni (olen palju kordi kokku puutunud) seletada muuga, kui mehed tahavad võimalikult suure autoga sõita. Saamas on naksitrallikas poole odavam, kolmandiku ökonoomsem ning kui rohkem sõita on, väsib töömees sellega ka vähem. Ja kellel on vedada ainult tööriistakast, need sõidaks kaheistmelise sõiduautoga (noh, need igasugu -van liitega väikeautod, millel selja taga võrksein on).
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
18.03.2011 at 11:08 |
2 edits. Last edited 18.03.2011 at 11:15 by vvt
|
viplala
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
quote:
PlyVal64: quote:
viplala: Maanteel võttis ta 9-10 ja linnas üle 15 mina kätte ei saanud.
Vaata Viplala, nüüd kasutaks ma Erkki äia , kes oli automeeste maailmas otsekohese vana torisejana tuntud, alatist vastust sedasorti numbritega opereerijatele: ma valan Sulle täpselt 10 liitrit kuudile paaki ja kohtume täpselt 100 km pärast asuvas tanklas.
Ma oleks tol ajal koheselt selle pakkumise vastu võtnud. Haapsalu, Tartu, Pärnu otsad tulidki 9 sajale, cruise control peal, 100km/h. Ilma selleta, ja mitte ökunoomitades, 10 sajale. Linn tuli puhas 15, väga raske jalaga. Mul ei ole mingit pointi, neid asju välja mõelda, aga 200-400 igapäevaselt, hommikust õhtuni, mööda tallinnat paarutada annab hea ettekujutuse oma auto kütusekulust. Kahju, et mul see mootor enam autot ei vea, oleks saanud ka ära tõestada.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
18.03.2011 at 13:16 |
|
|
1 2 3 
