| Poster |
Message |
 tõnisson
 |
 Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
Kolmnurk tee vägevam..40x80 oleks sobiv, vinkel võib tõesti mäda jääda.. Kolmnurk peaks võimalikult sillaga ühendatud olema ja jäik.. Ma küll pole teemat algusest lugenud, meenutab liigapalju mu igapäevatööd aga kui sa rohkem muutma ei hakka,siis pane võimalikult jäme vineer sinna..kui sa võrku ja vinklit ei pane just..
____________________________
446+727+Dana60
225 slant six+904+8 3/4
446+727+NP203+9 1/4+dana44 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.06.2010 at 22:55 |
|
Fog
|
Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
Vineer ongi arvestatud kui jäikust lisav osa, mitte ainult plaadiks. Ostetud tükk on 18mm paks. Kuidas kinnitada, pole veel lõplikult paigas. Polte tuleb kindlasti terve posu, aga tahaks veel mingi liimi vahele ajada. Vineeri ülesanne saabki olema vinklite koos hoidmine, et nad painduma ega laiali väänduma ei hakkaks.
Lubatud sillakoormus sellel sillal enne oma uut elu treileri all oli 1300kg kanti. Käru täismass tuleb samasse kanti kui tiislile rakenduv kaal maha arvata.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.06.2010 at 17:06 |
|
Astro SS
|
Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
Pane see vineer sinna klaasiliimiga 
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.06.2010 at 17:56 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
 |
Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
Seltsimehed, kas teie biznis-plan'i see arvestatud on, et üksikkorras registreeritud haagise legaliseerimine on tunduvalt kallim kui poehaagist ostes?
Poehaagise ostmisel tuleb hinnale lisaks reg riigilõiv 1900 + reg märgi väljastamine (üldkasutatav) 450=2350 Kui juba arvel on, siis on ainult reg andmete muutmise lõiv 900 kr.
Isevalmistatud haagise korral reg riigilõiv 1900+üksiksõiduki kinnituse omistamine 3000+reg märgi väljastamine üldkasutatav 450=5350.
Et nii on ja Eestis karistatakse põlve otses isenikerdajat, tänage mõningaid ajuhiiglastest haagiseärimehi, kel oli tavaks toodetud haagiseid müüa kui üksikkorras valmistatuid - et hiilida kõrvale sõidukitootja litsensi taotlemisest (nõuded+suur riigilõiv).
Näiteks tüüpilise 750 kg haagise isevalmistamise muudab see lõivude erinevus täiesti mõttetuks.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.06.2010 at 19:39 |
1 edit. Last edited 08.06.2010 at 19:42 by vvt
|
margus61
|
Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
quote:
tõnisson: Kolmnurk tee vägevam..40x80 oleks sobiv, vinkel võib tõesti mäda jääda..
Soovitaks sama ja ikka mõlemad tiisli jupid nelikanttorust kogu pikkuses (platvormi küljeni välja). Kõige karmim stressipunkt on seal, kus platvorm lõpeb ja tiisel hakkab. See punkt saab painet igal kiirendusel ja pidurdusel. Pakun, et vinkel paindub sealt läbi juba esimesel pealesõidul. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.06.2010 at 20:02 |
|
tfr
|
Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
quote:
vvt: Seltsimehed, kas teie biznis-plan'i see arvestatud on, et üksikkorras registreeritud haagise legaliseerimine on tunduvalt kallim kui poehaagist ostes?
Ma olen aru saanud, et Fogi peamine kokkuhoid tuleb sellest, et täpselt oma dragiauto vedamiseks ehitatud haagis õnnestub tal mahutada B-kati sisse ja ei pea BE-d tegema. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.06.2010 at 20:19 |
|
kala85
|
Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
tegin endale autotreila põhjale furgooni,sellise kujuga nagu need väiksed ühe sillaga respo furgoonid,aga vineer sai võetud jämedam,ei mäletagi mitmene täpselt,aga see tähendas seda,et vedaval autol pidi jõudu ikka olema,et normaalselt maanteel sõitta saaks.
