quote:

---

Timo:

quote:

---

rice burner: Üritus oli väga pro, kui mõned viivitused ja mõne kohtuniku eksimused ning Tartu raja libedus välja arvata.
Üle pika aja oli startides vaja maksimaalselt keskenduda, sest Paavelsoni audi ja Veljo Buick olid meiega kõik paari sajandiku sees, mis näitas, et võidab mees, kellel paremad närvid ja rajaseadistus.
Kuna päev oli pikk, siis saime vaatamatta viivitustele seha 4 eelsõitu, mis lubas meil auto antud rajale ära seadistada, sest päeva alustasime mannetu 10,7xx sekundigaja ja lootus pidamist leida oli väikene.
Iga sõiduga aeg kahanes ja rehvi liimimine tõi meid finaalides juba 9,9sekundile ja lõpukiirusele 240km/h, mida suutsime peaaegu iga järgnev sõit korrata.
Eriti närvesööv juhtum oli esimeses finaalis, kus üks kohtunik arvas, et tore oleks tiime mitte teavitada ja teha start PRO treena, kus tuled süttivad korraga ja reageerima peab kiiresti. Seega alustasin starti nagu alati, kuid tuled süttisid korraga ja mul jäi sõna otses mõttes suu lahti ning ei jõudnud isegi spoolima hakata, kuid nägin, et Audi hakkas liikuma, mille tulemusena oli minu reaktsioon umbes 0,7sekundit, mis ei ole väga meeldiv otsustavas poolfinaalis.
Õnneks olid meeskonnaliikmed juba kohtunikega rääkinud, ja peale minu suulist kaebust tunnistati viga ja määrati kordussõit, mitte ei leppinud mina ja Reimo kordussõidus kokku nagu Prr Audiklubis kirjutas!

Pean veel märkima, et kõige häirivam lugu asja juures oli see, et üks nokastunud meeskonnaliige Audi tiimist tuli peale kordussõidu määramist minu juurde ja pakkus 5k eeki, et ma starti ei tuleks Smile Loodan, et see oli tema isiklik otsus ja mitte Reimo korraldatud. See on minu karjääri jooksul esimene kord ja tegi ettevaatlikuks, sest see seltskond, kes selle auto ümber jooksis oli mitte meeskond, vaid jooksupoisid, kelle vigade tõttu Audi peaaegu alati starti hilines. Selline suhtumine on omane pigem streetracele, mitte dragracele. Lisaks toimus veel üks koomiline lugu peale kordusõidu lõppu, kus osa Audi tiimist näitas mulle paljast tagumikku tagasisõidu teel Smile Õnneks ei näinud ma seda ise, sest meestel sai auto lähenedes julgus otsa.

Aga kokkuvõttes meeldis mulle lõpplahendus, kus Veljo Buigiga meie kõrval finaalis seisis ja suutis peaaegu 250m kõrval püsida ja seega peaaltvaatajatele korraliku vaatemängu pakkuda. Buick sõidab ja annab järgmisel võistlusel kindlasti veelgi kõvema lahingu. Märkimisväärne oli see, et reaktsiooni aeg oli minul 0,166 ja Veljol 0,182, mis on selliste autode puhul raske saavutada ja veelvähem finaalis, kus võit kaalul.

---

See Audi seltskond jättis minulegi väga kahtlase mulje. Peale teie kordussõitu tekis minu seljataha seltskond, kes hakkasid midagi kõvatama, et lähevad kaebama kohtunikele, et uus sõit saada. Samas käis jutt ka mingist 5KEEK´ust, millest ma aru ei saanud, sest kuulsin jutuajamist suht juhuslikult pealt! Aga nüüd oskan siis ära seostada, millest nad rääkisid. Samas muidugi kahju, et Audil stardis aku tühjaks sai ja kontrolleri offline´i lõi, aga kuulge, see ju ongi mootorisport. Samas Audisse tundub päris jäme hunnik raha topitud olema, kuid nüüd jääb mulje, et tüübil plekki nagu putru, et veel kohta ostma tahab hakata. Selline käitumine ikka väga labane minumeelest!
Ja muidugi Sinu ja Veljo start oli fantastiline vaatepilt. Mõlemad saite ilusti üles spoolitud ja kui roheline süttis tõusid mõlema ninad täpselt üheaegselt. Kõige ilusam ja võrdsem start, mida mina siiamaani Eesti dragis näinud!
Mina jäin üritusega igatahes rahule, häirisid küll mõned umbjoobes kodanikud, kes arvasid, et neile kõik lubatud, kuid muidu kõik OK. Samuti sain jälle suure suure inspireeriva süsti enda masinat jälle edasi ehitama hakata, nii, et pöidlad püsti ja samas vaimus edasi!
Ühesõnaga üritusega rahul ja pikisilmi järgmist ootamas.

Edit: Ahjaa, loomulikult oli suurim heameel näha ükskord Veljo autot sõitmas ka lõpuks. Loodame et auto siis oma tujutsemised minevikku jätnud on.

