| Poster |
Message |
 MarkelVR4
|
 Dragracing 2008, arutelu
quote:
partel: quote:
MarkelVR4: quote:
peep: quote:
MarkelVR4:Auhinnad antakse ikkagi üldarvestuses ehk siis tava ja Super kokkuvõttes n, kuid ära märgitakse ka tavaklassi kolm parimat. Võistlus ise toimiks ikka C klassile, ehk siis autod sõidaks läbisegi, kuid siinkohal on kergem juba lineupis eristada neid kes võiks koos kiiresti või koos sama aega sõita ja see pakuks võimaluse tekitada publikule ka rohkemat huvi juba eelsõitusid vaatama tulla.
Ma täpselt ei saa pihta, mida Sa silmas pead ? Kui nad sõidavad sama eliminaatorit, siis kuidas need klassid eristuvad ? Kui nad sõidavad kaht eliminaaotirt, siis kuidas tekib üldarvestus ?
Autode jagunemine klassis toimib vastaval kiirusindeksile, mis näiteks c klassis sobikski olema 10.5, ...................................
Korraldajatele poleks ju probleem excelisse kolm lisatulpa teha?
Järjekordselt ütlen, et mina ei ole nõus sellega, et kiiremad autod tuleb ära peedistada selleks, et aeglasematel parem enesetunne oleks.
See on minu arvates vastuolus autospordi olemusega.
Selline lähenemine vaevalt motiveerib aeglasemaid kiiremaks ehitama, pigem rohkem vinguma. Konkurentsivõime suurendamiseks peaks ikka täiendama autot, mitte võistlusreegleid 
Lihtsalt on nii, et speed costs money, how fast can you afford to go. Kas astud kõrgemale astmele või astud välja bracketisse.
Selline reegel ei peedistakski kiiremaid autosid, vaid annab väikse tunnustuse tänavaautode ehitajaile, kes pole hetkel veel mõelnud sügavamalt asjaga tegeleda, kuid kelle äramärkimine klassi alamklassis võib äratada selle vajaduse/tahte miskit kiiremat ja paremat ehitada.
____________________________
FMF V8 1965
GTO
V8TT |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
19.10.2007 at 21:39 |
|
Astro SS
|
Dragracing 2008, arutelu
Kas järgmine aasta kehtestatakse piirangud:
1. täismassile - > täismassiga üle 3500kg
2. kütusele -> diisel
3. veoskeemile (tegelikult 4wd ei ole ju lubatud)
4. kõrgusele -> üle 2 meetrit
Turvanõuetest: millal kardaani silmused tuleks installida?
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
19.10.2007 at 21:55 |
|
hunt
 |
Dragracing 2008, arutelu
quote:
Turvanõuetest: millal kardaani silmused tuleks installida?
Silmustest ei tea - aga kardaanitunnel nõutav alates ET 11,499
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
19.10.2007 at 22:04 |
|
partel
 |
Dragracing 2008, arutelu
quote:
Astro SS:
Turvanõuetest: millal kardaani silmused tuleks installida?
Slikid (Soomes ka DOT) - 13.99
Tänavarehvid - 11.49
____________________________
_ |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
19.10.2007 at 00:40 |
|
partel
|
Dragracing 2008, arutelu
quote:
MarkelVR4: quote:
partel: quote:
MarkelVR4: quote:
peep: quote:
MarkelVR4:Auhinnad antakse ikkagi üldarvestuses ehk siis tava ja Super kokkuvõttes n, kuid ära märgitakse ka tavaklassi kolm parimat. Võistlus ise toimiks ikka C klassile, ehk siis autod sõidaks läbisegi, kuid siinkohal on kergem juba lineupis eristada neid kes võiks koos kiiresti või koos sama aega sõita ja see pakuks võimaluse tekitada publikule ka rohkemat huvi juba eelsõitusid vaatama tulla.
Ma täpselt ei saa pihta, mida Sa silmas pead ? Kui nad sõidavad sama eliminaatorit, siis kuidas need klassid eristuvad ? Kui nad sõidavad kaht eliminaaotirt, siis kuidas tekib üldarvestus ?
