| Poster |
Message |
 vvt
  |
 sbc mootori remont
Millegipärast kipun arvama, et surve kadus Sul sealt piiripealsetest väntvõlli saaledest. Nukale minev õlikogus on sellega võrreldes köömes ja seal pole enam erilist survet taga
Odav elukindlustus on mehhaaniline õlimanomeeter panna. Selle vooliku vedamisega on küll paras jama, aga see tasub ennast hiljem ära.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.01.2005 at 20:55 |
|
peep
Moderator |
sbc mootori remont
Olen kah palju lugenud aga eks ta ikka oleneb kuidas töö tehti ja mis seisus saaled enne olid. Aftermarket nukaga pööritatakse mootorit rohkem ja kui siis see saale on vana ja väsinud või on installi käigus saalele viga tehtud ongi mure kaelas. Minu auto puhul siiski midagi veel ringi ei jõudnud tõmmata ja nukk sai sisse 20 t. miili tagasi. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.01.2005 at 20:57 |
|
vvt
|
sbc mootori remont
Seal peaks ju olema nukk eest sisse lükatav (nuka kandvad kaelad lähevad tagapool peenemaks) ka saaled on sellised babiitrõngad nagu automaatkastis on.
Pigem olid uue nuka kaelad pisut suuremad ja nukk läks vähe kõvasti (kui mitte haamriga ) sisse...
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.01.2005 at 20:59 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
max
|
sbc mootori remont
SBC-l ei ole nukk "koonuses". Viga said saaled tõenäoliselt nuka väljatõmbamisel - saale materjal on pehme ja nukk koorib vastu minnes kohe sügava vao sisse. Esimesest saalest läheb nuka vahetusel 32x nukk mööda, teisest saalest 24x jne, seega on väga suur tõenäosus vähemalt korra pihta minna. Muide, selle kohta on manualis eraldi lõik ja isegi spets abinõud müügil. Ise kogesin seda õnneks vanade saalede ja vana nuka väljatõmbamisega. Enne uue nuka sissepanemist lugesin ka manuali  |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.01.2005 at 10:50 |
Last edited 17.01.2005 at 10:52 by max
|
vvt
|
 sbc mootori remont
Normaalne vahetus peaks siis toimuma laua peal, mitte auto kapoti all. Üldiselt kipuvad pärast sellised ratsionaliseeritud asjad hiljem kätte maksma end.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
18.01.2005 at 13:52 |
|
max
|
sbc mootori remont
Auto peal ei kujutagi sellist vahetust ette. Sisse panin ma siis kui mootor pukis oli, sai tõukurite aukudest ja vända poolt ees minevat otsa pidevalt toestada. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
18.01.2005 at 15:28 |
|
partel
|
sbc mootori remont
quote:
max: Auto peal ei kujutagi sellist vahetust ette. Sisse panin ma siis kui mootor pukis oli, sai tõukurite aukudest ja vända poolt ees minevat otsa pidevalt toestada.
In-car camshaft change oligi kuskil ajakirjaartiklis kirjas, aga kuna otsisin muud asja, siis ei uurinud lähemalt. Radikas just oma koha peal ei olnud.. 
____________________________
_ |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
19.01.2005 at 12:46 |
|
partel
|
sbc mootori remont
quote:
vvt: Eesti probleem on.
V8 kapitaalremondile pole mõtet spetsialiseeruda, sest huvilisi on vaid käputäis.
On olemas kõikide mootoritega kapitaalremondiga tegelejaid. Samas on iga mootor spetsiifiline ja ilma kogemusteta võib jama kokku keerata (nagu see peeter82 väntvõlli oletatav case).
Mida ma olen kogu aeg rääkinud...
quote:
Usun, et kui rääkida nt Pinto mootorist või VWA 1.8-st, siis neid suudetakse arvestataval tasemel päris kindlasti teha.
Üleüldine probleem pole mitte oskus mutreid keerata (lukksepa ja pingioperaatori oskuski on siin küllalt) vaid tihtiesinev remondimeeste piiratud silmaring ja oma töömeetodite/oskuste kesksus. Enne töö alustamist käsiraamatust vastava osa läbilugemist peetakse vist amatööri tunnuseks "ja kõvad profid teavad isegi".
Mida ma olen kogu aeg rääkinud, vol. 2...
quote:
Sellist meest, kes peale mootorite remontimise loeb õhtul Hot Rodi tehnilisi artikleid ja hoiab ennast kursis toimuvaga, nagu ei leiakski. Ainuke, kes pähe tuli on Erkki. Kuigi ta ise mutreid ei keera päeval.
Hot Rodi lugeda ei ole erilist mõtet, marketing jne..
Aga point õige, kvaliteetset infot on väga raske saada, muudkui müüdid, marketing, kuulujutud jne..