Metall raam oli ka sees,tänu sellele,et saaks katusel võistlusi vaadata
Järgmise käru kui vaja läheb,siis teeks kindlalt metall raami ja mingi pleksi taoline plastik seina ja katusele.
____________________________
dodge ram 97a 2500 cummins @+60psi
56157755
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.06.2010 at 20:38 |
|
Fog
|
Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
Mõtekuse jutt lõpeb 750kg-ga. Kuni selleni on poehaagis alati parem valik. Sealt edasi aga muutub poehaagise hind kolmekordseks.
Niipalju kui mina tean, siis üksiksõiduki puhul eraldi 1900-t ei tule. Peaks lihtsalt 3000+450 olema. Aga siinkohal pead ei anna.
Haagis tuleb jah, täpselt ühe auto vedamiseks, lisaks on plaanis teha keskle äravõetav plaat, ehk kasutada ka kodumajapidamises platformhaagisena(kuid mitte kaalu lisades muul ajal). Seda kõike ilma BE-ta ning normaalkaalus vedukiga. Muul ajal hakkab see haagis garaazis kanalit mängima, ehk siis 4 pakku ja estakaadi laadne asi olemas.
Poetreilerid on suurusjärgus 50k. Mingi suurema kastikäruga saaks ka hakkama, kuid ka need on suurusjärgus 25k ning vajavad ümberehitust, kuna on arvestatud ühtlase kaalujaotuse jaoks(põhjaplaat paksemaks ja lisatalad ratta kohtadesse).
Asja teeb mõtekaks just auto silla kasutamine. Kui ehitada niisama kärujuppidest, siis poleks pointi, kuna hind oleks juba 70% poekäru hinnast mille kaaluks üles ajakulu ja garantii.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.06.2010 at 21:46 |
|
viplala
|
Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
Ja mitte kunagi ei tasu unustada, ise tehtud, asja võlu. Või kuidas?  |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.06.2010 at 23:54 |
|
PiiluMart
|
Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
Haagis ei tohi kärukonksule ka rohkem raskust avaldada kuni 50-75kg, treileri puhul võib see vist isegi natu rohkem olla, et kaalujaotuse pead ilusti paika sättima
ja ka silla kauguse, et hea mugav manööverdada oleks vastasel juhul viskab käru lihtsalt tagurdades risti ja oled hädas nagu li*s lapsega.
igaljuhul edu, kuidas muidu kogemused tulevad kui aind kõike poest osta. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
09.06.2010 at 06:29 |
|
viplala
|
Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
Tagurdamisel kehtib see reegel, et mida pikem diisel, seda parem manööverdada. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
09.06.2010 at 10:39 |
|
Fog
|
Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
Haakekonksust sillani on umbes 3.25m kuna sild pole tsentris. Sild on platformi suhtes nihkes 25cm, ehk sillast tahapoole jääb 1.5m ja ettepoole 2m.
Konksule kandub tühjalt 40kg ning lastis oleneb veetava auto asukohast. Arvutuslikult peaks suurusjärku 40-60kg jääma.
Kui auto valmis, siis ajan peale, ning tiisel kaalu peale. Siis rihin paika asukoha ja joonistan rattakohad vineerile.
Auto pealeajamise hõlbustamiseks(kuna platform ei kalluta) peab mingid rihmaaasad tegema, et saaks auto kinnitamise rihmadega silla vastu platformi tõmmata enne pealesõitmist. Saab platformi tagumise otsa paarkümmend senti maast ainult, ning vajalikud rambid on palju lühemad.
Rahaline kokkuhoid pole primaarne, nagu eespool kirjas, siis BE mittevajalikkus, ehitamisrõõm ja täpselt enda soovidele vastav käru on see, miks ise teen.
BE mittevajalikkus on kusjuures mitte selleks, et ma ise teha seda ei taha, vaid hoopis selleks, et mitte ise sõita pärast väsitavat võistluspäeva.