Autode jagunemine klassis toimib vastaval kiirusindeksile, mis näiteks c klassis sobikski olema 10.5, ...................................
Korraldajatele poleks ju probleem excelisse kolm lisatulpa teha?
Järjekordselt ütlen, et mina ei ole nõus sellega, et kiiremad autod tuleb ära peedistada selleks, et aeglasematel parem enesetunne oleks.
See on minu arvates vastuolus autospordi olemusega.
Selline lähenemine vaevalt motiveerib aeglasemaid kiiremaks ehitama, pigem rohkem vinguma. Konkurentsivõime suurendamiseks peaks ikka täiendama autot, mitte võistlusreegleid
Lihtsalt on nii, et speed costs money, how fast can you afford to go. Kas astud kõrgemale astmele või astud välja bracketisse.
Selline reegel ei peedistakski kiiremaid autosid, vaid annab väikse tunnustuse tänavaautode ehitajaile, kes pole hetkel veel mõelnud sügavamalt asjaga tegeleda, kuid kelle äramärkimine klassi alamklassis võib äratada selle vajaduse/tahte miskit kiiremat ja paremat ehitada.
Milleks ajada klassijaotust segasemaks? Tahtmine tekib ka pealtvaataja olles või bracketis. Aeglase auto tunnustamine paneb oma naba imetlema, mitte kiiremaks tegema.
____________________________
_ |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
19.10.2007 at 00:52 |
|
diesel
|
Dragracing 2008, arutelu
well, fog-i ettepanek on mu meelest geniaalne oma lihtsuses.
ühinen foke arvamusega ja toetan kahe käega.
seukse sisteemiga hakka või ise mõtlema võistlemise pääle.
kodanikud asjapulgad, tehke see asi ää ja unustage igale vennale oma klassi tegemine sootuks. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.10.2007 at 10:54 |
|
partel
|
Dragracing 2008, arutelu
quote:
diesel: well, fog-i ettepanek on mu meelest geniaalne oma lihtsuses.
ühinen foke arvamusega ja toetan kahe käega.
seukse sisteemiga hakka või ise mõtlema võistlemise pääle.
kodanikud asjapulgad, tehke see asi ää ja unustage igale vennale oma klassi tegemine sootuks.
Well, Fog-i ettepanek on mu meelest absurd.
Tore muidugi kui inimestel on originaalseid ideid...
Minu arust ei ole vaja rohkem võistlejaid (ma mõtlen koguarvu, mitte uusi tegijaid). Kui outlaw saab teha vaid kaks ajasõitu, kuna 15 sek masinaid on nii palju, siis publik on võib-olla rahulolematu ja või-olla ka põhjusega.
Vaja on just kiiremaid võistlejaid. Ehk siis eelkõige soomlasi. Millest omakorda järeldub, et reeglid peaksid olema ikka üsna sarnased, kuna erinevalt eestlastest, on neil ikka konkreetse klassi jaoks rafineeritud masinad. Eelkõige pean silmas just C-klassi (Soome D) kus tüüpiline auto on 8.5 sek puuriga ning nii mõnigi sõidab 8 sek aega, 9 sek rääkimata ja 10.5 aeglasemaga naljalt rajal ei käidagi. Ehk 10.5 indeks on sisuliselt disklaff kui nad panna kokku 8 sek outlawga ja nagu Andruss on korduvalt rõhutanud, jättis nii mõnigi tulemata kuigi nagu teada, meeldib neil siin võistlemas käia. Kelle kaotus see on? Loomulikult meie endi.
Milles probleem kui C klassis domineerivad soomlased? Eesti enda C-klass on ju surnud.
Kui hakata mingeid absurdseid reegleid rakendama, siis välismaalased vangutavad pead, et eestlastel peaaju pehmeneb ja jätavad tulemata, mis hävitab show kvaliteedi ja ala arengu.