Neil, kes matsu jagavad ei ole eriti aega foorumites sõna võtta, õnneks leidub erandeid.
Ja nende erandite postitusi loen ajavõimaluste piires.
Thanks
____________________________
_ |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
19.01.2005 at 13:03 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
ROKIPEER
|
sbc mootori remont
To partel: Kuna eestimaa nii väike siis kindlasti on siin neid vendi kes läbi foorumi võiks sellistele vendadele rohkem reklaami teha? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
19.01.2005 at 23:55 |
Last edited 19.01.2005 at 00:20 by ROKIPEER
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
ROKIPEER
|
sbc mootori remont
Võibolla ma pole kõikkide asjadega veel kursis, aga kas tõesti remontkolb 350cid Chevy mootorile peab maksma üle 2 kilo eegu tükk, kuna on tegu olnud polleri varjanti autoga, kummaline aga sellise vastuse ma sain ühest kohast.
Tegu ka muidugi originaal osaga aga ikka kuidagi ebareaalne tundub |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
19.01.2005 at 00:19 |
Last edited 19.01.2005 at 00:21 by ROKIPEER
|
camsist
|
sbc mootori remont
Kahtlane, see police variant ei ole mingi ime asi, küsi kuskilt veel. Mingi 400-500 eeki peaks harilik kolb maksma.
____________________________
'86 Camaro |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.01.2005 at 08:56 |
|
Erkki
|
sbc mootori remont
quote:
ROKIBEER: ...aga kas tõesti remontkolb 350cid Chevy mootorile peab maksma üle 2 kilo eegu tükk...
Isegi race forged TRW kolb SBC-le maksab 1kilo/tk. See 2 keek on vast ikka komplekti hind??
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.01.2005 at 11:05 |
|
acid
|
sbc mootori remont
us partsis 5.7 rem kolb about mälu järgi 350 kõrri tükk)) |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.01.2005 at 15:17 |
|
rabbit rider
 |
sbc mootori remont
...tegin enda 305cid mootori täis kap remondi ise nii palju kui võimalik mootor oli 85 a chevy
nuka saaled 600
kepsu saaled 500
raam saaled 600
2. rem kolb, kõrgema surve astmega 400 tk
ploki puurimine 1800
vända lihv vist oli 800
nuka saalede install 600
kolvi rõngad 1200
kaaned olid omal kole pekkis, ostsin mingid teised kasutatud saiad peale ja lasin ää lihvida.....
minu arvates see nüüd küll kallis ei ole.....ise lappisin kola kokkuja töötas küll....kuigi mõningate "pisikeste" teadmiste lünkade tõttu sain järgmisel aastal vända saaled uuesti vahetada.... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
21.01.2005 at 19:36 |
|
ROKIPEER
|
sbc mootori remont
quote:
rabbit rider: ...tegin enda 305cid mootori täis kap remondi ise nii palju kui võimalik mootor oli 85 a chevy
nuka saaled 600
kepsu saaled 500
raam saaled 600
2. rem kolb, kõrgema surve astmega 400 tk
ploki puurimine 1800
vända lihv vist oli 800
nuka saalede install 600
kolvi rõngad 1200
kaaned olid omal kole pekkis, ostsin mingid teised kasutatud saiad peale ja lasin ää lihvida.....
minu arvates see nüüd küll kallis ei ole.....ise lappisin kola kokkuja töötas küll....kuigi mõningate "pisikeste" teadmiste lünkade tõttu sain järgmisel aastal vända saaled uuesti vahetada....
Kus sa ploki puurida lasid?
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
22.01.2005 at 10:28 |
|
rabbit rider
|
sbc mootori remont
Tartus, vennikesed on nüüd Enno motorsi külje ala pugenud Tähe tänava lõppu.... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
24.01.2005 at 19:48 |
|
Jörm
|
sbc mootori remont
Kõik kellel on vaja klapipesade, klappide ja juhtpuksidega midagi teha, palun pöörduge:
Windorf OÜ
Tiit Grossman
5018529
See ongi see koht, kus MIRA laseriga või mis iganes asjaga profipink on. Neid pesasid ega seal lihvitud klappe ei SOOVELDATA! Läheb halvemaks. Kõik Eesti vormelikonede peade tööd on seal tehtud. Sealtkaudu saab ka juhtpuksid remonditud, kaalikad käivad Soomes ära, hind V8 puhul suts alla 2k. pannakse pronksist inserdid sisse, pidavat kauem kestma kui originaal malm.
Ja seal asub ka ainuke Eesti õigesti kalibreeritud puhumispink, millega saate oma kätetöö üle mõõta. 2 klapilise ühe silindri puhumine on 250 krooni, saate tulemused erinevate klapitõusude järgi, graafiku taha ja potentsiaalse hobujõu arvutuse veel takkaotsa.
