Warning: Undefined variable $HTTP_SERVER_VARS in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/include/packer.php on line 14

Warning: Trying to access array offset on null in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/include/packer.php on line 14

Warning: Undefined array key "page" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/viewtopic.php on line 7

Warning: Undefined array key "nfkasut" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/viewtopic.php on line 25

Warning: Undefined array key "nfsalas" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/viewtopic.php on line 26
tqhq.ee foorum - Kasulik: Vanema Firebirdi (87-90) tuleklappide moodul uuemale autole
Warning: Undefined array key "nfkasut" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 203
register | account recovery | profile | help / abiinfo | search
show today's posts |
Warning: Undefined array key "nfkasut" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 246
mark all read
 
tqhq.ee foorum : Hooldus ja remont : Kasulik: Vanema Firebirdi (87-90) tuleklappide moodul uuemale autole  
Poster Message
rnx69
 
Kasulik: Vanema Firebirdi (87-90) tuleklappide moodul uuemale autole
Kuna mikihiired on suutnud mulle siiamaani uuema pähe saata kaks vanemat juhtmoodulit ning seda idiooti, kelle kapotil lamamise ning pildistamise süül mul eelmine suvi klapi kinnikiilumise tõttu moodulil üks kanal maha põles pole ka õnnestunud tabada, siis sai mul täna siiber lahtiste klappidega seismisest. Hakkasin siis uurima, mis vahe neil kahel moodulil on.

Vahe on väga lihtne - vanal moodulil sisendi (viiene pistik) klemmil "C" peaks tulede kustutatud olekus olema konstantne +12V. Uuel see aga tekitatakse sinna tulesid süüdates. Tänu sellele teadmisele sündis ca. 5 minuti jooksul ajutine "häkk", vahejuhtmestiku näol. Pinge katkestamiseks kasutasin harilikku viie jalaga releed, mille mähise pingestamata oleku korral suletud olevat kontaktipaari kasutasin. Ühendada tuleks see siis mooduli "C" klemmi ning ükskõik kumma pistikusse jooksva oranži juhtme vahele. Relee mähis läheb paralleeli musta ning pruuni juhtmega ja voila, klapid töötavadki. Vale pidi küll, aga töötavad :D Klappide õiget pidi tööle ajamiseks tuleb mooduli külge minevas neljases pistikus omavahel kummalgi pool äärmine ja keskmine juhe ära vahetada, kuna vana moodul annab miskipärast valepidi polaarsusega pinge mootoritele.

Miks selline info on kasulik? Aeg-ajalt need moodulid kipuvad jukerdama (enamasti õnneks piisab relee kontaktide puhastamisest). Uuem tüüp (1991-2002) on aga suhteliselt raskesti kättesaadav ning kipub järelturul ka kõvasti kallim miskipärast olema. Uuena seda varuosa enam saada pole. Vana moodul on ka kõvasti levinum, seda kasutati päris paljudel USA klapptuledega autodel: Fierod, Vetted, Skylarkid, Sunbirdid jms. Uuem oli minu teada kasutusel ainult Lisaks Firebirdile veel Lotus Elanil.

Niisiis, ehk säästan selle jutuga kedagi natuke leiutamise vaevast ning ka vabastan kohustusest mõned $ rohkem välja käia :)

____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.

Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.04.2010 at 15:58
tqhq.ee foorum : Hooldus ja remont : Kasulik: Vanema Firebirdi (87-90) tuleklappide moodul uuemale autole  
Log in: Username: Password:
Account recovery
 
© tqhq.ee 2000 - 2026.