____________________________
_ |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.10.2007 at 12:11 |
|
diesel
|
Dragracing 2008, arutelu
well, ma mõtsi, et olen peris loll ja vaatsi nüid veelkorra fog-i posti. aru ma ei saa, ta ju pakub indeksi ainult sääreväristajatele. mis sääl siis nüüd kiiremate vastast on?
a eks sulle, pärtel, jäägu ikke vääramatu õigus lahmida ja igale võistlejale oma klassi tahta.
minule igatahes meeldib idee, kuna see on nii hää ja lihtne.
huvitav, et sa muidu ikke pooldad seda k.i.s.s printsiipi, miks siis nüüd lihtsus vastakarva on?
 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.10.2007 at 13:09 |
|
Fog
|
Dragracing 2008, arutelu
see indeks tänavaauto klassis on puhtalt tehniliste reeglite järgi. Alates sellest pead rollbari+muud installima, ning see tähendab juba "ehitatud" autot.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.10.2007 at 13:33 |
|
partel
|
Dragracing 2008, arutelu
quote:
diesel: well, ma mõtsi, et olen peris loll ja vaatsi nüid veelkorra fog-i posti. aru ma ei saa, ta ju pakub indeksi ainult sääreväristajatele. mis sääl siis nüüd kiiremate vastast on?
a eks sulle, pärtel, jäägu ikke vääramatu õigus lahmida ja igale võistlejale oma klassi tahta.
Ma ei ole kunagi tahtnud igale võistlejale oma klassi. Absoluutselt vastupidi, ma olen selle üle irvitanud.
quote:
minule igatahes meeldib idee, kuna see on nii hää ja lihtne.
huvitav, et sa muidu ikke pooldad seda k.i.s.s printsiipi, miks siis nüüd lihtsus vastakarva on?
Kõige lihtsam ongi ju jätkata olemasolevate reeglitega, koos mõne väikese muudatusega, eelkõige siis C-klassi indeksi kaotamine ning bracketi kiiremaks muutmine (ja B-klassi asjad, mille jätan teistele).
Fog'i ettepanek on võib-olla lihtne, aga tähendab kardinaalset muutust, mis ei ole ju lihtne!?
Ei ole nii, et kellelgi tuleb "mõnus mõte" ja kõik, reeglid peavad vastama ikkagi rahvusvahelistele aastakümnete jooksul väljakujunenud standarditele (ei ole päris hea sõna), põhieesmärk ikkagi kiireid väliskülalisi siia meelitada, et ala areneks.
____________________________
_ |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.10.2007 at 13:45 |
|
Raceboy
|
Dragracing 2008, arutelu
Võistluse vaadatavuse huvides võiks taas toimuda ka superfinaalid. Miks need pärast Rock Race'i üldse ära kaotati?
____________________________
www.vems.ee |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.10.2007 at 15:41 |
|
partel
|
Dragracing 2008, arutelu
quote:
Raceboy: Võistluse vaadatavuse huvides võiks taas toimuda ka superfinaalid. Miks need pärast Rock Race'i üldse ära kaotati?
Mida seal niiväga vaadata on?
1. Kiiruste vahe suur - turvalisus
2. Kui auhind on a la $1000 siis rikub see põhivõistluse ära, kuna pidurdatakse, et aeglasem indeks saada.
____________________________
_ |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.10.2007 at 16:29 |
|
sam
|
Dragracing 2008, arutelu
quote:
Astro SS:
Turvanõuetest: millal kardaani silmused tuleks installida?
http://www.bhra.ee/index.php/page,tehnilisedreeglid2005
11.1 Sõidukid, mis sõidavad 11,499 sek või kiiremini
11.1.3. Autol peab olema kardaanirõngas mõõtmetega 6 mm × 50 mm × 360 kraadi, mis ei tohi asetseda esimesest kardaaniristist rohkem kui 152 mm kaugusel.
FIA lehel on ka joonis kuskil olemas. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.10.2007 at 22:40 |
|
sam
|
Dragracing 2008, arutelu
quote:
partel: Kõige lihtsam ongi ju jätkata olemasolevate reeglitega, koos mõne väikese muudatusega, eelkõige siis C-klassi indeksi kaotamine ning bracketi kiiremaks muutmine (ja B-klassi asjad, mille jätan teistele).
