| Poster |
Message |
 partel
  |
 Õlivahetusvälp Cumminsil
quote:
christian:enamjaolt panen hommikul 6-7 vahel ta käima ja õhtul samal ajal suretan välja, ka poes käimise ajal tuksub parklas,uksed lukus.
Siis on ju lisatingimus "extensive idling" täidetud ehk Schedule B juba ainult selle tõttu.
Ja üldse peaks välp olema mitte km, vaid mootori töötundides. 
Neid kilomeetreid ei tasu luubiga uurida, oluline ikkagi konkreetse mootori konkreetsed töötingimused.
Mis sagedusse puutub, siis vast ekstreemsema otsa näiteks Top Fuel:
* käivitus ja soojendus boksis 80 sek
* õlivahetus (külma mootori suur blowby + nitrometaan ja metanool segunevad õliga väga hästi)
* sõit (u. 2 min)
* mootori kapremont
Meil Kiire Camaroga haises õli peale iga sõitu metanooli järele, aga kuna mootor siiski väga madalalt forsseeritud, sai sama õliga tehtud 4-6 sõitu.
Lisaks on ka tavaautosid ja paadimootoreid nähtud, kus õlile (sh. kogu süsteemile) piisavalt tähelepanu ei pööratud ja pooleks läinud kepsud nukkvõlligi pilbasteks löönud, plokist rääkimata.
Õlivahetus on küll viimane koht kus kokku hoida või laisk olla.
____________________________
_ |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.02.2011 at 10:05 |
|
|
1 2 
