| Poster |
Message |
 peep
 Moderator |
 kogemused nitroga?
corvus: minul ja mõnel teisel kes siin veel sõna on võtnud tõesti ei ole isiklikku kasutamise kogemust aga ega see ei tähenda automaatselt, et meie jutt ebapädev on.
Sa esitasid küsimuse, millised võivad olla komplikatsioonid tänavasõidul ja said tegelikult kaks vastust - süüdet tuleb hilisemaks keerata ja pead olema veendunud, et väntmehhanism Sinu poolt plaanitavat shoti kestab.
See süüte hilisemaks keeramise soovitus põhineb kolmel asjal - nii soovitavad nitrokomplektide valmistajad, nii ka tegelikult tehakse enamikel juhtudel ja kui asja üle sisuliselt mõelda siis on see ka igati loogiline sisepõlemismootori tööpõhimõtet arvesse võttes. Mis sugugi mitte ei välista, et keegi Sinu tuttav seda ei teinud ja tal midagi ei juhtunud. Ja ka Sina ei pruugi süüdet hilisemaks keerata ja midagi ei juhtu sellest. Siiski, igasuguse nitrosetupi puhul on heaks tavaks jätta mingi turvavaru - enamik inimesi ei soovi omaenda raha eest läbi viia katsetusi, saamaks teada kui suurt shoti kestab nende auto mootor ilma süüdet hilisemaks keeramata. Loomulikult Sa ei pea käituma siia tahvlile kirja pandud soovituste kohaselt aga IMO pole ka mõtet tõestada vastupidist.
Mis puudutab väntmehhanismi vastupidavust nitrole siis see, et mootor on momendil võimsam kui standardis ei pruugi sugugi positiivne näitaja olla. See ju tähendab, et koormus väntmehhanismile on juba praegu suurem kui tehas ette näinud. Siiski ma arvan ka, et 100 shot ei tee midagi, kui lühiajaliselt kasutada aga kui mootor mingil põhjusel kunagi lahti peaks käima siis igaks juhuks võiks sinna vähemalt hypereuteetilised kolvid sisse panna. Forged kolbe mina isiklikult ilma mõjuva põhjuseta tänavasõidu autole ei paneks seoses nende suure soojuspaisuvusega.
Ja minu pika jutu lõpuks, pärtelil oli veel üks väga hea soovitus - süütesüsteemi upgrade on soovitav, N2O kasutamine esitab süütele kõrgendatud nõudmisi. Lisaks on soovitav, et kasutatavad küünlad oleks külmemad kui stock ja nende elektroodide vahe väiksem.
Igaks juhuks panen siia ühe lingi kus asjast on lihtsate sõnadega räägitud, ehk on abiks:
http://www.nitrousinfo.com/nos_faq.html
[Edited by peep on 21.01.2002 at 11:52 GMT] |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
21.01.2002 at 11:49 |
|
jyrki
|
 kogemused nitroga?
Hehe, unfortunately I have lost a story (with pictures) from a guy that had a "quickest in the family" race going on. He had been using small nitrous set in his stock short block 440 Challenger for years and the engine was already pretty tired. He had been the quickest in the family but his brother and father were catching up, so when they had their annual race the guy had installed a secret weapon: 400 hp NOS kit. In the first run his father was slightly ahead but after the half track the guy hit the nitrous and flew past his father to take the win. Then going against his brother he hit the nitrous alightly after the launch; the car went like grazy through the half track until the engine let go in a big way. Still the car run low 9's at about 230! There was not much left from the engine and if I find the story somewhere I'll post it here. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
21.01.2002 at 12:05 |
|
corvus
|
 kogemused nitroga?
the point? smaller kit was pretty OK with tired engine allready! problem was 400 hp kit, isn't ? will upgrade car with small set (some 50-75 hp) and with pretty good engine still, will not held any "annual family races", and actually one engine blow in your short life would be nice to have  . Send pls. some pictures to see how to secure "my pretty face" when "it's" going away... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
21.01.2002 at 12:32 |
|
corvus
|
kogemused nitroga?
nüüd peaks vist tegema alapealkirja:
" kuidas käituda kui mootor "lendab" "
pakun välja, et esiklaas peaks olema "medium bullet proof"? ja pedaalide taha peaks lisama paksema dziibi karterikaitse tüüpi metall plaadi? ) :)
ja veel: salongis peab olema kaks kustutit!!!
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
21.01.2002 at 12:37 |
|
mrtn
|
 kogemused nitroga?
me oleme ju kõik seda ex-Maximat näinud, mille väike paigaldusviga neutraliseeris |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
21.01.2002 at 13:18 |
|
Riho
|
kogemused nitroga?
quote:
corvus wrote:
nüüd peaks vist tegema alapealkirja:
" kuidas käituda kui mootor "lendab" "
pakun välja, et esiklaas peaks olema "medium bullet proof"? ja pedaalide taha peaks lisama paksema dziibi karterikaitse tüüpi metall plaadi? ) :)
ja veel: salongis peab olema kaks kustutit!!!
Kui sul kuulikindlat esiklaasi vaja on võin Omega oma sulle anda, seisab teine nukralt garaazis ja ootab testimist. Medium ta kahjuks enam ei ole ja vettele ühildumine vist lõikumist nõuab
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
21.01.2002 at 17:30 |
|
2koma8
|
kogemused nitroga?
Ei jõudnudki teemaga kuhugi. Aga noh... küsida tasus ikka nitro kohta. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
24.01.2002 at 16:52 |
|
Erkki
 |
kogemused nitroga?
Ega ta saanudki kuhugi jõuda kui üks räägib aiast, teine aia-august ja kolmas piimaautost
Sry, ei midagi isiklikku. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
24.01.2002 at 17:27 |
|
2koma8
|
kogemused nitroga?
Aaahhhh p..sse, võtame parem õlled |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
24.01.2002 at 19:37 |
|
1 2 
