Warning: Undefined variable $HTTP_SERVER_VARS in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/include/packer.php on line 14
Warning: Trying to access array offset on null in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/include/packer.php on line 14
Warning: Undefined array key "spid" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/viewtopic.php on line 8
Warning: Undefined array key "nfkasut" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/viewtopic.php on line 25
Warning: Undefined array key "nfsalas" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/viewtopic.php on line 26 tqhq.ee foorum - Speedest Dunlop Nightrace 2008 Warning: Undefined array key "nfkasut" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 203
Speedest Dunlop Nightrace 2008Peakohtuniku kommentaarid selle võistluse käigus toimunud vigadest ja rikkumistest:
1. Kuigi võistlusjuhend näeb ette eelregistreerimist ja on olemas ka hoiatus, et ilma eelregistreerimiseta sõitma ei saa, leidub ikkagi kodanikke, kes ei taha sellest aru saada ja tulevad kohapeal manguma, et neid siiski regataks ja sõitma lastaks. Lugupeetud võistlejad, saage aru, et BHRA sekretariaadil ja ajavõtutiimil EI OLE lihtne enam kohapeal võistlejate nimekirjas muudatusi teha. Miskipärast on probleemid alati ühtede ja samade inimestega!
2. Võistlejad ja mehaanikud PEAVAD olema kained!
3. Võistlejad ja mehaanikud, palun tehke omale selgeks line-up´i, burnout´i ja stagemise kord ja reeglid.
Line-up´is ei tangita ega üritata tankida mingeid vedelikke, võistleja on oma autos või auto juures, mehaanikud ainult kontrollivad auto valmisolekut stardiks, mitte ei remondi seda.
Burn-out´i tehes ei hoia mehaanikud autot jõuga kinni, peakohtuniku loal on lubatud auto külje pealt toetamine. Peale burn-out´i ei stageta, vaid oodatakse selleks Starteri märguannet. Kui burn-out´ides sattusid kogematta stagesse, siis tagurdad tagasi ja ootad Starterilt stagemise märguannet.
Stagedes ei hoia mehaanik autot kinni, kui pole selleks saanud peakohtunikult eraldi luba. Punase tule vältimiseks stage korralikult, mitte ära jää Stage tule kustudes koheselt seisma.
4. Võistlusrajal ei punnita enam viimast välja, kui sõiduriist on juba praktiliselt käest läinud. Meie radade tingimusi arvestades ei ole see turvaline sõitjale, pealtvaatajatele ega ajavõtu anduritele-kaablitele.
Üle rajakaablite sõitmine ilma tõsise põhjuseta on RANGELT KEELATUD. Ainuke aktsepteeritav põhjus on rajalt väljasõit, kui võistlejal läheb sõiduk lihtsalt "käest ära". Muudel põhjustel üle kaablite-andurite sõitmine ei ole lubatud! Rajal ei käituta oma suva järgi, et sõidan sinna kuhu tahan ja keeran millal tahan!
5. Protestide esitamiseks on kindel reeglistik, mida võistlejatel tuleks järgida. Ei ole normaalne, et oma õigusi tullakse nõudma kogu tiimiga, karjutakse teineteisest üle ja korraldatakse stardialas üleüldine palagan.
Peakohtunik ei ole võistlustel osalejatele "ärapanija", vaid esmajärgus reguleerib ja vastutab võistluse turvalisuse eest. Kui võistleja või tema mehaanikud ei näita oma tegudega välja austust kohtunike, teiste võistlejate ja pealtvaatajate suhtes on peakohtunik kohustatud sekkuma taolistesse situatsioonidesse. Antud juhul määras peakohtunik kodanik Hunt´ile sellise karistuse seetõttu, et kodanik Hunt on korduvalt eksinud kõikides eelpoolnimetatud punktides ja nagu näha, siis õppust korduvatest hoiatustest ei ole võtnud.
To pärtel: Mitu carbon fiber detaili on Erkki võistlusauto kerel? Mitu on Saapolal? Arvesta, et teist vastust ma tean 100% täpsusega, kuna olen ise selle kere oma väikeste käekestega teinud!
Kõik tehnilised reeglid käiakse hooaja lõppedes alati läbi, erandiks pole ka see hooaeg.