Ei ole nii, et kellelgi tuleb "mõnus mõte" ja kõik, reeglid peavad vastama ikkagi rahvusvahelistele aastakümnete jooksul väljakujunenud standarditele (ei ole päris hea sõna), põhieesmärk ikkagi kiireid väliskülalisi siia meelitada, et ala areneks.
M.a. hetkel kõige mõistlikum ettepanek, toetan !
Alaklasside (stiilis streetA,B,C / ProA,B,C) idee tundub huvitav, kuid teostuselt keeruline. Olen nõus sellega, et igaühele meelepärase klassi tekitamine pole võimalik.
Need, kes "omas" klassis ei pärja võivad vabalt bracketit sõitma hakata. Bracket tuleb lihtsalt atraktiivseks ja kiiremaks teha - a`la EMV arvestus, miinimumindeks jms. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.10.2007 at 22:59 |
|
Alwaro
|
Dragracing 2008, arutelu
Natuke ehk Fog-i pakutust ajendatuna, kuid teeks klassiasja veelgi lihtsamaks:
1. A-klass – kõik vabalthingavad
2. B-klass – kõik ülelaadimisega
3. Outlaw - kõik autod, mis on kiiremad kui 10.xx sec...
4.-5. E-F (jääb nagu on?)
6. Bracket – peaks sõitma endiselt 11-16 seki vahele.
See niigi kokku 6 klassi juba (!), ehk mis neist super-hyper-mega klasse siia veel segama hakata? Alati on keegi kiirem ning alati keegi võidab. Iga võistleja ei peagi omale pokaali saama. Natuke statistikat vaadates selgub, et praegu (“Mr.Oleks 2007”) on võimalik suvalises klassis pelgalt järjepideva osavõtuga hooaja kokkuvõttes kõrge koht saavutada – A-klassis lausa 3 koht, B - 5-6.koht, C- 4koht, isegi D-s 5 koht.. Järelikult – osalejaid on niigi vähe.
Päeva lõpuks on tähtsaim, et raja ääres oleks rahvast (loe: raha). Et rahvast oleks rohkem, on vaja rohkem konkurentsi, rohkem kärtsu-mürtsu-suitsu ja kirevaid autosid. Tagasi klasside juurde. A ja B klass võiks klassisisese võrdsustumise huvides endiselt jääda kaalujärgijateks, kuid et rajale toodaks / ehitataks rohkem uusi ja HUVITAVAID liikureid võiks näiteks loobuda ARK-i registreeringu nõudest. Seda asendab ju samahästi (tegelikult pareminigi) nagunii kohustuslik olev tehniline kontroll ?! Rõhk turvalisusele ja arengule ning vähem bürokraatiale. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.10.2007 at 23:08 |
|
partel
|
Dragracing 2008, arutelu
quote:
sam: quote:
Astro SS:
Turvanõuetest: millal kardaani silmused tuleks installida?
http://www.bhra.ee/index.php/page,tehnilisedreeglid2005
11.1 Sõidukid, mis sõidavad 11,499 sek või kiiremini
11.1.3. Autol peab olema kardaanirõngas mõõtmetega 6 mm × 50 mm × 360 kraadi, mis ei tohi asetseda esimesest kardaaniristist rohkem kui 152 mm kaugusel.
FIA lehel on ka joonis kuskil olemas.
Jälle üks meie reeglite puudujääk. FIA reeglites on slikkidele 13.99, nagu juba mainisin. 11.49 on erand tänavarehvidele.
Margus, mis küsimus see muidu on, arvestades plaane?
____________________________
_ |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.10.2007 at 23:09 |
|
Astro SS
|
Dragracing 2008, arutelu
quote:
sam: quote:
Astro SS:
Turvanõuetest: millal kardaani silmused tuleks installida?
http://www.bhra.ee/index.php/page,tehnilisedreeglid2005
11.1 Sõidukid, mis sõidavad 11,499 sek või kiiremini
11.1.3. Autol peab olema kardaanirõngas mõõtmetega 6 mm × 50 mm × 360 kraadi, mis ei tohi asetseda esimesest kardaaniristist rohkem kui 152 mm kaugusel.