BE-ga tiimiliikmeid pole just jalaga segada.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
09.06.2010 at 11:09 |
|
Pedaal
|
Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
see tiisel mis piltide paistab nn. vinklist on küll liiga nõrk - ise keelduks rooli istumast kui mulle haagitaks sabasse selline koormaga treiler
ja sellisele treilerile ei paneks ka mitte kõige väärtusetumat vanarauda - rääkimata suurte investeeringutega autost.
meie teed on laines ja kui see korra vibutab rohkem siis murdub just sealt plate lähedalt ära.
omal on kerghaagis, mis ei vea koormat, stabiilse ~400...500 kg massiga ja tasakaalus ehk konksule mõjub seistes ehk 5....10 kg
tiisel on tehtud nelikanttorust 40x40x4mm aga noh sõidus on nähe kuidas see õõtsutab ülesse ja alla ja see tiisel vibutab ikka omajagu .
tänu sellele kogemusele sai tehtud ka Markeli võistlusauto treileri põhiraam ja tiisel vist 50x80 või oli see 50x100 nelikanttorust - sest ei tahaks neid "miljoneid" kraavist korjama.
ok meil sai täismassi ehk ka kandevõimu pabertesse rohkem ehk treiler on universaalne kasutamaks ka teiste autode vedamiseks
üks pilt kus mõlemad räägitud kärud peal
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
09.06.2010 at 16:40 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
|
Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
quote:
Fog: Poetreilerid on suurusjärgus 50k. Mingi suurema kastikäruga saaks ka hakkama, kuid ka need on suurusjärgus 25k ning vajavad ümberehitust, kuna on arvestatud ühtlase kaalujaotuse jaoks(põhjaplaat paksemaks ja lisatalad ratta kohtadesse). Asja teeb mõtekaks just auto silla kasutamine. Kui ehitada niisama kärujuppidest, siis poleks pointi, kuna hind oleks juba 70% poekäru hinnast mille kaaluks üles ajakulu ja garantii.
Hoppaa, mõttekaks muudab asja siiski mingi romulast saadud vana silla kasutamine koos kaasneva tõestamisega ARKi tehnoosakonnas? Oled seal üldse käinud ja mis seal selle idee kohta arvatakse? Kui sult küsitakse näiteks valmistajatehase kinnitust, et nt 1984 Hiace tagasilla kasutamine oleks valmistaja poolt aktsepteeritav (ARKi tavaline praktika tundmatu looma puhul). Minuarust esita see küsimus kõigepealt ARKi tehnoosakonda. Muidu pärast maksad veel ekspertiisi ka ja siis on kogu kino mõttetu, parem otsi kuskilt Saksast vana autoveohaagis. Ekspertiis sujuvalt 5K, takkajärgi projekti tegemine teine 5K (kui sa kogemata autoinsener pole).
Tegelikult on tõde selles, et poejuppidest tehasehaagist kokku pannes on asi täpselt sama mõttekas kui kerghaagise puhul. Ja autotreiler pole sellepärast kallis, et autovedajaid nööritakse, vaid selle komponendid on kordi kallimad kui mingist õhukesest katuseplekist tehtud saastamarketi 10K hobikärul. Nagu on tööriistapoes hobi- ja profiriistadel kena hinnavahe. Ja üsna loogiline on, et 350 kg poekäru ja autoveotreileri kontrollimise sisukusel on tublisti vahet - st et keegi tegi Zubjonokist mobiilse sauna ei tähenda, et nii tõsine asi probleemideta kohe läheb.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
09.06.2010 at 17:06 |
2 edits. Last edited 09.06.2010 at 17:10 by vvt
|
Fog
|
Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
quote:
vvt:Oled seal üldse käinud ja mis seal selle idee kohta arvatakse?
