| Poster |
Message |
 vvt
  |
 bushi autod
Jah, aga suures tehnoloogiatuhinas ei maksa unustada, et kaitse algab lihtsatest asjadest ja selleks on ikkagi juhtmete ja seadmete varjestamine. Kogu sellest peenest värgist pole grammigi kasu, kui EMP indutseerib lennuki pardajuhtmetes mõne tuhande voldise impulsi, mis piltlikult kärsatab kõik läbi, alates kabiini instrumentidest kuni sidevahenditeni. Lase arvutisse võrgujuhtme kaudu 220V sisse on näed, mis juhtub. Selle kõrval on peened asjad kukepea, lennuk lendab ka ilma nendeta, kuid kui EMP tekitatud induktsioonivoolu tõttu kärssavad läbi mootorite elektromehhaanilised kontrollagregaadid või tüüride jaoks hüdraulikasurvet tekitavad elektripumbad, siis kukub lennuk pääsmatult alla. Kas GPS või satelliittelefon seejuures töötab või mitte, on teisejärguline.
Kui varjestust ei ole, siis ei aita ka muud asjad.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
01.12.2006 at 10:49 |
|
Sören
|
bushi autod
quote:
vvt: Jah, aga suures tehnoloogiatuhinas ei maksa unustada, et kaitse algab lihtsatest asjadest ja selleks on ikkagi juhtmete ja seadmete varjestamine. Kogu sellest peenest värgist pole grammigi kasu, kui EMP indutseerib lennuki pardajuhtmetes mõne tuhande voldise impulsi, mis piltlikult kärsatab kõik läbi, alates kabiini instrumentidest kuni sidevahenditeni. Lase arvutisse võrgujuhtme kaudu 220V sisse on näed, mis juhtub. Selle kõrval on peened asjad kukepea, lennuk lendab ka ilma nendeta, kuid kui EMP tekitatud induktsioonivoolu tõttu kärssavad läbi mootorite elektromehhaanilised kontrollagregaadid või tüüride jaoks hüdraulikasurvet tekitavad elektripumbad, siis kukub lennuk pääsmatult alla. Kas GPS või satelliittelefon seejuures töötab või mitte, on teisejärguline.
Kui varjestust ei ole, siis ei aita ka muud asjad.
sorry for OT, aga tänapäeva lennukid ei lenda ilma arvutitetaa mitte kuhugi. piloodi käes olevate juhthoobade ja lennukit kontrollivate seadmete (tüürid, stabilisaatorid jms) vahel ei ole mingit mehaanilist (või hüdraulilist) sidet. kogu asi käib fly by wire kaudu ja põhimõtteliselt võiks lennukid lennata ka ilma piloodita. osad hävitajad ei ole inimese poolt üldse lennatavadki, st inimene ei ole võimeline neid lennukeid juhtima selliselt, et need ka õhus püsiksid (lennukid on aerodünaamiliselt ebastabiilsed).
____________________________
gts1000 & gl500 & w140 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
01.12.2006 at 11:04 |
|
Stealth
|
bushi autod
vvt, kas sul on mingi krooniline enesetõestamisevajadus, et sa pea igas 10-ndas tehnikaalases teemas meeleheitlikult sõna pead võtma ?
Me oleme su laia profiiliga tehnilistest teadmistest "auruvedurist tuumaallveelaevani" juba ammu kursis. Puhka jalga vahepeal.
Keegi ei kahtle su tarkuses, kuid tarkust väljendab ka oskus mõne koha peal vaikida.
Ma olen suht kindel, et siin on teisigi, kes valdavad seda peenmehhaanika-elektroonika teemat sama palju kui sinagi ja võibolla ehk kolmandiku võrra rohkemgi, kuid millegipärast ei ole nad pidanud vajalikuks hakata oma teooriat siin elu eest teistele tõestama.
____________________________
http://autoblogi.blogspot.com
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
01.12.2006 at 11:14 |
|
Märt
|
bushi autod
Minu jaoks on huvitav lugeda, ei pea ennast spetsiks ei pommi ega lennuki alal, kuid molemad ( nii madis kui vvt) pyydsid pohjendada omi vaateid. Seda ei saa kahjuks oelda paari viimase kirjuta kohta ( mina kah nende hulgas).
Point- vaielda voiks ja peabki - isiklikuks ei maksaks minna
Peace habibi
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
01.12.2006 at 12:23 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
|
bushi autod
quote:
Sören: sorry for OT, aga tänapäeva lennukid ei lenda ilma arvutitetaa mitte kuhugi. piloodi käes olevate juhthoobade ja lennukit kontrollivate seadmete (tüürid, stabilisaatorid jms) vahel ei ole mingit mehaanilist (või hüdraulilist) sidet. kogu asi käib fly by wire kaudu ja põhimõtteliselt võiks lennukid lennata ka ilma piloodita. osad hävitajad ei ole inimese poolt üldse lennatavadki, st inimene ei ole võimeline neid lennukeid juhtima selliselt, et need ka õhus püsiksid (lennukid on aerodünaamiliselt ebastabiilsed).
