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Ford USA hatte 1957 ein Problem: Zwischen den als Ford vertriebenen Modellen und der nächsthöheren konzerneigenen Marke, Mercury, klaffte eine riesige Lücke, die nur allzu bereitwillig von Chrysler und GM mit Marken wie Pontiac, Buick, De Soto oder Dodge geschlossen wurde. So entschloss man sich, eine ganz neue Marke zu lancieren: Edsel, benannt nach dem Sohn von Henry Ford. Designer Roy Brown schuf ein Autogesicht, welches äußerst markant war - leider zu markant. Schnell sprachen Kritiker angesichts der Kühlerform von "Pferdegeschirr", noch herbere Kritiken nannten den Kühler schlicht "vaginär". Das von Anfang an unglücklich lancierte Image, Qualitätsprobleme und letztlich die Tatsache, dass der Edsel technisch nicht viel Neues bot und zu teuer angeboten wurde, sorgten dafür, dass in zweieinhalb Jahren Produktionszeit mit 110.850 Edsel nur ein Bruchteil des angestrebten Produktionsziels erreichte wurde. Der Edsel erwies sich für Ford nicht nur als Misserfolg, sondern als totale Pleite: Ford konnte ca. 250 Millionen Dollar an Produktions- und Entwicklungskosten hinterherwinken.

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fire83: Palju Trabante Eestis arvel on?

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martti17: Trabant ka ju kihvt auto, pole tal nägu ega tegu kuid vähemalt on eriline, Tänapäeva konnade eelane. Ei roosteta ja gaasipedaali võib ka läbi plastmassi vabalt suruda.

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