Jah, ning täpselt nagu seadustes-määrustes. E märkega vaid veopea, tuled-viled ja rehvid.
quote:
vvt:Tegelikult on tõde selles, et poejuppidest tehasehaagist kokku pannes on asi täpselt sama mõttekas kui kerghaagise puhul. Ja autotreiler pole sellepärast kallis, et autovedajaid nööritakse, vaid selle komponendid on kordi kallimad kui mingist õhukesest katuseplekist tehtud saastamarketi 10K hobikärul.
Nõus, 2 silda, veopea ja muu on ka ise tehes väga kiiresti 40K lähedal. Minujaoks on probleem õigete massidega valmistoote puudumine, ning loll komme ise kõik kadalipud läbi käia. Lisaks on üks abivalmis foorumlane pakkunud mulle lisaks veopeale ka haagise silda  . Ehk kui ikkagi hapuks läheb ARK-is, siis tuleb sild ka osta.
quote:
Pedaal:see tiisel mis piltide paistab nn. vinklist on küll liiga nõrk - ise keelduks rooli istumast kui mulle haagitaks sabasse selline koormaga treiler
ja sellisele treilerile ei paneks ka mitte kõige väärtusetumat vanarauda - rääkimata suurte investeeringutega autost.
meie teed on laines ja kui see korra vibutab rohkem siis murdub just sealt plate lähedalt ära.
omal on kerghaagis, mis ei vea koormat, stabiilse ~400...500 kg massiga ja tasakaalus ehk konksule mõjub seistes ehk 5....10 kg
tiisel on tehtud nelikanttorust 40x40x4mm aga noh sõidus on nähe kuidas see õõtsutab ülesse ja alla ja see tiisel vibutab ikka omajagu .
Selle läbipainde mõõdan enne ARK-i minekut ära, ning vajadusel vahetan välja tiisli osa. Materjal millest kogu käru on tehtud on 63x63x6.
Lõikasin täna pealisplaadid oma kohale, ning piinasin vannitoakaalu. Kuna see 130kg peal otsad andis, siis ilma vineerita:
parem: 117kg
vasak: 117kg
tiisel: 28.0kg
Pealisplaadid on 16.5kg tükk.
Ehk siis grande totale ~325-335kg koos puuduva mudruga.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
09.06.2010 at 21:43 |
|
Maik
|
Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
Natuke offtopic aga siit saab muidu odavamalt kärusid,kui eestist:
http://www.rydwan.net/katalog.php?katalog=przyczepo-lawety kliki siniste linkide peal, näeb nende tooteid.
Hiljuti sai sealt onule soetatud pikk 5m ja kuskil 1,7kõrguse siseruumiga tendiga autokäru koos rampidega jne,ees nurk madalam kärul ja puha. Kogu komplekt oli 3000 eurot, ettemaks mingi 1000.
Inglisekeeles nendega mõtet suhelda pole - seda ei jaga seal keegi,testitud. Vene keeles sai hakkama.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
10.06.2010 at 06:16 |
|
cce
|
Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
mitte paha pärast
http://www.auto24.ee/used/694648
http://www.auto24.ee/used/729865 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
10.06.2010 at 06:54 |
|
v6sa
|
Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
quote:
Fog:
...
Haagis tuleb jah, täpselt ühe auto vedamiseks, lisaks on plaanis teha keskle äravõetav plaat, ehk kasutada ka kodumajapidamises platformhaagisena(kuid mitte kaalu lisades muul ajal). Seda kõike ilma BE-ta ning normaalkaalus vedukiga. Muul ajal hakkab see haagis garaazis kanalit mängima, ehk siis 4 pakku ja estakaadi laadne asi olemas.
...
Nii, sellisel põhjendusel on juba jumet. Ise tehes saad täpselt sellise, nagu vaja. Ning ühtlasi hangid kogemusi. Mis kokkuvõtteks võib haagise tegeliku hinna alla viia. Kuigi väljakäidav rahasumma ei pruugigi otsestvõitu anda... Kuid lisaväärtus on ju kah olemas.
Seda muidugi eeldusel,e t tulemus ikka ka sisuliselt ohutu on, mitte lihtsalt JOKK...
