quote:

---

diesel: a seda ma öelda tahtsingi.
ehk algselt teemaks olev tanklate boikoteerimine on idiootsus kuubis.
ja kui keegi kangesti arvab, et igasugu oilid megapappi tasku ajavad, siis võivad lahkeste ise osaleda.

---

quote:

---

Fog:

quote:

---

Madlobster:...Mis see aktsiis praegast on mingi lähes 7 eeku liiter vist. Tegelikult kui lubataks rohkem üle tuua (see praegune nõue, et ei tohi olla rohkem kui paaki mahub on siis käitlemise ja vedamise pärast või?) nagu sa väidad piiramatult ja siis 8 eekule veel seitse juurde panna on ikkagi odavam kui kohalikus oilis...

---

käibemaks ka veel otsa

---

quote:

---

vvt:

quote:

---

Madlobster:300 eeku kuus vähem maksta kütuse eest sellise sehkendamise peale ei ole ju kokkuhoid. Keegi teab, mis on oilide kütte sisseostu hind tehasest?

---

Noh, kütuse jae hindades mingeid Statolide hiigelkasumeid pole mõtet otsida. Reaalselt on see marginaal kümmekond protsenti. Aga miks kulla rahvas, te ei boikoteerinud 2 aastat tagasi kinnisvaraarendust, samasugune eluks vajalik kaup ju, kasumid varieerusid seal mõnekümnest mõnesaja protsendini?

Mina boikoteerin sellega, et külastan automaattanklaid, kus liiter on odavam ja ei pea mingite rikaste-ilusate hotdogi kastmedilemmade pärast pool tundi sabas seisma. Ja võileiva teen kodus ise, mitte ei osta Statolist 40 krooniga. Või sellega, et igapäevaselt sõidan autoga, mis saab alla 10l 100km peale hakkama. See on hoopis tõhusam boikott kui siin särki rebimas käia.

---

quote:

---

tfr:Absoluutnumbrina võib 124 milli kasumit ju isegi suur tunduda, aga kui Sa selle käibega läbi jagad, siis see teeb marginaaliks 4%, mis on sisuliselt ikka olematu number.

---

quote:

---

priitsuvila:

Oletame, et kesmine Venemaalt kütust toov isik käib seal 3 korda nädalas, tarnib kütust 3*80 liitrit. Kütuse hind on kuskil 8 krooni ringis, see teeb siis kuluks kütusele 1920 krooni nädalas. Viisa hind on umbes 2500 krooni aasta kohta, nädalate arvestuses sel juhul ümardades 50 krooni nädala kohta. Kulud autole on vast maksimum 10 000 krooni aastas (selle raha eest vist võib vabalt ka korra aastas uue Passati osta), mis teeb nädala kohta 192 krooni. Kogukulud nädala kohta, arvestades ka müügikauba soetusmaksumust, on ca 2160 krooni. Tarnitavast 240st liitrist vast on müüdav 200. See teeb liitri omahinnaks 10,8 krooni ja edasi müüakse mingi info kohaselt 13,5 krooniga. Sel juhul on kauba eest saadav summa 2700 krooni, mis teeb kasumi marginaaliks 25%. Arvestame, et kasum on nö must raha, mille "ärimees" otse peo peale saab. Ettevõte peab nt omanikutulu välja makstes oma kasumist veel omakorda tulumaksu tasuma.

Võrdlus on küll tõenäoliselt meelevaldne, sest suurfirmat ja väikest "kütuseärimeest" nii võrrelda küll ei saa. Samas, kindlasti tuuakse Venemaalt kütust tihedamini kui 3 korda nädalas, kui sellega igapäevaselt elatutakse, mis peaks omahinna veelgi alla viima. Seega, ma ei näe küll põhjust, miks peaks suhteliselt väikse kasumimarginaaliga ausalt töötavaid äriettevõtteid boikoteerima ja suhteliselt suure kasumimarginaaliga Vene "kütuseärimehi" toetama.

---

quote:

---

diesel: kui teema pealkirja juurde tagasi tulla, siis asi ei andnud mulle rahu ja helistasin majandusministeeriumisse ja uurisin asja.
ülimalt lihtne värk.
igaüks võib vabalt kütust maale tuua ükskõik kui palju ja müüa ükskõik kellele ja ükskõik, millise hinnaga. riigi soov on vaid oma aktsiis kätte saada
ja mõningad piirangud on käitlemisele ka seatud. ehk transportima ja ladustama peab kontrollitud ja heaks kiidetud vahenditega.
seega, kui kellelegi ei meeldi tanklates müüdava kütuse kõrge hind, siis võite vabalt näituseks venemaalt tsisterni-vaguni-esheloni kaupa benssu osta.
maksate riigi osa piiril ää ja olge õnnelikud ja sõitke odavalt.
iseasi muidugi kui odav see asi päriselus on.
boikoteerimise asemel pange papp kokku ja tehke diil ää. kui tõesti soodus on ja kvaliteet ka kõlbulik, siis võin lahkesti kundeks tulla.

---

quote:

---

Raceboy: Ära aja nüüd rumalust suust välja. Tunnen kaht Venemaal resideeruvat kalli sportauto omanikku isiklikult ja millegipärast sõidavad juba mitu aastat muretult sealse kütusega.

See kehva kvaliteedi jutt on rohkem meie kütusemüüjate demagoogia, mitte tõsiseltvõetav hoiatus.

---

quote:

---

ervin:

quote:

---

Raceboy: Ära aja nüüd rumalust suust välja. Tunnen kaht Venemaal resideeruvat kalli sportauto omanikku isiklikult ja millegipärast sõidavad juba mitu aastat muretult sealse kütusega.

See kehva kvaliteedi jutt on rohkem meie kütusemüüjate demagoogia, mitte tõsiseltvõetav hoiatus.

---

CDI on teatavasti Common rail Diesel Injection, ehk siis kalli sportauto võrdlus on kohatu kui rääkida diislikütuse kvaliteedist.

---