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.06.2008 at 13:06
quote:gets: Ardo, ei olnud see auto mul nii täpne midagi ja aeg oli kahjuks ilma ühe lisanullita 13.09. Aga ei julgenud dial-in'i ka liigutada, kuna olen ühe korra ennast juba sedaviisi lõhki sõitnud. Puust arusaamine oli mul sedakorda puudulik, mille tõttu ei julgenud oma stardirutiini usaldada ja venitasin liialt. Aga sinu ees müts maha ikka. Esimesel üritusel ja kohe sedaviisi esikohale. Tartus vaatame, mis teha annab
quote:anryo: See intsident toimus 3-4 koha sõidus, kus nad koos Levoga sõitsid, mitte finaalis. Poolfinaalides olid Peeter vs. Alari, ning teises poolfinaalis oli Levo soolona. Järlikult Levo sai edasi otse finaali ja tema vastaseks tuli sõidu võitja ehk Peeter. Seetõttu omakorda sai Hunt 3-nda koha, mis anti ka korraldaja poolt välja - seega saab seda ka auhinnaks nimetada.
Hundile ei määratud mitte võistluse disklafi vaid 1-kuuline võistluskeeld (võistleja litsentsi peatamine selleks perioodiks), mis lõppeb 01.07 kell 00:04. Rikkumised võistluskeelu määramiseks olid:
- line-up alal tankimine
- stagemine ilma starteri loata
- üle keskjoone sõitmine
- üle kõrvalraja ja üle andurikaablite sõitmine ilma tehnilise rikke põhjuseta.
Selliselt on ka vormistatud peakohtuniku ja võistluse zürii otsus, mis esitatakse alakomiteele.
- line-up alal tankimine - seda ei toimunud, jäi ainult ürituseks, kuna sel hetkel kahtlustasin auto puterdamise põhjuseks vähest kütust, hiljem selgus siiski midagi muud.
Kütust läks paaki täpselt 0,0 l stage alas.
- stagemine ilma starteri loata- nõus, juhtus kogemata nii, et sattusin stagesse
- üle keskjoone sõitmine- süüdi
- üle kõrvalraja ja üle andurikaablite sõitmine ilma tehnilise rikke põhjuseta - natuke oli tehniline rike küll
hunt, ära hakka palun! Line-up alal seisis sinu auto juures mees, lahtine kanister käes, autol oli bensiinipaagi kork lahti ja lehter sees. Sel hetkel saabus line-upi kohtunik ja käskis selle jama lõpetada. Sellist situatsiooni vaatlen kui tankimist ja fakt on see, et selle tankimise "katse" lõpetasite kohtuniku korraldusel, mitte teie eneseteadlikkusest! Ja mis siis oli sinu tehniline rike, millega õigustad üle raja sõitmist?
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.06.2008 at 13:47
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
quote:Andrus BHRA: Peakohtuniku kommentaarid selle võistluse käigus toimunud vigadest ja rikkumistest:
3. Võistlejad ja mehaanikud, palun tehke omale selgeks line-up´i, burnout´i ja stagemise kord ja reeglid.
Line-up´is ei tangita ega üritata tankida mingeid vedelikke, võistleja on oma autos või auto juures, mehaanikud ainult kontrollivad auto valmisolekut stardiks, mitte ei remondi seda.
"Nina all" hakkas vihma tibutama, mootorid juba käisid. Seisma. Kuna silindrites oli kütust, siis pidi selle küünlaaukude kaudu välja imema, muidu käivitades läheb hüdrolukku ja lööb kaaned pealt. Samuti tangiti jne jne
Kui kütus täisgaasil otsa saab, siis mootor lendab õhku, mitte ei jää seisma...
quote:
To pärtel: Mitu carbon fiber detaili on Erkki võistlusauto kerel? Mitu on Saapolal? Arvesta, et teist vastust ma tean 100% täpsusega, kuna olen ise selle kere oma väikeste käekestega teinud!
Kõik tehnilised reeglid käiakse hooaja lõppedes alati läbi, erandiks pole ka see hooaeg.
Ma tean väga hästi, et sa tead! Point selles, et alky PM'le loobiti korduvalt kaalu juurde, muutes nad veoautodeks, 2700 lbs, et N2O'ga pariteeti säilitada, mis lõppes fiaskoga, mindi ADRL'i kus blower ja N2O on eraldi klassid. Talle pole vaja süsinikkiudu, vaid ballasti!
OL's vähe teine teema, min kaalu pole, Erkki on tohutus ülekaalus - 1220 kg, iga 50 kg on tervelt 0.1 sek ju! Viimati saime pähe 0.0015 sek!
Praegu jah ei ole ühtegi, aga mulle meeldib kui reeglid on enne paigas kui tegutsema hakata. Ja alati võib ju külalisel või kohalikulgi olla...