Miks ikkagi tiisel vinklist? Sel ju loll komme läbi painduda ja pooleteisttonnine haagis painutab tiislit ikka isuga meie teedel. Mina alla 30x50 toru ei usaldaks. Ning endale tehes kasutaks ilmselt hoopis 40x60 (nagu enamus poehaagiseidki).
Kas tsingid või värvid?
Kas see vedrude tapmine koormarihmadega laadimise ajaks on väga oluline võistlusauto pealesaamiseks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
11.06.2010 at 11:47 |
|
Fog
|
Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
Kuna järgmine hooaeg on "ukseees" siis paar küsimust.
Kust leida ja mis maksab furgoonhaagiste sandwitch paneelid?
Kuidas nende jäikusega lood on?
Plaanis midagi sellist, ehk siis auto vedu ja elamine ühes ühikus.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.09.2011 at 21:16 |
|
tõnisson
|
Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
Oot, maakeeli siis lahtikäivad voodid?
____________________________
446+727+Dana60
225 slant six+904+8 3/4
446+727+NP203+9 1/4+dana44 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.09.2011 at 21:47 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Maik
|
Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
Arvestades,et tulekul on talv mis tähendab mittevõistlemist, siis parem tekita sellised asjad ise selle pika aja jooksul. Ilmselt võimalik kordades odavamalt ehitada.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.09.2011 at 23:23 |
1 edit. Last edited 08.09.2011 at 23:24 by Maik
|
R.Ott
|
Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
quote:
Maik: Arvestades,et tulekul on talv mis tähendab mittevõistlemist, siis parem tekita sellised asjad ise selle pika aja jooksul. Ilmselt võimalik kordades odavamalt ehitada.
Niipalju, kui aru saan, siis on plaan olemasolevat täiustada.
____________________________
92' Chrysler LeBaron LX Convertible
94&95' Pontiac TransSport 3800 +doonorid
88' Chevrolet Camaro Iroc-Z convertible- 20th Anniversary Edition |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.09.2011 at 01:12 |
|
Fog
|
Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
quote:
R.Ott:Niipalju, kui aru saan, siis on plaan olemasolevat täiustada.
Ei. Olemasoleva kandevõime on liiga väike ja jääb statsionaarseks estakaadiks. Uue kasutusse läheks sild(+1 juurde) ja veopea sealt.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
09.09.2011 at 07:26 |
|
Jesper
|
Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
See on veidike küll offtopic, aga oled sa enne voodite ehitamist täiesti kindel, et sa võistlustel neis ka magada tahad? Kitsas, umbne, päike kütab kuudi kuumaks jne. Me oleme eksperimenteerinud välioludes "tasuta" ööbimisega, aga see kipub olema kahjumlik tegevus, kuna keegi ei puhka korralikult välja ja tulemused kannatavad.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
09.09.2011 at 10:55 |
|
Fog
|
Käru joonised ja arvutused ?! jupid odavalt ?
quote:
Jesper: See on veidike küll offtopic, aga oled sa enne voodite ehitamist täiesti kindel, et sa võistlustel neis ka magada tahad? Kitsas, umbne, päike kütab kuudi kuumaks jne. Me oleme eksperimenteerinud välioludes "tasuta" ööbimisega, aga see kipub olema kahjumlik tegevus, kuna keegi ei puhka korralikult välja ja tulemused kannatavad.
Eesti oludes on ainuke mõtekas tegevus treileri rentimine ja hotellis ööbimine. Kui aga võtta mõni välisüritus plaani on teema natukene teine. Kinnist, suurema kandevõimega treilerit on nagunii vaja, lisaks saab seal ka autot talvel hoiustada, seega see osa tuleb ära teha. Lahtikäivad voodid/töölaud jmt. on hetkel lahtine.
Aga ikkagi tahaks selle seinaprofiili kohta midagi teada, et teaks talade arvu ja kaalu arvestada enne kui rauda lõikama hakata.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
09.09.2011 at 11:08 |
|
1 2 3 4 5 
