quote:

---

Rekkamees: Ise endale mingit asja tehes on võimalik see asi teha TÄPSELT selline nagu vaja, nii et teda endal pärast hea ja mugav kasutada on. Kusagilt kellegi teise toodangut otsides võib leida küll ideaalilähedase, kuid tihtipeale mitte päris ideaalse lahenduse.

---

quote:

---

v6sa:O2 haagise teljed (või õigemini pidurid) ja veopea peavad olema poekaup ka isevalmistatud haagisel. See on vist ka ainuke asi, mida ARK kontrollib.

---

quote:

---

ARK vastav leht:
Üksikkorras valmistatud O1 ja O2 kategooria haagisel peavad vähemalt järgmised osad ja seadmed olema e- või E-sertifitseeritud:
- haakeseade;
- rehvid;
- valgustus- ja valgussignalisatsiooniseadmed.

O2 kategooria haagisel peavad olema pideva toimega (ühest energiasalvestist toidetavad) pidurid või poolpideva toimega (kahest erinevast energiasalvestist toidetav) pidurid või inertspidurid (pealejooksupidurid).

---

quote:

---

Mootorsõiduki ja selle haagise tehnoseisundile ja varustusele esitatavad nõuded:
Kood 403. Üldnõuded O kategooria sõiduki piduritele

2) O2 kategooria haagisel peavad olema pideva toimega (ühest energiasalvestist toidetavad) pidurid või poolpideva toimega (kahest erinevast energiasalvestist toidetav) pidurid või inertspidurid (pealejooksupidurid).
4) pidurid peavad toimima haagise kõikidele ratastele;
5) pidurdusjõud peavad jagunema telgede vahel võrdselt;
6) pidurite toime peab olema jaotatud ühe telje rataste ja haagise pikitelje tasandi suhtes sümmeetriliselt;
7) pidurid peavad toimima ratastele piduriseadme kokkupuutuvate hõõrdpindade kaudu ja nende kulumine peab olema kompenseeritav automaatse või käsitsi reguleerimisega;
8) rikke korral peavad haagise pidurid rakenduma automaatselt, välja arvatud haagisel, mille täismass ei ületa 1,5 t ja mille tiisel on vedukiga täiendavalt kinnitatud trossi, keti jms;
9) autorongi katkemise korral peab piduriseade tagama haagise automaatse pidurdamise. See nõue ei kehti O1 kategooria haagisele, mille tiisel peab vedukiga olema kinnitatud lisaks haakeseadmele veel trossi, keti jms, mis ei lase tiislil maha kukkuda ja tagab haagise juhitavuse;
10) haagisel, millel on sõidupidur nõutav, peab olema seisupidur, mida on võimalik lülitada väljast.
14) O2, O3 ja O4 kategooria haagiste pidurid peavad vastama koodi 402 nõudes 14 esitatud nõuetele;

Kood 402 nõue 14:
14) üle 3,5 t täismassiga haagiseid vedava vedukauto pidurid peavad vastama järgmistele nõuetele: -- ehk siis ei laiene minu case-s

---

quote:

---

Autode ja nende haagiste ning mootorrataste tüübikinnitamise eeskiri:
§ 8. Nõuded üksikkorras valmistatud sõidukile ja selle kinnitus
5) Üksikkorras valmistatud O1 ja O2 kategooria sõidukil peavad vähemalt järgmised osad ja seadmed olema EÜ- või E-sertifitseeritud:
1) haakeseade;
2) rehvid;
3) valgustus- ja valgussignalisatsiooniseadmed.
(6) Valmistaja peab üksikkorras sõiduki valmistamiseks esitama ARK-le avalduse ja ARK poolt nõutavad dokumendid. Üksikkorras valmistatud sõiduk tuleb kehtivatele tehnonõuetele vastavuse kontrollimiseks esitada ARK poolt määratud katsekojale või eksperdile. Katsetuste läbimise korral väljastab ARK üksiksõiduki kinnituse.

---

quote:

---

Fog: Ilma piduriteta haagise puhul ongi kõik lihtne.

Pole veel ARK-ist õiget inimest kätte saanud selle küsimusega.
Põhimõtteliselt on auto silla kasutamise puhul(kui see seadusega keelatud pole) kaks varianti:
Kasutada käsipiduri süsteemi ning mehaanilist pealejooksu või siis veopea juurde õiges mõõdus peasilinder ning õlisüsteem.
Või mõlemad kombineeritult, kuna O2 haagisel on nõutav ka käsipidur ning veopea katkemisel peab see iseenesest peale minema.

Edit: Sain ka ARK-ist telefoniteel vastuse et sild kui selline pole reguleeritud. Ehk siis ehitan edasi algse plaani järgi.

---