| Poster |
Message |
 devilc
Moderator |
 Igamehe Rallisprint 2004
Arvan siiski, et Estfieldi rajaletulekul kasvaks lärm nii suureks, et ta bännitaks varsti ära miinimumkaalu kehtestamisega. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
06.04.2004 at 20:40 |
|
jjanno
|
Igamehe Rallisprint 2004
Tere
quote:
Kaido:Lille ehitatud auto jõudis mingite moemeeste kätte, kes seda arutult lõhuvad, auto annaks veel ära päästa (müügihind vist 100+).
See: http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php/id=62884 ? Soodushind 67K. Kes ta rajale toob :)
jJanno |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
06.04.2004 at 20:47 |
|
Kaido
|
Igamehe Rallisprint 2004
Väga hea - kui hind samas tempos kukub, siis kuu aja pärast maksab see alla 20 kilo - võtan siis ise ära... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.04.2004 at 08:26 |
|
RNT
|
Igamehe Rallisprint 2004
Ma usun, et jääd ilma  25 pealt läheb ära juba ... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.04.2004 at 10:34 |
|
rustang
  Moderator |
 Igamehe Rallisprint 2004
 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.04.2004 at 10:35 |
|
Kaido
|
Igamehe Rallisprint 2004
Retooriline küsimus - millest see ventikas radiaatoris käis - kas hügieen või mootorikäpp? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.04.2004 at 10:53 |
|
devilc
Moderator |
Igamehe Rallisprint 2004
"Ei lase gaasi järgi... ei lase gaasi järgi... EI LASE GAASI JÄRGI... oh, kurat" |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.04.2004 at 10:53 |
|
rustang
Moderator |
Igamehe Rallisprint 2004
quote:
Kaido: Retooriline küsimus - millest see ventikas radiaatoris käis - kas hügieen või mootorikäpp?
Vist sai radikas liiga vendi lähedale pandud (1 cm) ja pidurdusel andis mootori patjadel niipalju liikuma, et tekkis kontakt. Ongi hea põhjus elektrivent kohe külge panna, mis niikuinii kavas oli. Tagavararadikas on õnneks olemas.
Aga devilc-l on õigus, just täpselt nii see oli 8) |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.04.2004 at 10:58 |
|
JustMe
|
Igamehe Rallisprint 2004
quote:
Aga devilc-l on õigus, just täpselt nii see oli 8)
Seda oli hea seal samas kurvis künka otsast vaadata. Just arutame, et no pidurdab ka või ... ei .... ei .... ups
____________________________
www.evonet.ee - EVO 9 RS |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.04.2004 at 13:08 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Garfield
|
Igamehe Rallisprint 2004
quote:
devilc: "Ei lase gaasi järgi... ei lase gaasi järgi... EI LASE GAASI JÄRGI... oh, kurat"
Selle kurvi (kogu nn tagalook) õigesti sõitmine on paras pähkel, ega ma isegi ei ole saanud sellele pihta, kuigi tagurpidi on sõidetud seda ringi natuke. IMS-il oli veel shikaan kuskil eespool sees - seega veel keerulisem. Aga Avole plusspunktid õige suhtumise (vt. Anderi kommentaari välja arvatud "oh, ..." ) eest.
____________________________
Focus RS |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.04.2004 at 14:26 |
Last edited 07.04.2004 at 14:26 by Garfield
|
rustang
Moderator |
Igamehe Rallisprint 2004
Oli ju vaja leida auto piirid. Ma ei ole tagantjärgi kindel, kas ma mitte liiga vara sellesse ahenevasse sisse ei keeranud seekord. Kahju, et in-car-kaamerat ei olnud |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.04.2004 at 14:30 |
|
ollo
|
Igamehe Rallisprint 2004
Mis seal ikka kindel olla - kui murule sattusid, siis järelikult keerasid liiga vara sisse
Aga suhtumise eest 5 punkti ja värvipliiatsid |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.04.2004 at 15:49 |
|
devilc
Moderator |
Igamehe Rallisprint 2004
quote:
-ollo-: Mis seal ikka kindel olla - kui murule sattusid, siis järelikult keerasid liiga vara sisse
No kui seal ikka mitte gaasi järgi lasta, satub murule olenemata sissekeeramiskohast.
