Warning: Undefined variable $HTTP_SERVER_VARS in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/include/packer.php on line 14
Warning: Trying to access array offset on null in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/include/packer.php on line 14
Warning: Undefined array key "spid" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/viewtopic.php on line 8
Warning: Undefined array key "nfkasut" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/viewtopic.php on line 25
Warning: Undefined array key "nfsalas" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/viewtopic.php on line 26 tqhq.ee foorum - ram 2500 cummins twin-turbo Warning: Undefined array key "nfkasut" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 203
quote:wagoneer: ..... Selle tulemusel nihkus pumba ajastus paigast ära liiga varaseks.
Täpsustuseks tuleb mainida,et pump oli siiski väga hilises seades.
Eh kirjutades veel mõtlesin kah et ei krõmpsunud ju mootor nagu liiga varase korral vaid sahises kui jube hiline aga kirja läks ikka valesti.
Aga nüüd siis vead parandatud.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
26.11.2012 at 21:28
1 edit. Last edited 26.11.2012 at 21:28 by wagoneer
ram 2500 cummins twin-turbo Ega see poolpõlemata kärsakas eriti meeldiv pole. Ja ega ta lase keskenduda ka. No seda "runaway" asja tuleb karta küll, ei tahaks kogu projektist ju kohe metallihunnikut teha. Aga ega siin sellise asjaga tegemist olnud, kuigi jah, süütevõtme keerad välja ja seisma ei jää... ega mõtteid võib esimese hooga tekkida küll. Kuidas sumbutaja, või selle puudumise lahendad, lahendasid. Viid kastist taevasse
____________________________
Ford Excursion 6.0 Limited
...rõõm ilma diislita on teesklus...
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
27.11.2012 at 19:08
ram 2500 cummins twin-turboTäna sai siis igasugu vahekasti ja sildade õlid ka lisatud ning kõik esisillas olevad pulikad üle pingutatud ning splinditud.
Samuti sai uus nukkvõll sisse töötatud 1500rpm vahemikus.
Esimesed meetrid sai ka ruumis sees liigeldud juba omal jõul. Vähemalt tundus,et kõik käigud on olemas. Vahekast lülitas ka 4wd kenasti sisse ning välja.
Homme kui aega saab ning leiab sobiliku 5" lõdviku jupi mille otsa õhufilter installida tuleb ka esimene tagasihoidlik ring hoovis.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
27.11.2012 at 20:36
quote:wagoneer: Samuti sai uus nukkvõll sisse töötatud 1500rpm vahemikus.
Miks seda peab sisse töötama? Mis tüüpi üldse on, niivõrd kuivõrd rääkida tahad?
Esmakäivituse suitsu kohta, et mitte-diislitel suitsevad näiteks mõned väljalaskekollektorid, kuna neil on mingi möga peal. Miski 10 aastat tagasi sai ühte tuttavat SBC'd esmakäivitamisel assisteeritud, open header, flat tappet nuka sissetöötamise ajal suures laohoones nähtavus 10 m, avatud ustest tuli suitsu, nagu tulekahju ajal.
Noor ja loll, sellistest "pisiasjadest" ei lasknud end häirida.
ram 2500 cummins twin-turboÄra proovitud. Esimene testsõit kestis tervelt 13 sek. Siis läks boost 60+ psi ja lõdvik lendas otsast ära. Lõdvik lendas minema intercoolerist sisselaskesse mineva toru sisslaske poolsest otsast. Sinna oli mõeldud V-band kooslus mida aga kokku paneku hetkel veel ei olnud saabunud. Seega on ka torude otsad lihtsalt siledad. Ehk puudub see krae mis takistaks vooliku torult lahkumist. Eelmisel reedel sain jubinad lõpuks kätte.
Hetkel juba V-band kooslus vahel seal ning homme vaja asukoha jutid peale tõmmata torudele ja vut vut VKM-i keevitama
Selle lühikese proovisõidu tulemusel(natuke sai ka hoovis kelgutatud) peab tõdema,et sai vist rohkem kui arvasin. Vesisel asfaldil 35" rehvidega tagaotsa veoga sõites on totaalne pidamatus. Ja seda siis alla 2000 rpm. 1400 rpm on juba 10 psi-d rõhku ja sealt edasi läheb käest ära. Tühikäik on siis 650 rpm hetkel. Nagu ka videos näha siis täiesti rahulikult kiirendades oli 2500 rpm-i peal juba 60+ psi rõhku(siis kui pauk käis). Mootor ja pump on muidu ehitatud kestma 5000+ rpm pöördeid. Hetkel ei julge sellel isegi mõelda.
See lühike testsõit on tehtud 4wd-na. Sel hetkel kui rõhu üles lajatas, läks rool just mõnusalt vedelaks(tekib siis kui 4wd-na rattad ringi hakkavad käima ) aga siis käis pauk ja pidu oligi tänaseks läbi. Hetkel all siis 35" rehvid ja nendega spuulivad turbod jube kiiresti juba. Talvekad on mul mingid pisikesed 32" või isegi väiksemad. Mis nendega veel toimuma hakkab
Igaljuhul üdini positiivne lühike sõit oli.
