| Poster |
Message |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
 incognito
 |
 Kuidas muuta oma f-body paremaks?
minu tehtud 305 tegi ilma lukuta 265laiuses rehviga 20-22m ühte jälge kui järsult kohalt startisin. Valgusfoori tagant startides probleeme ei esinenud.
Niiet 305 kallal fleim jätta, kui see mootor on igati normaalselt tehtud ning kaaned ka portimata swirl pordid pole või 1.72 sisselaskeklappidega, siis peaks mootor tänaval üsna mõnus olema. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
12.09.2009 at 07:40 |
1 edit. Last edited 12.09.2009 at 07:41 by incognito
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
 |
Kuidas muuta oma f-body paremaks?
quote:
hunt: Selleks, et uulitsa pääl kummi kärsatada pole ka föönist eriti kasu.
Minu tagasihoidliku arvamise pealt võiks küll see 3,27 olla optimaalne nii linna-, trassi-, mootorimüra, kütusekulu, kui kummikärsatamise suhtes..
Millal küll kaovad siit saidilt totrused stiilis "fööniga turtsub ja plärtsub ning vedu on 5000st ülespoole" ja "elektroonika alati jupsib", "jõudu annab ainult blower" jne jne?? Vahest oled märganud, et tänapäeva turboautodel tuleb jõud kätte ka alla 2000 pöörde quote:
Ja kui täkust puudu jääb, siis odavaim ja hästi toimiv lahendus on NOS.... eeldusel, et mootoriehitajad pole kingsepad olnud
Ostes on jah odav, pidada kas kallis või väga kallis. Odavatel süsteemidel jõu lisa liiga äkiline, et seda praktikas tänaval pruukida saaks. Mul on olemas, ei kiida. Mis kummikärsatamist puudutab, siis NOS-sist on seal veel vähem kasu kui valesti ehitatud turbosüsteemist.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
12.09.2009 at 12:17 |
1 edit. Last edited 12.09.2009 at 12:18 by vvt
|
Fog
|
Kuidas muuta oma f-body paremaks?
Kuna teemaalgataja mootorit näppida ei taha, siis(arvestades, et konverteri vahetamine on suht samasse klassi töö) on ainuke variant leida 3.73 lukuga sild.
2.73 vastu jõuab esimese käiguga maani ~35% rohkem väänet, kuid maanteepöörded liiguvad samuti samapalju kõrgemaks.
Ainuke "lisatöö" on spido paika saamine. F-keha on küll nii laialt levinud massin, et vastav kit peaks summitis jt. kioskites vabalt saadaval olema.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
12.09.2009 at 12:39 |
|
|
1 2 