Tegelikult lasin isegi vasakpoolsed rattad kurvi lõpus murule viimases voorus, kus lõpuks tunnetus tekkima hakkas. Aeg tuli hea... neid šikaane ja slaalomeid peab ikka pagana agressiivselt võtma. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.04.2004 at 17:35 |
|
vvt
|
Igamehe Rallisprint 2004
quote:
Kaido: Nõlvak, Remmak ja Murakas sõidavad väga kiirelt - kui neile vastu panna oskaja mees nelikveolise rullnokaga, millel samaväärsed tänavaslikid, võistluskaal tiba üle tonni ja mootor punnitud vahemikku 200 - 300 hj, siis teoreetiliselt peaks sõitma juba esikohale küll. Lille ehitatud auto jõudis mingite moemeeste kätte, kes seda arutult lõhuvad, auto annaks veel ära päästa (müügihind vist 100+). Lisada veel paarkümmend mootori viilimisse + rehvid - olekski olemas. Torud on sellised, millega võetakse ka E-rühma või vabaklassi, turva poolelt nõuaks vaid homologeeringuga istet + trakse ja nõutud kilosid tulekustuteid.
Ainuke häda selles kavas on see, et mis juhtub siis, kui need igapäevakasutuses olevad Imprezad võtavad ka 200 kg istmeid ja polsterdust autost välja  . Sellest rääkimata, et subjekti mootorist "200-300" hj nii 20k eest kätte ei saa. Vähemalt Eestis selliseid mehi pole. Või kui on, siis paluks infi, olen homme hommikul kohe tööd tellimas
See maksab ainuüksi mootori osas vähemat 100K või peab seda tegema vend, kellel "vanadest aegadest" nii mõni DTM mootor pööningul vedelemas. Nähtavasti aasta pärast jõuad ikka punkti, kus s***** saia ei saa ning millegi tõestamiseks oled ehitanud peetud Impreza hinna eest 60% samaväärse auto, mille igaks hooajaks üles ehitamine maksab ka alates 50k summa. See võrdlus ix teemal on rohkem  jutu moodi.......
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.04.2004 at 18:12 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
devilc
Moderator |
Igamehe Rallisprint 2004
200 kg vast niisama lihtsalt Imprezat kergemaks ei saa - istmeid ja armatuuri ei tohi rahvasõitudes eemaldada. Muidu jutuga nõus. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.04.2004 at 18:50 |
Last edited 07.04.2004 at 18:51 by devilc (Moderator)
|
Kaido
|
Igamehe Rallisprint 2004
quote:
vvt: quote:
Kaido: Nõlvak, Remmak ja Murakas sõidavad väga kiirelt - kui neile vastu panna oskaja mees nelikveolise rullnokaga, millel samaväärsed tänavaslikid, võistluskaal tiba üle tonni ja mootor punnitud vahemikku 200 - 300 hj, siis teoreetiliselt peaks sõitma juba esikohale küll. Lille ehitatud auto jõudis mingite moemeeste kätte, kes seda arutult lõhuvad, auto annaks veel ära päästa (müügihind vist 100+). Lisada veel paarkümmend mootori viilimisse + rehvid - olekski olemas. Torud on sellised, millega võetakse ka E-rühma või vabaklassi, turva poolelt nõuaks vaid homologeeringuga istet + trakse ja nõutud kilosid tulekustuteid.
Ainuke häda selles kavas on see, et mis juhtub siis, kui need igapäevakasutuses olevad Imprezad võtavad ka 200 kg istmeid ja polsterdust autost välja . Sellest rääkimata, et subjekti mootorist "200-300" hj nii 20k eest kätte ei saa. Vähemalt Eestis selliseid mehi pole. Või kui on, siis paluks infi, olen homme hommikul kohe tööd tellimas
See maksab ainuüksi mootori osas vähemat 100K või peab seda tegema vend, kellel "vanadest aegadest" nii mõni DTM mootor pööningul vedelemas. Nähtavasti aasta pärast jõuad ikka punkti, kus s***** saia ei saa ning millegi tõestamiseks oled ehitanud peetud Impreza hinna eest 60% samaväärse auto, mille igaks hooajaks üles ehitamine maksab ka alates 50k summa. See võrdlus ix teemal on rohkem jutu moodi.......