FIA lehel on ka joonis kuskil olemas.
Kuidas sellest nüüd aru saada,kui kardaan on kahe osaline (tugilaagriga) .
Kas esimeseks loetakse reaalselt esimest pärast käigu/vahe-kast või siis on selleks reaalselt kolmas ,pärast tugilaagrit esimene ?
Tegelikult mind siiski ei huvita turvanõuded 11.5 ja kiiremini , kuna ei ole mul mingit plaani nii kiiresti sõita . 
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.10.2007 at 23:15 |
|
partel
|
Dragracing 2008, arutelu
quote:
Alwaro:Päeva lõpuks on tähtsaim, et raja ääres oleks rahvast (loe: raha). Et rahvast oleks rohkem, on vaja rohkem konkurentsi, rohkem kärtsu-mürtsu-suitsu ja kirevaid autosid.
Nonii, lõpuks jõuti ka publikuni...
Show kvaliteet on ülimalt tähtis, selle eest ju publik maksab. Siiani on arutelu olnud võistlejakeskne, võiks ikka natuke mõelda, kes kogu lõbu kinni maksab. Julgen arvata, et enamus tulebki vaatama-kuulama kärtsu, mürtsu ja kummisuitsu, mitte kiirendust, mida näeb linnas fooriga ristmikul.
Minu arvates ei ole vaja rohkem võistlejaid, vaid kiiremaid võistlejaid, eelkõige just 8-9 sek pille, mille peale saab loota vaid välisvõistlejatele. Ei saa lähtuda, et 10.5 sek ja kiiremad Outlawsse ja kõik. 9 sek tänavaautot ei saa ju panna joonele 8 sek Outlaw autoga.
Miks peab publik kannatama seetõttu, et kohalikel C-klassi huvilistel ei ole raha konkurentsivõimelise auto pidamiseks?
Absoluutne prioriteet tuleb mõistagi Outlawle anda, ajasõitutel 4 katset ka siis kui teistel vaid 2. Ei saa lubada, et näiteks vihmapilvede lähenedes lastakse bracket peale ning Outlaw jääb seetõttu vihma kätte. Samuti kui vihma tõttu ajakava uppi lendab, tuleb väiksemad klassid lihtsalt pikalt saata, et saaks ära pidada Outlaw eliminaatori.
____________________________
_ |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.10.2007 at 23:43 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
hunt
|
Dragracing 2008, arutelu
quote:
Alwaro: Natuke ehk Fog-i pakutust ajendatuna, kuid teeks klassiasja veelgi lihtsamaks:
1. A-klass – kõik vabalthingavad
2. B-klass – kõik ülelaadimisega
3. Outlaw - kõik autod, mis on kiiremad kui 10.xx sec...
4.-5. E-F (jääb nagu on?)
6. Bracket – peaks sõitma endiselt 11-16 seki vahele.
See niigi kokku 6 klassi juba (!), ehk mis neist super-hyper-mega klasse siia veel segama hakata? Alati on keegi kiirem ning alati keegi võidab. Iga võistleja ei peagi omale pokaali saama. Natuke statistikat vaadates selgub, et praegu (“Mr.Oleks 2007”) on võimalik suvalises klassis pelgalt järjepideva osavõtuga hooaja kokkuvõttes kõrge koht saavutada – A-klassis lausa 3 koht, B - 5-6.koht, C- 4koht, isegi D-s 5 koht.. Järelikult – osalejaid on niigi vähe.
Päeva lõpuks on tähtsaim, et raja ääres oleks rahvast (loe: raha). Et rahvast oleks rohkem, on vaja rohkem konkurentsi, rohkem kärtsu-mürtsu-suitsu ja kirevaid autosid. Tagasi klasside juurde. A ja B klass võiks klassisisese võrdsustumise huvides endiselt jääda kaalujärgijateks, kuid et rajale toodaks / ehitataks rohkem uusi ja HUVITAVAID liikureid võiks näiteks loobuda ARK-i registreeringu nõudest. Seda asendab ju samahästi (tegelikult pareminigi) nagunii kohustuslik olev tehniline kontroll ?! Rõhk turvalisusele ja arengule ning vähem bürokraatiale.