---

quote:

---

prr:

quote:

---

paf-x:Reimo tuli vastu nii korraldajatele kui ka Viljarile (seda ei juhtu enam iial), kuid meid saadeti pikalt teise kordusstardi jutuga nii Vilari kui korraldajate poolt. Korraldajad eksisid rämedalt, said uue võimaluse oma bläkki siluda tänu Reimole ja oleks olnud aus anda siis teine kordusstart aga no milleks....reeglid on reeglid, see on tehnika sport. Sellega oli jutt lõppenud. Ennemgi on stardialas juhtunud tehnilisi probleeme võistlusautodega ning on antud aega tegeleda sellega. Ise märkasin kohe kui Reimo auto välja suri kordusstardis kuid starter ei märganud seda ja sellise müra sees on see täiesti mõistetav.

---

Ülar, ma saan endiselt teie kibestusest aru, aga sa võiks natuke ka aru saada, keegi lõppude lõpuks jääb kannatajaks, antud juhul siis teie tiim.

Siinkohal aga küsiksin, et kui sa märkasid, et autol on probleeme, miks siis midagi ette ei võetud ? Ega keegi ei ole hiromant, Reimo oleks ju võinud akna lahti teha ja märku anda, et on probleem. Kindlasti oleks võistlus peatatud, võetud vastu otsus, võimalusel ka mingisugune aeg auto käivitamiseks.

Sellistest olukordadest õpitakse, kõik teevad seda.

PS Lööme lahku siiski korraldajad ja ajavõtu. Korraldaja ostab seda teenust sisse, pole mõtet kõike ühise nimetaja alla mätsida.

---

quote:

---

Mina olen oma lühikese elu jooksul õppinud seda, et kui ikka päris täpselt ei tea ja kindel ei ole endas siis hoian oma lõksu leiva jaoks. Sama soovitan ka sul teha. Selliseid turujutu tasandil veksleid ei ole vaja siia postitada. Selle kohaostmise jutuga oled sa küll muhu ära teeninud ja sama ütleks ka Viljarile kes on selle siin tekitanud. Pole hullemat asja maailmas kui labased valesüüdistused. Tehke mulle selgeks, kuidas saab tagantjärgi kohta osta, kui kordussõiduga oli nagu kõik "selge" Lugege eelmist postitust.

---

quote:

---

Ets: Kui kõnealune start ei olnud reeglipärane (ja seda mitte osalejate süü vaid antud juhul ajavõtuteami süü tõttu) siis olenemata osalejate nõusolekust/vastuseisust oleks uus sõit vastavate osalejate vahel olnud vältimatu. Ja sõiduvahendite uus sõidukorda seadmine oleks olnud võistlejate mure.

---

quote:

---

Et nagu starter keerab jama kokku ja siis peab sõitja kohe olema valmis kordussõitu tegema? Et sõitja pole süüdi, aga ikka peab karjuma "Jawohl!" ja stardis olema, olgugi, et auto ei pruugi kohe valmis olla (vari kokkupakkimata, kasti õli ja jahutusvedelik keevad vms)?

---

quote:

---

Raceboy: Et nagu starter keerab jama kokku ja siis peab sõitja kohe olema valmis kordussõitu tegema? Et sõitja pole süüdi, aga ikka peab karjuma "Jawohl!" ja stardis olema, olgugi, et auto ei pruugi kohe valmis olla (vari kokkupakkimata, kasti õli ja jahutusvedelik keevad vms)?

---

quote:

---

korgits: E klassi rekord on uuendatud bhra lehel. Aga millal uuendatakse F klassi rekordid ehk siis minu rekordid ?

---

quote:

---

Võistluste rekordid
UUS nõue hooajast 2009: „Võistluste rekordid“ – võistleja esitab Alakomiteele ettepaneku rekordi kinnitamiseks, tuues välja kiirusajad (1% nõue) ning aja ja koha, kus rekord sõideti. Alakomitee kontrollib ja kinnitab ja viib sisse muudatused.

---

quote:

---

[b]
Mina olen oma lühikese elu jooksul õppinud seda, et kui ikka päris täpselt ei tea ja kindel ei ole endas siis hoian oma lõksu leiva jaoks. Sama soovitan ka sul teha. Selliseid turujutu tasandil veksleid ei ole vaja siia postitada. Selle kohaostmise jutuga oled sa küll muhu ära teeninud ja sama ütleks ka Viljarile kes on selle siin tekitanud. Pole hullemat asja maailmas kui labased valesüüdistused. Tehke mulle selgeks, kuidas saab tagantjärgi kohta osta, kui kordussõiduga oli nagu kõik "selge" Lugege eelmist postitust.
Võistlusautosse on tõesti investeeritud ja mis selles nii ebaloomuliku on. Äkki sind huvitab ka see, kuidas see raha teenitud on. Vastan sulle: "Nagu ikka... narkootikumid, prostitutsioon, väljapressimised jne." Ega legaalse tööga ei teenigi ju niipalju

---