| Poster |
Message |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
 dodge
|
 Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
Pange mõni pilt ka vehepeal, igavaks kisub juba. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.12.2014 at 17:13 |
1 edit. Last edited 08.12.2014 at 17:14 by dodge
|
PlyVal64
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
quote:
serõi: Ply,
Sul üldse aega oma ideaaltarkuri elu elamiseks ka jääb või kulub kogu aeg internetti kilomeetripikkuste lingitud ja fotodega illustreeritud kõiki sitaks, pasaks, lollideks jms tituleerivate patroneerivate postituste kirjutamiseks?
Serõi,
alias Andres Hall, Sinult ootaks aga rohkete piltide ja suisa teaduslike viidetega rikastatud esseed teemal "Miks on maailma parimad rehvid ehk naastrehvid koos burnout'iga Auto24 ringil keelatud." Hari ka meid lolle, sest on ju see samasugune asfalttee... mõlemad ju "kuumad" teemad, valgusta siis meid, USA-raua fänne, miks Haapsalus ABCS ajal rehvipõletamine mitte-ettenähtud kohas ja ka naastrehvidega asfaldil sõitmine paha on, et seda peab suisa keelama ja trahvima? Väljavõte Sinu äkki elutöö kasutamise eeskirjadest:
quote:
Burn-out – seisval või vähesel määral liikuva sõiduki rataste pööreldalaskmine viisil, mis tekitab asfaldile kahjustusi;
2.15 Samuti on rangelt keelatud nn burnout. Trahv asfaldisse augu puurimise ja/või burnout-i korral on 200EUR.
3.4.7 Naastrehvide kasutamine ringrajal on keelatud;
Kui keegi inimene on sellised asjad kirja pannud ja avalikustanud, ju siis on seal mingi põhjus. Äkki on see kuidagi seotud vara lõhkumisega... ja tõigaga, et need "asjad" ei aita kuidagi kaasa püstitatud eesmärgile (näiteks "keskmise" kiirusega seotud). Muidugi peaks seegi essee lõppema tõdemusega, et paksu jää ja lumekatte all Auto24 ringil saab oluliselt parema keskmise kiiruse ja ringiaja ikkagi spetsiaalsete rootsiralli piikrehvidega, soovitatavalt siis ka WRC autoga seda sõites  Siis oleks ju nagu "päris elu". |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.12.2014 at 17:34 |
|
kadjakas
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
Küllap lõpuks läheb kõik jälle hästi. Pole hullu. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.12.2014 at 17:42 |
|
mrtn
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
quote:
dodge: Pange mõni pilt ka vehepeal, igavaks kisub juba.
Yes sir:
 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.12.2014 at 17:57 |
|
Märt
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
Lihtne maakas järeldab viimasest paarist lehest:
Eesti kunn elab Nõmmel ja keskmiselt filmib korra sesooni jooksul lombist mööduvat tänavapesurit.
Käib korra talvejooksul jobustunud vaeste maameeste teid lõhkumas ja parastamas valesti valitud KOVi juhatuse eest (õnneks pealinnas pole seda muret ja oma mees pukis )
Pole rahul ringrajal kehtiva keeluga naastude kasutamisest
Maksab maksu kogu Eesti eest ja teab ka kogu Eesti elu teistest paremini
PS - lisatud pilt paneb kummide peale mõtlema
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.12.2014 at 18:15 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
PlyVal64
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
Aga tuleme nüüd peale peris kena tibi tagasi teema enda juurde
Vaat seda oskab äkki keegi öelda, on mõni uuem nii põhjalik teadustöö tehtud aga see, mis põhjustas naastrehvide lubatud kasutusaja vähenemise, on siit saadaval.