Mida kasulikku see annaks, kui klasside arvu hakata piirama ?
1. Vähema klasside arvu puhul oleks osalejaid kindlasti vähem.
2. Publik jääks ilma (põnevatest) sõitudest elliminaatorites.
Teeks ettepaneku teha hoopis vastupidi - lisanduks ''väike outlaw'' - seal näit. kuni 3l autod, mis praegustesse reeglitesse ei mahu.
Kapitaalsemad reeglitemuudatused peaks tehtama ikkagi vähemalt paar aastat ette, muidu võib nii mõnigi tubli autoehitaja oma investeeringud kuhugi ''karu saba'' alla kirjutada ....
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.10.2007 at 00:07 |
1 edit. Last edited 20.10.2007 at 00:20 by hunt
|
Hylas
|
Dragracing 2008, arutelu
to: Astro SS
ja teised. Turvanõuded ei ole see koht mida vaidlustada ja arutleda, mida karmimad seda paremad. Kui tead et kardaan võib kusagilt veel lisaks nõutud loopi kohast puru minna siis paned sinna ka rõnga. Kujuta nüüd ette et sul pole seda rõngast kardaani ümber, on küll soodsam aga kas oled nõus riskima sellega kui murdunud kardaani könt läbi põhjapleki lennates su meheuhkuse küljest rebib ?
Turvanõuded ei ole ju mõeldud kellegi kiusamiseks, vaid sõitjate ja kõigi turvalisuse tõstmiseks.
Näiteks: langevarjuga lennukist alla hüpates ei küsi keegi, et miks on varu langevari veel kaasas, ebamugav ju! Mehed saage aru et tegemist on riskirohke alaga !
Ma arvan et kõik turvanõuded peaks siin eestis veel eriti tähelepaneliku kontrolli all olema sest meie rajad ei ole sellised nagu rajad olema peaksid, pigem on meil suurel kiirusel offroadi meenutavad künklikud trassid kus võib midaiganes juhtuda. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.10.2007 at 01:53 |
|
Astro SS
|
Dragracing 2008, arutelu
Kardaani silmused tulevad kindlasti.
11.5 ei huvita mind selle pärast, et puuri sinna autosse ei tule kohe kindlasti.
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
21.10.2007 at 10:19 |
|
Andrus BHRA
|
Dragracing 2008, arutelu
Hunt, ära sega kaarte! Kellelgi pole plaanis klasside arvu piirama hakata. Pigem, kas ei tuleks mõni juurde teha. Minuarust tuleks praegusel hetkel võtta vastu põhimõtteline otsus selles, kas lubada kere kandevkonstruktsioonide ümberehitus B klassis ja kas kaotada indeks C-s või liigutada seda madalamale (ja läbi mõelda, mida see endaga kaasa võib tuua). Selge see, et kardinaalsemaid reeglimuudatusi praegu keegi tegema ei hakka, kuna olemasolevad ju töötavad. Probleem on ju selles, et osad autod B-s on ohtlikult kiired ja kiiremaks lähevad, paljud sihivad juba ju üheksat. Teine probleem aga selles, et C-s pole meil soomlastele midagi juskui vastu panna ja olemasolev indeks võtab soomest tulijatel tulemise isu ära, kuna pidurdada saavad nad soomes ka! Ja tublid autoehitajad teevad oma autode turvavarustuse ja ümberehitused enivei FIA reeglitele vastavaks, seega pole muret ka investeeringute "karusaba" alla minekut, ok, mootorite ehitamisega on tõesti tiba keerulisem, kui seatakse mingid piirangud! See pump gas´i idee oli lihtsalt ettepanek, et teada saada üldsuse arvamust.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
21.10.2007 at 11:49 |
|
hunt
|
Dragracing 2008, arutelu
Andruss, mis pidi minu jutt ''kaartide segamine'' on - kui ise täpselt samal lainel oled.
Ma pole kordagi olnud C- klassi indeksi poolt, ega vastu .... aga reeglid olgu KONKREETSED ja KORREKTSED !!