Speedest Dunlop Nightrace 2008Pärtel, kui me kunagi jõuame TF´ideni, siis arutame seda teemat edasi. Alati on olemas võimalus, et reeglitele tehakse erandeid, antud juhul ei olnud sellise situatsiooniga tegemist. Tehniliste jutt ei haaku kuidagi selle võistlusega, seepärast oleks mõistlik see arutelu siin lõpetada ja jätkata näiteks teie auto teemas. Siia lisaks ainult seda, et Carbon fiber ei liigitu kuidagi metallide alla, pigem on ikka tegu komposiitmaterjaliga ehk rahvakeeli "plastiga". Ja kui sa oleksid Haapsalus kohal olnud, siis oleksid näinud Audit, millel olid kapott, uksed, esitiivad, laiendid, istmed, polstrid jne. carbonist ja siiski osales võistlusel, ehk tehniline kontroll aktsepteeris carbonist detaile küll!
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.06.2008 at 14:25
quote:metslane: noh, ülekandes oli ilusti näha kuidas osadel olid mingid tüübid käsipidi ratasteküljes kui start anti, ootasin tasakesi, et millal keegi siis lõpuks viga saaks... suht palju rikkumisi tegelikult kui vaadata...
Huvitavad väited. Stardihetkel ratasteküljes ei näinud ma kordagi kedagi - autosid toetati tagumikust. Auto toetamine on lubatud, kui on tagasivajumise oht, aga seda peab kindlasti tegema auto küljepealt. Autot tagant toetanud kodanikele sai märkus tehtud.
Ühed kodanikud tõesti rippusid millegipärast autoküljes stardis, aga seda autot loomulikult starti ei lubatud.
Igastahes vasakul rajal vasakul külel kükitas paar korda stardi ajal mingi tüüp kes tegutses rehvide puhastamisega... või mulle jäi vale mulje... huvitav kas noorteraadio linti ei võtnud või keegi ei filmind tervet üritust ainult vasakult poolt... saaks üle vaadata...
____________________________
700cid
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.06.2008 at 15:29
quote:metslane: Igastahes vasakul rajal vasakul külel kükitas paar korda stardi ajal mingi tüüp kes tegutses rehvide puhastamisega... või mulle jäi vale mulje... huvitav kas noorteraadio linti ei võtnud või keegi ei filmind tervet üritust ainult vasakult poolt... saaks üle vaadata...
sellega tegeleti äkki siiski enne stagemist ?!?
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.06.2008 at 15:34
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
quote:metslane: Igastahes vasakul rajal vasakul külel kükitas paar korda stardi ajal mingi tüüp kes tegutses rehvide puhastamisega... või mulle jäi vale mulje... huvitav kas noorteraadio linti ei võtnud või keegi ei filmind tervet üritust ainult vasakult poolt... saaks üle vaadata...
sellega tegeleti äkki siiski enne stagemist ?!?
eip, masinad olid stages...
EDIT: tegemist polnud ameerika masina(tega)
____________________________
700cid
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.06.2008 at 15:40
1 edit. Last edited 02.06.2008 at 15:48 by metslane
Speedest Dunlop Nightrace 2008Imre Tiido oma Chevy Chevelle'il <- mis elukas see oli? Kas tegu oli selle sinise autoga, mis testisõitude aegu parkis bad toy kõrval? Ehk tegu C klassi masinaga, millel bad toy eelmise aasta nitro mootor? Igatahes laupäev auto starti ei jõudnud...
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.06.2008 at 16:00
quote: Ja mis siis oli sinu tehniline rike, millega õigustad üle raja sõitmist?
Tehniline rike selline, et käigukastis ainult I ja II käik. Läksin stardijoonele unistama ainult Peetri punasest tulest, mida muidugi ei juhtunud.
Homme TopPartsus kast maha ja Ats lubas kolmapäeval ära teha.
Loodetavasti äkki saab pühapäeval lõppkiirusvõistlusel jälle joonel olla.
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.06.2008 at 16:17
quote: Ja mis siis oli sinu tehniline rike, millega õigustad üle raja sõitmist?
Tehniline rike selline, et käigukastis ainult I ja II käik. Läksin stardijoonele unistama ainult Peetri punasest tulest, mida muidugi ei juhtunud.
Homme TopPartsus kast maha ja Ats lubas kolmapäeval ära teha.
Loodetavasti äkki saab pühapäeval lõppkiirusvõistlusel jälle joonel olla.