2 hobust üle 200 hj on 20 kiloga teoreetiliselt võimalik, eeldusel, et mees ise teeb mootori, oma tööd ei hinda ja osad tükid (näit torukollektorid, aju) on eelnevast perioodist olemas. Enamasti sellistel tegijatel ka on - eelarvesse mahuvad vaid uued tükid ja sisseostetav teenus (treial, freesimine jne). Tegelikult oli ju teooria puhas spekulatsioon, iseenesest on vvt valem enam-vähem õige - miks peaks sleeperi jooksutamine EVO haldamisest odavam olema? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.04.2004 at 21:28 |
|
Lembit
|
Igamehe Rallisprint 2004
quote:
vvt: Sellest rääkimata, et subjekti mootorist "200-300" hj nii 20k eest kätte ei saa. Vähemalt Eestis selliseid mehi pole. Või kui on, siis paluks infi, olen homme hommikul kohe tööd tellimas
Kui sind reaalselt huvitab 20 k eest "subjekti" või sellele sarnase mootori 200hj joone taha viilimine, siis anna teada. Ma arvan, et leiaks sellele tegija.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.04.2004 at 22:25 |
|
diesel
|
Igamehe Rallisprint 2004
esialgsest teemast ollakse jälle kole kaugele jõutud järjega, aga jätkates sama rada siis ei saa jätta mainimata, et kahekümne kilo krooniga saab diy turbo mõnele prostamale aparaadile külge küll ja kõvasti puhuma ka. heal juhul jopastab toimiv kombo ja kestab ehk mõned seuksed lühikesed sõidud ära ka. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.04.2004 at 08:10 |
|
vvt
|
Igamehe Rallisprint 2004
Kaido, no muidugi on päris suur vahe kas 200 või 300 hj, 200 hj konkurentsivõimes julgen kahelda, sest need paremad Imprezad käivad pigem 300 hj alla. 300 hj (so 120 hj/töömahu liitrilt) saamine 70ndate keskel leiutatud kaheklapisest vabalthingavast mootorist tuleb vaid väga kallite osade ja ülikitsa kasuliku pöördevahemiku hinnaga.
See välistab omakorda igasuguse käepäraste vahenditega moditud tänavasõidu käigukasti ja nii edasi. Pealegi ei maksa unustada, et subaru turbomootor toodab muljetavaldava 300 Nm praktiliselt lamedalt vahemikus 3000-redline, 300 hj 2.5 kaheklapimootori võimsus tuleb välja kusagil 9000 pöörde kandis ja kasutatav pöördevahemik oleks kusil 7000 ja 9000 vahel. Ehk siis ei näe sanssi muidu, kui Impreza rooli panna oskamatu juht.
Kui jälle hindade juurde tagasi minna, siis konkreetsest toorikust jääks järgi vaid plokk ja plokikaas (kahtlane) ning igasugune isenokitsemine siin enam ei päästa ning laiatarbejuppidest enam abi pole. Piisav on kui arvutada selle mootori kolvikiirus ja sealt edasi fantaseerida 
Au ja kuulsus muidugi neile, kes s***** saia teevad, põhimõtte pärast võiks ju mossele ka turbo ja 4wd külge aretada, aga kas sellel kõigel läbi ussi sellesamuse ajamisel mõtet on. Ääretult keerukas saab igatahes olema see oma tarkusest 10a ralli mm kogemuste põhjal konstrueeritud tänavaralliauto ületamine.
Selle 20k diy turboga on ka nagu ta on, kas oled kursis, et tavaline Mahle kolb sellele mootorile maksab juba 2500 kr/tükk (läheb 6 tk).