Ja kui keegi tahab tõsist mootorit ehitada, siis võib Amper Racingusse kah pöörduda, me jätame ilmselt tänavuse hooaja vahele, siis jõuab natuke tööga kah tegeleda.
____________________________
Amper Racing |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
31.01.2005 at 11:02 |
|
ROKIPEER
|
sbc mootori remont
Kas Windorfis saab ka praoga malmkaanest asja? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
31.01.2005 at 11:08 |
|
Jörm
|
sbc mootori remont
Olen sama meelt, et praoga malm kaane või ploki kasutamine on täiesti mõtetu, kui muu mootor saab kapremonditud. Igasugu odavad lahendused võivad kogu su vaeva vasta taevast lasta. Kui tegemist on SBC-ga siis meil on üks plokk koos kaantega üle
____________________________
Amper Racing |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
31.01.2005 at 11:40 |
|
ROKIPEER
|
sbc mootori remont
quote:
Jörm: Olen sama meelt, et praoga malm kaane või ploki kasutamine on täiesti mõtetu, kui muu mootor saab kapremonditud. Igasugu odavad lahendused võivad kogu su vaeva vasta taevast lasta. Kui tegemist on SBC-ga siis meil on üks plokk koos kaantega üle
Kas tegu on juba remonditud kraamiga?
Huvi tunneks võibolla kaante vastu. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
31.01.2005 at 14:24 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Peeter82
|
sbc mootori remont
quote:
vvt: Vahest on sobiv põhjus nüüd 350 pealt 383 strokeri peale kohe minna, kui sisemisi juppe niiehknaa ostma pead hakkama?
Seis nüüd siuke, et ca 10000 kilti tagasi Top Partsis vahetatud väntvõlliga mootoril läheb vahetusse väntvõll, kepsud, saaled jne...
Oeh.
____________________________
ex Camaro ´79, ´80, ´93 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
22.02.2005 at 15:38 |
Last edited 23.02.2005 at 13:45 by Peeter82
|
vvt
|
sbc mootori remont
Väntvõlli hind ei pidavat kolvikäigu pikkusest sõltuma nagu Pärtel räägib.
Kui vänt ja kepsud niiehknaa vaja on, siis võiks esimene kohalik LT-1 stroker küll sündida 
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
22.02.2005 at 15:42 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
max
|
sbc mootori remont
quote:
Peeter82:Seis nüüd siuke, et ca 10000 kilti tagasi Top Partsis vahetatud väntvõlliga mootoril läheb vahetusse väntvõll, kepsud, ilmselt saaled jne...
Oeh.
Mis juhtus? Mis on nende komponentide kulumise põhjuseks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
22.02.2005 at 21:58 |
Last edited 22.02.2005 at 21:59 by max
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Peeter82
|
sbc mootori remont
Väntvõlli vahetusel tagasi pandud vanad poolpidused või hoopis tuksis kepsusaaled, s*tt (vana) õli, väntvõll polnud uus, vaid viimases remontmõõdus krt teab mis võll (mitte LT1 oma). Selle tulemusel kepsupead ovaalsed, saaled+võll p...s, 1 kolvirõngas pooleks. Väntvõll vahetatud mootorit maha võtmata.
Veel probleeme - valed küünlad, rihmaratta hoidja (crankshaft hub) kuvaldaga otsa taotud, nii et see loperdab jne...
____________________________
ex Camaro ´79, ´80, ´93 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
22.02.2005 at 23:13 |
Last edited 22.02.2005 at 23:16 by Peeter82
|
Jörm
|
sbc mootori remont
Täpsem kommentaar juhtunu kohta on siis nii:
Mitte kunagi ei tohi kasutada kepsu, millel on saale sees pahaks läinud. kui keegi sellise leiab oma mootorist, siis keerake ta õige momendiga kokku ja näete et ava on mitu sajandikku, võibolla ka kümnendiku ovaalseks läinud, mistõttu uus saale võtab seal vahel üsna imeliku vormi, kohati on lõtkud suured, kohati väiksed ja tulemus on natukese aja pärast käes. Jutt ei ole mitte ainult ringi tõmmanud saaledest, vaid ka kõvasti kulunud. Seetõttu ongi nüüd LT1-ga selline lugu, et kepsud ja vänt lähevad vahetusse.
Samuti ei ole hea mõte kasutada mitu korda sama kepsupolti, eriti kui juba on mingeid kahjustusi olnud. Venivaid polte ei tohi kohe mitte mingil juhul tagasi panna, pauk käib juba 500 kilomeetri jooksul, sama kehtib venivate plokikaane poltide kohta.
____________________________
Amper Racing |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.02.2005 at 13:36 |
|
1 2 3 4 