PS! ma ei osanud videot lühemaks teha, seega on seal enamus ajast mõtetu hüplev pilt.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.11.2012 at 19:37
ram 2500 cummins twin-turboKrt nüüd s..t keeb. Hommikul vara siis tormasin tööle,et saaks v-bandi ära märkida ja torud lahti võtta ning kui kõik ärkavad siis kohe keevitama tormata. Haarasin siis saksast tulnud karbi kätte, arutasin lahti ja mis mina näen. 3" alumiinium asja asemel on hoopis roostevaba kooslus.
Nii,et kui kellegil on vedelemas mõni 3" torule alumiinium komplekt, siis oleks sellest väga huvitatud.
Vot sulle saksa ordnung.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
29.11.2012 at 05:53
quote:wagoneer: Krt nüüd s..t keeb. Hommikul vara siis tormasin tööle,et saaks v-bandi ära märkida ja torud lahti võtta ning kui kõik ärkavad siis kohe keevitama tormata. Haarasin siis saksast tulnud karbi kätte, arutasin lahti ja mis mina näen. 3" alumiinium asja asemel on hoopis roostevaba kooslus.
Nii,et kui kellegil on vedelemas mõni 3" torule alumiinium komplekt, siis oleks sellest väga huvitatud.
Vot sulle saksa ordnung.
Võta jubinad ja alumiiniumbalavanka ning esimese treiali juurde. 10 minutit hirmu ja valmis ongi. Pealmine klamber sobib olenemata põskede materjalist.
____________________________ '84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
29.11.2012 at 07:46
quote:Võta jubinad ja alumiiniumbalavanka ning esimese treiali juurde. 10 minutit hirmu ja valmis ongi. Pealmine klamber sobib olenemata põskede materjalist.
Materjal on juba autos ootamas. Kohe kui mõni treial toru vastu hakkab võtma,saab kusagile poole kihutama hakata. Kuigi tean,et neil on ka käed jalad tööd täis.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
29.11.2012 at 08:19
Sai siis vac/boosti näidik kapotile kruvitud ja Erkki kohe õhinal uut mänguasja proovima, et kui palju siis boosti tuleb?
Maja tagant paarisaja meetriselt teelõigult kostus siis hirmsaid big-blocki möirgeid ja kummivilet, kuni tuli tagasi löödud näoga Erkki, kes ütles, et isegi nulli ei saanud, boostist rääkimata...
Null tähendab ikkagi mingit 600 vms hobust, mida alla 100 km/h ei panegi maha. Maanteekruisil nukast sõltuvalt 10+ inchi vaakumit.
Kas muid näidikuid ei pea vaateväljas olema?
Mitte-diislil on meil olnud boost ja kütuserõhk kapotil, ja võistlustel jõudis Erkki neidki vaadata a la igal teisel sõidul.
ram 2500 cummins twin-turboMida vähem on näidikuid seda kiirem on sõit, kui näed probleemi näidikus siis instinkselt võtad jala pedaalilt , see aga ei ole enam võidusõit....
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid...
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
29.11.2012 at 11:32
ram 2500 cummins twin-turboKolmene näidikute hoidja tuleb esiakna postile. Sinna tuleb väljalaske temp, boost ja drive pressure. Nendele lisaks tuleb häälestamise ajaks veel mõned kellad lisaks panna. Aga need on ainult häälestamiseks ja mingi ajutine lahendus teibi ja traadi näol
Kuna tegu on tavasõidukiga mis osaleb igapäevases liikluses siis ei taha ma salongi kohutavat kellade hunnikut. Need kolm on juba päris palju. Mida rohkem tilulilu välja paistab seda rohkem see igasugu debiilse mõtlemisega indiviide ligi tõmbab. Ja seda ma ei soovi.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
29.11.2012 at 14:37
ram 2500 cummins twin-turboEi hakka sinna mingeid ajutisi lahendusi tegema. Kui teen otstele randi ja siis pean ikka v-bandi panema jääb sinna pärast üks rõve käkerdus. Sinna oli algselt plaanitud v-band ja see sinna ka saab. Jubinad on treiali käes ja valmivad siis kui valmivad.
Üle loigu tegelased kasutavad ka lahendusena lisaks toru otstes olevale randile ka nn. poltti mis hoiab kahte toru poolt koos. Siis ei pea lõdviku klambrid tegelema toru poolte koos hoidmisega vaid peavad ainult rõhku hoidma.
Selline lahendus siis. http://vibrantperformance.com/catalog/index.php?cPath=1022_1213
PS! treial just helistas ja teatas,et jubinad on valmis nüüd siis läbi tuisu Kiiusse juppidele järgi. Siis enda juurde tagasi, torudele kriipsud peale ja siis VKM-i
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
30.11.2012 at 08:03
ram 2500 cummins twin-turboNiipalju kui mina osalesin Jussi kastika tuunimise juures, siis neid torusid ja lõdvikuid omavahelisse koostöösse ilma nede poltideta ei saanudki...
.. 2 3 4 5 6 7 8 .. 
Ega see poolpõlemata kärsakas eriti meeldiv pole. Ja ega ta lase keskenduda ka. No seda "runaway" asja tuleb karta küll, ei tahaks kogu projektist ju kohe metallihunnikut teha. Aga ega siin sellise asjaga tegemist olnud, kuigi jah, süütevõtme keerad välja ja seisma ei jää... ega mõtteid võib esimese hooga tekkida küll. Kuidas sumbutaja, või selle puudumise lahendad, lahendasid. Viid kastist taevasse 
) aga siis käis pauk 