Alari: ehk soovid seletada, et miks sul I ja II käigu olemasolul oli viimase sõidu 60ft üle 4 sekundi? Minu mäletamist mööda isegi 4.5?
See ei tundu mitte kastikalana vaid pigem selles, et sa "unustasid" startida.
Speedest Dunlop Nightrace 2008Mida ma seal siis kangutama pidin ? Juba 2 sõitu olid tehtud 2- käigulise autoga. Teravamad kõrvad vast kuulsid, kuidas auto poole tee peal piirajas paukus.
Ise kahtlustasin vahepeal seda, et kütus otsakorral, ''reserve fuel'' tuli ka põles. Aga nagu välja tuli, asi ikkagi polnud selles.
Veelkord, läksin seda imet noolima, et Peeter äkki punase võtab.
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.06.2008 at 16:38
Speedest Dunlop Nightrace 2008Osade käikude puudumine kastis pole nüüd küll põhjus mis annaks sulle õiguse sõita üle rajajuhtmete! BHRA ei tee mitmesaja tuhandelisi väljaminekuid selleks, et keegi LIHTSALT sellest üle sõidaks. Teadmiseks, et kasutusel olevat ajavõtusüsteemi kasutatakse umbes pooltel NHRA radadel, see on professionaalne tööriist ja selle eest käidi välja arvestatav summa raha. Ma tooks sulle sellise näite - tulen ja tõmban naelaga rasvase vao üle sinu auto külje ja ütlen, et noh mis siis, auto sõiduomadusi see kriips ju ei muuda! Kui õnnelik sa oleksid?
Antud võistluse käigus oli 3 üle juhtmete sõitmist - ainult üks neist oli põhjendatud. Sina hunt, oled korduvalt sõitnud üle juhtmete, sinuga on korduvalt sellel teemal tõsiselt vesteldud, kas tõesti mitte midagi ei jää meelde?
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.06.2008 at 16:45
quote:Andrus BHRA:
3. Võistlejad ja mehaanikud, palun tehke omale selgeks line-up´i, burnout´i ja stagemise kord ja reeglid.
Selline nüanss, et drag racingu arenedes kui mõni staazhikas tiim laieneb, s.t. võtab uue inimese, kes võib-olla on esimesel võistlusel ja kõiki nüansse ei tea, siis võib apsakas tulla.
Kohtunikel teadagi silmad suured - ise nii palju aastaid võistelnud ja nüüd selline asi!? Loodetavasti selle võimalusega arvestatakse...
quote:Andrus BHRA:
3. Võistlejad ja mehaanikud, palun tehke omale selgeks line-up´i, burnout´i ja stagemise kord ja reeglid.
Selline nüanss, et drag racingu arenedes kui mõni staazhikas tiim laieneb, s.t. võtab uue inimese, kes võib-olla on esimesel võistlusel ja kõiki nüansse ei tea, siis võib apsakas tulla.
Kohtunikel teadagi silmad suured - ise nii palju aastaid võistelnud ja nüüd selline asi!? Loodetavasti selle võimalusega arvestatakse...
Reeglitega ei ole ju siiski raske tutvuda? Ja ma eeldaks, et staazhikas tiim ei võta endale kirjaoskamatuid tööle.
Kõik vinguvad ja virisevad, et BHRA paha ja kiusab ning ÄÄÄÄÄÄÄÄÄ veel midagi, kuid palun saage aru et kõik need reeglid on mõeldud võistlejate ja pealtvaatajate ohutuse tagamiseks ja probleemivabaks võistluste läbiviimiseks. Sellest ei ole ju raske arusaada? Alternatiiviks on kogunemised kuskil kaubanduskeskuste parklates ...
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.06.2008 at 21:40
1 edit. Last edited 02.06.2008 at 21:40 by sill
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Speedest Dunlop Nightrace 2008Testipäeval tegin mina apsaka,aga kuna mul polnud mitte mingit soovi üle kaabli sõita,siis pidin mööda rada tagasi tulema.
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.06.2008 at 21:55
quote:Andrus BHRA:
3. Võistlejad ja mehaanikud, palun tehke omale selgeks line-up´i, burnout´i ja stagemise kord ja reeglid.
Selline nüanss, et drag racingu arenedes kui mõni staazhikas tiim laieneb, s.t. võtab uue inimese, kes võib-olla on esimesel võistlusel ja kõiki nüansse ei tea, siis võib apsakas tulla.