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.04.2004 at 10:47 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
PlyVal64
|
Igamehe Rallisprint 2004
Enim sõltub see 4WD'le "ärategemine" siiski rajaprofiilist ja kattest. Subaru pole mingi tegija, jutt käib vaid ja ainult EVO'dest Ander kaotas lühikesel ringil vaid sekundi, igameheringil aga 9 sekundit. Pidurda-kiirenda rajal on vaja kahte asja: häid pidureid(või olematut kaalu) ja head kiirendust, mida Anderi Mazdal kumbagi pole. Aga on seda juba kõige tavalisemal EstFieldil. Kõval kattel pole neliveost mingit erilist kasu, neli vedavat ratast kompenseerivad liiga suurt võimu. Seega Saugas, Rapla kardirajal või linnatänavasprindil 4WD'le ärapanemine on lihtne.
Minnes aga kruusale on vaja kuratteabmida ja seal vist tõesti ei ole mingit mõtet kulutada aega, raha ja närvi iseehitamisele, kui võimalusel astud sisse Silberisse ja laod papi uue EVO VIII eest leti peale hunnikusse. Ja oled igati konkurentsis, kui sõita oskad, sest sõita mõistavad neliveo esikaheksas kõik. Mõni veidi vähem, kuid oskamatuid seal pole. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.04.2004 at 10:59 |
Last edited 08.04.2004 at 11:01 by PlyVal64
|
Kaido
|
Igamehe Rallisprint 2004
Kaido hõõrub silmi - esimest korda Ply postitusega pea 100 % nõus. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.04.2004 at 11:02 |
|
diesel
|
Igamehe Rallisprint 2004
ühinen kaido viimase postiga, aga aarele märkuseks, et mahle kolbide ja muu sarnasega saad sa kõnealusest riistapuust sihukese aparaadi, mis ilmselt kestab sama kaua kui mainitet evo-dki, aga diy all pidasin rohkem silmas pasuna aretamist täiesti stokk asjale ja lootmist, et ehk peab mõne ringi vastu. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.04.2004 at 11:50 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
devilc
Moderator |
Igamehe Rallisprint 2004
quote:
PlyVal64: Ander kaotas lühikesel ringil vaid sekundi, igameheringil aga 9 sekundit. Pidurda-kiirenda rajal on vaja kahte asja: häid pidureid(või olematut kaalu) ja head kiirendust, mida Anderi Mazdal kumbagi pole.
Päris nii see pole. Ilma takistusteta ringil oli vahe poolteist sekundit, korruta see kahega - kolm sekundit. See ülejäänud kuus sekundit tuli järgnevalt:
1) Start. Lombijärgne märg asfalt sobis 4WD'le suurepäraselt, mina läksin sealt lõpuks 2000 pöördega ära, et mingitki pidamist oleks.
2) Kiirendus. Priidul õigus, 350+ hj ja hirmus moment teevad oma töö. Probleemi kallal töötatakse.
3) Juht. Tunnistan ausalt, normaalne tunne tuli alles viimases voorus ja ka see ei tulnud kaugeltki ideaalselt välja. Kippusin pea igal pool liiga vara pidurdama ja mõnes kohas oleks võinud veel agressiivsem olla. Probleemi kallal töötatakse.
Pidurite koha pealt päris nõus ei ole. Kuigi mitte suured Brembod, on MX-5'l tema massi kohta väga head pidurid. Kui vaid juht neid õigesti kasutaks...
Edit: Kahtlustan, et stock EVO VIII veel 4WDs päris võiduauto pole. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.04.2004 at 13:32 |
Last edited 08.04.2004 at 13:34 by devilc (Moderator)
|
Indrek
|
Igamehe Rallisprint 2004
quote:
devilc:
Edit: Kahtlustan, et stock EVO VIII veel 4WDs päris võiduauto pole.
Jah, kuna seoses EVO VIII EU tüübi kooskõlla viimisega on autot maha lihvitud võrreldes EVO VII- ga ja samuti ei ole need esiotsa EVO-d seal 4wd klsassis enam kaugelki stock autod, vaid oluliselt kõvemad kui ralli N rühma autod ilma turvavarustuseta, samuti oskavad need esiotsa mehed ka nendega väga hästi sõita.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.04.2004 at 13:53 |
|
devilc
Moderator |
Igamehe Rallisprint 2004
Täpselt. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.04.2004 at 14:12 |
|
1 2 3 4 5 6 