Boeing 747, millest on ehitatud Air Force One, on veel tavalise hüdromehhaanilise juhisega, tema õhuspüsimine sõltub sellest, kas mootorid töötavad ja hüdraulikasüsteemis surve on. Airbus on juba fly-by-wire. Umbes pooled neljanda generatsiooni hävitajatest on samuti veel hüdromehhaanikaga. Uued masinad nüüd kõik elektrilise juhisega. 747 on põhimõtteliselt 50-60ndate tehnika, mis on erakordselt töökindlaks osutunud.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
01.12.2006 at 12:45 |
2 edits. Last edited 01.12.2006 at 12:48 by vvt
|
madis
|
bushi autod
Lihtsalt infoks, minu töö on elektrotehnika, elektroonika ja jõuelektroonika alane väljatöötlus ja ekspertiis, osutan teenuseid päris mitmele suurele ettevõttele ja teen ka omi väljatöötlusi. Seega ma veidi tean mida räägin. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
01.12.2006 at 14:56 |
|
Sören
|
bushi autod
quote:
vvt:
Boeing 747, millest on ehitatud Air Force One, on veel tavalise hüdromehhaanilise juhisega, tema õhuspüsimine sõltub sellest, kas mootorid töötavad ja hüdraulikasüsteemis surve on. Airbus on juba fly-by-wire. Umbes pooled neljanda generatsiooni hävitajatest on samuti veel hüdromehhaanikaga. Uued masinad nüüd kõik elektrilise juhisega. 747 on põhimõtteliselt 50-60ndate tehnika, mis on erakordselt töökindlaks osutunud.
sorry for continuing OT
kui 747 esimest korda lendas oli juhtimine kindlasti mehaaniline. fly-by-wire ei tähenda, et hüdraulikat ei kasutata vaid see tähendab, et juhtsignaalid lähevad läbi arvuti. elektriga saab hüdraulikat ka juhtida.
ma ei usu, et 30 aasta jooksul ei ole 747 juhtimissüsteemi edasi arendatud ja et kasutusel on ikka sama tehnika, mis oli peal algsel mudelil.
____________________________
gts1000 & gl500 & w140 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
01.12.2006 at 15:11 |
|
vvt
|
bushi autod
No kokpitis on seal igatahes hüdromehhaanilistele juhistele tüüpilised rooljuhised (flight yoke) a'la WWII, mida käsitsetakse kahe käega. Elektrodistantsjuhised (see mingi venekeelne laensõna) on tänapäeval enamasti kerge sidestick'iga või mõnedel juhtudel ühe käe juhtkangiga piloodi põlvede vahel. Kabiini on jah uuendatud, kuid see puudutab sidevahendeid, armatuuriinstrumente (analoogkellade asemel LCD-d) ning navigatsiooni. Elektrodistantsjuhtimist nii suurelele lennukile installida pole mingit mõtet, rohkem on see hävitajate teema, kus ebastabiilne plaaner ja juhtimine läbi kompuutri võimaldab saada paremaid manööverdusomadusi ja väldib ülepakkumist (kui piloot rebib antud kiiruse juures kangi liiga palju), siis lennuk lihtsalt ei tee seda kaasa. 747 peetakse parima juhitavusega raskelennukiks, miks peaks sinna mingeid elektriasju peale aretama, kui vana töötab suurepäraselt?
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
01.12.2006 at 15:30 |
|
Jesper
|
bushi autod
quote:
vvt: Elektrodistantsjuhtimist nii suurelele lennukile installida pole mingit mõtet, rohkem on see hävitajate teema
Kahju et Boeingu ja Airbusi insenerid seda ei tea 
http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380#Cockpit (vt ka Avionics)
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_777#Technological_features
See on muidugi õige, et 747 (kaasa arvatud AF1) ei hakka keegi sellepärast ümber ehitama, et uus tehnoloogia on ägedam, aga uued lennukid tehakse 100% fly-by-wire, kokpitist juhtpindadeni on juhtmed ja lõpus hüdraulised täiturid. Juhise disain on sealjuures puhtalt maitseasi, Boeing leiab et traditsiooniline juhis on parem ja ohutum, Airbus jällegi eelistab joystick-tüüpi juhist.
vvt suure tarkuse ümber lükkamine on muidugi nagu vasikaga võidu jooksmine, aga noh jah...  |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
01.12.2006 at 16:02 |
|
kalev35
|
bushi autod
Kas tõesti on selline teemakohane inf saadaval? "USA preidendi liiklusvahendid"
Põõsas on ... (vale pagas IMO)
Mõtislkeda ju võib 
____________________________
96 Lincoln Town Car
We've got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark, and we're wearing sunglasses. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
01.12.2006 at 20:41 |
|
lumekakk
|
bushi autod
quote:
sten666: Mis masinaga siis Putin sõidab?
ZIL 117
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
03.12.2006 at 22:19 |
|
Aspelund
|
bushi autod
Enam ammu mitte, lumekakk. Teadaolevalt on Putini sõiduvahendiks pikendatud kerega soomustatud S-klass.
A. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
04.12.2006 at 15:13 |
|
1 2 3 
