| Poster |
Message |
 hents99
  |
 Mootori swap 5.0B - 6.2D
Lood sellised, et ilmselt plaanis Van`il mootorit vahetada. Mureks oleks siis ylekanne. Kas bensiini- ja diiselmootoriga vanil on erinevad tagasillad? Kui palju on vaja ymber ehitada? Kas on vaja ringi teha elektrisysteemi? Kui keegi on sellist vahetust teinud siis igasugune kasulik info on teretulnud.  Tegemist on `86 aasta Chevy Van`iga.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.09.2004 at 17:59 |
|
AL65
|
Mootori swap 5.0B - 6.2D
Vahetasin 5,7 - 6,2 vastu koos juhtmestikuga. Hiljem jääb ära totter aretamine kasvõi nt. eelsüüteküünalde juhtimiseks. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
03.09.2004 at 16:29 |
|
hents99
|
Mootori swap 5.0B - 6.2D
Et vahetasid juhtmestiku diisli omade vastu? Niipalju kui mina tean siis diislil ei tohiks elektrijuhtmeid rohkem olla kui bena masinal. Tegelt on suurem mure sellega, et kas diislil ja bensiinikal on sama ylekandega sillad?
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
03.09.2004 at 17:27 |
|
2koma8
|
Mootori swap 5.0B - 6.2D
Diizli zild on reeglina aeglasem ja gäigud lühemad.
bensuautole diiselmootori paigaldus seega väga hea variant... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
03.09.2004 at 23:06 |
|
AL65
|
Mootori swap 5.0B - 6.2D
Asi polegi selles kas juhtmeid on rohkem või mitte.Lihtsalt diisli juhtmestik on erinev bensuka omast. Kui sulle meeldib aretada siis on see sinu vabadus.Loomulikult on ju võimalik eelsüüteküünlaid kasutada nupule vajutades ja sekundeid lugedes. Suretuse juhtme võib ka asendada, peaks ainult igaks juhuks törts jämedama panema. diislil tuleb pumba peale tavalisest mõnevõrra suurema diameetriga juhe ja ka pistik on suurem. Ka külmalt käivitades ei ole ju vaja automaatset pöörete hoidjat kuni mootor on saavutanud teatud temperatuuri. Turbiini lukku sa vast kah ei hakka kasutama ja ka kütuse filtrist juurest tulev info (water in fuel) ei ole oluline. Õlisurve näidik võib ka üllatada. Oma van ,ise tead mis teed. Jõudu tööle.
Mis aga ülekandesse puutub siis neid on nii diislil kui ka bensukal seinast seina. Diislile sobiks vast midagi umbes 2,7st 3,2ni . omal oli 39x13 mis teeb 3,0. Keskmine kulu oli 13 l. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.09.2004 at 16:52 |
|
VANFAN
|
Mootori swap 5.0B - 6.2D
Minu soovitus kõlaks aga järgmiselt: Seisata korraks tankla hinnasildi juures, võrdle hinda ja pea aru... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.09.2004 at 17:35 |
|
hents99
|
Mootori swap 5.0B - 6.2D
Asi polegi nii v2ga nendes hindades, lihtsalt oleks v6imalik 6.2 mootor saada koos k2imariga. Praegune 5.0 vajab niikuinii *kohendamist* . Ja minu arvates on 6.2D way parem kui 5.0 bensiin. Et siis tuleks koos mootoriga vahetada ka elektrisysteem, seda oligi vaja teada. Tagasilla ylekannet kahjuks ei tea. Thanks arvamuste eest
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.09.2004 at 18:58 |
|
AL65
|
 Mootori swap 5.0B - 6.2D
copy paste auto 24 foorumist.
OH ÕUDUST!
Autor: pedaal (registreerimata)
Aeg: 21:15 08.01.05
Ühele vanile panime Senatori 3,0 bensuka vahele ja liigub nagu vana-mees. Kast läks kah sena automaat, kardaan läks vani originaal (nuudid sobisid) ümber tegime mootori käpad ja käigu kangi hoovastikus ühe lüli ka läks uus tala kasti toetuseks. Samuti läks peale kogu sena juhtmestik. 20-25 liitri kütuse asemel mida rüüpab keskmine 5,7 mootor läheb nüüd 11-13 liitrit. Muidu ei oleks ringi ehitanud aga lihtsalt konkreetselt vanilt oli keegi enne meid mootori maha võtnud ning see sena komplekt tuli juhuslikult siga odavalt kätte. Muide tegemist on tagant tühja kerega ehk bussi kaal ei ole 3 tonni maks. 2 tonni kui sedagi ja senator ei ole kah kerge auto (umbes 1700 kg).
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
10.01.2005 at 17:22 |
|