Kohtunikel teadagi silmad suured - ise nii palju aastaid võistelnud ja nüüd selline asi!? Loodetavasti selle võimalusega arvestatakse...
Reeglitega ei ole ju siiski raske tutvuda? Ja ma eeldaks, et staazhikas tiim ei võta endale kirjaoskamatuid tööle.
Kõik vinguvad ja virisevad, et BHRA paha ja kiusab ning ÄÄÄÄÄÄÄÄÄ veel midagi, kuid palun saage aru et kõik need reeglid on mõeldud võistlejate ja pealtvaatajate ohutuse tagamiseks ja probleemivabaks võistluste läbiviimiseks. Sellest ei ole ju raske arusaada? Alternatiiviks on kogunemised kuskil kaubanduskeskuste parklates ...
Sa pole aastate jooksul minu poste vist kuigi palju lugenud...
Ma üritan lihtsalt iga contingency läbi arutada. Reeglid annavad ainult murdosa tegelikult juhtuda võivast, põhiasi on ikkagi kogemus, mida uuel ei ole.
Loomulikult on uus liige esialgu tagaplaanil, aga kui põhimees on puudu, siis ei ole ju muud võimalust.
quote:Andrus BHRA:
3. Võistlejad ja mehaanikud, palun tehke omale selgeks line-up´i, burnout´i ja stagemise kord ja reeglid.
Selline nüanss, et drag racingu arenedes kui mõni staazhikas tiim laieneb, s.t. võtab uue inimese, kes võib-olla on esimesel võistlusel ja kõiki nüansse ei tea, siis võib apsakas tulla.
Kohtunikel teadagi silmad suured - ise nii palju aastaid võistelnud ja nüüd selline asi!? Loodetavasti selle võimalusega arvestatakse...
Reeglitega ei ole ju siiski raske tutvuda? Ja ma eeldaks, et staazhikas tiim ei võta endale kirjaoskamatuid tööle.
Kõik vinguvad ja virisevad, et BHRA paha ja kiusab ning ÄÄÄÄÄÄÄÄÄ veel midagi, kuid palun saage aru et kõik need reeglid on mõeldud võistlejate ja pealtvaatajate ohutuse tagamiseks ja probleemivabaks võistluste läbiviimiseks. Sellest ei ole ju raske arusaada? Alternatiiviks on kogunemised kuskil kaubanduskeskuste parklates ...
Sa pole aastate jooksul minu poste vist kuigi palju lugenud...
Ma üritan lihtsalt iga contingency läbi arutada. Reeglid annavad ainult murdosa tegelikult juhtuda võivast, põhiasi on ikkagi kogemus, mida uuel ei ole.
Loomulikult on uus liige esialgu tagaplaanil, aga kui põhimees on puudu, siis ei ole ju muud võimalust.
Olen su postitusi lugenud küll ja küll. Lihtsalt hakkab äraviskama see, et kõik püüavad oma eksimusi reeglite vastu õigustada. Ma arvan, et meil on siiani ropult õnne olnud, et pole veel raskeid õnnetusi juhtunud. Ning reeglid ning kohtunikud ongi selleks, et neid õnnetusi ei tuleks. Muidugi on sul, Pärtel, õigus, et reeglid annavad ainult murdosa, kuid seda lihtsam peaks olema seda olulist murdosa ka endale selgeks teha. Meie rajad on ikkagi väga-väga kehvad. Ka viimati polnud Markel kaugel rajalt väljasõidust. Põhjus oli vist valed esirehvid? Parandage kui ma eksin.
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.06.2008 at 22:32
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Speedest Dunlop Nightrace 2008Markelist. Äkki siiski näiteks liigpehme amortisaatori kala, sest parema raja peal on lohk ja siinse info kohaselt peale ühe rehvi lappimist said esimesed veljed koos rehvidega võetud teise auto alt ja nendega sõidetud. (rehvide kiirusindeksid muidugi...) Vaatasin ülekannet magava naise kõrvalt voodis läpakast ja see tundus terve igaviku, mis masin vänderdas ning mina pomisesin omaette "oi raisk...oi raisk..." Igatahes isegi naine ärkas selle pomina peale üles...
____________________________
92' Chrysler LeBaron LX Convertible
94&95' Pontiac TransSport 3800 +doonorid
88' Chevrolet Camaro Iroc-Z convertible- 20th Anniversary Edition
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.06.2008 at 22:45
Speedest Dunlop Nightrace 2008kuigi olime esimene boks kohe rajalt mahasõidul, suutsin 2 korda esirehvi augu sõita.
