Warning: Undefined variable $HTTP_SERVER_VARS in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/include/packer.php on line 14
Warning: Trying to access array offset on null in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/include/packer.php on line 14
Warning: Undefined array key "page" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/viewtopic.php on line 7
Warning: Undefined array key "nfkasut" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/viewtopic.php on line 25
Warning: Undefined array key "nfsalas" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/viewtopic.php on line 26 tqhq.ee foorum - Split: Purjetamine vs Drag Warning: Undefined array key "nfkasut" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 203
quote:partel: Minu arvates ei ole kohane, kui OL peab ootama väiksemate klasside järel ja saab teha sama arv sõite. Kui näiteks 11 sek autoga saab rahulikult noolsirgelt sõita, siis 8 sek puhul vaatad, kuidas oma rajal püsid, mis iga kord ei pruugi ka õnnestuda või läheb sõit muul põhjusel abordiks.
No jälle see vana ja katkine plaat.
Katsu nüüd veelkord natuke rahulikult pilve pealt maha tulla ilma et kukus ja siis veidi enesehinnagut allapole tuua. Kui tahad rohkem sõite, siis rendi omale rada ja sõida seal nõrkemiseni. Eriti stiilis, et 1500 krooni pole mingi raha? Kütuse peale otsal Tln-Haapsalu kulub vast 500 kr max, rendi rada ja sõida.
Võistlustel on aga eri klassid ja kas tõesti on sinu arvates normaalne, et kui kõik maksavad 1500 krooni, käituvad sama juhendi ja reeglite järgi, aga saavad sõita siis kui isake Pärtel heaks arvab? Ma ei oska sellise suhtumise kohta midagi diagnoosidagi.
Kui ei suuda omal rajal püsida, siis küsi Lauri Kuriksilt know-how'd, tema auto sõitis eelmisel aastal rajal nagu nöörimööda.
____________________________
www.vems.ee
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.05.2009 at 20:13
Pole vast purjus rästiku trajektoor? Vihjeks, et raja kallal oli pisut vaeva nähtud. Saadud kogemust arvestan tulevikus.
Rohkemate sõitude all ma ei mõtle testipäevi, vaid võistlust, kuna olud on ju hoopis teised ja lisaks on ajasõitude peeti mineku risk suureneb kiirusega hüppeliselt. Samuti on näiteks NHRA profiklassidel 4 Q sõitu, alkol ja Compil 3, Stockeritel vist üldse 2. Ehk hierarhia on täiesti olemas, kusjuures väiksemate klasside esimesed eliminaatorid ei toimu üldsegi pühapäeval...
Ennetuseks, et B-klassi üle 1000 hj kaadriga saan oma arust väga hästi läbi, lisaks neil ju ka USA käigukastid!
quote:wagoneer:
Kusjuures oli siin paari mõttekaaslasega plaan tuua eestisse üks lastele mõeldud pill. Välimus ju igati kohane- nagu top fuel redel. Aga mootoriks murutraktori pada. Mida muusaeas saab samamoodi tuunida nagu igat muud marki mootorit. USA-s sõidavad nad 1/8 miili. Teevad korralikku burnouti ja on igati vaatami väärsed. (väljaarvatud vast Pärtlile)
quote:Andrus BHRA: Äkki keegi veel mäletab, aga meie võistlustel on paaril korral osalenud(esinenud) Junior Dragster, mille sangas oli tilluke Nico Hansalahti, kes nüüdseks vist juba mitmekordne Soome Meister.
quote:mart154: Meistrikatele tal kohta ei ole enne, kui maksab 1+MEEK ja ostab valmisauto?!?!?
Hea, et seda ütlesid, tuletas meelde mõne asja.
1. Ok, on see 1+MEEK ja ostad valmis asja. Siis avastad, et oops, keegi peab oskama seda jooksutada/seadistada ka ja üldse tiimi vaja. Vastavaid inimesi ei olegi nii kerge leida.
2. Inimesed olemas, aga selgub, et peale iga võistlust tuleb asi pulkadeks võtta, värsked kulujupid sisse ja kokku tagasi. Lisaks veel ümberehitused, testipäevad jne. Kust see aeg võetakse, põhitöö ja pere kõrvalt hobikorras ei jõua seda korralikult teha.
1 2 