Korrektsuse all pean silmas seda, et kehtivates BHRA 2007 reeglites ei ole rehvilaiuse kohta öeldud mitte KaruKapjagi ?!?
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
21.10.2007 at 12:05 |
|
partel
|
Dragracing 2008, arutelu
B-klass: mul on ülimalt hea meel, et näiteks ES Tuningu rahvas on edusamme teinud. Minu arvates ei tohi reeglid takistada nende arengut, USA's sõidetakse ju Supra mootoriga 6 sek aegu ja esiveolised 2.2 Ecoteciga madalaid 7'eid. Kus on kirjas et B-klass on street klass? Arvestades maailmatrende peab "turbo-japsidel" olema oma klass, kus arengut ei takistata. Kui aeglasemad seetõttu loobuvad, mina nutma ei hakka.
C-klass: Eestis C-klassi autosid ei ole ja kui see indeks jääb, siis ka ei tule. Kes hakkab autosse puuri ehitama jne, et sõita 10.5 sek? 8.5 sek on natuke teine fiiling. Praegu võib loota ainult välisvõistlejatele, kes teevad publikule showd ning näitavad kohalikele, kuidas asi käib. Kui indeks jääb, võib C-klassi üldse likvideerida.
Mis mootoritesse puutub, siis esiteks tuleb arvestada, et drag racing on väga mootorikeskne ala, igasugused piirangud võivad mõjuda hävitavalt. Kui mootoreid ei saa edasi arendada, siis kaob motivatsioon üldse jätkata. Samuti, näiteks, keegi ajab reeglites näpuga järge ja ehitab mootori ning siis reegleid muudetakse, mis nullib kogu tehtud töö. Igasugused piirangud muudavad mootoriehituse kallimaks.
____________________________
_ |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
21.10.2007 at 12:43 |
|
partel
|
Dragracing 2008, arutelu
quote:
Hylas: to: Astro SS
ja teised. Turvanõuded ei ole see koht mida vaidlustada ja arutleda, mida karmimad seda paremad. Kui tead et kardaan võib kusagilt veel lisaks nõutud loopi kohast puru minna siis paned sinna ka rõnga. Kujuta nüüd ette et sul pole seda rõngast kardaani ümber, on küll soodsam aga kas oled nõus riskima sellega kui murdunud kardaani könt läbi põhjapleki lennates su meheuhkuse küljest rebib ?
Turvanõuded ei ole ju mõeldud kellegi kiusamiseks, vaid sõitjate ja kõigi turvalisuse tõstmiseks.
Näiteks: langevarjuga lennukist alla hüpates ei küsi keegi, et miks on varu langevari veel kaasas, ebamugav ju! Mehed saage aru et tegemist on riskirohke alaga !
Ma arvan et kõik turvanõuded peaks siin eestis veel eriti tähelepaneliku kontrolli all olema sest meie rajad ei ole sellised nagu rajad olema peaksid, pigem on meil suurel kiirusel offroadi meenutavad künklikud trassid kus võib midaiganes juhtuda.
Vaatasin juba võistlustel, et suhtumise poolest võiks ES Tuningu tiimist eeskuju võtta nii mitmeski mõttes.
Mis turvalisusse puutub, siis minu arvates ei võta keegi võistlejatest seda piisavalt tõsiselt.
OK, läheb käest ära, käid 10 m kõrguste saltodega 15 korda üle katuse, pilt taskus/põrutused/murrud -> pohui.
Jama siis, kui tulekahju tekib. On küll tulekindel ülikond seljas, point selles, et asi pole leekide vahetus põletamises, vaid tohutu kuumus paneb higi keema, mis tekitab põletushaavu nagu keev vesigi. Seetõttu peab kasutama niiskust imavat aluspesu.
Olen juba üle aasta Erkkile promonud Pro Mod'i tulekustutussüsteemi ja 10+ cm auke ukseaknates, aga kui kõige tähtsam on kroomdetailide läikimanühkimine, siis mina ei saa midagi teha.
____________________________
_ |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
22.10.2007 at 06:05 |
|
|
1 2 3 4 5 6 7 .. 