Tegu on ju tänaseks 10 aasta taguse seisuga, kus oli nii autode hulk, teed ise, rehvid etc hoopis midagi muud. Ja on ka seadus muutunud vastavalt sellelegi uuringule. Muutunud pole vaid ilm. Kogu töö on päris põnev lugeda aga tähtsaimad on selleaegsed järeldused selleaegsete teede, autode ja rehvidega!!!
quote:
12. Üleminek 45 päeva võrra lühemale naastrehvide lubatud kasutamise perioodile võimaldaks vähendada remondi mahtu umbes 52,5 km aastas ja hoida kokku teeremondi raha ligikaudu 35,6 miljonit krooni (tabelite 2.10 ja 2.12 võrdlus) ning suurendaks säästu ja kulude vahet umbes 79,1 miljoni krooni võrra (tabel 2.26)
Tehti ära ja mingit probleemi ei tekkinud!
quote:
16. Otstarbekas on hakata naastrehvide kasutamist piirama, lõpetades naastrehvide müügi ja mingi aja (näiteks 5 aasta) möödudes keelustada naastrehvid.
Tegemata ja oleks vaja korra veel sama põhjalik uuring tänapäevas teha, et otsustada! Aga teadlased leidsid siis isegi 10 aastat tagasi, et see on täiesti arvestatav võimalus ja mõte meie kliimavöötmes ja teede ning autotarbimise juures.
Edit: üks asi on sealt veel oluline, msi äkki on, vaadates selles teemas vaat et poolehoidu leidnud arvamust, 17 aastaga oluliselt muutunud nagu ka 10 aastaga on lamelli kasutajate arv jõuliselt tõusnud:
quote:
1997.a , kui päevakorras oli naastrehvide keelamine või maksustamine, kaaluti ka naastrehvidele aktsiisimaksu kehtestamist. Põhiliseks probleemiks oli sellise maksu aeglane käivitumine sest juba siis oli suurem osa rehvidest naastrehvid ja uusi ostetakse alles nende kulumise järel. Nii võiks aktsiis täit tulu anda alles hulga aastate pärast.
Naastrehvidega auto aastamaks või naastrehvide aktsiis on igal juhul suurele hulgale inimestest vastumeelne ja idee realiseerimine on samuti kulukas.
Käesoleva töö esimeses osas tehtud statistiline analüüs näitas, et naastrehvide populaarsus ja neist saadav majanduslik efekt on hakanud vähenema (tabel 2.26, joonis 2.1). Efekt muutub seda väiksemaks, mida suurem on talihoolde seisunditase. Samuti vähendab efekti teetööde kallinemine.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.12.2014 at 18:19 |
2 edits. Last edited 08.12.2014 at 18:40 by PlyVal64
|
charger
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
quote:
johndoe:Keegi kohalik võiks valgustada kuidas paide-türi uus teelõik nt kestab.
Praeguseks pole sellega midagi juhtunud. Kirna osa tehti natuke hiljem ka. Ainult osa Türi-Alliku poolset otsa on ristilaineline, nagu kantivajunud rehviga sõidaks, see on algusest peale. Sooni pole sisse kulunud. Omaette nali on muidugi need imepisikese raadiusega ringteed ja kuna keset maanteed ikkagi, siis eriti talvel on seal otsepanekujälgi pidevalt. Minuarvates mõttetu asi (politsei jutu järgi kiiruse allatoomiseks), sest seal pole erilist vajadust piirata, aga kulu tekitab rämedalt. Pidev pidurite kägistamine ja üleskiirendamine - mõlemal juhul impordiartiklite suurendamine ilma erilise vajaduseta. Küünilise majanduspoliitika vaatevinklist oleks ilmselt riigile odavam mõni kaotatud elu 10 aasta peale, kui see pidev pidur-gaas. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.12.2014 at 20:54 |
|
franz125
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
quote:
mrtn: quote:
dodge: Pange mõni pilt ka vehepeal, igavaks kisub juba.
Yes sir:
Huvitav millise kummiga lähenema peaks-naastudega või... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.12.2014 at 21:16 |
|
franz125
|
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
Need väikesed ringteed on mo meelest päris lahedad, igast suunast lähened ühesuguse kiirusega ja ka nö.peateele ei söösta mõni noorlendur ette. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.12.2014 at 21:23 |
|
Raceboy
 |
Split: igaaastane nael vs. lamell saag tõmmati käima.
quote:
kadjakas: Küllap lõpuks läheb kõik jälle hästi. Pole hullu.
 Tõsiselt naljakas postitus üle pika aja!
____________________________
www.vems.ee |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
08.12.2014 at 21:42 |
|
.. 12 13 14 15 16 17 18 