Seepärast sai vahetatud esimesed ka tavaliste velgede ja rehvide vastu üheks sõiduks. Seniks kuni üks hea pealtvaataja, KES OLGU SUURESTI TÄNATUD, käis Haapsalus rehviremondi komplekti toomas.
Tavarehv käitus liiga konkreetselt ja miskipärast vajus ka auto paremale natuke läbi, mis koostöös väikse närvikõdi tekitas.
Autost seest polnud asi üldse nii hull, kuid sain sellest pärast videot vaadates aru.
Tegelt proovisin võimalikult ohutult üle kaablite sõita, kuna masin oli juba suunaga teepervele.
Loodan, et see ainuke põhjendatud väljasõit oligi minu sõit!. Kusjuures raja kõrval lõpuni sõites pidin lausa autost välja tulema, et aru saada, kust kõige ohutum oleks kaablitest mööduda või neid ületada.
Seda võiks küll mõelda, et äkki kannataks neid rohkem kuidagi kokku puntida või mingisse rüüsse ajada?Seal 10-20m enne finisit paremal oli küll korralik juhtmete rägastik.
Siinkohal äkki peaks lisama kodukorra reeglitesse lisapunkti, et kõik boksid peavad omama vähemalt ühte 200l prügikotti, või miskit sarnast. Minu rehv sai seal otsa, kuid see, mis toimus peale kõikide lahkumist boksialal ei pannud mind kohe üldse imestama, et miks mu rehv 2 korda puru oli. See oli ikka päris jube!
Meil tekkis 8 inimese peale 500l prügi, seega võiks ju olla reegel: Iga võistleva auto kohta, või boksi kohta vähemalt 1 prügikott!!! See peaks ju natukenegi lisaks puhtust hoidma?
Tõstataks veel uuesti eelnevalt küsitud küsimuse, et :
Miks ei tohiks tänavaklassis kasutada Lenco ja Liberty tüüpi kaste? Eriti kui B-klassis on näiteks rehvimõõt vaba....
Järgmine kord oleme jälle targemad ja paremad ja kiiremad
Markel
____________________________
FMF V8 1965
GTO
V8TT
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
02.06.2008 at 23:05
quote:sill:Lihtsalt hakkab äraviskama see, et kõik püüavad oma eksimusi reeglite vastu õigustada. Ma arvan, et meil on siiani ropult õnne olnud, et pole veel raskeid õnnetusi juhtunud. Ning reeglid ning kohtunikud ongi selleks, et neid õnnetusi ei tuleks. Muidugi on sul, Pärtel, õigus, et reeglid annavad ainult murdosa, kuid seda lihtsam peaks olema seda olulist murdosa ka endale selgeks teha. Meie rajad on ikkagi väga-väga kehvad.
Inimesed on erinevad, erinevad asjad häirivad
Mind näiteks häirib see pidev soigumine "kehvade radade" üle.
8.0-sek indeksit põhjendatakse Saapola üksiku intsidendiga. No kui auto on poole võimsam ja sileda liimiraja seades, mõni ime, et võib raskusi tekkida!?
*Kui Le Mans autoga rallit sõita ja raskusi tekib, kas rallirada on süüdi?
*Kui "linnamaasturiga" off-roadil probleeme tekib, kas off-road rada on süüdi?
Nagu kõik teavad, siis minu arvates võiks see olla ikka 7.5, mis on anyway SFI 25.4 kereindeks ja alla 7.8 vaevalt läheb, mitmed asjad tulevad vastu. Hea kui 7.95 tuleb.
Erkki on Camaroga teinud 50+ sõitu ja IGA kord finishiväravast läbi saanud, s.h. pimedas (ptüi-ptüi-ptüi). Tuleb lihtsalt sobivaid komponente ja seadeid kasutada.
Võib-olla on aastate jooksul piisavalt crashivideosid vaadatud ja seetõttu kümnete tuhandete eest turvavarustust paigaldatud, s.h. mida ei nõutagi, nagu tulekustussüsteem, kuna kõige hullem on tulekahju.
Kui keegi tahab üldist turvalisust tõsta, võiks IMHO vaadata, et 150 km/h autodel kord majas oleks. Kui ma näen pleekinud turvavöid, siis... Päikese UV nimelt nõrgendab neid oluliselt.
Kes aastatepikkuse arendustööga on jõudnud 8 sek aegadeni, see võib-olla natuke oskab ka asja ja teda võiks natuke kuulata ka...
.. 4 5 6 7 8 9 10 
